有關施工實習報告集合8篇
隨著社會一步步向前發展，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家收集的施工實習報告8篇，希望對大家有所幫助。
施工實習報告 篇1
一、總體概述
（一）公司簡介
ｘｘ建工集團總承包公司是ｘｘ建工集團旗下的一家全資子公司。其前身為ｘｘ建工集團有限責任公司總承包部，是以建筑、安裝為主業的國有建筑企業，具有房屋建筑工程施工總承包和市政公用工程施工總承包壹級資質，擁有地基與基礎工程、土石方工程、建筑裝修裝飾工程、堤防工程、機電安裝工程、消防設施工程專業承包貳級資質。
（二）工程概況
1。本工程為“鳳江綠緣”住宅樓項目，本項目基地處在ｘｘ市南郊良鳳江國家森林公園附近，位于ｘｘ大道延長線以南，ｘｘ路以東，地上24層，地下2層，屋面高75。30米，建筑類別為丙類，防火為甲級，抗震等級為：剪力墻四級，框架四級；
2。室內±0。000為相當于絕對標高99。100m；
3。結構的設計使用年限為50年；結構的安全等級為二級；
4。抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為6度，地震作用和抗震措施均為6度；
5。地基基礎設計等級及樁基礎設計等級為乙級；建筑物的耐火等級為一級；
6。地下室防水混凝土的設計抗滲等級為P8，地下室防水等級二級；
7。砌體結構施工質量控制等級B級。
二、實習內容
（一）實習崗位
土建施工員
（二）崗位職責
1。負責施工組織和實施，保證工程進度，組織施工測量；
2。負責協調各工種之間的施工矛盾，控制施工材料及保證供應，配合項目部進行成本管理；
3。負責貫徹施工組織設計意圖，按照工程質量和安全生產保證計劃進行施工管理。
三、實習經驗與分析
（一）測量定位
1。建筑物的軸線，高度及外墻垂直度，必須用全站儀或經緯儀嚴格控制，現澆樓板平整度，必須用水準儀做好水平控制點，確保工程的垂直度及樓板平整度。
2。建筑物的沉降觀察及傾斜測檢：按每完成兩層主體結構后及主體完工后每月進行一次測檢，做好有關的質量記錄，如發現問題應立即通知有關部門及負責人處理。
（二）模板工程質量通病防治措施
模板安裝前，先檢查模板的質量，不符質量標準的不得投入使用。
1。梁模板
通病現象：梁身不平直、梁底不平及下撓、梁側模炸模、局部模板嵌入柱梁間、拆除困難。
防治措施：支模時應遵守邊模包底模的原則，梁模與柱模連接處，下料尺寸一般應略為縮短；梁側模必須有壓腳板、斜撐、拉線通直后將梁模釘固。梁底模板按規定起拱；混凝土澆筑前，模板應充分澆水濕潤。
2。柱模板
通病現象：暴模、斷面尺寸鼓出、漏漿、混凝土不密實，或蜂窩麻面、偏位、柱身扭曲。
防治措施：根據規定的柱箍間距要求釘牢固；成排柱模支模時，應先立兩端柱模，校直與復核位置無誤后，頂部拉通長線，再立中間柱模；四周斜撐要牢固。
3。板模板
通病現象：板中部下撓，板底混凝土面不平。
防治措施：樓板模板厚度要一致，櫊柵用料要有足夠的強度和剛度，櫊柵面要平整；支頂要按方案執行；板模按規定起拱。
（三）鋼筋工程質量通病防治措施
1。豎向鋼筋偏位質量通病的防治措施
在立框架柱模板支撐系統前，宜在現澆混凝土樓面上預埋φ12的鋼筋頭或φ48的短鋼管作為支點，間距不大于1m，并使斜支撐能與支點有牢固的.連接，起到撐頂、反拉和調節垂直度的作用。
鋼筋放樣時注意梁、柱筋的排列，盡量減少豎向主筋因排列問題而產生的位移。
在梁柱節點鋼筋密集處，在柱與梁頂交界處，扎筋時給框架柱增加一個限位箍筋，用電焊將它與梁的箍筋點焊固定，再將柱主筋逐一綁扎牢固，并沿柱高臨時綁扎間距不大于@500的箍筋，確保節點處柱筋在澆搗混凝土時不會發生偏位。
加強混凝土的現場澆筑管理工作，認真進行技術交底，嚴禁將整車或整料斗的混凝土直接灌注到柱、墻內，不得隨意沖撞構件的鋼筋骨架。均勻下料，分層澆筑，分層振搗，這樣既能保證混凝土的施工質量，又可防止撞偏鋼筋骨架。
在進行豎向鋼筋的搭接、焊接和機械連接前應先搭好腳手架，在上部通過吊線，用鋼管固定住上部的托筋位置，使接長的鋼筋能準確地套在箍筋范圍內，這樣在腳手架上安裝柱的鋼筋，綁扎箍筋，既安全，又能保證框架柱骨架不扭曲、不傾斜，還能提高工效。
2。鋼筋綁扎與安裝
鋼筋骨架外形尺寸不準：綁扎時宜將多根鋼筋端部對齊，防止綁扎時，鋼筋偏離規定位置及骨架扭曲變形。
保護層砂漿墊塊應準確，墊塊步距取800×800，否則導致平板懸臂板面出現裂縫，梁底柱側露筋。
鋼筋骨架綁扎完成后，會出現斜向一方，綁扎時鐵線應綁成八字形。左右口綁扎發現箍筋遺漏、間距不對要及時調整好。
柱子箍筋接頭沒錯開放置，綁扎前要先檢查：綁扎完成后再檢查，若有錯誤應即糾正。
澆筑混凝土時，受到側壓鋼筋位置出現位移時，就及時調整。
（四）混凝土工程質量通病防治措施
1。蜂窩
產生原因：振搗不密實或漏振；模板縫隙過大導致水泥漿流失，鋼筋較密或石子相應過大。
預防措施：按規定使用和移動振動器。中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。模板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處的黏漿，才能使接縫嚴密。若接縫寬度超過2。5mm，應予以填封，梁筋過密時應選擇相應的石子粒徑。
2。露筋
產生原因：主筋保護層墊塊不足，導致鋼筋緊貼模板；振搗不實。
預防措施：鋼筋墊塊厚要符合設計規定的保護層厚度；墊塊放置間距適當，鋼筋直徑較小時墊塊部距宜密些，使鋼筋自重撓度減少；使用振動器必須待混凝土中氣泡完全排除后才能移動。
3。麻面
產生原因：模板表面不光滑；模板濕潤不夠。
預防措施：模板應平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈，澆搗前對模板要澆水濕潤。
4。孔洞
產生原因：在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。
預防措施：對鋼筋較密的部位（如梁柱接頭）應分次下料，縮小分層振搗的厚度；按照規程使用振動器。
5。縫隙及夾渣
產生原因：施工縫沒有按規定進行清理和澆漿，特別是柱頭和樓梯施工縫。預防措施：澆注前對柱頭、施工縫、樓梯施工縫等部位重新檢查，清理雜物、泥沙、木屑。
6。墻柱底部缺陷（爛根）
產生原因：模板下口縫隙不嚴密，導致漏水泥漿；或澆筑前沒有先澆灌足夠50mm厚以上水泥砂漿。
預防措施：模板縫隙寬度超過2。5mm應予以填塞嚴密，特別防止側板吊腳；澆注混凝土前先澆50—100m厚的水泥砂漿。
7。梁柱結點處（接頭）斷面尺寸偏差過大
產生原因：柱頭模板剛度差，或把安裝柱頭模板放在樓層模板安裝的最后階段，缺乏質量控制和監督。
預防措施：安裝梁板模板前，先安裝梁柱接頭模板，并檢查其斷面尺寸、垂直度、剛度符合要求才允許接駁梁模板。
8。樓板表面平整度差
產生原因：振搗后沒有用托板、刮尺抹平；梯級和斜水部位沒有符合尺寸的模具定位；混凝土未達終凝就在上面行人和操作。
預防措施：澆搗樓面應使用托板或刮尺抹平，梯級要使用平直、厚度符合要求的模具定位；混凝土達到1。2Mpa后才允許在混凝土面上操作。
9。混凝土表面不規則裂縫
產生原因：一般是淋水保養不及時，濕潤不足，水分蒸發過快或厚大構件溫差收縮。預防措施：混凝土終凝后立即進行淋水保養；高溫或干燥天氣要加麻袋等覆蓋，保持構件有較久的濕潤時間。大體積混凝土施工方案專項方案執行。10。缺棱掉角
產生的原因：投料不準確，攪拌不均勻，出現局部強度低；或拆模板過早，拆模板方法不當。
預防產生的措施：指定專人監控投料，投料計量準確；攪拌時間要足夠；拆模應在混凝土強度能保證其表面及棱角在拆除模板不受損壞時方能拆除。拆除時對構件棱角應予以保護。
11。鋼筋保護層墊塊脆裂
產生的原因：墊塊強度過低；沉置鋼筋籠時沖力過大。
預防產生的措施：墊塊的強度保證達要求，并能抵御鋼筋放置時的沖擊力；當承托較大的梁鋼筋時，墊塊中應加鋼筋或鐵絲增強。
四、工作總結
通過半年的頂崗實習，不僅磨練了吃苦耐勞的意志，也看開闊了視野，擴大了知識面。使我了解建筑施工的全過程并初步掌握了建筑施工管理的主要內容、程序和方法，增強了實踐能力同時也加深了對理論知識的理解。
實習期間，我還深深體會到為人處事的原則：待人真誠友好，不要浮華虛偽，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心；虛心學習，積極主動，不要自以為是、自高自大；說話注意分寸與技巧，要大方得體，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方；細致深入。無論做什么事情都不要浮于表面，只知其一、不知其二，明其事更應該明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。
實習期間，我也發現自己存在的不足，主要有以下幾點：
（一）、專業知識掌握的不夠全面。當前所掌握的知識面不夠廣，對最新的施工規范沒有熟練掌握，致使不能很快地判斷出施工的對錯。因此要在在實踐中不斷地學習，才會掌握更多專業知識和技能。
（二）、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事建筑工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
（三）、專業知識在工程中運用不夠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
五、致謝
首先感謝廣西建工集團建筑工程總承包有限公司為我提供這次寶貴的實習機會，同時感謝同事們的悉心指導。最后我非常感謝學院的老師，一直以來老師們給了我很多幫助和支持。在此，謹向老師們致以誠摯的謝意和崇高的敬意！
施工實習報告 篇2
在即將結束的大三學習中，我終于迎來了本專業第一次實習。實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂，是知識發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不但要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的'全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提升工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提升建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，由于你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
施工實習報告 篇3
當我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學習知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標號代表著什么意思。以前只在課堂上學習施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結構施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經過了師傅的耐心講解，我們已經基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當時對此深感驕傲。
的間隙，我們也是不是問一些關于施工前地質勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現場地質勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準確、全面，很輕易導致后期出現安全事故，輕則影響效益，重則危害人的`生命安全。如施工區間的水文地質條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當的處理方法，很容易出現漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務對象主要是保障房居住區。常營站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應急通道。其中，普通出入口呈現“南四北三”的排列狀態，南側最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區，北側最西則一直延伸到朝陽北路北側的華聯購物中心內部。這正體現了地鐵可以帶動周邊地區經濟發展的作用。
另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。
常營站是北京目前規模最大的地鐵站，不僅是因為其建筑規模達到了3.3萬平方米，更是因為這雙島四軌的設計。按照規劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區域列車發車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的停靠，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調頭返回市區。因此，常營站才出現了與眾不同的設計：快線列車將從外側的軌道直接通過或停靠，慢車則在內側軌道停靠站臺。看來，我們這個地鐵工地上實習還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。
到了實習后幾天，我們還經常在工人師傅的帶領下去施工現場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們補充“營養”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區間隧道行車活塞風的影響進而保證車站是一個獨立的空調調節系統，節約能量，提供一個舒適的車站環境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量和工程造價低等優點，但因對城市生活干擾大，應用受到各種因素的限制，尤其是當地面交通 和環境不允許時，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大， 如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上 海地鐵徐家匯站。 明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。
通過這十天在地鐵車站的實習，我們已經對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結合起來，都擁有了現場的經驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業主、監理、施工方、承包商以及監控方在項目工程中的職能和執行內容。
建筑行業的龐大行是由其生產成品的形體的龐大性和復雜性決定的，這就決定了其生產過程中工序的復雜性和時間的長久性，在這個復雜的生產過程中我們每個人都只能在其中充當一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質量的完成。同時由于人員的復雜多樣性，如何發揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習時間內，雖然對施工、一些施工方法、施工技術等了解不少， 但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關系卻不是一時能學會的,這里面的學問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應手。
最后感謝老師和學校提供了這次難得的機會讓我們走出學校走進工地走進施工現場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經驗。
施工實習報告 篇4
這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從20xx年x月x日開始，到10月x日結束，歷時50天的實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。 我參加實習的建筑公司為浙江海天建設集團建筑公司，我在實習期間公司正在承建“奧林晉陽湖畔住宅樓·”項目，包括了2幢居民樓，現在將其總結如下： 由于實習的時間較久，所以我學到的東西也相對較多，從承臺到標準層的施工都有親身參加了工作。但是由于去的時候樁基已經打完，所以沒能接觸到打樁，深感遺憾。整個工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺、地基梁模板→安裝承臺、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺砼→回填基礎→焊接柱筋→安裝柱、梁板模→澆筑柱砼→安裝梁板筋→澆筑梁板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。除了對單幢樓的施工學習之外，我還協助項目副經理進行施工進度的控制。
整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：
基礎工程：
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。 由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：
首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為－0.00 m ～ －1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆
筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。
在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。
斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混
凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
鋼筋工程：
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。HPB335、HPB400、RRB400在強度上鋼筋可分為HPB235、
級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在
使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
以下我簡單介紹下今天學習的三種連接方式：
1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》（GB50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。 2、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程
中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。
3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。
模板工程：
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
本工程模板多數為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統必須符合下列規定： 1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量；
2、支撐系統具有足夠的.強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載；
3、構造簡單、裝卸方便；并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿；
5、本工程用全新的膠合板投入施工；計劃周轉四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設計的要求上，節省用料，降低成本。
施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，特別是底層支撐基礎經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。
模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
混凝土工程：
混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。
混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。
為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程
中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。
施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
進度控制：
當一名施工員很關鍵的在于如何控制進度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時間安排好，使他們的工作時間錯開，不會產生沖突。一般一個標準層下來的進度如下所示：
柱筋立焊與柱箍安裝用1天→柱模與梁板模安裝用3天→柱混凝土澆筑用一天→梁板鋼筋綁扎用2天→澆注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的澆筑一般要加班，甚至通宵。以上的進度差不多以四套（500平方米）的商品房為例，共用8天。 施工員要做的事，就是要調合好三個班主的工作時間，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆筑柱砼，一幢要澆筑砼，應先安排澆筑哪一幢才不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點，其實本應避開兩幢樓一起澆混凝土的。
實習了40天，幾乎天天去查進度，自己在進度的控制方面應該會強一點，至少也會潛移默化。在進度控制這方面我還學會了如何繪制進度橫向圖以及進度網絡圖。
（3）現場采用的新設備、新材料、新技術、新工藝：
高壓接樁： 斷樁處理的方法有兩種，一種為人工挖孔接樁，另一種則為高壓水泥灌蕊樁。人工挖孔樁則針對樁已斷得很明顯的接樁方法。高壓水泥灌蕊樁是針
對樁已斷但是末出現偏差的樁。所以無需采用高成本的人工挖孔樁接樁。 高壓水泥灌蕊樁的步驟大體有以下幾步：
一、若樁在－4.00m處斷，則我們必須做一個6.50m左右的鋼筋籠，直徑小于樁的孔徑，插入樁的深度為6.00m左右，一般為大于斷的位置2m。
二、往樁的孔徑填入石料，直到滿為止。
三、砂漿用高壓機往樁蕊里面灌，直至充滿整根樁，差不多就能將樁斷的地方接好了。
但此過程也有可能存在一些問題，例如在操作過程中出現露漿，怎么灌都無法灌滿，而且流到隔壁的斷樁，待凝固之后，將在隔壁斷樁的周圍形成一道混凝土暗墻，從而導致隔壁在人工挖孔處理斷樁時無法將鋼護壁壓入。
（4）施工現場存在的問題和改進意見：
安全問題：
安全問題永遠是工地的第一次重中之重的問題，對本工程的安全問題，則是我參
加了第一次工地上的會議，這會議是總公司領導過來檢查安全問題的總結大會。
會議上主要提出了以下幾點：
1、臨電問題：攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置不夠完備，存在著漏電的危險，以及碰電的危險性。
2、部分七層幢號用的腳手架都是毛竹，班主都沒對毛竹的質量進行挑選就使用，這樣隨著層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫桿，領導還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能，但底層最好要挑選性的用料。
3、腳手架的、支模架的基礎不是很穩，存在塌倒的可能性，特別是下雨天。
4、木頭房太多，而且不規范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅，且使工地不能規范化管理。
以上的安全問題不僅是我所實習的這個工地存在的問題，很多工程都存在著這些問題，所以施工現場安全仍需進一步改進，有關部門也應加強監督的力度。 地下室施工技術：
本工程地下室由三幢樓組成，形成一個地連體，規模較大，其建筑功能為停車場以及戰時人防備用。
這個地連體的承臺與地梁是用磚墻砌成的模板（簡稱磚胎模）。而而且用800mm寬的后澆帶分成五塊分別澆筑以防止產生不均勻沉降。且設置了多個截水溝，因此工程量相當龐大，整個40天的實習都未見其在進度上有太大的改變。
由于受第四號強熱帶風暴的影響，地下室上部的土出現了塌方現象，磚砌模板被土給推倒了，一群工人正在重新修筑以及挖土。
由于地下室的施工技術水平有限，且機械化程度不高，安全措施不到位，也直接反映了我國地下室的施工水平，因此我們有必要提高其施工水平以及機械化程度，應該多走出去向外國先進水平學習，不能一味的閉門造車。
（5）著重說明實習的收獲和體會：
在浙江海天建設集團實習40天的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”
施工實習報告 篇5
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。
20xx年8月7日，我來到了洪都科技園一期工程項目部實習。我所在的施工項目在雅安市城南新區，它是由住宅樓、綜合樓、倉庫和兩個廠房組成。建筑面積約13429.36平方米。結構形式為框架結構。
一 、實習內容
因為實習期僅僅兩個多月，我來到工地的時候，該項目已經開工一段時間了，所以我只參加了部分工程的施工。
1.1地基驗槽
當基礎土方挖至設計標高后，必須進行地基驗槽。地基驗槽匯同設計單位、地勘單位、質監單位、建設單位、監理單位、施工單位、地基專業分包單位進行地基驗收，通過驗收，一致認為地基能夠滿足設計要求，則進行下道工序。如有不能滿足設計要求的地方，則必須由設計提出處理意見，并按設計的意見進行處理后再進行驗收，確認合格后才能進行下道工序。
1.2墊層及磚胎模施工
基槽驗收合格，進行墊層及磚胎模的施工，由于基坑面積較大，在墊層施工時，為了保證施工質量，必須先進行打巴的工作，依照設計標高認真振實趕平。作墊層時應對集水坑、電梯井等變截面處進行準確放線，并按照設計要求的放腳坡度線準確成形。還應將所有陰陽角處做成小圓角，當墊層澆好達到一定的強度后，便在墊層上準確彈出底板的外邊沿線。
1.3鋼筋的連接
本標段工程中的通長鋼筋、基礎梁、柱接頭和豎向鋼筋的連接用剝肋滾軋直螺紋連接，板內水平鋼筋采用綁扎連接，質量應符合規范要求。
1.4筏板鋼筋施工
（1）保證筏板主筋的受力高度。
1）由于基礎鋼筋重量大,底層鋼筋及疊合受力筋采用Φ25墊鐵,來控制受力鋼筋的位置及間距。鐵馬@1000,呈梅花狀布置,詳圖：略
2）為保證受力主筋的受力高度和設計構造要求,在梁板中的雙層及多層鋼筋用L=250的Φ25墊鐵支撐。
3）現澆板板厚＞100的負彎矩筋用“π”形墊鐵,Ф10@500,梅花型布置。
4）筏板鋼筋的接長（詳主體結構鋼筋工程）
（2）筏板鋼筋的綁扎
1）劃鋼筋位置線:按圖紙標明的鋼筋間距,算出底板鋼筋需用根數并彈線控制,邊筋控制線距地下室墻板5cm。
2）綁基礎底板鋼筋:按彈出的`鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋,同時綁好砼墊塊,再鋪底板上層筋,短向鋼筋在下,長向鋼筋在上。
3）鋼筋綁扎采用交錯順扣,每點綁扎,不得漏綁,砂漿墊塊間距1m梅花型擺放。
4）按彈好的墻、柱位置線,將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固。墻、柱插筋均預留至±0.00層相應標高。
5）鋼筋的定位：剪力墻、柱基豎向鋼筋直接與橫向底板鋼筋焊接，剪力墻、柱豎向鋼筋直接焊接在底板上部鋼筋上，再與水平筋（箍筋）綁扎形成內架，墊好墊塊來保證鋼筋保護層。梁中的雙層筋之間加放Φ25短鋼筋保證鋼筋位置。
1.5 筏板基礎模板
底板外側模采用250mm厚的磚膜，墻身內表面采用1:3的防水砂漿抹光，磚胎模外表面與基坑底線間區域用土填實。
（1）基礎支模形式如下圖：略
（2）積水坑的內模板采用鋼模板，支模詳示意圖：略
1.6 砼工程
本工程砼采用商品砼，砂漿采用預拌砂漿，砼采取泵送施工。
（1）柱砼澆筑
a）柱砼澆筑應分層連續進行，分層下料振搗厚度控制為500厚，鋼筋砼柱子應采用串筒下料。
b）柱砼澆前先澆一層5～10cm厚與砼同成份的砂漿，然后再澆筑砼。
c）為減少柱底部模板在澆筑砼時所受的側壓力，應適當控制砼的澆筑時間，當澆筑到2m高左右時，底部最初澆筑的砼達到初凝為控制標準。
d）砼分層澆筑時，采用振動棒振搗密實，振點布置均勻，間距為400～500mm，振動上層時，振動棒應插入下層砼50mm，上下層砼澆筑的間隔時間不大于砼初凝時間。
（2）梁砼澆筑：砼澆筑時，應連續進行，梁高超過500mm時，應分二層下料振搗。梁采用振動棒振搗，再輔以平板振動器二次振搗。
（3）砼養護：砼在澆筑24小時后覆蓋灑水養護，在夏季施工時，應避免新澆暴曬，砼初凝后應采用白色塑料膜加草墊覆蓋保溫養護，摻外加劑的砼養護時間不少于14晝夜。
1.7基坑的安全防護
（1）基坑、基礎周邊按《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-1991)的有關規定在基坑周邊采用Φ48×3.8mm的架子管搭設護欄，護欄高1.2m，距基坑邊口距離不小于50cm。
（2）基坑四周1.5m范圍內，嚴禁堆放材料和土方，車輛進出場，設專人指揮，按規定路線行駛。
1.8 主體施工流程
軸線放測、高程傳遞→校正框架柱、墻豎筋、搭設操作架→框架柱、墻鋼筋連接（安裝預留預埋）→框架柱、墻腳施工縫處理→框架柱、墻支模（垂直度控制及校正）→現澆梁板、現澆樓梯支模扎筋（柱、頂施工縫處理）→設備管線預埋→澆框架柱、梁板、現澆樓梯砼→養護→抄平放線→上層結構施工
1、鋼筋工程
（l）鋼筋制作安裝由專職鋼筋工長監督施工，由內業和質檢員復核檢查，對關鍵部位（如主次梁節點處和單、雙向板，框架梁柱加密的區域，梁、柱、板鋼筋的錨固長度及搭接長度），特別注意核查。
（2）鋼筋焊接操作工應持證上崗，在正式焊接前先試焊，焊件合格后方可施焊。所有焊接鋼筋應按規范要求進行取樣試驗。
（3）綁扎好的鋼筋必須由專業工程師、內業技術員和質安員三方檢查，保證不掉筋、不錯筋，達到質量要求，特別是梁板關鍵部位用箍焊牢，使柱主筋不致移動變形，板筋分線后拉通線綁扎，并及時辦理好隱蔽驗收記錄，為防止澆筑砼時施工人員對樓板鋼筋的踩踏，樓板澆筑砼時采用自制的活動跑道。
2、模板
（l）施工前，在模板面板和支承確定情況下，對模板支承體系進行設計，使其滿足在施工靜載和活載作用下不發生支承材料破壞：其支承體系變形也在容許變形范圍內。
（2）模板工程質量是砼構件位置外觀幾何尺寸準確的保證。所有模板安裝后應由分項工長和質檢員檢查軸線位置、標高、尺寸是否正確，支承架是否穩定可靠。由質檢員抽查復核合格后，方可進入下道工序施工。
（3）梁柱節點處模板應進行事先設計，采取特制的定型模板，以保證梁柱節點處砼結構不出現縮頸、夾渣等缺陷。
（4）為防止混凝土跑漿，對于鋼模板一定要檢修后才用于支模，對于板底模板縫采用厚膠紙帶粘結，木模的拼縫符合有關規范標準。
（5）為防止柱子砼出現蜂窩及露筋現象。柱子澆筑高度＞3m時，在柱子中部開設門子板，澆筑采取每下料50cm澆搗一次，為消除層與層的接縫，要求振搗時插入下層5cm。
（6）為確保現澆砼的支楔幾何尺寸準確，采取如下措施：
l）支模前，校正柱子主筋，在框架梁上、下口20cm焊制定型鋼筋。
施工實習報告 篇6
在即將結束的大三學習中，我終于迎來了本專業第一次實習，實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一！而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實習中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督，監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控；認真履行事中檢查驗收；實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制；進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理；協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的`地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。
施工實習報告 篇7
建筑施工生產實習報告
針對在市場經濟條件下電力施工企業所面臨的問題，提出了深化企業內部制度改革，大力開拓市場，提高投標報價水平，增加成本控制力度，提高技術水平和發展其它產業等電力施工企業在市場中求生存求發展之道。
隨著建筑安裝管理體制及運行機制的建立和完善，目前各省已建立起有形建筑市場，逐步推行工程招投標制，市場競爭更加激烈。同時，隨著國內電力需求趨于飽和，電源點的投資規模和速度都會大幅度下降，一些大型工程可能拖后或中斷。大多數施工企業都不同程度面臨任務不足、負擔沉重的困境。
由于我國目前正處在由計劃經濟向市場經濟過渡時期，舊的管理體制還沒有完全被取締，加上法制不健全，市場經濟管理體制也有待進一步完善。在這樣的市場環境下，本來就僧多粥少的施工行業除面臨完全的買方市場外，還必須承擔不正當競爭行為所帶來的嚴重沖擊，形勢相當嚴峻。
市場經濟要求施工企業在國家定額的指導下，依據自身技術和管理情況建立內部定額，提高投標報價的技巧和水平，并積極推進工程索賠的開展，最終實現在國家宏觀調控下由市場確定工程價格的管理體制。
盡管目前不規范的市場經濟體制對施工企業參加競爭很不利，但從企業長遠的發展方向來看，施工企業走向市場已經是歷史的必然。因此，如何在市場中求生存、求發展，在競爭中取勝就成了電力施工企業必須認真考慮的問題。
1、 分配制度和人事制度的改革
a)電力施工企業在市場經濟環境下，應學習集體企業、個體企業那些先進的、行之有效的人事分配制度，施工生產實習報告。人事分配制度改革就是把現代管理思想和一些集體企業、個體企業的分配辦法揉合在一起，使企業的分配制度有大轉變，形成企業獨特風格的員工分配制度。
b)對于企業的高中層管理人員，施工企業要從其發展需要出發，制定合理的人力資源計劃，既培養一批復合型人才，又招聘一些高素質人才為企業服務，并建立良好的競爭機制和流動機制，為各級人員創造機會，穩定骨干隊伍。
c)積極開展員工的技術培訓，提高員工素質。施工技術管理人員素質的高低直接關系到施工企業的產品質量和經濟效益。
d)企業在提高員工技術業務素質的同時，還應注意提高他們的.政治思想素質，重點是加強職業道德教育，使他們安心本職工作并具有良好的職業道德和敬業精神。
2、 增強憂患意識，大力開拓市場
隨著有形建筑市場的建立，凡屬800萬元以上工程項目都必須到有形建筑市場進行公開招標，這對施工企業將產生深刻的影響。另外，國家在幾年內不批電源點項目意味著全國63家電力施工企業，將有一半被社會淘汰，市場就是這么殘酷。電力施工企業之間將真正地在競爭中比成本、比質量、比安全以及市場的開拓能力。因此施工企業要樹立強烈的憂患意識，進一步提高企業管理水平，加強企業內部管理，包括企業員工管理制度、分配制度的改革以及成本控制，同時要大力提高市場開拓能力。
3、 重視價格資料積累，提高投標報價水平
對施工企業來講，工程造價資料的搜集、分析與處理對投標報價有舉足輕重的作用，因為大多數工程在招標階段還無法提供詳細的工程量清單，投標單位只能根據工程的建設規模、建設地點、結構特征，借用以往類似工程的造價資料進行投標報價，實習報告《施工生產實習報告》。為此，如何保證工程造價資料的真實性、合理性就顯得格外重要，工程造價資料雖不具有法定性，但要真正實現它的使用價值，就必須講質量。資料積累工作不僅僅是原始資料的搜集，還必須經過加工、整理。為保證資料的真實性，資料的搜集就不能僅停留在設計概算和施工圖預算上，還必須立足于企業以往工程的投標價、合同價、企業內部經濟考核指標、竣工決算等資料；為保證其合理性，就必須將竣工決算價與投標價、合同價、企業內部經濟考核指標、預算價進行分析對比，去粗取精，去偽存真，使造價資料能真實反映企業的施工能力和管理水平，最終形成具有競爭力的企業內部定額和單價。
4、 增加成本控制力度
施工企業要結合財務年度、月度預算制度，采取有效措施，加大成本控制力度。財務部門通過分析各種費用支出情況，提出各種費用的使用計劃數，努力降低管理費用。用盤活資金來降低財務費用。在加強人工費發放監督力度的基礎上，建立人工費發放超支部分列入利潤分成預提制度。加強班組定額劃塊管理，合理優化施工方案，合理配置生產要素，提高施工班組的工作效率。
5、依靠科技進步，提高科技和質量水平
企業要全面認識和落實科學技術是第一生產力的思想，宣傳和學習《關于依靠科技進步推動產業結構優化升級的決定》，迅速在企業內部倡導和鼓勵全體員工學科學、用科學，鉆研技術的良好風氣；設立科技風險、獎勵基金，制訂科技獎勵實施細則，調動廣大技術工程人員和員工開展科技攻關的積極性。結合施工企業的實際情況，逐步從計劃經濟下的生產型向市場經濟下的經營開發型轉變，從勞務型施工企業向施工管理型企業轉變。努力提高工程管理人員、班組長的工程管理水平，把企業建設成為具備一流的工程管理水平、一流的施工技術、一流的機械裝備、一流的工程質量和一流的售后服務的管理型企業。
建立完善的質量保證體系是施工企業發展的必經之路。目前，國內大部分施工企業都獲得了IS09002質量保證體系的認證。認證是一個起點，關鍵是質量保證體系的有效運作，質量體系的定期審核和檢查是促進工程管理的有效方法。更加重要的是全面提高施工管理人員和施工人員的質量保證意識，保證施工質量，減少返工并杜絕質量事故，這樣就可以縮短工期，提高勞動生產率。認真分析質量事故原因，總結經驗教訓，強化員工的質量名牌意識、精品意識及工程達標意識。
6、 發展其它產業
a)電力施工企業可以提供電廠檢修和技術改造服務，并利用資源優勢向相關產業發展，為用戶提供運輸、吊裝、機械修理、工業設備安裝、土建等服務。從技術相關性分析，制造、檢修、吊裝等與核心業務是密切相關的，企業已有的資源包括管理、技術、人才和設備都是適用的;從資源的有效利用看，由于安裝業務對資源需求有峰有谷，相關產業發展對資源需求的峰谷合理地緩沖與分配，提高了資源利用率。
b)相對而言，施工行業大多屬于勞動密集型，隊伍龐大，負擔很重，效益難以提高。國有大型施工企業應向管理型企業發展，造就一批技術管理人才及施工班組帶頭人，其他一般人員可逐步減少。
施工實習報告 篇8
一、實習目的
1、通過實習，對一般土木工程施工前準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為后續課程的學習積累感性知識；
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題 和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；
4、通過工作和勞動，了解建筑物、構造物施工的基本生產工藝（土石方、樁基礎、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等）中的技術技能；
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平。
二、實習的`要求
土木工程是一實踐性很強的行業，對于土木工程的學習，我們不僅要注意知識的積累，更應該注意實踐能力的培養，為了讓我們更好的掌握知識，練習實際，學以致用，學校在今年暑假為我們安排了生產實習。為期一個月的實習我付出了很多，也收獲了很多工程實際方面的知識，實習的生活不僅將以前在課本上學到的理論知識與現場實際聯系起來，而且也端正了我對理論知識學習的態度。在實習過程中，我以XXXX股份有限公司為實習指導單位，參與了工程施工管理工作，順利的完成了學校規定的實習任務。
【施工實習報告】相關文章：
施工實習報告06-24
施工實習報告01-20
施工實習報告范文11-11
施工實習報告通用05-08
土木施工實習報告12-04
施工認識實習報告01-05
施工實習報告范文07-12
（熱）施工實習報告02-17
建筑施工實習報告02-06
道路施工實習報告06-26