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公司運營協議書

時間：2024-02-06 12:57:08 協議書我要投稿

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公司運營協議書

　　在快速變化和不斷變革的今天，人們運用到協議的場合不斷增多，簽訂協議可以使雙方受到法律的保護。一起來參考協議是怎么寫的吧，下面是小編為大家收集的公司運營協議書，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公司運營協議書

公司運營協議書1

　　甲方：__________________

　　住址：__________________

　　乙方：__________________

　　住址：__________________

　　為了，達成以下協議：__________________

　　第一條：__________________協議的內容和范圍

　　雙方擬協作成立某地公司，雙方商議甲方出乙方出公司的經營，合作的內容____________范圍。該公司獨立核算、自負盈虧，甲乙雙方各占該公司的份額，并按此比例分配利潤、承擔風險。

　　第二條：__________________甲乙雙方的權利和義務

　　一、權利和義務

　　1、方根據國家有關法律、法規，提供營業資質等法定依據，并辦理公司注冊、備案等必要的手續，在開設公司。

　　2、出資 ________萬用于公司的經營，在公司成立后將出，并確保在合作期間用于公司的經營。

　　3、指定公司負責人，并負責分公司日常經營、管理，任免除本協議約定的由方指定的工作人員以外的其他工作人員。

　　4、依本合同約定享有利潤分配權、公司撤銷后的資產分割權、經營權，并依本合同約定承擔經營風險。

　　二、權利和義務

　　1、為_______ 公司在當地的經營提供便利，提供并盡力維護業務渠道，促進公司盈利。

　　2、方出用于公司的經營，于______年________月________日前將_________方，____________公司設立后監督______方將______公司用于分公司經營。

　　3、方有權了解公司的經營情況，并由方任命分公司的出納一名，______ 一名，上述崗位的任命和更換由方決定。

　　4、依本合同約定享有利潤分配權、公司撤銷后的資產分割權、監督權，并依本合同約定承擔經營風險。

　　第三條：__________________ 公司的經營管理及盈虧處理

　　1、公司獨立核算、自負盈虧，公司在實際經營中如公司發生業務、資金往來，公司內部也應獨立核算。

　　2、公司設立、經營期間所產生的各項經營成本、稅費，由公司承擔。

　　3、每年的 ________月分司應核算上一年度經營狀況，確定盈利和虧損情況。公司上一年度有盈利的.，扣除相應稅費后，由甲乙雙方按出資比例分配利潤。甲乙雙方也可協商一致不分配或少分配利潤用于公司繼續經營。對于盈利和虧損狀況、利潤分配方案雙方應形成書面文件確認。

　　4、本協議約定的獨立核算、利潤分配、虧損承擔等相關條款對甲乙雙方具有約束力。如合同期間因甲方的其他債務造成公司的財產損失，損失后果應由方承擔。同樣，如因公司的債務造成的財產損失，損失后果也應由甲乙雙方按本協議約定的比例承擔。

　　5、合同終止后，應注銷公司、清算資產，并按甲乙雙方出資比例分配剩余資產，如有虧損，也由甲乙雙方按出資比例承擔。合同終止后如方決定不注銷分公司，則應以雙方決定終止本協議日期為準核算資產和債權債務，并予以分割。

　　第四條、合作期限

　　1、本協議有效期為________年，自______年 ________月 ________日起至 ________年 ________月 ________日止。合同到期前六個月，雙方應協商是否續約。

　　2、合同到期前，雙方協商一致可提前終止本協議，但任何一方不得單方擅自終止本協議。

　　第五條、本合同未盡事宜，雙方可另行協商解決，協商一致可簽訂補充協議，如協商不成可向方所在地法院提起訴訟。

　　第六條、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，效力相同。

　　第七條、本合同雙方簽字蓋章后生效。

　　甲方：__________________ 乙方：__________________

　　授權代表：__________________

　　________年 ________月 ________日 ________年 ________月 ________日

公司運營協議書2

　　南水北調東線工程（以下簡稱“工程”）是實現山東省水資源優化配置的重要基礎設施，是實現山東經濟可持續發展戰略的重要保障，是有效拉動山東省經濟持續增長的動力源泉。為更好地發揮工程在山東省國計民生的調控樞紐作用，保障工程正常生產運營，強化工程日常維護保養，提高工程的經濟效益和社會效益，根據省調水局3月29日《局務會會議紀要》關于韓莊運河段工程成立獨立養護公司的'部署，從完善工程運營體制機制出發，按照現代企業制度的要求，本著友好合作、互惠互利、共同發展的原則，山東省南水北調東線工程棗莊段管理局（以下簡稱“管理局”）愿與山東水利工程總公司（以下稱“山東水總”）合作，充分利用雙方各自的優勢和資源，組建南水北調東線獨立養護公司。為使合作達到預期目的，雙方通過協商，達成如下協議：

　　一、新組建企業名稱暫定為：山東水利工程運營維護有限公司（以下簡稱“公司”）。

　　二、公司經營范圍：水利工程的運行、維護及保養。水利工程項目施工及管理。

　　三、注冊地址：濟南市和平路35號。

　　四、注冊資金：550萬人民幣。

　　五、出資人：

　　1、管理局（也可用職工持股會的名義）；持股比例不超過40%。

　　2、山東水總。持股比例不超過40%。

　　3、其他合作伙伴。持股比例不超過30%。

　　各方出資在協議生效后一個月內到位。

　　如無第三方介入，則管理局與山東水總出資比例各為50%。

　　六、股本結構按各方出資比例；各方按股本比例享有權益并承擔公司運營風險。股東的權利和義務由公司章程約定。

　　七、公司運營資質暫享用山東水總分公司待遇。

　　八、公司規模：15人——20人；

　　九、公司股東會由全體股東組成，是公司的最高權力機構。公司設董事會。董事會由5名董事組成。管理局與山東水總各推薦2名，第三出資方推薦1名。

　　十、管理局為公司董事長單位；山東水總為公司經理單位。第三出資方為公司副董事長單位。

　　十一、公司財務負責人由管理局提名人選擔任，由董事會聘任或者解聘。

　　十二、公司財務報表并入山東水總。

　　十三、公司經營管理層由董事會確定。

　　十四、各方按照各自程序報請主管部門同意，然后按《公司法》規定，召開股東會，產生董事會和制訂公司章程。

　　十五、出資各方共同推舉公司組建負責人。出資各方同意由組建負責人辦理企業設立申辦手續。

　　十六、本協議未盡事宜，雙方協商解決。

　　十七、本協議經各方簽字蓋章并經各方主管部門批準相應行為后生效。

　　山東省南水北調東線工程棗莊段管理局

　　法定代表人：

　　山東水利工程總公司

　　法定代表人：

　　第三方出資人（單位）：

　　法定代表人：

　　年月日

公司運營協議書3

　　編號：_____________

　　甲方：北京____________有限公司

　　乙方：_____________

　　為維護當事人合法權益，根據《民法典》及有關法規，甲乙雙方經友好協商，簽訂本合同并共同遵守。

　　一、甲方授權乙方使用甲方預混料和注冊商標生產濃縮飼料和配合飼料產品，銷售區域不限，使用安能商標，商標所有人為甲方。產品標準由甲方協助乙方制定并由乙方負責備案，使用乙方濃縮飼料、配合飼料生產登記證、廠名、廠址。

　　二、乙方應保證月銷量不低于100噸，年銷量不低于1000噸。自合作合同簽訂時起，給予乙方6個月市場啟動期，六個月后仍未達到目標銷量者，甲方有權單方面終止合同。

　　三、甲方按公司統一定價優惠5%向乙方提供安能系列預混料，乙方每次訂貨量應不少于2噸，訂貨應提前5天，且應在訂貨時按約定價格將貨款匯入甲方帳戶；在甲方收到貨款后5個工作日內自行提貨；若需甲方送貨，甲方將按實際價格收取運費。訂貨后已生產的產品，必須由乙方負責在10日內提貨，否則扣發乙方每噸100元的返工費，因返工所消耗的原料、包裝物等另外計價由乙方承擔。

　　四、甲方保證提供的預混料產品質量符合企業標準和國家有關法規；對由預混料引發的質量事故負責。乙方對甲方的預混料產品質量提出異議，應出具國家認可的飼料質檢機構的`檢驗報告，經雙方協商或司法程序解決。

　　五、甲方負責乙方產品配方的調整，由乙方自行采購除預混料以外的其他原料并組織生產；甲方負責乙方產品包裝物、宣傳品、標簽的設計，由乙方自行制作。

　　六、乙方應向甲方交納保證金一萬元，于簽訂合同時繳納，如果乙方在生產經營中出現質量事故、對甲方品牌信譽造成不良影響，甲方有權扣除保證金；如果無上述情況發生，于合作期滿、乙方使用完或銷毀所有與甲方品牌有關的包裝物、標簽后退還。本合同解除后，乙方不得繼續以甲方合作伙伴的名義開展業務。

　　七、退貨：乙方由于非質量原因要求退貨須在產品保質期內提出，并承擔退貨運費和產品處理費。由于甲方原料采購、生產加工、裝卸作業等工作失誤造成的產品質量事故，退貨運費和產品處理費由甲方承擔。

　　八、甲方任何人員與乙方達成的口頭協議，均無法律效力，本合同加蓋甲方合同章或公章后方可生效。如遇上述條款未盡事宜，雙方可協議或補充。補充協議與本合同具有同等法律效力。雙方因履行本合同發生爭議，由北京市昌平區人民法院管轄。

　　九、本合同有效期自________年____月____日始至________年____月____日止。

　　十、本合同一式四份，乙方及甲方產品研發中心、客戶服務中心、財務管理中心各執一份。

　　甲方：北京____________有限公司

　　乙方：________________

　　代表：________________身份證號：________________

　　地址：北京市昌平區永安路47號地址：________________

　　電話：__________________

　　電話：________________

　　傳真：__________________

　　傳真：________________

　　郵編：__________________

　　郵編：________________

　　開戶行：北京市昌平區農陽坊分理處開戶行：________________

　　帳號：____________帳號：________________

　　________年____月____日簽于北京

公司運營協議書4

　　企業的定位：

　　在目前市場經濟競爭十分激烈的環境下，一個新創辦的新型企業對自身的內涵及條件應充分地了解，為使企業在今后的發展壯大中避免失誤，少走彎路，企業在開辦初期就應有正確的定位，制定好相關策略，落實好措施。一些成功發展史的經驗研究證明，一半企業是在誕生后的頭三年內被淘汰。為了使企業能夠長期生存，穩定發展，立于不敗之地，企業制定長遠的發展思路是十分必要的。

　　一：企業根據自身的條件及經濟實力，定位在董事長的領導下，總經理負責制。以商貿為主，多元化經營并舉；自我累積，滾動發展；自我約束，規避風險；立足本地，面向全國與世界接軌的具有開拓創新精神；具有制約與激勵機制相結合的現代股份制企業。

　　二：商貿為主，多元化經營策略

　　企業根據目前的經濟實力及人才等諸多因素創辦初期經營一些有把握的，沒有風險的短、平、快有經濟效益的貿易活動，對企業既定一些效益基礎，掛靠國有控股企業，規避風險，建立使企業長期有效益的商貿基地，細水長流，使企業發展壯大有堅強的經濟后盾和源動力。例如：與石化企業，有色冶煉企業，大型鋼鐵企業直接掛鉤發展業務等。

　　三：企業的發展思路

　　企業的穩定發展，初步設想分為三步走：

　　a、用1~2年時間建立現代化股份制企業的管理模式，使企業初具規模。經營規模有較大發展，爭創利潤在100~200萬元左右，辦公條件、人員素質、機構設置、制度化管理初具現代化。企業內部制度與監督措施相制約，員工的福利待遇與經濟效益相掛鉤的分配激勵機制。領導高層管理人員做到責、權、利既統一又制約，企業風險終身的'規范化管理。

　　b、在企業穩定發展的基礎上，企業開拓創新一些新的領域，為企業第二步戰略發展壯大增加活力。我們提倡開拓創新精神，是有計劃、有程序、有市場，不是盲目的創新開拓，是經過充分市場調研基礎上有規范、有風險防范意識的開拓創新精神。

　　c、在一、二步站略的基礎上，企業有了長足的發展，有一定的經濟實力，創辦一些高科技含量的實體，使企業具有科、工、貿、研相結合的現代化企業。

　　企業的經營管理：

　　成功的企業=市場+人才+管理。因此，一個清晰的有領導能力的企業家都清楚的認識到，企業管理對一個企業的發展壯大，創辦成功與否是一個決定的因素。要管理好一個企業的發展壯大，創辦成功與否是一個決定的因素。要管理好一個企業，也是對一個企業管理人員綜合素質的考驗。在競爭激烈的市場，上限車輛數為12部，區間最高時速64km，行車間隔八分半，至12月將把全運行周期縮短至99min，停站時間最高1min，最低45s。每天早晨6:30由北客站發出第一班車，6:45由會展中心站發出第一班車；但實際上，每天早上5:46就會就由北客站發出兩部車同時沿上行和下行線路向會展中心開去，此兩部車不載客，其目的在于適應經過一晚施工過后的線路的工況，稱為壓道。21:30由會展中心開出最后一班車，在23:00時完成回轉，之后便可開展線路內的施工、檢修工作，并在次日清晨4:40結束，之后一小時進行運營準備工作，其中包括開啟風機（20min強制換風）、客運檢查和站務工作（屏蔽門、道岔和電梯等設備的檢修工作）。在20xx年的10月1日，西安地鐵二號線迎來了最高客流，日流量達28萬人次；而在正常情況下，二號線在工作日時所承擔的流量為每日14萬人次，周末為每日18~19萬人次。

　　4、指揮中心工作狀況

　　指揮中心調度工作分為：行車調度、電力調度、環境調度和維修調度，其位于控制中心的位置一次是第一排左側、中部和右側，第二排中部。人員分配分別為2名、2名、1名、1名，以及值班主任1名，一班共七名工作人員；控制中心采用輪換制度，4班倒，目前共有37名調度人員

　　5、地鐵信號系統（由高到低排列）

　　（1） cbtc——連續式移動閉塞（最短可設90s行車間隔）

　　（2）點式atp——非連續式移動閉塞（最短可設240s行車間隔）

　　（3）不帶超速防護的移動閉塞（依靠司機經驗和調度工作）

　　（4）電話閉塞（一個車站一個閉塞區間，先保證站內無車）