【必備】工程實習報告模板合集8篇
隨著個人的素質不斷提高，報告使用的次數愈發增長，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的工程實習報告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程實習報告 篇1
通過4天的認識性實習，我初步的的了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
下面就實習與理論知識結合及得到的收獲做一些總結
一、（1）結構形式
當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。
a磚混結構設計中 ，為了加強建筑物的空間剛度和整體性 ，使建筑物在地震中避免或減輕破壞 ，根據抗震規范 ，我們設置一定數量的圈梁和構造柱 ，來增強和
提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規定：規范規定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。
而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。
二、施工縫、變形縫和后澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，實習相關大全（）被稱為施工縫。混凝土結構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結構破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結構，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度
沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設置的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的'沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開
伸縮縫：若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規范《混凝土結構設計規范》gb50010-XX對此有專門規定。伸縮縫在基礎可不斷開；
抗震縫：為使建筑物較規則，以期有利于結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開。
現在多用3縫合一 只有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。
三、梁：按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續梁。
梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。
門窗過梁
門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來的荷載；傳遞荷載的窗間墻
常用形式：磚砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁
圈梁
砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁。
在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載.
圈梁：為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉梁（非承重梁）。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設防區，圈梁的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。
在地震區，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；實習相關大全（）作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。
工程實習報告 篇2
工程訓練已經結束好幾周了，但是每次看到自己親手做的鉗工，數控，鑄造的作品，依然會情不自禁的回到那幾次工程訓練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗室里受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設備與工具，了解新工藝，新技術，新材料在現代機械制造中的應用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，并培養一定的工藝實驗與工藝實踐的能力。
按照課表排列，第一節工程訓練課是鉗工實驗。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。因為是第一次上工程訓練課，所以大家都都很有激情，此次鉗工實驗要我們加工一個螺絲出來，雖然看到原材料覺得有點困難，但經過老師的講解后，我們都覺得簡單多了，做起來也信心滿滿了。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔煉金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當的物理化學過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰性的.，在操作的過程中必須戴面罩和手套保護自己。
所有的工程訓練課中，給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考驗我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。數控線切割，數控車削，數控銑削也同樣精彩，這些實驗同樣不是很難，對于我們的思維訓練很有幫助，但是偶爾在我們耐心的編完程序后，卻沒有足夠的時間做出我們的作品，這個有點打擊我們的積極性，希望學校能在這方面給予改進。
工程訓練是我在學校期間唯一感到除學習之外有意義的事，工程訓練使我學會了一種態度：細心觀察，反復實踐，百折不撓，精益求精。這是我們人生一次偉大的收獲，不但對我們以后的學習生活有很大幫助，這也將成為我們大學一段美好的回憶！
工程實習報告 篇3
學院：化工與能源學院 專業：化學工程與工藝 姓名：朱健東 學號：200337001085 實習編號：040
15周
星期一 車工
一． 課前預習：車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中，工件的旋轉為主運動，刀具的移動為進給運動。
二． 實習內容：今天我使用的是臥式普通車床。首先，我熟悉了車床的各部分的結構。另外，通過開車和停車的練習，拉動變速手柄對主軸變速，主軸的正反轉控制，刀架縱向、橫向移動的控制以及自動進刀、退刀的控制練習，我更進一步掌握了車床的簡單控制操作。接著，我開始加工零件：車槽、車球形零件。
星期二 銑工
一． 課前預習：在銑床上用銑刀對工件進行切削加工的方法成為銑削。銑削的加工范圍很廣，可加工平面、臺階、斜面、溝槽、皮行面、齒輪以及切斷等。
二． 實習內容：最常見的銑床是臥式萬能銑床和立式銑床。兩者的區別在于前者主軸水平設置，后者豎直設置。今天我使用的是立式銑床。其工作臺可縱向、橫向和上下移動。在熟悉操作和安裝好銑刀后，我開始加工圓柱形零件，通過工作臺縱橫上下的移動，對圓柱體的各面進行切削。最后把圓柱體加工切削成長方體零件。
星期三 cad、rp
一． 課前預習：cad指的是“計算機輔助設計”，主要通過計算機軟件來實施工程圖及實物的設計等。rp是指“快速成型技術”，是近年新興起的一種快速實物3d“打印”技術。
二． 實習內容：首先是上機，通過使用“solid works”軟件來設計以及繪制實物立體圖。該軟件是一個功能較齊全的繪圖軟件，操作系統比較簡單，容易掌握。而rp的使用與cad則是密切相關。由cad設計出來的實物模型，通過相關的快速成型3d打印機，可以在很短的時間內被打印機“打印”出來，成為一個真正的、觸手可及的模型。
星期四 數車928
一． 課前預習：數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率搞的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床。
二． 實習內容：這次實習使用的車床是gsk980t,是廣州數控設備廠近年開發的數控系統。首先，是熟悉gsk980t的`lcd/mdi面板操作，主要是通過手動調節來設置機床相關的參數。然后，是完成自動換刀的功能設定。最后，通過上機模擬，把預先編好的程序輸入計算機，進行模擬程序加工。
星期五 數銑990
一． 課前預習：數銑是數控銑削加工的簡稱。數控銑床是出現何使用最早 數控機床，在制造業中有重要的地位，在汽車、航空航天、軍工、模具等行業得到了廣泛的應用。
二． 實習內容：由于要上英語課的關系，今天的實習時間只有一個下午。今天我們主要是使用計算機進行工件的模擬加工。我們使用的軟件是“power mill”。首先，通過學習相關教程，了解“power mill”的操作。接著，聽過老師講解后，我們自己操作電腦，對工件進行模擬的切削加工，通過設置刀具的半徑、切削行距等參數，經過粗加工和細加工，最終在電腦終模擬切削的全過程。
16周
星期一 線切割
一． 課前預習
：電火花切割加工，簡稱“線切割”，是電火花加工的一個分支，是利用移動的細金屬絲作為工具電極，在金屬絲與工件間通過脈沖電流，利用脈沖放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工。線切割機床分為：高速走絲線切割機床和低速走絲線切割機床。
二． 實習內容：我們首先使用電腦軟件“caxa線切割”，設計出簡單的零件圖，并對零件進行線切割軌跡的生成，之后生成一個以“3d”為擴展名的文件。保存文件后，在另一臺機器“高速走絲數控線切割機床”上打開該文件，利用計算機精確的按生成的軌跡對零件進行加工。
星期二 工業安全
一． 課前預習：工業安全是對設備操作人員以及生產人員進行的一種安全保障人生和財產安全的培訓，具有十分重要的地位和作用。安全意識是每個人，不但是生產人員，應具有的基本素質。
二． 實習內容：首先，我們閱讀了有關工業安全的學習資料，對搬動重物、磨砂機的操作、滅火器的使用知識等有了初步的了解。之后，我們觀看了公安部制作的工業安全錄像。一個個違反安全章程的血的教訓，使我們認識到安全生產的重要性。同時，我們還了解了如何在火災中自救與互救的知識。接著，我們還著重了解干粉滅火器、二氧化碳滅火器、泡沫滅火器等滅火器的使用方法和注意事項，加深了防火安全的意識。
星期三 熱處理
一． 課前預習：熱處理是指將鋼在固態下加熱、保溫、冷卻，以改變鋼的內部組織結構，從而獲得所需性能的一種工藝。在熱處理時，要根據零件的形狀、大小、材料及其成分和性能要求，采用不同的處理方法，如退火、正火、淬火、回火及表面熱處理等。
二． 實習內容：今天安排的實習內容包括：鋼含碳量的活化鑒別、金相圖的顯微觀察、正火和回火。鋼含碳量的活化鑒別是根據鋼材在砂輪上磨削時射出的火花的不同特征，從而鑒別鋼材含碳量的高低。金屬相圖的觀察是使用xj-16型金相顯微鏡，對專門制備的鐵碳合金試樣進行觀察，并把相應觀察到的圖描繪出來。正火和淬火都是把金屬加熱到一定溫度，但前者是利用空冷，后者是水冷，前者使硬度下降，后者則使硬度升高。同時，今天，我還掌握了洛氏硬度的測定方法。
星期四 鑄造
一． 課前預習：鑄造是指熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。用鑄造方法得到的金屬件稱為鑄件。鑄造的方法很多，其中以砂型鑄造應用最廣泛。鑄造的優點是，可以鑄出各種大小規格或形狀復雜的鑄件，且成本低，材料來源廣。
二． 實習內容：今天我制造了2個鑄件模樣，主要是使用的砂是型砂，主要工具有澆口棒，砂沖子，通氣針，墁刀，秋葉和砂勾等。在造型過程中主要遇到的問題是，造砂型的時候把下層砂子沖得太緊，導致放上層砂的時候出現分層現象，砂型容易松落。還有就是在挖槽的時候有時會挖得過深，導致最后合模的時候要人手對砂型進行修補。
星期五 數控鈑金
實習內容：由于早上英語課和實習上機考試的原因，今天實習的時間只有一個下午。今天下午，我們首先通過學習相關資料，了解數控鈑金機的操作方法和工作原理。接著，我們在一塊金屬薄板上畫出零件造型圖，然后用鉗刀、銼子、錘子等工具把零件剪裁出來，最后放到數控鈑金機上加工處理，加工折疊的角度。最后加工出來的零件是一個手機臺。
工程實習報告 篇4
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，為此學校為我們組織了一次為期一周的認識實習讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。緊張的一周的實習生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲.實習結束后好好總一下。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。L20xx年8月24日上午，老師給我們做了實習動員，動員結束以后，實習正式開始.在一周的實習期間內,我們在老師的帶領與講解下先后：1.參觀了學校,與以往不同的是我們開始用專業的眼光去重新觀察我們曾經熟悉的校園.2.零距離接觸了建筑工地，在建筑工地的一天可謂是受益匪淺,能夠用我們在書本中學到知識解釋相關建筑原理,并發現我們在書本中不可能遇到的問題,同時對我們將來要從事的職業有一個感性的認識,初步的了解.在幾天的認識實習活動中尤其是在介紹民用建筑時老師多次提到了磚混結構、框架結構與鋼結構.在老師的認真講解和自己查閱相關資料的情況下，特將磚混結構、框架結構與鋼結構的對比總結如下：
一般而言，建筑物以其結構類型的不同，可以分為磚木結構、磚混結構、鋼筋混凝土結構和鋼結構四大類.在現代社會中后三種即磚混結構、鋼筋混凝土結構和鋼結構比較常見.通俗地說，磚混結構就是磚墻+混凝土梁和樓板(一般以預制板為主)的結構，通常用于六層以下的住宅等，部分磚墻用來承重，不能拆除.框架結構一般就是鋼筋混凝土柱+梁結構+板(主要指現澆板)，室內有柱(或異型柱)承重，柱間的磚墻(或其他墻體)可以任意拆除。另有鋼框架結構，形式相類材料不同。后三種建筑無結構類型差異不僅在與材料的使用，現就他們的比叫如下(因磚混結構與鋼筋混凝土結構、磚混結構鋼結構的差異差不多，在這里只比較磚混結構與框架結構,磚混結構與鋼結構不在比較)：-.承重特點磚混：主要是把樓板的重量傳遞到支撐樓板的各道磚墻上，再由磚墻傳遞到基礎框架：樓板的重量傳遞到梁，梁傳遞到柱，柱傳遞到基礎由此可見，磚混結構的各片墻是不能夠隨意開大洞，或者取消的，否則直接會導致樓板沒有了傳力的支座，出現安全事故。
而框架結構的墻(混凝土墻除外)一般是只起分隔作用，墻體的變動不會影響結構 安全。所以如果你要進行室內空間的改造首先得弄清所住建筑物的結構類型。
二.材料特點磚混：過去一般都是 實心粘土磚，由于大量民用建筑考慮節能問題及保護耕地,實心磚的應用將會愈來愈少.目前,基礎以上砌體主要用空心承重磚.考慮到建筑的可持續發展,保護耕地,發展非黏土磚.利用工業廢渣資源將是今后磚原料的出路.框架：內分隔墻一般是非承重空心磚輕，但做外墻時保溫隔熱隔聲差點。梁板柱都是現澆混凝土。
三.技術上的優劣對比A.磚混結構對溫度變化，地基沉降變化的敏感度較高，表現為較容易出現各種墻體裂縫(四川5.12大地震中損毀房屋上的剪刀縫)，如頂層屋面板下，窗戶的四角，底層窗臺四角(這兩處在四川5.12大地震中損毀房屋中也很常見)等等，可以說磚混結構的墻體裂縫是一個非常普遍的問題，但大部分不會影響到結構安全;框架結構此類問題少點，但在框架梁底和填充墻頂的.交接部位會經常出現裂縫(這是通病，比較難完全避免)，尤其外墻此處如有裂縫，墻面會滲水.B.造價上，用于進來鋼材等建筑材料的漲價,一般磚混結構會比框架便宜.C.抗震性能上，磚混結構的抗震性較差;從5.12地震建筑撕毀情況統計來看能夠很好證明這一點.這里順便說一下框架結構與鋼結構相比，鋼機構的抗震性能優于框架結構D.在隔音效果上來說，磚混住宅的隔音效果是中等的，框架結構的隔音效果取決于隔斷材料的選擇，一些高級的隔斷材料的隔音效果要比磚混好，而普通的隔斷材料，如水泥空心板之類的，隔音效果是很差的.F.實際工程的對比：對于磚混結構，近來在城市較少見，因為國家規定了建筑物要達到的抗震等級，無論是磚混還是框架，都要達到這個等級，而從上面的抗震性能對比中我們可以清楚的看到框架結構在這方面的優點，所以近來框架結構多見.當然我們也能從造價對比出可以知道在能夠國家規定的建筑物要達到的抗震等級情況下.建筑方還是回選擇磚混結構.
這就是為什么我們在這次實習中在南充市的各施工現場不僅能看到磚混結構建筑還能看到框架結構建筑.當然鋼結構也有自己的特點：
一、鋼結構重量輕鋼結構的容重雖然較大，單與其它建筑材料相比，它的強度卻高很多，因而當承受的荷載和條件相同時，鋼結構要比其它結構輕，便于運輸和安裝，并可跨越更大的跨度.
二、鋼材的塑性和韌性好塑性好，使鋼結構一般不會因為偶然超載或局部超載而突然斷裂破壞.韌性好，則使鋼結構對動力荷載的適應性較強.鋼材的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證.
三、鋼材更接近于勻質 和各向同性體鋼材的內部組織比較均勻，非常接近勻質和各向同性體，在一定的應力幅度內幾乎是完全彈性的.這些性能和力學計算中的假定比較符合，所以鋼結構的計算結果較符合實際的受力情況。
四、鋼結構制造簡便，易于采用工業化生產，施工安裝周期短鋼結構由各種型材組成，制作簡便。大量的鋼結構都在專業化的金屬結構制造廠中制造;精確度高。制成的構件運到現場拼裝，采用螺栓連接，且結構輕，故施工方便，施工周期短。此外，已建成的鋼結構也易于拆卸、加固或改造。
五、鋼結構的密封性好鋼結構的氣密性和水密性較好.
六、鋼結構的耐熱性好，但防火性能差鋼材耐熱而不耐高溫.隨著溫度的升高，強度就降低.當周圍存在著輻射熱，溫度在150度以上時，就應采取遮擋措施.如果一旦發生火災，結構溫度達到500度以上時，就可能全部瞬時崩潰.為了提高鋼結構的耐火等級，通常都用混凝土或磚把它包裹起來.
七、鋼材易于銹蝕，應采取防護措施鋼材在潮濕環境中，特別是處于有腐蝕介質的環境中容易銹蝕，必須刷涂料或鍍鋅，而且在使用期間還應定期維護.當然隨著人們生活水平和科學技術的不斷提高，人們對自己所處的建筑空間已經不僅僅單純從數量上提出更高的要求，而且從質量上也提出了更高的要求，要求環境的美觀，有一定的舒適度與安全性(尤其受四川5.12大地震影響,對此提出更高要求),再加上能源的緊張.這就對建筑的結構提出了更高的要求.究竟未來的建筑物以其結構類型回是什么樣，這還得看社會的發展和我們的努力了.8月30日上午參觀完五泉山山腳的一個地下基礎以后，我們為期一個星期的土木工程認識實習就算正式告以結束.一個星期來的學習，使我學到了很多實踐知識，也學會了很多東西，懂得了很多道理。.記的有位名人說過實踐是檢驗真理的唯一標準，只憑在課堂上的聽課，并不能掌握具體的系統的科學知識，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷.近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識.掌握的一些實用的具體的專業知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰當中去。所以我們要做到能把課本上的知識靈活恰當的運用，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應當今飛速發展的社會，要能夠確定自己的人生坐標，要能夠實現自己的人生價值。對我將來的工作有著重大意義的知識.我也深深體會到了學校的良苦用心.多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程是一個如何的行業.聯想到前幾年發生的5.12四川8.0級的大地震，實習中觀看到的好多棟樓的倒塌景象歷歷在目，這給我們敲響了警鐘.對我們也是一個鞭策.所以，我們應端正思想，扎實學習專業知識，才能更好的為祖國的四化建設服務.
工程實習報告 篇5
橋梁工程認知實習是此次實習周的第三個項目，實習時間從20××年09月03號至20××年09月04號。期間我們參觀了圭塘河·瀏陽河大橋、洪山廟大橋、三汊磯大橋和銀盆嶺大橋，每一座橋都有自己獨特的特點，其各具特色的設計和造型真正讓我們見識到了橋梁的千變萬化。
第一天我們主要參觀了圭塘河·瀏陽河大橋和洪山廟大橋。天公不作美，一上午都在下雨且越下越大，這給我們的行程帶來了很大的不便。冒著雨我們從橋上到橋底全方位的了解了橋的構造。圭塘河·瀏陽河大橋
長沙市人民東路的圭塘河·瀏陽河大橋是長沙首座高跨兩條大河——圭塘河、瀏陽河的大橋，總長為1900米。整條橋由兩部分組成：跨圭塘河大橋與跨瀏陽河大橋，其中圭塘河大橋為長沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋，其引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長為155米，橋面寬為29米。瀏陽河大橋為連續鋼構橋，全橋總長為281米，橋面寬為29米。
剛一下車我們就馬上來到了圭塘河大橋下，老師和我們講起了有關橋梁的一些構造。橋梁是由橋梁上部結構和下部結構以及橋梁防護建筑物組成。橋梁上部結構由橋面、主梁和支座三部分組成。橋面是供車輛和行人直接走行的部分。主梁是橋梁主要承重結構，是橋梁上部結構的主體。支座是橋梁上部結構的支承部分。其作用是將上部結構的支承反力（包括豎向力、水平力）傳遞給橋梁墩臺，并保證上部結構在荷載的作用和溫度變化的影響下，具有設計要求的靜力條件。支座有活動支座和固定支座兩種，可用鋼、橡膠或一定標號的鋼筋混凝土制作。橡膠支座是一種新型支座，具有重量輕、高度低、構造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉及安裝方便等優點。按橋面置于上部結構的位置，橋梁上部結構可分為上承式、下承式（穿式或半穿式）和中承式。上承式、下承式和中承式的橋面分別置于上部結構的頂部、底部和中間。按上部結構主梁的結構形式或主要承重構件特征，橋梁上部結構可劃分為板式梁、桁梁、拱橋、剛架（構）和斜腿剛構、斜拉橋、懸索橋等類型。在我們參觀的橋中最大的不同可能是來自板式梁。
板式梁截面形式一般為矩形、I形、T形、□形和箱形，適用于中小跨度的簡支梁及較大跨度的連續梁。常用的有混凝土板梁、鋼板梁、結合梁、箱形梁和槽形梁。
1、混凝土板梁。包括普通鋼筋混凝土梁及預應力混凝土梁�？刹捎霉I化和機械化施工，砂石骨料一般可就地取材，用鋼量�。痪S修工作簡單；行車時噪聲�。皇褂脡勖L。對中小跨度的鐵路橋梁，各國都基本上采用預應力混凝土梁。并實行標準化、系列化和預制裝配施工。
2、鋼板梁。其主要承重結構是兩片I字形截面的板梁。上承板梁的構造較簡單，鋼料較省，可以整孔裝運，整孔架設。下承板梁是將橋面布置在兩片梁之間，列車在兩片梁之間通過。一般將橋面擱置在縱梁上，使建筑高度（自軌底至梁底）大為縮小。下承板梁與上承板梁相比，結構復雜，用料較多，制造和施工都比較費工。但由于具有較小的建筑高度，適用于橋下凈空受限制的地區。
3、結合梁。用鋼筋混凝土道碴槽板和鋼梁結合起來共同受力的橋跨結構。適用于曲線或陡坡地段的鋼梁橋。
4、箱形梁。主梁截面為箱形結構。多用于較大跨度的連續梁橋。箱形梁的優點是抗扭剛度大，適用于曲線橋及承受較大偏心荷載的直線橋。箱形梁主要有預應力混凝土箱形連續梁和鋼箱形梁。預應力混凝土箱形連續梁由于結構形式簡潔，外形美觀，抗扭性能好，偏載作用下的橫向分布比其他形式的梁好，所以近年來很快得到推廣。這種梁截面高度為適應內力的變化，通常沿跨度相應變化的，但也可采用等高度的。采用變高度梁適合用懸臂法施工，采用等高度梁適合用頂推法施工。鋼箱形梁是隨著高強度鋼和焊接技術在橋梁上的應用以及薄壁結構計算理論的發展，于20世紀50年代以來發展起來的。鋼箱形梁在一定跨度范圍內比其他類型的梁式橋節省鋼材可達10％～20％；抗扭剛度和橫向剛度較大；安裝、制造及養護較簡易，因而采用較多。鋼箱形梁的截面形式有矩形及梯形兩類。箱形梁是閉口的薄壁結構，其應力及應變按薄壁結構理論計算。
5、槽形梁。這種梁的形狀與半穿式梁相仿。其最大優點是底板薄，建筑高度低，最適用于立交橋，在滿足橋下凈空的要求下可以減少兩端線路路堤的土方量。槽形梁可做成單線橋或雙線橋，有簡支梁，也有4～5孔的連續梁。兩側主梁有豎直的，也有斜的；有實心的，也有空心的。
橋梁的另外一個重要的組成部分為橋梁基礎，橋梁基礎的作用是把橋梁自重以及作用于橋梁上的各種荷載傳至地基的建筑物。它和橋墩、橋臺（見橋梁墩臺）統稱為橋梁下部結構。橋梁基礎是埋于地層內的隱蔽建筑物。在設計和修建橋梁基礎時，必須進行詳細的現場調查和必要的鉆探試驗，并運用土力學和基礎工程理論，選定基礎類型，確定其承載能力，以防止橋梁在運營中發生病害橋梁基礎按施工方法可分為明挖基礎、樁基礎、管柱基礎和沉井基礎四類。圭塘河大橋屬于樁基礎，樁基礎是以樁體外壁與其周圍土壤的摩擦力或樁尖的承載力來傳力的基礎。這種基礎由承臺和樁群組成。承臺是連接樁群和橋墩的平臺，多用鋼筋混凝土建造。樁群是若干根埋入地基的樁，樁一般可分為預制樁和就地灌注樁兩種。預制樁有木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁和預應力混凝土樁。木樁由于木材較缺，已較少采用。鋼樁品種很多，常用的有型鋼、鋼管以及型鋼組合樁。
瀏陽河大橋為連續鋼構橋，鋼結構是現代建筑工程中較普通的結構形式之一鋼結構體系具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環境污染少等綜合優勢，與鋼筋混凝土結構相比，更具有在“高、大、輕”三個方面發展的獨特優勢。
洪山廟大橋
瀏陽河的洪山廟現在有兩座洪山橋，一座是老的石橋，還有一座就是新建的斜拉索橋。不過百米之間，兩座橋見證了長沙30年的滄桑巨變，也見證了傳統和現代的完美和諧。
長沙市瀏陽河洪山廟大橋南接四方坪立交，北岸即為洪山廟旅游區，毗鄰機場高速公路和長沙世界之窗，是長沙市二環線上的一座特大橋，跨瀏陽河，該橋由南北引橋和主橋組成，主橋結構形式為獨塔無背索單索面斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，橋面以上塔高138.8米，塔身傾斜58度，塔基采用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主梁為鋼混疊合結構，鋼結構部分母材均采用16Mnq。斜拉索采用直徑7mm的高強低松弛鍍鋅鋼絲經捆絞制成的成品索。南岸2#——3#墩輔助孔為預應力鋼筋混凝土箱型梁，跨徑30.305米。北岸主塔1#墩處異型塊匝道梁體采用預應力鋼筋混凝土箱型板梁，梁寬10米，高1.25米，單箱三室。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主梁平衡施工技術、梁塔雙控應力調索施工技術、14米超長鋼混結構大挑梁設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。
瀏陽河洪山廟大橋是一座獨塔無背索預應力鋼筋混凝土斜拉橋，其結構新穎，構思獨特，體現了結構與建筑藝術的完美統一，在體現建筑藝術的同時，使大橋的施工技術變得非常復雜。它的成功建設，開創了我國無背索斜塔斜拉橋施工的先河，為后續同類型橋梁施工提供了有力的借鑒，積累了寶貴的施工經驗。瀏陽河洪山廟大橋的成功建設，在理論和實踐兩個方面，將為我國和世界的橋梁事業發展作出新的貢獻。
第二天我們去到了三汊磯大橋和湘江二橋——銀盆嶺大橋。這兩座橋代表了長沙橋梁界的最高難度以及最高榮譽，在全國乃至世界都有很高的地位，
三汊磯大橋
三汊磯大橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。該橋跨度達328米的'自錨式懸索橋，在同類橋梁中居世界第一。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環線的北環線，二環線路幅寬46米，6車道，設計車速為60公里/小時，道路環繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區的數十條城市主干道及107、319、長常高速等連在一起。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。
懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。按照橋面系的剛度大小，懸索橋可分為柔性懸索橋和剛性懸索橋。柔性懸索橋的橋面系一般不設加勁梁，因而剛度較小，在車輛荷載作用下，橋面將隨懸索形狀的改變而產生S形的變形，對行車不利，但它的構造簡單，一般用作臨時性橋梁。剛性懸索橋的橋面用加勁梁加強，剛度較大。加勁梁能同橋梁整體結構承受豎向荷載。除以上形式外，為增強懸索橋剛度，還可采用雙鏈式懸索橋和斜吊桿式懸索橋等形式，但構造較復雜。
和拱肋相反，懸索的截面只承受拉力。簡陋的只供人、畜行走用的懸索橋常把橋面直接鋪在懸索上。通行現代交通工具的懸索橋則不行，為了保持橋面具有一定的平直度，是將橋面用吊索掛在懸索上。和拱橋不同的是，作為承重結構的拱肋是剛性的，而作為承重結構的懸索則是柔性的。為了避免在車輛駛過時，橋面隨著懸索一起變形，現代懸索橋一般均設有剛性梁（又稱加勁梁）。橋面鋪在剛性梁上，剛性梁吊在懸索上�，F代懸索橋的懸索一般均支承在兩個塔柱上。塔頂設有支承懸索的鞍形支座。承受很大拉力的懸索的端部通過錨碇固定在地基中，個別也有固定在剛性梁的端部者，稱為自錨式懸索橋。
懸索橋有自己的優缺點，相對于其它橋梁結構懸索橋可以使用比較少的物質來跨越比較長的距離。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造。另外懸索橋比較靈活，因此它適合大風和地震區的需要，比較穩定的橋在這些地區必須更加堅固和沉重。但是懸索橋的堅固性不強，在大風情況下交通必須暫時被中斷，而且懸索橋不宜作為重型鐵路橋梁，除此之外懸索橋的塔架對地面施加非常大的力，因此假如地面本身比較軟的話，塔架的地基必須非常大和相當昂貴。
三汊磯大橋是典型的自錨式懸索橋，自錨式懸索橋有以下的優點：
①不需要修建大體積的錨碇，所以特別適用于地質條件很差的地區。
②因受地形限制小，可結合地形靈活布置，既可做成雙塔三跨的懸索橋，也可做成單塔雙跨的懸索橋。
③對于鋼筋混凝土材料的加勁梁，由于需要承受主纜傳遞的壓力，剛度會提高，節省了大量預應力構造及裝置，同時也克服了鋼在較大軸向力下容易壓屈的缺點。
④采用混凝土材料可克服以往自錨式懸索橋用鋼量大、建造和后期維護費用高的缺點，能取得很好的經濟效益和社會效益。
�、荼Ａ袅藗鹘y懸索橋的外形，在中小跨徑橋梁中是很有競爭力的方案。
�、抻捎诓捎娩摻罨炷敛牧显靸r較低，結構合理，橋梁外形美觀，所以不公局限于在地基很差、錨碇修建軍困難的地區采用。
自錨式懸索橋也不可避免地有其自身的缺點：
�、儆捎谥骼|直接錨固在加勁梁上，梁承受了很大的軸向力，為此需加大梁的截面，對于鋼結構的加勁梁則造價明顯增加，對于混凝土材料的加勁梁則增加了主梁自重，從而使主纜鋼材用量增加，所以采用了這兩種材料跨徑都會受到限制。
②施工步驟受到了限制，必須在加勁梁、橋塔做好之后再吊裝主纜、安裝吊索，因此需要搭建大量臨時支架以安裝加勁梁。所以自錨式懸索橋若跨徑增大，其額外的施工費用就會增多。
�、坼^固區局部受力復雜。
�、芟鄬Φ劐^式懸索橋而言，由于主纜非線性的影響，使得吊桿張拉時的施工控制更加復雜。
湘江二橋——銀盆嶺大橋
銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
斜拉橋是由梁、斜拉索及索塔三部分組成。其主要特點是利用索塔引出斜拉索懸吊梁跨。這種懸吊作用相當于在梁跨下面設置若干彈性中間支承。這樣可以大大減小梁跨的彎矩，提高梁的跨越能力。組成斜拉橋的剛性梁、斜拉索和索塔有各種不同的形式。它們之間的組合方式亦有多種。斜拉索順橋方向布置，常用的斜拉索形式有輻射形、豎琴形、扇形和星形。索塔的形式應根據拉索布置、主梁跨度以及橋面寬度等因素決定。常用的索塔形式在順橋方向有柱形和A字形剛架兩種。此外，尚有倒V形和倒Y形索塔。
斜拉橋的剛度與穩定性大于懸索橋，且不需用沉重的鋼索錨樁。斜纜引到橋面板上的壓力可以利用來施加預應力于混凝土橋面板上。因此，斜拉橋剛度大，抗風穩定性好。
兩天的實習結束了，雖然我們不能徹底的弄明白橋梁的構造和原理，但是我們從中學到了很多的專業知識，我們了解到了中國橋梁的發展歷史，知道了橋梁的一些基本構成，知道了例如伸縮縫、貓道等原來從來沒有聽到過的名次，同時知道了它們在橋梁之中所起到的重要作用�？梢哉f一座橋就是無數個細小零件的結合體，任何的小物件的缺失都可能導致橋梁的毀壞。橋是溝通道路的樞紐，在建筑史上是不可缺少的。這次的實習讓我知道建造一座橋的艱辛，我真誠的感謝那些橋梁設計者與施工者，是他們成就了建筑史上一個又一個的奇跡。除此之外，這次實習還使我了解了我們的專業，在以后的小專業取向上給了我很好的引導作用，與之前的建筑、隧道工程相比，我覺得橋梁工程更注重美觀、實用，在精細程度上更加嚴謹，在方便人們出行的同時可以給大家帶去很好的視覺享受。最后這次實習中我要感謝領隊的老師，他們真的讓我感到，下著如此大的雨他們仍然堅持給我們耐心的講解，為我們答疑，他們的精神值得我們每個人學習。秉著這樣的精神我們有理由相信未來的橋梁設計與制作會在我們這一代人身上發展得越來越好，謝謝你們的培養！
工程實習報告 篇6
懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大三的實習，這是對我們兩年多學習情況的檢驗與應用，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。
一、工程實習目的：
1、了解室內裝潢設計在市場現狀及前景。
2、了解家裝材料及施工工藝。
3、嘗試把學校里學習的室內設計相關理論運用到實習過程中。
4、初探做好室內設計師的方法，熟悉室內設計的方法和程序步驟。
5、培養人際交往與社交能力，為成為室內設計師作準備。
二、實習內容及進度
在為期一周的實習日子里，我們在老師的帶領下，到了即將建成的大型裝飾工程公司、興泰大酒店、敕勒川廣場、武警指揮中心新建總部、工大建筑館進行了觀摩學習。
自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態度，去一一發掘那些奇妙精細的結構，去請教我們懸而未解的疑問，去總結我們認識上許多錯誤的認識。
其實，通過兩年多的專業知識的學習，實習了解了家庭裝飾的施工工藝，對材料的價格清楚、明朗，了解新型材料在實際裝飾中的運用，對施工現場出現的問題提出較快的解決辦法，學習公司設計師的設計特長，完成公司分配的任務。重點：把學校學習的理論知識運用到實際的社會實踐中，進一步提高自己的綜合能力同時融入環境，為項目的團隊合作做出自己應有的責任。在施工現場的實習生活中，能夠學習到不少新的知識和知道許多我所不知道的事，但并不是每天都有特別的事發生或是有機會學到新鮮的事物與知識的。大部分在施工現場的實習生活，是將我在課堂上學習的知識的深化鞏固并使其實用化的學習實踐過程。是將我所已經掌握的建筑裝飾技術的相關知識用于實踐，在施工現場體驗作為一名施工管理與組織者的現場實際經驗。
參加施工，遵守安全規章，積極向工人師傅請教，善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下請教問題。對隱蔽工程項目施工有了很具體的了解，對部分工程進行實踐操作，并熟悉各種材料及材料的供應、發放，了解施工方法。
1、作為項目施工的裝飾工程，其施工的工藝復雜，材料品牌繁多，這要求我們作為現場施工管理人員務必做好技術準備，熟悉技術圖紙，針對合同要求，盡最大限度優化每一道程序，每一分項工程，考慮施工隊伍，材料供應，資金、設備等。認真合理地做好施工組織計劃，從大到小，由面及點，確保每一項工程納入受控范圍之中。其次施工工藝，洞悉具體能保時保質地完成。
2、裝飾工程所需的材料品牌種類繁多，并且經常有許多最新材料的問題，因此針對材料的品牌、材質、規格、測算所需數量等應該多多了解和掌握。對于材料的庫存量，庫存員務必，及時整理盤點，并注意對材料分類堆放。易燃品和易潮品均采取相應的材料保護措施。
3、興泰大酒店這類高檔酒店裝修豪華包間設計得也很有特色。
整個店可同時容納二、三百人就餐。進得大門首先看到的是綠色，而后是水，感覺很清新自然。樓梯設計更是別出心裁。酒店是試營業，餐飲業也是一個情感型行業，以人的服務為精髓和特質，人格化服務是其主體產品和靈魂產品，餐飲業已經度過了它的暴利時期，呈現出供過于求的現狀，硬件上的競爭已經不是主要競爭方面，各家酒店都把著眼點放在服務質量的競爭上，飯店服務質量具有整體性和多次服務的特性。酒店裝修是一個落差比較大的店面裝修，酒店裝修有很強的地域性和文化性，而且消費水平因地域不同也有很大差別所以酒店裝修要首先定位，實用性或者象征性。定位之后才能做出最完美的裝修。酒店裝修有很大一方面定位在酒店設計上，酒店設計基本上確定了酒店的風格底蘊和裝修檔次等等，酒店布局也能在設計圖紙中有很清晰的了解。酒店的個性化服務越來越貼近顧客的感官服務，質量的提高也將影響顧客對于酒店的直接體驗，從而影響著顧客對酒店的印象分。個性化的服務，簡而言之就是滿足不同客人合理的個別需求，比如商務顧客對于互聯網的需求，旅行者期望品嘗當地的美食等。對于從五湖四海而來的顧客，每個人的生活習性和喜好都有所不同，能夠提供即時、靈活、體貼入微的服務，比起酒店以往的標準化服務來說，個性化服務，有著更多的便利從而受到賓客們的青睞。
酒店在提供個性化服務的原則上，有下面幾點：（1）以優質的核心服務為前提；（2）顧客的需求是出發點；（3）保持酒店一貫的經營方向；（4）能夠體現酒店的特色；（5）同時注重社會效益。
4、內蒙古呼和浩特敕勒川公園，它的設計以“承易”為設計理念�，F代生活中，城市的飛速發展，使人們在物質生活方面收益頗豐，但與此同時，人們的精神世界卻在某種程度上有所缺失，高樓林立的城市空間環境將人們隔離在了水泥墻的灰色世界里，人們需要自然的繽紛賦予生活鮮艷的色彩，更需要在時代的洪流中追本溯源。因此城市公園，作為城市之中的大自然，給了人們回歸本初，享受多彩生活的機會。敕勒川公園方案將通過文化性、生態性、現代性、參與性四個方面解決這一難題。使人與自然親近交融，與民族本源交流對話，努力探索將自然景觀、人文精神、現代功能要求相融合，營造出富有內涵、空間豐富，景色優美，環境宜人，充滿自然野趣的全新的`城市休閑公園，最終實現“凝聚民族智慧，傳承草原精神，發展生態文明，再現敕勒風情”的設計目標。
5、武警指揮中心新建總部正在建設中的：
都是鋼筋水泥支架，它非常講究空間的寬敞化、空間的最高化、景觀的最佳化、照明的最亮化、風格的普及化、材質的通用化、交通的最優化、家具的適用化等等。因為它是軍隊化管理的一處大樓，施工的關鍵是進度和質量。對于進度按施工計劃進行，而項目就應該根據實際情況調整、安排。嚴禁偷工減料，通過層層檢查一步一驗收并進入下一步工序，從而保證各種工程質量。明確施工隊伍管理體質，把資料管理存類歸檔更順利完成工程施工。
6、工大建筑館
如果不是親眼所見、身臨其中，無法想象這座充滿著現代氣息、酷勁十足的建筑原來竟是一間破舊不堪的工廠廠房。這座建筑館曾是該校上世紀70年代的一座鑄造工廠。該廠位于內蒙古工業大學的中心位置，破舊不堪的廠房看上去很是礙眼，20xx年學校決定將它拆除，就在這時，該校建筑學院院長張鵬舉從外到內仔細打量了一番后竟發現：該廠房所具有的樸素、簡約，儒雅正是當下建筑創作所普遍缺乏的。經過協商，校方決定將這座工廠打造成為一座建筑系館。耗資400多萬元，歷時1年，建筑館于20xx年4月正式竣工。這座建筑館現在是內蒙古工業大學建筑學院教學科研和辦公場所，總面積5800平方米。建筑館融
入了北京798、上海8號橋等藝術區的優秀建筑風格，里面保存了許多舊工廠的痕跡，加之散落在各處的設備，如天車、傳輸帶和各類管道等構成了一處處特定的室內空間景象，十分真實并且酷意十足。過去的廢舊鍋爐現在改造成小涼亭、一些拆除下來的軌道、鋼條也被舊物改造，變成了裝飾品……這是我國唯一一所賦予舊工業新生命的藝術場館，它的造價成本也只是新建筑的1/4。我們都太喜歡這個建筑了。
三、實習體會：
1、通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。不管將來從事施工或者設計，都需要我們平時多留心，多觀察，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業知識，培養自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩腳跟。
2、目前，我國建筑市場的發展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規范和相關法律法規沒有徹底的貫徹和執行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
3、當今社會競爭激烈，作為剛畢業入行的新人，我們應該端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。
4、實習結束了，雖然過程是辛苦的，但確是充實而快樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了向往和自信。短短一個星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受。通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。
深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。教學中，做到書本知識與實際知識結合，學習理論與參加實踐結合，使學生掌握比較完全的知識和運用知識于實際的能力。聯系實際包括：聯系社會生活實際；聯系生產勞動實際；聯系科技發展實際；聯系學生自身實際。運用知識于實際包括：運用所學知識說明、解釋實際生活中的問題；運用所學知識完成一定的練習作業；運用所學理論指導自己參加一定的社會實踐活動；通過練習和實踐，使知識轉化為技能，培養一定的實際操作能力。
工程實習報告 篇7
一、實習目的
幾天的認識實習既緊張又新鮮，因為參觀的單位就是我們以后將要工作的地方。通過實習，我們親身感受啦以后的工作狀態，以及工作后將要從事的工作的對象以及所用的知識，這不僅激發啦我學習課程的熱情，也會促進我們不斷提升自己運用知識的能力，認識到課堂上學習的不足。在我看來，實習有以下幾點好處：
其一，認識實習能培養我們全面思考的能力。電力系統要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運輸線的桿塔，分為拉線式，直立式，耐張型，跨越型，就是為啦適應不同的環境。運輸線少不啦絕緣子，金具，為啦消除重力，風力等影響。
其二，認識實習能培養我們靈活思考與解決問題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經過三個繼電器，兩個變壓器。三個開關不同擋位，就可以控制兩個變壓器的工作狀態，便于檢查與維修。
其三，實習培養我們較強的是讀圖與實踐能力。通過實習，我們更詳細的啦解啦和我們同專業的工作人員是如何工作的，雖然由于專業知識有限，我們啦解的還不是很詳細，但是我們對我們自己以后要做的工作有啦一個感性的認識，這樣更有利于以后理論的學習，感性認識上升為理性認識。
二、實習內容
注水站
以前只是聽說地下石油開采后要往地下注水，不過在參觀**注水站之前怎么也沒有想到注水還有這么多的學問，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層，以補充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開發后，隨著開采時間的增長，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脫氣，油井產量大大減少，甚至會停噴停產，造成地下殘留大量死油采不出來。為啦彌補原油采出后所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實現油田高產穩產，必須對油田進行注水。而注水站的作用正是把供水系統送來或經過處理符合注水水質要求的各種低壓水通過水泵加壓變成油田開發需要的高壓水，經過高壓閥組分別送到注水干線，再經配水間送往注水井，注入油層。一般對于油田注水站的水的來源一般是煉油廠煉油后的水和來源于附近河流中的水。
前者一般需經過凈化才能輸送至各大油田注入地下，而后者這可直接注入地下。注水站主要有儲水罐，供水管網，注水泵房，泵機組，高低壓水閥及供配電，潤滑系統，冷卻水系統組成。注水方式即是注采系統，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產井之間的排列關系，可根據油田特點選擇以下注水方式：邊緣注水，其分為緣外注水，緣上注水和邊內注水三種；切割注水；面積注水，可分五點法注水，七點法注水，歪七點法注水，四點法注水及九點法注水等。
變電所與供電培訓中心
我們實習的時間只有短短的五天，而在變電所實習的時間卻達一天之長，在供電培訓中心的實習也占啦半天的時間，可見電力方面的認識對我們電氣專業學生的重要性。
都有具體要求。變電所繼電保護分系統保護（包括輸電線路和母線保護）和元件保護（包括變壓器，電抗器及無功補償裝置保護）兩類。變電所的控制方式一般分為直接控制和選控兩大類。前者指一對一的按紐控制。對于控制對較多的'變電所，如采用直接控制方式，則控制盤數量太多，控制監視面太大，不能滿足運行要求，此時需采用選控方式。選控方式具有控制容量大，控制集中，控制屏占地面積較小等優點；缺點是直觀性較差，中間轉換環節多。變電所引入兩路高壓電源，通過三路繼電器控制，使高壓電可以通過不同的備用設備輸入，以便發生故障時進行維修。輸入電壓通過變壓后，電壓由110kv降為10kv。變壓器是變電所的核心設備，變電所控制室內裝有控制設備，控制著所內一切儀器設備，還有先進的報警功能�，F在的變電所多以六氟化硫氣體作為絕緣介質。變電站還裝有防雷設備，主要有避雷針和避雷器。避雷針是為啦防止變電站遭受直接雷擊將雷電對其自身放電把雷電流引入大地。在變電站附近的線路上落雷時雷電波會沿導線進入變電站，產生過電壓。另外，斷路器操作等也會引起過電壓。避雷器的作用是當過電壓超過一定限值時，自動對地放電降低電壓保護設備放電后又迅速自動滅弧，保證系統正常運行。
供電培訓中心是培訓電力方面的專業人員的地方，我們參觀的培訓中心就曾培訓出許多電力方面的優秀人才。在供電培訓中心實習是我們認識到啦一個高級電工人員須具備的基本技能。我們親臨考試考場，深切的感受啦學校的氣氛。最后進行的安全救護更是讓我們受益匪淺，先進的模擬人體救護系統讓我們對觸電救護的步驟有啦一個初步的啦解。
煉油廠
**煉油廠就在我們學校附近，這次去參觀確實第一次去。
大家都知道在地下開采的原油是不能作原料的，石油是混合物。煉油廠的作用就是把混合物中的各個組分分離開來，將其分成用途不同的組分。隨著開采的更加廣泛，原油的含鹽量和含水量正逐步增多。所以對煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來越高。除水和鹽采用的工藝的原理是水合油的比眾不同，水的密度大于油的密度，這樣只要經過一定時間的靜置，油和水就在脫鹽罐中分離開啦。
但是這樣只是將油和水初步分離，油中還有少量的水分，這些水分大概占0。3%左右。而要除去這部分水分，有許多方法，如可以采用注水法，是小水滴變大，或是利用水是電解質的性質采用外加電場法。經過這步之后油中水的組分只占0。03%左右。由于鹽溶于水，所以鹽的去除不必另尋方法。
將油中的水去除后，就可以進一步的煉制。接下來的煉制利用原油中各個氫組分的沸點不同，用蒸餾的方法進行分離。蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾。其原理是相同的。由于油中含有硫元素，所以煉油廠中所用的設備都要具備一定的防腐蝕能力。蒸餾過后的成分一般可以分為汽油，柴油，蠟油和瀝青。
變壓器制造廠
變壓器是利電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸的重要元件。變壓器是一種的電磁裝置。壓器可將一種電壓的交流電能變換為同頻率的另一種電壓的交流電能。
電壓器的主要部件是一個鐵心和套在鐵心上的兩個繞組變壓器的結構簡介
f——頻率
n——匝數
m——主磁通最大值
當變壓器二次側空載時，一次側僅流過主磁通的電流（0），這個電流稱為激磁電流。當二次側加負載流過負載電流2時，也在鐵芯中產生磁通，力圖改變主磁通，但一次電壓不變時，主磁通是不變的，一次側就要流過兩部分電流，一部分為激磁電流0，一部分為用來平衡2，所以這部分電流隨著2變化而變化。當電流乘以匝數時，就是磁勢。
上述的平衡作用實質上是磁勢平衡作用，變壓器就是通過磁勢平衡作用實現啦一，二次側的能量傳遞。
電機修理廠
一、三相異步電動機的旋轉原理
觀察圖1還可發現，旋轉磁場的旋轉方向與繞組中電流的相序有關。相序a，b，c順時針排列，磁場順時針方向旋轉，若把三根電源線中的任意兩根對調，例如將b相電流通入c相繞組中，c相電流通入b相繞組中，則相序變為：c，b，a，則磁場必然逆時針方向旋轉。利用這一特性我們可很方便地改變三相電動機的旋轉方向。定子繞組產生旋轉磁場后，轉子導條（鼠籠條）將切割旋轉磁場的磁力線而產生感應電流，轉子導條中的電流又與旋轉磁場相互作用產生電磁力，電磁力產生的電磁轉矩驅動轉子沿旋轉磁場方向以n1的轉速旋轉起來。一般情況下，電動機的實際轉速n1低于旋轉磁場的轉速n。因為假設n=n1，則轉子導條與旋轉磁場就沒有相對運動，就不會切割磁力線，也就不會產生電磁轉矩，所以轉子的轉速n1必然小于n。為此我們稱三相電動機為異步電動機。
三、實習感悟
本次實習，共持續啦一周，不算長，也不算短。雖然我在相關方面的知識還很欠缺，但我還是有很多的感悟。實習中師傅們的教悔讓我們對以后的工作有啦基本的啦解，對以后的工作奠定啦堅實的基礎。為此，我還要對我們的師傅們說聲："謝謝您們！我們以后一定后好好體會你們的每一句話，在以后的工作中更加努力。"
實習已經結束，我也該開始新的生活啦。在不多的大學生活里，我還需要做好很多事情，比如英語的繼續學習，比如專業課的深入學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個職業經理人還是自主創業，大學時期的積累，必定是我人生的一筆財！以上就是這次認識實習的整理與所得所感，他使我們認識啦專業方向，為以后的學習奠定啦基礎。
工程實習報告 篇8
實習目的：
生產實習是進行工程訓練的重要實踐教學環節，是理論聯系實際的現場學習，是進一步的理解、消化、掌握課堂上所學習的專業基礎知識的重要步驟，是培養工業工程專業人才的主要手段。通過生產實習要求學生：
1.了解工廠的生產概況及生產組織和管理的情況;
2.了解工廠生產系統的規劃與組織和生產作業計劃與控制能庫存管理情況等，獲得生產現場的實際知識;
3.加強理論和實踐的聯系，學習分析和解決生產實際問題的方法，培養自學和學生獲取知識的能力，為專業課程學習打下良好基礎;
4.通過深入生產現場，學習工人階級的優秀品質和先進思想，提高學習的自覺性，做到德、智、體、全面發展。
湖南工程學院工業工程專業第一屆學生迎來了盼望已久的實習項目 生產實習。到目前為止，我們已經進行了三項實習，分別是：認知實習、金工實習、生產實習。認知實習是讓我們對本專業以后涉及的方向有一個基本的了解，屬于啟蒙式實習。金工實習的內容是一些比較基礎的，但是技術性較強的生產項目，它的目的是為了讓我們了解生產加工過程的實際情況。而這次 生產實習 是讓我們深入到工廠、企業中去，目的是為了讓我們對工廠車間中產品的加工流程、原材料的配送、產品的存儲，生產過程中工廠的實際運作情況，企業中各部門的運轉情況，部門間的關系，以及根據不同的實際情況來設立和劃分各部門等的情況，增加我們的實踐經驗，強化我們的專業意識，理論與實際結合，增強我們學習的熱情與士氣。
生產實習是工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理、技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識：
實習安排：實習時間跨度兩個星期(5月21日 6月3日)，實習安排如下：
日期地點及內容日期地點及內容
5月21日實習動員5月28日專家物流講座
5月22日株洲齒輪廠5月29日江濱機器廠
5月23日江麓機械廠5月30日洪盛物流公司
5月24日步步高物流中心5月31日 6月3日實習報告撰寫及周末休息
5月25日 5月27日實習日記及周末休息
相關準備知識：
工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。
設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產制造、供應、后勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。
生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。采用的方法：網絡計劃(計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM)、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。
質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的'質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM�？煽啃约夹g是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。
管理信息系統：它是為企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段
工業工程專業實習報告工作報告
。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)
現代制造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性制造單元FMC與系統FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業、網絡制造、虛擬制造、可重組制造系統(Re-configurable Manufacturing system)、孤島制造系統(Holonic Manufacturing System), 基于智能體的制造系統(Agent-based Manufacturing system) 、自組織制造系統等
企業資源計劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現，起源于20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃(MRP)時代和制造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行集成優化的管理，并包括相應的模塊組成部分。ERP不是機械地適應于企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出改進和優化建議，并可能導致組織機構的重新設計和業務流程組。
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