【推薦】畢業實習報告范文合集七篇
在人們素養不斷提高的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家收集的畢業實習報告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
畢業實習報告 篇1
大學生活即將結束，見習實習接踵而至，讓我充分認識到社會實踐的重要性。對于一個大學生生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。雖天氣嚴寒，寒風呼嘯，我毅然踏上了社會實踐的道路。短短的幾天社會實踐也許并不能代表什么，也許不能改變什么，但我所看重的是能從這短短的幾天收獲什么，我所要學習的就是一種認真的態度，待人接物的方式。
這次社會實踐對我意義非凡。雖然在實踐中我只是負責比較簡單的部分，可以說基本不上手，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論占主體，而我對知識也能掌握，本以為到了臨床上能夠應付得來，但是在實際操作中并沒有想象的那么容易，平時在學校數字錯了改一改就可以交上去，但是在實際臨床中，錯了可不是這么簡單的問題。
一旦犯錯，可不是追究你的責任，糾正你的錯誤這么簡單，你的一個小小的失誤，也許就是導致病人病情惡化甚至是威脅病人寶貴的生命的原因。因此，嚴謹負責任的態度是我們不可或缺的'一門重要的素質。
下面我將闡述一下在這次實踐過程中的心得體會：
個人方面：。
1。待人真誠，學會微笑
2。一切以病人為核心。讓病人盡早擺脫病魔。
3。在上班期間把手機調成靜音。
4。在休息的時候多看醫學方面的書籍。
5、踏踏實實，不要驕傲自負，真正在實踐中鍛煉能力。
我也隨醫生和護士去了衛生服務站，看到實習的同學們為病人量血壓、測體溫，做一些基本的護理，為他們解答一些日常生活健康方面的問題等。
醫院的制度方面：
制度嚴格。醫院所有的醫護人員都要嚴格遵守各項規章制度。按時交接班并在8點正式上班前提前15分鐘上崗。交班完畢，各負責人員即隨主任或上級醫師查房，了解病人情況，聆聽病人主訴，對病人進行必要檢查。在言語方面，必須親和友善，不能命令不能冷淡，要與病人及其家屬如親人一般耐心詢問。
查房完畢，各個醫師根據自己病人的當天情況寫病歷和醫治方案。在這期間，我發現醫護人員真的很辛苦，每天都要微笑面對每一個病人及家屬，給予他們溫暖和信心。至于紅包送禮的問題，也由于制度嚴格，從來沒有見到過。這種嚴謹，這種一切為了病人的心，真的讓人感動。
醫生的道德品行：
我認為作為一名醫生最重要的是好的品德。從這幾天的實踐觀察中，每位醫護人員的真誠笑容，對病人和家屬的親切問候，都深深地打動著我。醫生治病救人的初衷一直都存在。
雖然現在社會上風氣不好，甚至有很多人崇尚金錢至上，但醫生治病救人的初衷一直都在。在這里真的讓我感受到救死扶傷的真正含義。
學習的這段時間還讓我學會了處理各種人事關系，科室里面醫生與護士的關系，醫生與醫生的關系，護士之間的關系，醫生與病人及家屬的關系等等。最大的體會就是不要把自己看的太了不起，做人低調做事高調。所謂三人行必有我師，我們要學會學習。
短短10幾天的實習轉眼就結束了，但是我所要學習的東西卻遠遠沒有結束，真正的醫學之路才剛剛開始。
在這次實踐中，雖然我實質的東西沒有學會什么，但是從中我學會了比知識技術更重要的東西，那就是對工作認真的態度，讓我充分的意識到醫生這個職業的圣神與重要，更讓我深深的體會到實踐的重要性。不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。
畢業實習報告 篇2
20xx年就這樣過去了，這一年對我而言并不簡單，因為它不僅見證了咱們祖國成立xx周年，同時也見證了我實習生活的開始，如今幾個月的實習期已經過去了，我也馬上就要畢業了，每每到了畢業季我總是會有著諸多的感慨，雖然前方的道路我還不知道該如何去抉擇，但是我還是有能力把目前的事情給處理好的，所以這一切就先從這份實習報告開始吧。
一、實習目的
實習是為了盡快的接觸工作，然后在工作中吸取經驗教訓，雖然我們都是大學生，在學校里面也學習了不少的專業知識和技能，但是我們的實操經驗的的確確是不夠的，所以在畢業之前進行一個實習，是我們必須要走的一個過程。
二、實習過程
我的專業是比較偏機械化的，所以在學校里面的時候我就猜到了自己以后可能要與器械相伴了。當學校里面的課程都已經結束后，我便和室友們一同尋覓起了實習工作，找一份合適的實習工作的確不容易，雖然我投遞了諸多的簡歷，可回復我的都只有寥寥幾條，我幾乎連選擇的余地都沒有，后來經過一段時間的考慮后，我還是決定遠走其它城市，去一個工業比較發達的地區。
最后，我順利地找到自己目前的`這份實習工作，那就是在xx工廠工作，別看在廠里面工作好像比較低級，但是這個工廠是一個名副其實的大廠，而且我的工作也不是普通的工人，而是車間里面的技術工，待遇自然也和普工有著很大的差別。在這里，我原本對于自己的工作還是有著諸多信心的，只不過工作了那么兩天后，我發現自己好像也沒多厲害，畢竟工作經驗少，見識不足，所以遇到一些問題的時候容易手足無措，只能問問車間里面的師傅。隨著工作時間的推移，我也是漸漸地熟悉了工廠里面的工作模式和生活節奏，這讓我體會到了工作的不容易，畢竟一天的工作時間還是蠻長的。
三、實習心得
在工廠里面做事，讓我感受到了壓力，大家在這里就仿佛失去了一部分情感，在工作的時候都把精力集中到了自己的工作上，從而與周圍人的交談也不多，我身為技術工人每天主要負責的就是維修檢查一些器械，說起來還算是比較輕松的工作，但是在工廠里的確會讓我感到一種沉悶感，這是在學校里沒有體會過的滋味。雖然我現在已經熟悉了工廠的生活，但是我依然還是會懷念在校園里的日子。現在，既然過往已成為了云煙，那么我就只能繼續地努力下去了！
畢業實習報告 篇3
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：
如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統和管理模式，使我感受特別深刻。
水利工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到工程的`進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。
最后，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：
一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任水利工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
畢業實習報告 篇4
在學校學了三年的課程，中間利用暑期和課余時間也曾在新聞單位做過短期的實習，只是接觸了一些新聞采編而已，新聞專業報社實習畢業實習報告范文。從XX年7月大三暑假開始，一直到今年2月大四寒假，前后半年多的時間，作為“全職”實習，收獲與以前的短期實習還是有很大不同的。這半年多，我也沒想到，自己會“跑遍大江南北”，這其中有許多人生的機遇，抓住的，失去的，但我覺得抓住和失去都有原來想不到的價值。下面就按時間，以實習時不同的單位來做個總結報告，算是對我畢業實習畫上一個句號。
一、東方今報階段（XX年7月—XX年8月）
放假前，托人幫忙與東方今報胡楊副總聯系好了實習崗位，一放假，我和新聞班的惠萬里就到了今報熱線部實習。今報的記者都很年輕，大家關系都好相處，帶我的楊海霞記者和與我座位相臨的孫旭陽記者對我特別好。
到那后，第一次出去采訪是和一位做實習攝影的'同學一起跟著楊文哲和攝影記者邱琦去做個車禍稿子。是一位農民開一奔馬機動三輪賣菜，可對他們鄭州市區是禁止進入的，當在一路口交警要將他們攔下時，農民可能心里一慌，車子沒控制住就把交警給撞飛了。我們接到線索時，也沒有現場，受傷交警被拉往醫院，農民正被帶往交警隊。我們就直接去了醫院。到了醫院，受傷交警正接受檢查，一名女士扶著一名兒童（交警的女朋友和外甥）都在哭泣，哭聲充滿了驚恐。
第一次見到如此的場景，我嚇呆了。哪里還會采訪新聞當事人，就跟著他們亂轉。等把交警安置住院，我們就離開了。離開時，楊記者問我“你怎么不采訪啊？”我說“我沒見過這樣的場面，不知道該怎么采訪，他們在痛哭啊！”“這算什么啊，以后比這更慘烈的場面多的是！”他有點生氣的對我說。接著邱老師也發話了，“你看看你們兩個，一個不問一個不拍，以后還這樣就不帶你們出來了！”我們兩個聽了，都低著頭。
楊海霞老師讓我做的第一個稿子就是個大策劃，是“重磅閱讀”版上的，主題是探討社會上出現的“啃老族”（就是子女長大了但養活不了自己，不但不贍養父母，反而倒吃父母的年輕一代）問題。她只把選題告訴我，讓我去鄭州的都市村莊里去采訪尋找這樣的案例，她也找案例并且采訪有關專家。我就一個人到都市村莊里去找，以租房的名義，邊談房子邊和房東老太太們聊他們的兒女，讓我慶幸的是，我去的每一家都算比較有典型意義，有新聞價值。就這樣跑了三個都市村莊，第二天又去了兩個街道辦事處，問問他們年輕人有多少事業登記，及這些人的基本情況。就這樣，光這一個事，跑了4天，寫好稿子，等了一個周，稿子終究沒有刊登。接著又做了黑龍江某地恢復婚檢和大學生可以結婚規定的“重磅閱讀”稿，我就一個人去河南財院、河南農業大學、鄭州大學工學院等校園轉悠，采訪大學生對可以結婚的看法。碰巧遇到了一位來自武漢的大學生，因為他們學校就有一名女大學生結婚了，女孩出嫁當天也也經歷了。這真是可遇不可求的沒事。但等我回去，被楊老師一提問，才發現自己問的好不詳細，許多細節都沒有問到。稿子寫好就刊登了，但沒有署我的名。這個雖然心里有點不是滋味，但還是可以接受的。與此同時，做了其他的一些小稿子。
畢業實習報告 篇5
學校為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。了解工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業的應用，精密機械制造在機器制造的應用，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次參觀實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。
一參觀濰柴動力股份有限公司
1、場所介紹
濰柴動力股份有限公司,是由濰坊柴油機廠作為主發起人聯合境內外投資者共同發起設立的符合現代企業制度的企業，是國家內燃機研發、制造、銷售重點骨干企業。其產品廣泛應用于重型汽車、大客車、工程機械、船用、發電等大功率動力配套市場。公司致力于內燃機科技產業的發展，產品開發能力居國內同行業前列，總體工藝裝備水平居國內領先地位。公司生產的WD615、WD618。柴油機在重型汽車、工程機械市場的平均占有率達到60%以上，滿足歐Ⅱ排放標準的斯太爾柴油機已提前法規要求投放市場，近年來10L/12L大功率柴油機一直保持市場領導地位。
公司具有強大的研發能力，專業技術人員超過160人。公司擁有現代化的`研發中心及國內一流水平的產品實驗室，與歐洲著名的柴油機研發機構簽訂了合作研發協議，確保技術水平國際領先。公司擁有穩定的優秀管理人員，四名執行董事年富力強，平均年齡40歲，其中兩人擁有碩士學位，具有柴油機企業的豐富管理經驗和駕馭企業發展的清晰戰略思路。
公司以“為用戶提供超值產品和服務”為目標，在全國范圍內建立了37個維修服務中心和480個特約維修站，采用濰柴動力發動機計算機診斷監測網絡系統，使國內各維修站接收的服務信息能夠得以及時反饋公司。
公司重視人力資源開發，多年來與清華大學、同濟大學、天津大學、山東大學等高等院校進行項目合作開發，共建產品實驗室、合作培養在職高層次專業人才；同時，國家人事部批準在公司設立了博士后工作站，每年與歐洲科研機構進行人才交流培訓，為企業各類人員成材創造有利條件。與德國合作的雙元制教育，注意理論與實踐的有機結合，確保了生產崗位合格技術工人的需要。
公司在國內同行業率先通過ISO9000質量體系認證，以高技術、高性能、高質量的產品和一流的服務飲譽國內外。
企業使命：民族動力，國際濰柴。
企業宗旨：用戶滿意是濰柴的宗旨
企業精神：干就負責，敢為人先，追求卓越
企業目標：打造世界動力的馳名品牌。
濰柴動力，追求卓越。
2、產品介紹：
WD615系列柴油機是濰柴從奧地利斯太爾戴姆勒-普赫公司引進的具有世界先進水平的發動機。該系列柴油機總排量9.726L，本文由實習報告http://www.LWlm.cOm收集整理有自然吸氣、增壓、增壓中冷機型，基本型轉速2200—2600r/min，功率范圍176kW—280kW,最低燃油消耗率達194g/kW.h,具有體積小、重量輕、功率大、油耗低、排放指標先進、噪聲低、通用性強等優點,是重型汽車、各類工程機械、客車、發電設備、船舶等理想動力。
WD615卡車專用柴油機具有以下性能特點：
更經濟WD615卡車用柴油機，大扭矩范圍寬廣，在不同狀況下，發動機都具備良好的燃油經濟性。經過對燃燒、進氣系統等優化改進，發動機性能明顯提高，油耗降低10％以上。
更強勁176-280kW功率覆蓋寬廣。扭矩儲備高達30%,保證整車在不同工況下輕松工作,應對復雜路況。
更可靠WD615卡車用柴油機經過多次的產品性能改進與優化，采用獨特的框架式主軸承結構．機體強度高；嚴格的質量管理體系、主要零部件的全球采購保證了整機的可靠性。耐久性目標達到10000小時無大修。
更實用發動機一缸一蓋，保養維護簡便，零部件通用性強，大部分零部件可以互換，降低了使用成本；全系列發動機外形尺寸保持一致，便于整車設計、制造
更環保通過對燃燒系統、進氣系統及供油系統的優化匹配，濰柴動力車用全線產品排氣污染物的排放量均優于歐洲II號法規標準的限值．具備歐III潛力。
更出色低溫啟動性好，無任何輔助裝置，柴油機可在-15℃正常啟動；裝置輔助設施后，可在-40℃時順利啟動；可在海拔500O米的高原正常工作。
WD615系列工程機械用柴油機是在斯太爾WD615系列載重車用發動機的基礎上，消化吸收國外先進技術而發展創新的，現已成為工程機械的新型動力，主要用于ZL50、ZL40裝載機，T160、T220推土機及壓路機、鏟運機械等工程機械領域。
WD615系列工程機械柴油機充分考慮了工程機械的特殊要求，配套齊全，外形更美觀，具有更高的可靠性和更好的配套適應性.
（1）可靠性高WD615系列柴油機采用隧道式結構型式，曲軸箱與七道主軸承蓋鑄為一體，整體鍛造的氮化曲軸和優質合金鋼鍛造連桿以及采用柔性設計制造的強力螺栓等，均保證了柴油機各運動件的高可靠性；設計合理的高次方函數凸輪軸型線，使柴油機配氣系統具有更高的可靠性和更低的機械振動噪音。充分考慮工程機械的使用特點，各系統配置和零部件設計留有足夠的安全系數和可靠性系數。根據計算，試驗室以及市場檢驗表明，柴油機一般平均故障間隔時間為兩千小時以上，平均大修期可達一萬小時以上。
（2）動力性好、扭矩儲備大該系列柴油機采用波許P型結構高壓油泵、全程式調速器配低慣量多孔噴油器，通過供油特性校正和高效增壓器的合理匹配，動力性能好，扭矩儲備大于20%，能夠滿足各種工程機械對功率和扭矩的要求。進排氣管置于兩側，高壓油泵和油管在進氣管側，使燃油系統和進氣系統免受排氣高溫影響。
（3）經濟性好、燃油消耗和機油消耗低三道新結構活塞環，最佳配缸間隙，新型燃燒室和最佳渦流比匹配，干式缸套，平臺珩磨網紋，避免了漏水漏氣，確保缸孔幾何形狀
畢業實習報告 篇6
時光荏苒，轉眼間我的實習生活已接近尾聲。回顧這三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯，三個月時間轉瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習機會那，所以它短暫而又珍貴。而細數這三個月的經歷，從一個幼稚的學生轉變為社會人，從一無所知到逐漸了解工作內容，經歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知。“讀萬卷書，不如行萬里路。”大學里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認真，細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的。看著師傅們熟練地接線，仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領料工作。物料，是整個車間裝配的基礎，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領料的時間，公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發的'物料清單，需要領料員的領料單，需要庫房專門法了人員出庫。任何環節的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時，因為歷史數據繁多雜亂，領料經常出現問題，不僅沒有效率，而且領料員在庫房和車間之間協調溝通，身心俱疲。車間急需，庫房又不給，就是中間的領料工作有問題。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經常加班也消耗著剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”巨大的心理變化鍛煉了我的心理承受能力和意志力，讓我更堅強，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓，讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓為我提供了一個了解機械的機會，而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排，這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰。在這次拓展訓練中，我深刻地明白了一個道理，當你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當時的選擇。
記得袁總給我們講過一句話：“一個人的夢想有多大，他的成就就有多大。”來到了雙杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉型，要做大做強時，出現一些問題是必須的，因為它可以讓我們更早發現，更早解決問題。我相信在公司領導們的帶領下我們的成功也是必須的。雙杰的未來就是我們的未來，雙杰的夢想就是我們的夢想，在為雙杰服務的同時實現自我價值的提升就是我工作的目標。
我的未來不是夢，讓我們與雙杰一起，共創美好的未來。
畢業實習報告 篇7
畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。剛進入單位的時候我有些擔心，經歷了一連串的實習之后，我努力調整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發展方向，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。
頂崗實習單位簡介
江西省中核建設工程有限公司現有注冊資金1500萬元。公司下設有分公司，共有職工1168人，二級建造師30人.具有工程技術人員158 人，其中高、中級職稱人員32人。幾年來公司在省、市、縣有關部門的關心和支持下，企業的規模逐年擴大，綜合能力不斷提高，使企業步入了正規化，專業化的軌道。同時加強企業內部管理制度，先后培訓了一批技術骨干，并向社會招聘了一批優秀的高級專業人才，使公司的形象在實踐中不斷提高，在穩定中求得發展，公司建立了一套以總經濟師為主的經營管理責任制，以總工程師為主的生產指揮管理制，以總會計師為主的經濟核算管理制，健全了各類工作崗位目標責任制，在質量、安全、技術施工管理及財務部門都明確了各自的管理職責，真正充分發揮了領導的決策才能與職能部門的作用。先后承建：地基與基礎工程施工;公路與橋梁施工;地質災害治理。上述工程無論在竣工時間，工程質量和使用功能上都受到用戶和有關部門的好評。幾年來，工程質量竣工驗收合格率達100%。優良率達 70%以上，均未發生過重大安全事故，曾多次榮獲建筑部門頒發的質量管理榮譽獎。
目前所處的崗位是預算員，但是不是主要做預算，主要在現場觀摩學習，作為作為實習生，也沒什么重要的事情讓我著手干。
二實習內容及過程
在現場時，我也跟著學習一下抄平、放線并且在磚塊砌筑前后進行觀察。在磚塊砌筑之前，磚的準備工作極為重要：磚的入場和保養要按規范操作。磚要按照規定及時進場，按要求的`標號、外觀、幾何尺寸進行驗收。無出廠證明的要送試驗室鑒定。在砌筑前一天或半天(視天氣情況而定)應將磚垛澆水潤濕，以免在砌筑時因干轉吸收砂漿中的大量水分，使砂漿流動性降低，砌筑困難并影響砂漿的粘結強度。但也不能將磚澆得過濕，使磚不能吸收砂漿中的多余水分而影響砂漿的密實度、強度和粘接力，還會產生墮灰和磚塊滑動現象。使墻面不潔凈，灰縫不平整，墻面不平直。一般要求磚塊濕潤到半干濕(即從表面浸入1cm左右)為宜，并應盡量不在腳手架上澆水，如砌筑時磚塊干燥操作困難，可用噴壺補充澆水。
施工現場的鋼筋彎曲用的是彎單根鋼筋的手搖扳手，感覺還比較有意思。鋼筋的綁扎都是在現場模內進行的，我注意到了，鋼筋綁扎的工具很簡單，常用的有鋼筋鉤，卡盤和扳手、小撬杠等。
一次夜間澆筑混凝土，我真正看到了混凝土澆筑的連續性的必要。幾個混凝土工在下雨的夜里一直連續不斷地澆搗混凝土樓面達數小時之久。若不是顧及混凝土澆搗的嚴謹和連續的必要性，混凝土工人們也不用冒雨趕工。這樣的行為就為了保證混凝土有良好的整體性。
實習收獲
經過這2個月的實習，現在我對于施工的一些注意事項和如何做預算有了初步的了解。
施工中我重點了解的注意事項是現場鋼筋綁扎的安全要求和梁柱節點不同 強度等級混凝土施工預防裂縫。
現場鋼筋綁扎用的鋼絲(鍍鋅鋼絲)可采用20～22號鋼絲，其中22號鋼絲只用于綁直徑12mm以下的鋼筋; 檢查鋼筋的出廠合格證，按規定進行復試，并經檢驗合格后方能使用。鋼筋無老銹及污染，成型鋼筋經現場檢驗合格;鋼筋應按現場擅長平面布置圖中指定位置堆放，鋼筋外表面如有鐵銹時，應在綁扎前清除干凈，銹蝕嚴重的鋼筋不得使用;綁扎鋼筋地點清理干凈; 基礎鋼筋的綁扎一定要牢固，脫扣松扣數量一定要符合本標準要求;鋼筋綁扎前要先彈出鋼筋 位置線，確保鋼筋位置準確。
施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離;鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規范要求;鋼筋的 布放位置要準確，綁扎要牢固。
對如何做預算的初步了解
首先，要學會識圖，也就是看圖紙.圖紙是你做預算的主要依據，要通過看懂圖紙，把你要做的工程了解，做到心中有數，什么結構，什么建筑做法都要成竹于胸，要把圖紙看透，看爛，才能動手做下一步，否則的話，看個一知半解， 那么最后出來的造價肯定不準確。
第二，圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了。工程量計算是預算中中的一個最占用時間的環節，因為計算工程量要把工程中的構件詳細的分開，比如，挖管溝，埋管，管內穿線，衛生器具安裝等等，都要根據各自的計算規則，把他們的量算出來，這個過程是枯燥的，但是是十分重要的，工程量不不準確，直接影 響總造價。
第三，工程量計算完了，那么可以套項了，也就是套清單。所謂的套清單，就是一個執行各個構件單價的過程，剛才的工程量和清單里的單價一一對應起來，那么工程的直接費用基本就出來了，其他的措施費、企業管理費等也就出了。 套清單很關鍵，項目要套對，否則對工程量的計量會造成很大的影響。
最后，則直接上機取費，形成總造價，工程做完。
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