認識實習報告
在經濟飛速發展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告成為了一種新興產業。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編整理的認識實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
認識實習報告 篇1
學 院：土木工程學院
班 級：巖土10-01
姓 名：劉國有
學 號：311007020415實習時間：xx.09.03-21
一、前言：
xx年9月3日到9月21日，我們10級巖土的同學們在任老師、王老師、馮老師、張老師的帶領下，完成了為期三周的認識實習。在實習中，我們在老師和工地技術人員的熱心指導和講解下下，學到了許多課本里沒有的東西，也親眼見證了許多工程案例，這些都讓我受益匪淺。
土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。
土木工程具有很強的實踐性、社會性、綜合性 、創新性和集體性。因而其培養目標是培養適應社會主義現代化建設需要，德智體全面發展，掌握土木工程學科的基本理論和基本知識的人才。
通過這次為期三周的專業認識實習，我學到了很多的專業相關知識。在實習期間，由實習老師帶領，對一些建筑施工地和重大工程項目進行了實地考察，并間隔性的對我們進行相關專業理論知識的課堂學習，理論與實踐的有力結合，令我們更加透徹的學習和理解。比如，在參觀南水北調焦作段的施工現場之前，老師組織我們進行了工程施工的講座學習，再去實地學習時，結合老師的講解和現場的實物，理解起來更加清晰、深刻。
二、實習的目的：
通過這次的認識實習，了解以后巖土專業學習的方向，并且現場學習一些新的專業知識，加深認識。首先現場觀看基坑處理，了解基坑支固，基坑排水，樁基礎。再次知道地下建筑的構造，以及了解邊坡處理和擋土墻等。
實習對于我們這些學習工科類的學生來說是非常重要和有意義的。本學期的工地認識實習是在我們學習巖土與地下工程專業課之前，為增強感性認識，加深對專業方面有關施工情況的了解，有針對性和目的性的安排同學到施工現場展開的實踐性教育階段，是學生理解和學習專業知識的重要環節。
通過本次實習，主要為開闊我們的視野，增長見識，拓寬知識面，為將來我們系統地了解和學習專業概況，鞏固和深化專業思想，加強我們專業理論知識打
下一個堅實的基礎，同時也讓我們學生認識到自己將來會從事何種工作。
三、實習工地概況：
今天是開學的第一天，暑假休息了兩個月，開學了非常興奮，而且這一學期的前三周是實習，我們都迫不及待，因為這是我們大學期間真正意義上的實習，我們都非常的興奮。班長接到通知8：30到學院301教室雖說不知道干什么的，但大家都躍躍欲試了，大家都準時到了，過了一會幾個老師來了，我想這幾個老師就是以后給我們上課的老師了，其中一個老師給我們的實習做了大概的介紹，讓我們對實習有個完整的認識，這是主要是對巖土工程的認識實習，為下一步的有關專業知識做鋪墊，講到這里他給我們說了以后要去的地方，理達文化廣場、南水北調工程、小浪底、焦晉高速、鐵生溝煤礦、雪花洞。最后大家散去，等待明天的實習的到來。
第二天我們被通知還是去學院樓301教室，我們原以為要去學校外面實習呢！馮文娟老師先給我們講了關于實習的理論課，我們對馮老師都很熟悉，也很喜歡她的'授課方式，她給我們講的是建筑基礎部分的加固，及放坡支護的方法，給我們放了很多視頻，很形象很生動，我們掌握了一些基礎知識。
基坑工程的認識——理達文華廣場和校園荷花池
9月5號我們來到學校西門外的理達文化廣場，開始了對基坑的認識實習，理達文化廣場是學校后勤集團開發的項目，一棟樓總共28層，由主樓、輔樓、商場等等，下面是停車場，我們目前看到的是基坑里的一些建筑基礎，老師大概給我們說明了情況。
老師給我們請了工程的項目經理給我們講了基本的建筑理論：
1.樁基礎。在秦皇島恒勝建筑有限公司負責的住宅小區基坑內，我們看到很多被打入土層中的粗混凝土柱子，老師告訴我們這是樁基礎中的樁，以后整個樓房的荷載力都會傳到這些樁上，靠他們來承載。樁基礎是由基樁和聯接于樁頂的承臺共同組成若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，稱為低承臺樁基，建筑樁基通常為低承臺樁基礎。高層建筑中，樁基礎應用廣泛。常用的樁型主要有預制鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鉆（沖）孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建筑樁基技術規范》中均有規定。通過梁技術員的講解，我們知道在施工現場看到的樁為直徑600mm的混凝土管樁（詳見附圖1），管長8m，都是用打樁機垂直打入基坑底部的，樁的密度和所選用的樁
型都需要通過計算將來主樓體施加的豎向力而定，在施工現場我們還看到一個現象：很多管樁的頂端高出基坑底層而被‘剪’掉。馮文娟老師告訴我們原因，由于在用打樁機打管樁的過程中，管樁頂部有一部分結構已經損傷了，不能達到設計要求的承載力，不得不去掉，同時，為了取標高，也要把多余部分‘剪’掉。
2.邊坡支護。為保證邊坡及其環境的安全，對邊坡采取的支擋、加固與防護措施。在實習中我們最常見的就是土釘墻。土釘墻是一種土體加筋技術，其構造為設置在坡體中的加筋桿件（即土釘或錨桿）與周圍土體牢固粘結形成的復合體，以及層面所構成的類似重力擋土墻的支護結構。土釘墻中預應力錨桿作用，（1）加強土釘墻的抗滑移能力（2）減小土釘墻位移（3）增強面層整體性和強度。其次是腰梁，腰梁設置在支護結構頂部一下傳遞支護結構與錨桿支點力的鋼筋混凝土梁或鋼梁，增加了土體的抗移動能力，大大提高基坑穩定性，有利于安全施工和保護周圍建筑物。
如果地下水位比較高，且基底標高在地下水位之下時需要設置排水方式，這是比較簡便的一種方式，適用于基底埋深;5m時。該方法宜用于粗粒土層,也用于滲水量小的粘土層。 設置集水坑的條件是：當有排水需要且排水設施低于室外排水管網時，比如在地下室或地下車庫，需要通過設置一定容積的積水坑來暫時匯集需要排出的污廢水或雜用水，當積累到一定
水位時，（自動或手動）啟動設在坑內的排水泵，將水提升到室外排水管網的高度，再通過室外管網排出。
3.集水坑。如果地下水位比較高，且基底標高在地下水位之下時需要設置排水方式，這是比較簡便的一種方式，適用于基底埋深;5m時。該方法宜用于粗粒土層,也用于滲水量小的粘土層。 設置集水坑的條件是：當有排水需要且排水設施低于室外排水管網時，比如在地下室或地下車庫，需要通過設置一定容積的積水坑來暫時匯集需要排出的污廢水或雜用水，當積累到一定水位時，（自動或手動）啟動設在坑內的排水泵，將水提升到室外排水管網的高度，再通過室外管網排出。
4.護坡樁。護坡樁又稱排樁，以某種樁型按隊列式布置組成的基坑支護結構。護坡樁是直的，起到基坑支固的作用，打護坡樁后，可以為后基坑旁邊的公路和建筑物不到塌。而自然放坡就不用打護坡樁。護坡樁還可以防止滲透。高壓旋噴樁，利用高壓經過旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止水。有高壓旋噴就可以減少支固樁，節約成本。
護坡樁與護坡樁之間都應澆有鋼筋混凝土冠梁，下面樁間土的臨空面都要掛鋼筋網噴細顆粒混凝土面層護壁。坡邊頂面也要用薄混凝土硬化。防止雨水浸入，建筑基坑支護技術規程JGJ120-99的定義為：以某種樁型按隊列式布置組成的基坑支護結構。而自然放坡就不用打護坡樁。護坡樁還可以防止滲透。高壓旋噴樁，利用高壓經過旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止。
認識實習報告 篇2
一、實習目的及任務
通過實踐學習鞏固，強化我們所學的知識，培養理論聯系實際，綜合運用所學知識解決實際問題，并開闊我們的工程技術眼界，工人和技術人員對待工作嚴謹認真的態度。
二、學習時間，地點及內容
20xx年6月29日在老師的帶領下我們來到了位于亞泰大街與寬府路交匯處的施工現場。在工作人員的講解下我們了解了實習單位的概況，生產方法和規模。通過閱讀該廠的施工圖，結合圖紙和際工程，使我們了解和掌握施工圖的內容和表達方式。
三、工程簡介
本工程是區工程，由吉林省吳中置業有限公司項目部承建，由中國建筑第六工程局有限公司設計。吳中印象1期住宅吳中印象總建筑面積達82,999㎡，包括11棟多層洋房和4棟景觀高層。社區規劃圍繞節點共享院落展開，營造步移景異場景，充滿詩情畫意，充分體現和諧社區、親情鄰里健康居住理念。建筑立面前衛新穎，色彩溫暖明亮，質感細膩生動，趨向于極簡主義審美口味，力圖打造長春市品質卓越、尺度怡人環境溫馨的人性化社區。其中包含住宅樓、地下車庫及人防地下室。
四、事實中的紀律及出勤情況
在實習過程中我們都嚴格遵守老師的要求和施工單位的規章制度，全身心的投入到實習中去，認真聽工作人員的講解，積極發問。
五、實習中的問題
1.對理論知識掌握不夠扎實
2.熟悉圖紙能力差，對平面圖想象不出立體的樣子
3.對施工規范了解不夠
六、實習的體會，收獲及建議
首先，實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，通過這一年的大學生提供)學習，我們經常會提到但卻又未曾真正的涉及過實習，所以這次的實習給我留下了很深的記憶并帶給我更多的`期待。
其次，通過實習全面的檢驗了我各方面的能力，它就像一塊試金石，檢驗我能否將所學的理論知識用到實踐中去，通過這次的實踐，也讓我知道了自己在哪方面的不足，給我今后的學習帶來了很大的幫助。這次實踐使我近距離的觀察了工程的建造過程，讓我明白了作為一名工程技術人員的職責和艱辛。
最后，這次實習讓我受益匪淺，我會不斷的理解工程的涵義，認真的學習制圖，努力提高自己的專業水平，虛心的學習，努力彌補自己的不足之處，使理論和實際更好的結合，以便為今后的工作打下堅實的基礎。
總結
我是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
認識實習報告 篇3
一、實習時間：
20xx年6月6日—20xx年6月18日
實習地點：xxx水電站
二、實習目的及意義：
通過實習，從而把書本上的理論和現實中的技術結合起來，讓我們對所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀認識；并從實習中提高我們的交流團結協作能力，用所學過的知識去分析解決現實中的問題。除此外，實習還是我們在大學期間的最后一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給我們去電力部門工作打下扎實的基礎，同時也為繼續深造的同學一次實踐的機會。
三、實習單位簡介：
xxx電站是一座位于沱江流域的小水電站，它屬于四川富益電力股份有限公司，而四川富益電力股份有限公司是一家集“發、輸、配、供、用、建、管”于一體的集團型電力生產經營企業，曾榮獲四川省“工業企業最佳效益500強”、自貢市“工業企業利稅前十強”稱號，保持省級銀企合作“誠實守信單位”、自貢市“A級納稅信用等級”。
xxx電站以發電為主，兼有防洪、灌溉、航運等綜合利用效益。庫區容量有4120億立方米，為下游農業灌溉等提供了很多方便；電站內現有三臺發電機組，每臺機組的裝機容量是6900KW，設計年發電量合計1.73萬千瓦時，供電人口100萬人，受益面積15萬公頃。
四、實習內容：
當我來到黃泥灘時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，也是我第一次真正意義上利用專業知識進行實際操作實習。
到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由領導給我們講了進入廠房的注意事項和相關的規定，由于我們是進行的電方面的操作，所以需時時處處注意安全，切實尊守安全操作規程，聽從安排，長能確保人身、設備、儀器的安全，避免給個人和集體造成損失。當我們了解完這一切后，正式進入實習環節。
首先，我們的任務是參觀電站設備等。先進入的是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構；下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。接著我們觀看了發電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發電機的運行狀態，比如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。黃泥灘水電站是一個的中小型自動化水電站。需要大量的數據來檢查運行狀態，所以這的工作人員和技術人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關設備的工作狀態和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關檢查設備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有三臺，連接水輪機的是壓力管道，壓力管道是指從水庫、前池或調壓室向水輪機輸送水量的管道。觀看完廠房，我們坐船觀看了庫區以及船閘，工程師給我們講解了船閘的構造及用途等。
接下來的幾天，我們先聽取了站內工程師們的講座。講座內容為發電站的歷史、水電站的分類、水電站的優缺點、水電站的組成與水力發電的流程以及入廠的注意事項和操作規程等。著重對以下內容作的具體的講解：
（一）水電站基情況：水電站建設投資大，電站建成后運行成本較低，水能是一種環保可再生的能源，利用水電站機組開停比較方便可以做為調峰的職能。小型水電站對環境無大的影響，發電效率很高，能源利用率可達到80%，調節庫區水量。不足之處是受自然環境影響較大，壩式水電站涉及庫區圍堰的淹沒。電站按單機容量可分為大中小水電站。組成：擋水線路、泄水線路、排沙設施、發電引水系統、發電系統工程（主要設備水輪發電機組）、燈泡換流式機組（黃泥灘）、出口開關額定電壓6300KV主變35KV、調速裝置、勵磁裝置、冷卻系統。水力發電工藝流程原理：水的勢能通過流道推動水輪機的轉動（水能-機械-能電能）轉子隨水輪機一起轉動（制動裝置由汽壓、油壓、水壓操動）。主接線一次線路連接原則：運行可靠、檢修方便、連接經濟。
（二）電業安檢作業規程：“安全生產、均勻合作”；電力作業安全適用于：發電、變電、配電農戶和其安電氣設備；安規：高壓設備對地電壓大于250V低壓設備對地電壓小于或等于250V;安全措施分類：全部停電、部分停電、不停電；保證安全的組織措施：工作票制度。
剩下的日子，我們按照規定，進行了水機運行、中控運行、機械檢修、電氣檢修等實際的操作，具體內容如下：
（一）水機運行
首先了解水輪發電機的銘牌：型號SF16—1613300。額定電流611A，額定容量6900kVA，額定電壓6300V，額定功率因數0.9（滯后），額定頻率50HZ，相數3，飛逸轉數360r/min，額定勵磁電流325A，額定勵磁電壓260V。再觀看周圍的控制設備，那些都是記錄著有關發電機的運行狀態，如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。
黃泥灘用是是貫流式水輪發電機，對于貫流式水輪發電機有如下技術要求：
1、發電機為臥式燈泡貫流式結構，與水輪機共用一根主軸、反向推力軸承與徑向軸承共用同一油槽。正向推力軸承和徑向軸承均沒有高壓油頂起裝置。
2、發電機采用密閉強迫行循環空氣冷卻系統，設有了高效軸流同機和6個空氣冷戰卻器。
3、定子、轉子繞組均采用F級絕緣結構。
4、主引出線方位為+Y偏-X方向5度，中性引出線方位為+Y偏+X方向5度。
5、發電機沒有縱、橫聯接阻尼繞組及一個接地碳刷裝置。
6、測量發電機各部位溫度，在定子槽內沒有18個平面鋼熱電阻測量元件，在正反推力軸承、導軸承及各部位溫度導軸承及空氣冷卻器處均埋沒WZC-200型溫度計并沒有信號測溫裝置。
7、發電機采用機械制動裝置，制動器采用氣壓復位，制動器工作氣壓0.7MPa，在30%——35%額定轉速時連續制作，制動時間約2Min。
8、發電機各部分冷卻器允許最大工作水壓0.25MPa，試驗壓力為0.4MPa。
9、發機沒有4個容量為20xxW的中熱器。
10、發電機采用可控硅谷自并激靜止勵磁系統。
11、發電機沒有水霧滅火裝置。
（二）中控運行
利用微機控制回路的接線原理，觀察記錄各運行數據，主要控制方式有利用控制裝置和接線回路按指定的要求控制回路，斷路器控制回路（電站和變電所重要元件）。
高壓斷路器有手動式（交流電源）、電磁式（直流電源）、彈簧式（交直流兩用電源）。
利用信號回路觀察一次回路的各種狀態。
事故信號分為有自動復歸信號、閃光母線信號、中央復歸信號。
操作機構分為以下幾種：1、手動操作機構（操作作手柄）結構簡單，成本少，但不能自動重合閘。2、電磁操做機構應用廣泛，對電源要求高，噪聲振動大。紅燈指示合閘狀態，綠燈指示分閘狀態（狀態監視和回路監視）。3、彈簧操作機構，消耗功率不大、機械閉鎖。
（三）機械檢修
機械檢修的內容主要有以下幾個方面：1、主機2、電機維護3、水系統：技術供水泵、消防水泵、水池、排水泵4、油系統：壓力油泵、高壓減載油泵、地位油泵、集油泵5、氣系統：中、低壓空氣機6、起閉系統：尾水工作門、進口檢修門、攔污柵、行車、電動葫蘆等等。
空氣冷卻循環為：風機——轉子——氣隙——定子——空氣冷器——風筒——風機。
接力器：油壓動作、接力器動作、調節活塞。
燈泡貫流式水輪發電機：磁極裝配、轉子支架、轉子支配、磁極線圈、軸承裝配、軸承下游蓋、潤滑油管裝配、徑向軸瓦、軸承座、軸承支架、通風系統、油泵裝置。
（四）電氣檢修
進行電氣檢修先，首先觀看電氣配電柜注意事項（轉換門開關前務必先斷開空氣斷路器然后再轉換刀開關）。
電氣配電柜包括：風機油泵，母線聯絡閘主廠配電箱，報警裝置逆變電源，AC/DC220V，勵磁電流互感器柜，電調用互感器柜，測量用互感器柜，發電機出口開關柜，（JY/V2-10）6000V600A主變低壓側開關柜，電電機出口開關柜，測量，調用，勵磁用互感器柜升縮器（控制水量）等。
（五）參觀變電站
在工程師的.帶領下，我們先后到了意志變電站和安河變電站，觀看了變電站的變壓器的一次和二次實物接線，同時還觀看了電氣配電室，工程師給我們講解了變壓器的保護裝置以及接線方法，各個開關刀閘所控制的器件以及原理作用等。最后觀看了中控室和它的自動控制裝置以及各類儀器儀表。
五、實習總結
通過短暫的實習，讓我受益匪淺，以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情，例如：在電站中和工作人員一塊實習，必須認真負責，要記錄好那些數據，并且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完一定數據還要分析，這些都是技術員必須認真做好的，因為分析數據可以早發現機組運行時的一些運行即將出現的問題，從而做好檢修工作，不然的話，若機組一出現故障，那損失是相當巨大的。正是因為他們對工作認真負責、一絲不茍，所以從未發生過重、特大安全事故，希望他們繼續保持發揚這種精神。這是我們應該學習的精神。
認識實習報告 篇4
隨著大二期末的臨近，我們開始了這個學期生產實訓。這是一次很好的理論與實踐結合的機會，6月13日和14日，我們來到了中鐵十三局派河大橋工地和阜陽北路高架工程二標段工地，開始了期兩天的生產實訓。生產實訓是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實訓過程中，我們以施工現場為實訓場所，觀看工程施工，順利完成了兩天的實訓任務。
一、實訓目的
通過接觸和觀看實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為大學畢業后從事施工工作打下良好基礎。
二、實訓內容
觀看了跨河大橋和高架橋的各種施工做業，請教現場技術員具體的操作方法和注意事項。
三、實訓概況
實訓地點在巢湖附近和阜陽北路，遵守實訓單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了較為具體的了解。實訓期間完成了實訓任務，達到了實訓目的。
四、整個實訓的情況和內容
1）.基礎工程
基礎工程的主要對象是地基和基礎。現場工地采用的是樁基礎，這樣可以減少土方量、節省降排水設施、改善施工條件，并且具有良好的經濟效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁，其中跨河大橋的樁基是在水下，采用了填土—做鋼板樁圍堰—鉆孔的施工方法。我們第一次聽過這種施工方法，極大的開闊了我們的眼界。
基礎工程是隱蔽工程，一旦發生事故，難于補救和挽回。影響基礎工程的因素很多，稍有不慎，就可能給工程留下隱患，造成地基基礎工程事故。這不僅是基礎工程事故，它還使得上部建筑物發生破壞、倒塌。由此可見，基礎工程的重要性是顯而易見的。
2）.模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來保持模板的空間設計位置。兩個工地所用模板非常不同，跨河大橋的上部結構是由鋼模板預制，高架橋是由現場用木模板現澆。
3）.鋼筋工程
1.鋼筋加工
鋼筋加工包括調直、除銹、下料、剪切、接長、彎曲等工作，其中，鋼筋的調之利用冷拉進行。
通過現場的實訓，我們也了解到，隨著施工技術的發展，鋼筋的發展已經逐步實現了機械化和聯動化，提高了施工的效率。
2.鋼筋綁扎：
現場我們看到的鋼筋一般采用綁扎、焊接、螺紋套筒連接。為了便于試件更好的拆模，一般會在鋼筋試件外表面綁上一些混凝土墊塊。
4）.混凝土工程
眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。混凝土結構是以混凝土為主要的材料制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土 結構等。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響， 因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
1. 混凝土的養護
（1）.混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內加以覆蓋，并澆水養護。
（2）.混凝土澆水養護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養護2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態。每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤。
2. 施工監控
此次我們實訓也看到了電子設備的大量使用。其中用于監控的攝像頭監控尤為明顯，隨著時代的發展工地也采取了許多新技術、新方法。因此我們要與時俱進，多學習新的東西。
3. 安全問題
施工工地到處都用安全隱患，我們要時刻注意。比如這一次我們看到一個工人在高空作業沒有系安全帶，這種大意會帶來不可估量的危險。在工地時刻要把安全放在第一位，不可疏忽大意。
六、在實訓中遇到的問題及解決辦法
我也總結了下在實訓中自身存在的問題：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實訓生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實訓過程中就吃不開了。到了施工現場經過兩天時間的實訓，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。我在本次實訓中比較嚴重的問題有以下幾個：
1:對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實訓時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什么原因等一系列的問題，還怎么能指導施工呢？
針對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。
七、實訓的經驗及收獲
首先本此實訓最大的收獲就是學會了適應環境。但是通過這次實訓我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實訓使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實訓對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實訓也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。最后一點就是：這次實訓我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
八.感想與總結
通過這一個月的實訓，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。 在實訓期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實訓指導人的指導和安排。一進入實訓工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的'特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據著至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的； 從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關系到整個工程穩定，基礎打不好，主體干的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣的工程； 施工必須堅持“先勘察，再設計，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時后悔也晚了。
實訓期間我整理了較多的工程資料，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。
在實訓過程中，我還了解了建筑業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務范圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。這次實訓讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實訓的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業中有更好的發展。
最后感謝老師以及一公司給我這次實訓的機會，為我以后的工作打下好的基礎。
認識實習報告 篇5
時間的飛逝讓我始終跟不上他的腳步！在不知不覺中我已度過了兩年的大學時光。
在這兩年里我學到了很多知識，但是我對我的專業了解膚淺。學校為了讓我們更好地了解我們的專業和我們未來的方向，也為我們能更好的學習即將到來的大三的專業課，特地為我們組織了實習。學校為我們安排的暑假認識實習課程是非常有意義的，使我們對我們的專業有了更具體的了解，也提高了我們應用所學知識、分析解決問題的能力，對我們來說，確實是一次自身素質的提高過程。校外認識實習是大學生素質全面提高的重要環節，是學生將所學知識應用于社會的重要過程。它既是學生實習、研究和實踐成果的重要環節，又是對學生素質和綜合能力的一次全面檢驗。這次進工廠實習以及接觸社會是很有必要的，因為只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對自己有用的東西，使自己更充實，從而我們走出社會后才能更好地服務社會。由于我們工廠認識實習也是我大學的第一次實習。
我們實習的工廠是馬鋼。馬鋼是中國特大型鋼鐵聯合企業,國際上市公司。安徽省最大的工業企業,素有"江南一枝花"的美譽。現具備1600萬噸的生產規模,總資產800億元。擁有世界先進的冷熱薄板、鍍鋅板、彩涂板、硅鋼、H型鋼、高速線材、高速棒材和車輪輪箍生成線,形成了獨具特色的"板、型、線、輪"產品結構。在20xx年中國企業500強中位列80位,在中國制造業500強中位列33位。
一、H型鋼
第一天，炎熱的天氣并沒有阻擋我們的熱情，我們整裝待發，踏上了實習之路。剛到馬鋼現場，我們便在樹下聽著馬鋼師傅講解馬鋼的歷史情況和歷年的主要產業分布。在他的帶領下，我們去了馬鋼第一鋼軋廠。第一鋼軋廠是由三廠合并而成，包括18個分廠車間。這個廠主要生產H型鋼，馬鋼現在有兩條生產線，大的生產線每年能生產120萬噸H型鋼，小生產線每年能生產60萬噸H型。并且馬鋼是我國首家成功生產H型鋼的企業，填補了當時國內的空白。由于當時的國內市場銷路不好，馬鋼生產的H型鋼只能銷往國外，近些年，H型鋼被國內市場所逐漸接受，H型鋼的應用也越來越廣泛，國家大劇院，新的中央電視臺大樓，鳥巢等建筑物中都有它的身影。
剛進去廠房的時候，心里很是激動，畢竟這是第一次校外實習，戴著高高的紅色安全帽，仿佛自己上戰場一樣接受威嚴的時刻。一進廠區就看見了高大的高爐，爐旁的煙囪冒者白煙，一陣陣刺鼻的氣味不時的飄來，一股熱浪撲面而來，再加上戴著保險帽，那種感覺可想而知。，即使我們走在參觀通道上溫度也可以達到三、四十度，人就象在蒸籠里面透不過來氣。我們在參觀道里上上下下，把廠房走了一遍，感覺一切都那么陌生和巨大。看到了許多大型的機器還有已經生產好的辦成品和成品鋼。讓我尤為震撼的是由薄薄的鋼皮卷成的鋼輪，感覺是如此的精細而又龐大，不知道是什么樣的技術和程序才能打造出這樣動人的極品。
然而在第二天的實習中，我看到了真相。在馬鋼師傅和老師的`帶領下，我們來到了馬鋼第三軋鋼廠，主要生產H型鋼。事實上，這并不像想像中的清涼，進去后仍是大汗淋漓。H型鋼廠里的景象十分壯觀，讓我印象深刻。在這里我真實的看到了所謂的H型鋼的制作和完工，一切程序似乎都是最完美的組合。剛進入H型鋼廠時候，迎面的是巨大的鋼成品和熱浪。進去后，我看到了昨天看到的極品的制作程序，許多大型機器一起運轉，先是鋼水，然后是平行的鋼片的拉伸，最后是鋼片的卷合。這樣就完成了，說著真容易，可是這卻又包含了工人們的多少汗水和智慧啊！在高爐旁邊的小樓里，有一個監控室，通過監控器的時時拍攝，可以通過顯示器反饋給管理員，并且通過各個感應裝置來顯示相應的數據，來給管理員的決策提供依據。覺得這些挺先進的，省去不少人力物力，想當年那些創業者們，他們是何其的艱辛，但他們發揚了不怕苦不怕累的精神，經過幾代人的努力，把馬鋼建設成為國內超大鋼廠，這種精神不得不令人敬佩。走到后面，我看到了H型鋼的制作流程，真叫一個壯觀。那滾燙的鋼水，更加讓人難以相信，尤其切割H型鋼的時候，四處飛濺，光芒閃耀，猶如另一個世界。在一道道程序后，最后H鋼送到最后的運輸線冷卻，完成了它的征程。
近年來，馬鋼H型鋼廠依靠具有自主知識產權的熱軋H型鋼生產技術，自主開發30個系列265個新品種。他們開發出的海洋石油平臺、高強耐火抗震、鐵路車輛等高附加值專用H型鋼，打破了國外在高等級熱軋H型鋼關鍵生產技術上的封鎖，實現關鍵備品備件國產化，結束國外H型鋼對我國市場的壟斷。目前，馬鋼熱軋H型鋼產品已廣泛應用到建筑、電力、能源、交通、化工等領域，替代我國鋼鐵結構用熱軋H型鋼95%%的進口量，標志著我國熱軋H型鋼生產技術達到國際先進水平。
據統計，馬鋼熱軋H型鋼生產線從19xx年建成至去年，已累計生產高品質熱軋H型鋼480萬噸，其中出口85萬噸。20xx年至20xx年，馬鋼熱軋H型鋼累計實現利潤23億元、創匯16554萬美元，高品質專用H型鋼國內市場占有率達到100%。
馬鋼H型鋼在經歷艱辛的市場開拓和技術創新后，終于在中國鋼結構、車輛制造等諸多領域展現出自己的英姿。而在馬鋼H型鋼生產基地，盡管開足馬力晝夜生產，產品仍供不應求。
二、火車輪
第二天我們來到了馬鋼車輪輪轱廠，先談談它的發展歷史吧，馬鞍山車輪輪箍廠從無到有、從小到大、從大到強的發展歷程，不僅真實記錄了中國車輪和輪箍從依賴進口受“洋氣”，到自力更生揚眉吐氣，再到成為世界一流，產品出口到俄羅斯、美國、東南亞和歐洲等20多個國家和地區的風雨彩虹歷程，同時也真實地書寫了中國的發展速度，為中國鐵路的五次大提速起到了積極的促進作用。
19xx年11月18日，馬鋼車輪輪箍廠成功軋制出第一個國產輪箍。19xx年7月29日，車輪系統又成功地軋制出我國第一個直徑840毫米的輾鋼整體車輪。至此，我國第一個車輪輪箍廠在馬鋼全面建成，宣告了中國火車只能使用“洋輪、洋箍”的歷史從此結束。
40多年滄桑巨變，馬鋼車輪輪箍已擁有車輪、輪箍等多種產品系列，被廣泛應用于鐵路運輸、航空航天、國防軍事等諸多領域，并已躋身世界一流的車輪輪箍制造企業，產品出口到20多個國家和地區。尤為自豪的是，馬鋼車輪在我國五次鐵路大提速中，與國外生產廠家叫板，力挫群雄，揚威國際，并在秦沈線上創造了時速320公里的紀錄，成功載起了中國第一列高速列車。
接下來我們了解一下它的生產流程，馬鋼輪箍工程分為車輪、輪箍兩個生產系統。車輪生產流程為：
1、轉爐冶煉→鋼包精煉→圓坯連鑄，再用切錠機床切割鋼錠，切割后的鋼錠通過28米環形加熱爐加熱，經高壓水除鱗。
2、隨后鋼坯先在第一臺30MN（3000噸）水壓機鐓粗、定徑、壓痕，用第二臺80MN水壓機上模鍛成形，經臥式七輥車輪軋機軋制。再用第三臺30MN水壓機上沖孔、壓彎及矯正整形。
3、軋制后的車輪毛坯經等溫、粗加工、熱處理(淬火、回火)、精加工、拋丸、打印、超聲波探傷、磁粉探傷、靜平衡試驗等工序，最后檢查入庫。機組平均每小時生產96個車輪。
輪箍生產流程包括30MN水壓機、粗軋機、精軋機、輪箍加熱爐、淬火加熱爐等設備，機組每小時生產56個輪箍。一般一批車輪從軋制到最后出廠需要2周時間，通過這些繁復的工序，可見列車車輪制造之復雜。
三、心得體會
雖然只有短短的兩個上午，卻給我留下了深刻的印象。它讓我了解到工廠工人的工作環境以及他們的辛苦狀況，讓我對他們由衷的敬佩。我們雖然是大學生，但是也要有吃苦耐勞的精神，在馬鋼工作的工人在那么惡劣的環境中辛苦勞作深深打動了我，我們以后踏上社會更需要這樣的精神，只有不怕苦不怕累，踏踏實實認認真真地做好每一件事，而且做事的態度也不能馬虎，一定要嚴謹，否則一不小心搭上的就是你的生命，在馬鋼工作的這些工人我覺得他們真的很棒，因為稍微出一點差錯的話，都會造成一發不可收拾的結果。
認識實習報告 篇6
一：前言
（1）通過對企業、服務業的參觀考察和一些音像資料的學習，了解企業的基本概況和運作關系，以增強學生對企業的感性認識，并對本專業所從事工作的性質和內容有初步認識和理解，提高對專業知識學習的興趣，為以后專業基礎課和專業課的學習打下良好的基礎。
（2） 通過參觀愛生雅紙箱廠，要求學生了解企業的基本活動，企業類型和規模，企業生產經營的產品類型、品種、基本工藝過程，企業組織機構，企業內部的相互依賴關系以及專業技術和方法在企業的應用情況等。經過此次實習，我們確實學到了好多，也了解了更多的專業與實際的結合，我覺得更重要得是我們深刻的認識到了，工業工程這個專業在現代化的企業中所占的獨特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個企業，一個行業能夠在競爭中長期立足，處于不敗的必要條件。這能促進我們對本專業學習的積極性，讓我們對將來更加有信心。
二 概況
（一）觀看有關工業工程的音像資料，對工業工程專業以及工業工程師有一個基本的認識。
（二）永盛成超市工大店簡介： 永盛成百貨有限責任公司創建于1997年。15年發展歷程中的風風雨雨，磨練了永盛成的意志，錘煉了永盛成的堅韌，積累和沉淀了永盛成健康、快速發展的強大力量和深厚文化。回顧過去，永盛成人幾多感慨，幾多欣慰。5月，永盛成公司組建了連鎖總部，形成了三個強大的運行系統 —— 總部管控系統、物流配送支撐系統及門店運營系統，并形成了六個統一 —— 統一形象、統一理念、統一采購、統一價格、統一配送、統一結算，總部機構的組建從根本上解決了民營企業不能做強做大的瓶頸問題，為今后的規范化擴張奠定了平臺和基礎。9月10日，永盛成呼和浩特市工大店成功開業。它標志著永盛成公司實現了制定的“打造包頭地區零售業第一品牌，最終實現跨地區連鎖”的企業戰略目標。同時為永盛成公司提前制定新三年戰略目標，即“打造呼、包、鄂地區零售業第一品牌，最終實現內蒙古全區連鎖”奠定了堅實的基礎，在永盛成發展史上具有深刻的歷史意義。
（三） 參觀國際紙業（呼和浩特）包裝有限責任公司簡介： 愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司于7月正式被國際紙業收購，更名為國際紙業（呼和浩特）包裝有限責任公司，所以我們此次參觀這家公司的前身是愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司。 本公司是由世界500強企業之一SCA集團、中國乳業龍頭企業內蒙古伊利集團和內蒙古金古工業園區有限公司，三方共同投資建立的中外合資企業，是SCA集團的控股子公司。公司位于內蒙古呼和浩特市金山經濟技術開發區，南依京包鐵路北靠京包高速公路，距離市區約15公里。公司占地面積6.6萬平方米；投資總額1.1億元人民幣；年產6000萬平米彩色紙包裝制品。公司擁有最具國內先進水平的五層瓦楞紙板生產流水線、五色水性印刷模切機、自動裱紙機等全套設備。可生產各種規格的紙箱和瓦楞紙板制品，品質一流、價格合理，具有良好的經濟效益、社會效益和環境效益。 公司在10月通過了ISO9001:質量管理體系認證。 SCA集團是世界500強企業之一，成立于1929年，總部位于瑞典斯德哥爾摩。至，在全世界40多個國家約有46000名員工。公司主要生產和銷售衛生產品、包裝產 品和森林產品三大系列。SCA在中國已建立包裝公司16家，愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司是第16家，公司已成為中國區設備最先進、規模最大的包裝企業。愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司的前身是伊利包裝廠。90年代初，國內乳業龍頭企業伊利集團懷著“伊利的.事業由伊利人來做”的樸素信念在呼和浩特市鄂爾多斯路幾間簡陋的廠房建立了包裝廠，開始了艱辛的創業歷程。1997年，伊利包裝廠正式承包原哲彥紙制品公司的廠房、設備，建立了兩條生產三層、五層100多種規格、120多個品種的瓦楞紙箱生產線，為伊利集團提供了大 部分紙箱包裝產品。，公司一方面開發外部市場，一方面尋求外部合作，與世界著名紙業集團SCA集團達成合作協議，在金山開發區合資建設新公司即呼和浩特勝寶包裝工業有限公司，后更名為愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司。
三 完成情況
（一） 觀看各種電教片： 實習第一天和第二我們觀看了各種電教片，其中包括工業工程的專業介紹，工業工程的發展，工業工程基礎知識的學習。是我對工業工程有了更深刻的認識，認識到其實工業工程的就業面很廣。只要你有IE意識，在生活中的每個角落都能用到IE知識。
（二） 對超市選址的調查分析： 永盛成超市呼市工大店位于呼和浩特市內蒙古工業大學西門北面，附近有很多家屬樓，超市門口附近正好是一個公交車站，交通便利，便于運送貨物。此處沒有大型停車場，一些開著私家車的人來購物的，都將車停在了其他店面的前面，特別是到了節日的前期，這無疑會影響其他店面的生意，造成矛盾，所以我建議應該建設一個地下停車場，方便來此購物的人，同時又不影響他人。
（三）對超市布局的調查分析：
這是我在調查分析過程中所總結出來的幾點意見：
1 由于該超市貨流量大，購物人員多，貨物需要經常補充和擺放，我建議將貨物做成傾斜式的，當一件商品被購走，貨物會自動滑下，減少了工作人員的擺放工作。
2 每當節日期間，購物人數明顯增多，收銀臺經常會出現擁堵現象，作為你一個顧客，看到超市出現排隊長難結算的問題，心里會很不樂意在該超市購物，轉而換個超市，這就是超市的一大損失。我建議增加幾個備用收銀臺解決購物高峰期出現的排隊問題。
3 在空間分配上，本超市的設計應本著盡量增加客流量的原則，把能夠吸引顧客的兩個區域盡量分開，將其安排在兩個區域之間，如將傳統的面包制品放在生鮮食品區和快速食品區去牛奶中間。
4由于貨架很高，不能將所有商品都納入眼簾，這也妨礙了選購商品的速度，影響顧客的心情，所以建議在每個過往的路口上方，標出各區的商品名稱，方便新來的顧客選購。同時將常用的商品擺放在附近，這樣也可以加快顧客購買東西的速度，避免人流過多，造成擁擠。
四 結束語
這次的認識實習雖然短暫但也充實，通過視頻學習了解到作為一個IE的學習者最重要的是培養IE的意識，即：成本和效率意識、邊個儀式、簡化和標準化意識、系統意識以及人本意識。緊接著在老師帶領下去愛生雅造紙廠參觀，體會到不同行業的不同發展，通過對這些企業的認識和比較我們對IE在企業中的應用有了全新的認識。我們了解到實習是教學過程中理論聯系實際的一個重要的是實踐性教學環節，增強我們的實踐知識、擴大知識面。同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
認識實習報告 篇7
實習時間：
20xx年6月10日。
實習地點：
昆明機床廠。
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一天的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。
一、工廠的總體規模水平
在導師的帶領下我們來到了昆機，表面上看很不錯只是噪音大了點。進廠接受了昆機方面有關負責人的講解后，我了解到昆機很大而且歷史悠久實力雄厚，對國家做出過卓越貢獻，廠里出過不少杰出工人。
昆明機床廠前身是籌建于1936年的中央機器廠，1953年更名為昆明機床廠，1993年10月19日正式注冊成立昆明機床股份有限公司，成為我國首批九家到香港上市的股份制規范化試點企業，成為云南省和國內裝備行業在境內、外上市的A+H股上市公司。20xx年與西安交通大學產業（集團）總公司實施戰略性資產重組，20xx年3月29日更名為交大昆機科技股份有限公司。20xx年9月15日，公司第一大股東西安交通大學產業（集團）總公司與沈陽機床（集團）有限責任公司簽訂股權轉讓協議，沈陽機床集團有限責任公司全部受讓西安交通大學產業（集團）總公司持有的股份，成為公司第一大股東。20xx年10月24日正式公告更名為沈機集團昆明機床股份有限公司。曾先后研發出140多個“中國第一臺”。
工廠主營業務是開發、設計、制造和銷售臥式鏜床、大型數控落地式銑鏜床、坐標鏜床、加工中心、精密檢測設備，精密位移傳感器等系列產品，主導產品大都處于國內水平，長期以來是中國機械加工業、汽車制造業、飛機制造業、航天工業等的首選產品。
二、參觀學習過程
在老師和負責人的帶領下，我和同學們一起參觀學習了工廠的大概生產流程。
首先是鍛造車間，在那里我了解到了書本以外的更實際的人工氣錘鍛。（由字數限制后面很多我就不一一列出，這里就重點說幾個。）其次是木模鑄造，說一點這些都是很基礎很重要的本分，在觀看到這里的時候更加加深了我對書本內容的理解。然后去的就是真正機床成型加工的車間，這里我們看到了據說是中國的第一臺大型臥式鏜床真正開闊了眼界。隨之參觀的更是高技術高精度高標準的零件加工車間了，看到那快速旋轉的工件或者刀具，我想到了機械制造的不可替代性；學習書本知識的時候總覺得機械加工的零件都是很小不是很大的，但是在看到那長近3米和直徑近3米的大型工件在大型機床上飛速加工后我對機械制造的認識又有了質的飛越。先進的數控機床高素質的技術人員使我深深的認識到，學好學懂學精專業知識才是我們作為學生的'首要任務。最后參觀的裝配車間才是最讓我感到激動和難以忘懷的，山一般大小的機床、柔性制造單元等都是我聽所未聽聞所未聞的。直到參觀完畢老師要求集合回校了，我還沉浸對工廠的無限憧憬和向往中。
三、心得體會
這次的實習，讓我了解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的制作，在以后的學習中相信會有較大的幫助。最后我始終要感謝我的老師能為我們創造這次機會，讓我們學習到了更多有用的知識。
認識實習報告 篇8
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎.
二、實習內容
(1)結構形式
當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。
(2)構造柱
磚混結構設計中,為了加強建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據抗震規范,我們設置一定數量的圈梁和構造柱,來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規定：規范規定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。
而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。
(一)施工縫、變形縫和后澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結構破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結構，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度
沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設置的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開
伸縮縫：若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規范《混凝土結構設計規范》gb50010-XX對此有專門規定。伸縮縫在基礎可不斷開;
抗震縫：為使建筑物較規則，以期有利于結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開。
現在多用3縫合一只有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。
(二)梁：按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續梁。
梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。
門窗過梁
門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻
常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁
圈梁
砌體結構房屋中,在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁.
在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載.
圈梁：為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉梁(非承重梁)。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設防區，圈梁的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。
在地震區，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度;減小墻的自由長度，提高墻體的穩定性;限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度;減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
三、實習總結
一、通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識
二、實習感受通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
四：建筑認識
西安是我國最有名的歷史文化名城之一，這次的建筑認知實習選擇在西安，更多的是它有較為完善的歷史風貌，在現代建筑中融合了地域文化，做出了許多有代表性的作品，古建筑與在它基礎之上做出的現代建筑進行對比，激發我們去思考。在這里先介紹幾個西安有代表性的古代建筑。
大雁塔是西安古城的標志。大雁塔又名慈恩寺，位于西安市區南郊，為唐代長安城內保留至今的重要建筑之一，建于唐永徽三年，初建時為方形五層樓閣式塔。史載：建筑大雁塔是用來保存唐高僧玄奘法師從印度帶回來的佛經和佛像。
武則天長安年間因倒塌而重建，高十層，后被戰火毀掉上部三層，剩余七層，后唐長興年間曾經修繕。明萬歷年間在塔身外面包砌一層面磚，形成今日的外風。大雁塔現為方形七層樓閣式塔，塔身結構為磚砌單層塔壁，內各層架樓板，設木樓板直通頂層。塔外壁磚砌立柱，表現開間數目。各層挑檐用磚砌作疊澀牙子，塔頂為定瓶葫蘆。整個塔造型雄偉穩健，風格樸實，為唐代樓閣式塔的典范。
與大雁塔齊名的是小雁塔，小雁塔建于唐景龍年間，平面方形，明嘉靖三十四年關中大地震，震落塔剎和塔頂兩層。塔身現今剩余十三層，殘高約四十四米，開式為密檐式佛塔。塔身結構為單層塔壁，內部設林樓梯直通塔頂，各層挑檐用磚砌作疊澀，下檐砌菱角牙子。外壁南北開辟券門。塔身逐層遞減，疊澀漸次收分，造型俊秀挺拔，俏麗柔和，為唐代密檐式塔的典范。
從大雁塔和小雁塔的造型和特點可以看出，唐代的技藝已完全可以建造高層建筑，因塔大部分采用木構架,雖歷經數次大地震卻完好無損，但因木構架不利于防火，難免會因人為或自然雷火而毀壞。因而，中國古建筑保留至今的屈指可數也就不足為怪了。如今大雁塔周圍已經布置成一個大型的休閑文化廣場，成為西安市一個展示以唐文化為主的主題廣場。
鐘鼓樓也是西安的標志性建筑，位于西安的中心地段，周圍有大量的古典式建筑，而且現今又出現了許多國外的建筑，如何組織古代建筑與現代建筑的地位與關系是關系到西安城市發展的重要問題。
同時還有古城墻的與周圍環境的有效結合問題，西安的古城墻是我國保存最完整的古城墻，在我國的建筑史上有極其重要的地位。西安市在保留了城墻之后，如何更好地利用城墻的景觀作用。
張綺曼教授指出，西安作為十三朝古都，不可能定應該說在西安做現代的建筑是有相當大的難度，西安一個古老的城市，建筑風格已經完全成熟，在這樣的基礎上如何能夠融入地方特色是建筑師們要思考的問題。
定位在一個朝代的建筑風格上，若按照一個朝代的風格進行統籌也不太容易。西安城應該用傳統的風格來統一建筑風貌，不主張復古、仿古，但傳統的符號、文脈和地域特點應體現于當今的建筑風格里。
在西安的日子里我們也認識到了在西安大部分的建筑都是仿唐式的建筑，如大雁塔廣場兩側的建筑風格是完全的唐式風格，還有鐘鼓樓廣場周圍，也有不少的仿唐式建筑，唐式建筑已經完全充斥于西安的大街小巷，但是在西安我們也發現了一個問題，這不僅在西安，在國內也是普遍的現狀，就是外貌類似古代風格的建筑太多，其結構完全都是鋼筋水泥，僅為形似古建的虛殼罷了。在我國專門從事研究古典建筑的人員少之又少，能把古建筑用在現代社會的例子就沒有幾個了，象我們這樣一個泱泱大國，竟然沒有象日本那樣的專業，完全用古典傳統做法研究古建，不得不說是一件可悲的事。
去過西安的人也都知道，鐘鼓樓廣場，西門內建筑，風格類似徽派，甚至還有山墻，我對古建民建所知甚少，但是至少應該不是唐代建筑元素吧。還有西安的大街上也出現了西方建筑，西方的設計文化是建立在近代科學和現代文明的基礎之上，它的主要特征是空間的幾何化，用機械論的觀點來解釋自然，設計思想主要是以人為中心的文化價值觀，這與中國傳統的天人合一的思想是完全對立的。
在這樣一個風格不統一的城市里沒有真正的體現出一個地區的文化特征，屋頂斗拱滿大街擺只能歸結為中國城市發展中人為因素所造成的單調與重復性,城市定位的過度絕對化.過度強調單一價值單一形式,只能讓城市的"有機更新"和"可持續發展"成為空談,只留下一個沒有靈魂的'驅殼。
做西安的建筑，張錦秋為我們塑造了一個成功的例子，不但黃帝陵還有陜西歷史博物館等等肯定能夠留傳后世的,新建的大唐芙蓉園更是讓人感覺仙境一般，張錦秋就是擅長從唐代的風格中提取設計元素，真正地從地域特色出發，不只是簡單地追求形似，而是做到了真正的神似。 我們需承認張錦秋對古典建筑造型法則的把握能力如何能夠繼承我們自己的古典,我們需要作的事情很多.如何能讓這樁數千年的古樹抽新枝,發新芽,是我們每個后來人的責任.，作為建筑學專業的學生我們更是任重而道遠。
從西安的建筑風格上我對建筑的地域特色有了更深刻的了解。設計的地域性和文化性，是指設計上吸收本地的、民族的、民俗的各個以及本區域歷史所遺留的種種文化痕跡，并具有極強的可識別性。由于許多極具地域性的民俗、文化及藝術品均是在與世隔絕的狀態中發展演變而來的，即使是在以往有限的交流和互通下其同化和異化的程度也是有限的，因而可識別性是非常明確的。 因此真正的地域主義形式應該是一個地方的人文、地理、氣候、環境等一系列的因素所構成的，講地域主義如果忽視當地的人文、地理、氣候是不可能的。真正好的地域主義一定是切合當地發展的，是更多地挖掘文化、地域內涵的東西。
可以說一個民族有一個民族的特色，一個地區也會有一個地區的特色。世界有許多不同風格的建筑，這是一個民族一個國家的風格與文化。大到國外，如地中海地區的通身白色外殼，英國的哥特式建筑，埃及的金字塔;小到中國各地的民居，大草原上的蒙古包，客家的土樓，皖南的粉墻黛瓦，還有陜西的窯洞，傣族的竹樓，不同的地方形成各具風格的建筑文化。建筑的地域性從廣義上來講，它首先受地理的氣候，區域的影響，比如說在我們南方地區，炎熱地區跟北方寒冷地區建筑顯然是不同的。即使是同一個地區，山區的建筑和濱河的建筑也是不雷同的。
關于建筑的地域特征，何鏡堂教授說過這樣的話：“建筑是一個地區的產物，世界上是沒有抽象的建筑的，只有具體的地區的建筑，它總是扎根于具體的環境之中，受到所在地區的地理氣候條件的影響，受具體的地形條件，自然條件，以及地形地貌和城市已有的建筑地段環境所制約。”從廣義上來講，建筑首先受地理的氣候，區域的影響;從狹義的角度來講，建筑的地域性主要是指建筑地段的具體的地形，地貌條件，和城市周圍的建筑的環境;建筑的地域性還表現在地區的歷史，人文的環境之中，這是一個民族一個地區人們長期生活決定了歷史文化的傳統。
建筑的地域性，從狹義的角度來講，我認為主要是指建筑地段的具體的地形，地貌條件，和城市周圍的建筑的環境。這是具體影響和制約建筑空間和平剖面設計的，乃至建筑形式的重要因素。建筑師要以生態觀的角度順應自然的地形地貌的要求，與地段環境，融為一體，要用城市的觀點看建筑，尊重城市和地段已形成的整體的布局和肌理，以及建筑與自然的關系，在體形、體量、空間布局，建筑形式乃至材料色彩等方面下功夫，采用與地區相適應的技術條件手段，再結合功能，整合，優選，融會貫通，就有可能創造出有個性的精品。
我想建筑是一個地區的產物，世界上是沒有抽象的建筑的，只有具體的地區的建筑，它總是扎根于具體的環境之中，受到所在地區的地理氣候條件的影響，受具體的地形條件，自然條件，以及地形地貌和城市已有的建筑地段環境所制約的，這是造就一個建筑形式和風格的一個基本點。
當然，建筑的地域性還表現在地區的歷史，人文的環境之中，這是一個民族一個地區人們長期生活決定了歷史文化的傳統，建筑師應該在地區的傳統中，來尋根，發掘有益的“基因”，與現代科技文化相結合，使現代建筑地域化，地區建筑現代化，我覺得這才是建筑師真正廣闊的創作空間，也是建筑師取之不盡的源泉。
在世界范圍內，建筑作為一個時代的寫照，新的技術體系，新的思維方式，新的科學技術，必然帶來了新的設計觀念和思想，現代建筑創作很自然地就應該適應當今時代的特點和要求，建筑要用自己特殊的語言，來表達所處的時代的實質，表現這個時代的科技觀念，揭示思想和審美觀。歸根到底，是時代精神決定了建筑的主流風格，把握時代脈搏，融合優秀地域文化的精華，建筑才會創新和向前發展。
當然，強調創新和時代精神，并非排斥傳統和地區特色，創作有中國特色的現代建筑，關鍵要處理好時代精神和弘揚傳統建筑文化的關系。弘揚的目的是為了創新，創新也必須原有的文化根基上發展。繼承傳統并非在新建筑上貼標簽、貼傳統符號，或者部分構件的復制;而是吸收整體的文化的內涵，這既有中國文化的傳統，也是世界人類建筑文化的精華。
作為學生我們特別要重視吸收地域建筑文化的優秀傳統，努力尋求傳統文化與現代生活方式的結合點，不斷地探索傳統審美意識與現代審美意識的結合方式，并融會到新的建筑中去，才能夠創作出有文化品味的現代建筑。建筑的地域性文化性時代性是一個整體的概念，三者又是相輔相成的，不可分割的：地域性本身就包括地區人文文化和地域的時代特征;文化性是地區傳統文化和時代特征的綜合表現;時代性正是地域特征，傳統文脈與現代科技和文化的綜合和發展。如果建筑師能夠很好地理解和綜合應用建筑的三性，強調整體性和統一性，創作真有特色的建筑。
建筑作為一種文化，它是需要我們用心去領悟、去發現、去創造的，我相信只是我們能以認真學習的態度去面對我國現階段的建筑文化，努力學習西方適合我們吸收的建筑思想，我國的建筑業會有一個良好的發展環境，也會在我們的大地上出現更多更好的建筑，去實現我們真正的地域文化。
認識實習報告 篇9
一、公司簡介
xx有限公司是一家中外合資并且是國內最大的集生產制造與營銷導向于一體的綜合性體育用品企業，由xx鞋業有限公司、xxx體育用品有限公司、xx國際投資公司和xx鞋業總廠等組成。集團公司的前身xx鞋業有限公司創建于19xx年，地處中國三大鞋都之首——xxx市。
十多年來，xx集團已從一個地區性的運動鞋生產型企業，發展成為全國性的營銷導向型的綜合體育用品企業集團。目前xx集團擁有員工5000多人，廠房建筑面積達12多萬平方米，全部實行電腦化管理的六條現代化流水線，年生產各類休閑運動鞋達500多萬雙（套）。一個占地面積達100余畝、具備10條現代化生產線的花園式工業園坐落在美麗的僑鄉xx市。這10條全部實行電腦化管理的生產線，從20xx年1月開始全面投入使用以來，使xx高端產品的研發、生產、配送得到了突飛猛進的提高。
從20xx年開始，xx邁出了決定性的一步，即產品的多元化和品牌的國際化。開始跨向運動服、配件等服飾系列產品領域，這意味著xx已經從單一的運動鞋向綜合體育用品品牌過渡。同時，中國商業聯合會、中華全國商業信息中心的統計數據表明：xx運動鞋19xx年至20xx年連續三年市場綜合占有率位居全國同類產品第一位，已成為眾多消費費者，尤其是廣大青少年喜愛和追逐的時尚運動品牌。20xx年榮獲中國體育用品界運動鞋類民營企業第一個“中國馳名商標”。
二、實習地點
xxx工業區
三、實習時間
20xx年3月1日至xx年4月30日
四、實習單位和職位
總工廠鞋業運營中心稽核專員
五、目的
通過實習我深刻地到了社會與校園的區別。在走出學校課本知識的局限的基礎上，學會在工作中運用課本知識，體驗做一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好基礎。爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
六、實習內容
當今世界電子技術迅猛發展，我們大學生只沉思在理論的.世界，實踐與理論有些脫節，而實習，顧名思義，在實踐中學習。經過在學校中學習了理論知識后，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。
在xx鞋業有限公司實習了幾個月里深刻感受到這一點，之前我剛到公司時，我的導師帶我首先就是調試一部灼熱絲試驗機，聽他說這部是最簡單的一部試驗機。調試試驗機，首先便要看電路原理圖，我拿著灼熱絲試驗機的原理圖，對著試驗機卻是一片茫然，因為我不知該如何下手，該從何開始調試。
以前在學校里，我看的電路圖都比較簡單，所以分析起來比較容易，然而面對好幾張連在一起的電路圖，我真的一頭霧水，有好些元器件都沒用過，也不知它的用途。更夸張的是，我竟然連數字萬用表都不會用，不會用二極管檔檢測電路的導通、數碼管的好壞。不過功夫不負有心人，經過我的慢慢研究，以及我向同事們請教，我基本了解了這部試驗儀的工作原理。看懂了原理圖，知道了它的工作原理，對于調試這部試驗儀，還是遠遠不夠的。
通過我半個月的實習，我便大概出整機調試的以下過程：
1、觀察
首先對要被檢查電路表面狀況進行直接觀察，從而發現問題，找到故障點。
A、對于新安裝的電路，首先要在不通電情況下，認真檢查電路是否有元件用錯、元件引腳接錯、元器件損壞、掉線、斷線，有沒有接觸不良等現象。查找時可借助萬用表進行。
B、若在不通電觀察時示發現問題，則可進通電觀察。此時采取看、聽、摸、搖的方法進行查找。
2、功能和性能檢測
故障排除后，一定要對其各項功能和性能進行全部的檢驗。主要是對該試驗儀器所要要求的參數進行較驗，然后調試。再對各功能鍵進行測試，看能否實現所要求的功能。檢驗完一部試驗機之后，還要對這部試驗機的性能等進行記錄，然后交給檢驗員進行檢驗、老化。
3、測試分析與判斷故障
通過觀察可能直接找出故障點，但有多故障點卻隱藏著深一層的原因，必須根據故障現象，結合原理圖進行仔細分析和測試再分析，才能找出故障的根本原因和真正的故障點。
4、排除故障
故障原因和故障的部位找到后，就要排除故障了。排除故障不能只求功能恢復，還要求全部的性能都達到技術要求，更不能不加分析。故障的根源和真正的部位都找后，應根據故障原因，采取適當的方法，進行修補。如：補焊不良焊點，更換已損壞的元器件，調整電路參數，接線錯位進行更改等。
認識實習報告 篇10
一
上學期末，07級建筑學專業進行了為期一周的建筑認識實習。我們小組選擇成都市為實習地，從7月7號出發到14號滿載而歸，度過了一段愉快的時光。
不必說看到了多少美麗的川妹子，也不必說品嘗了多少美味的川菜，單說成都的風景名勝之多，就足以讓我這個外省人大開眼界了!武侯祠的凜然正氣讓人肅穆;杜甫草堂的文化氛圍令人沉迷;問道青城山，領略超凡脫俗的出世境界;拜水都江堰，感受豪情萬丈的動人氣魄……
但真正令我難以忘懷的，卻是那個叫寬窄巷子的去處。她就像一位深居簡出的大家閨秀，以其深厚的文化內涵和端莊典雅的外貌，深深打動我的心。
愛的前提是了解，那么就請跟我一起走進寬窄巷子，來感受她的獨特魅力吧!
二
公元前316年，秦滅蜀后，宰相張儀主持修筑了成都城，為我國古城街道形態的`罕見之作。它融合了北方胡同、四合院與川西民居特色的建筑風格，也是成都一條最靚麗的風景線。
歷史文化街區，是指保存文物特別豐富、歷史建筑集中成片、能夠較完整和真實地體現傳統格局和歷史風貌的區域。它是歷代人民經過長期地與自然相斗爭，與生活相融合的產物，是中國古典文明寶庫中的一筆財富。但歷史文化街區也具有時代的烙印和局限性，如果保護不好，或者不注重開發，就會在商品經濟大潮的沖擊下日益沒落。
在歷史文化街區的保護和開發方面，成都寬窄巷子無疑是一個成功的范例。
三
“寬窄巷子歷史文化保護區”被作為成都市三大歷史文化保護區之一，早在上世紀80年代就被列入《成都歷史文化名城保護規劃》。為做好寬窄巷子歷史文化街區的保護工作，項目聘請清華大學作為保護區保護規劃、建筑設計、景觀設計專業機構。為此，清華大學成立了寬窄巷子歷史文化保護區工作組負責相關工作。
項目在修復設計之初，進行了詳細的實地測繪工作，將寬、窄、井巷子中的每一個院子按照建筑所蘊含的歷史文化與建筑價值分為了一類、二類、三類三個級別加以保護性的設計，按照“修舊如舊，落架重修”的原則，力求盡可能的保留古建筑，還原歷史建筑的本來面目。
根據寬窄巷子特殊的歷史文化內涵，設計單位確定了全方位原真性的保護理念，即街巷——院落——建筑——構件四位一體的整體保護。寬窄巷子歷史原真精華就在于街巷格局與院落空間，滿城的街巷帶有強烈的北方胡同特征，院落由于是從當時兵營演變，布局嚴謹、整齊劃一。歷史街區中的建筑雖大多數破損嚴重或者改建搭建眾多，很難尋覓舊時蹤影，但寬巷子、窄巷子兩條街巷中的歷史痕跡依然可以清晰地反映各個時代的變遷。保護設計中重點保護街巷以及組成街巷的外觀風貌，包括門頭、外墻、裝飾物、樹木等，同時保護院落空間，使整個街區依然按照原有院落的格局形式分布。設計中傳統院落中的建筑大部分是用傳統木結構形式和傳統施工工藝，根據測繪圖紙進行落架重修，保證建筑的結構、樣式、空間形態。充分利用原有建筑材料與建筑裝飾構件，妥善保護土墻、磚墻、裝飾構件、門頭等不需更換的部位，保持一定比例的原有建筑物與傳統材料。
四
寬窄巷子一改傳統歷史文化街區單純保護，不重開發的做法，努力在保護與開發并重上探索新路。
1)準確的定位
在寬窄巷子的文化定位上，將其設定為“成都城市懷舊和深度旅游的人文休憩中心”;在商業定位上，設定為“中國首個院落式情景消費體驗區”。同時，根據三條巷子的特點，分別確定了“寬巷子老生活”、”窄巷子慢生活”“井巷子新生活”的不同定位。
準確的定位實現了寬窄巷子從原有的單一居住功能向居住(有部分原住民)、商業運營和文化價值提升的多元化、多功能轉變。實現了區域內多種功能、不同文化、各式業態的和諧共處，探索出了歷史文化街區改造的新模式。
2) 精琢項目個性業態
在嚴格保護傳統建筑與文化的同時，精心挑選了符合老成都特色與歷史文化街區運營的各類業態，實現寬窄巷子歷史文化街區的可持續發展。根據寬窄巷子的發展需要精心制定了項目商業規劃，以“成都生活精神”為線索，將中餐、茶文化、傳統文化和民俗展示放在了寬巷子，將西餐、簡餐、咖啡、特色餐飲、現代藝術放在了窄巷子，并將酒吧、夜店，小吃城等放在了井巷子。通過不同的商業業態賦予三條巷子不同的文化。
此外，該項目的宣傳工作、街區的服務以及管理等也都做得很到位。
五
總的來說，寬窄巷子歷史文化街區，作為成都市三大歷史文化保護區之一，同時又是成都市民寄予城市情感的精神家園，其修復、改造工作實施以來一直備受各界關注。開街以來，項目顯示了良好的社會效益與經濟效益，展現了良好的發展前景。 相信我國其他各地的歷史文化街區，在保護和開發過程中，一定可以從中汲取經驗。
認識實習報告 篇11
一、實習基本情況
1、實習時間20xx年7月6日——20xx年7月12日
2、實習目的：
通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀；學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二、實習安排：
7月6日早從xx乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回xx。
三、旅游認識實習工作內容：
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客們滿意度的重要因素。
（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客們也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客們愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客們舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的.。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客們選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客們人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客們選擇交通工具依靠的是她們的內心需求。游客們需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客們不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客們組團旅游，會使游客們們在選擇交通工具上保持相對的一致。
（4）如何找到交通與旅游的契合點也將直接
對游客們產生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客們的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客們就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。
一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客們需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準游客們的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客們的需求并且影響游客們滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客們選擇不同的交通工具是尊重游客們自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。
2、作為旅游行業，設計好旅游線路，規劃好旅游行程是其中一個重要環節。
（1）、設計者應根據不同的游客們需求設計出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,她們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅游線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的心理和生理需求，給旅游活動帶來方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進而促進旅游地的可持續發展。
(2)、旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。
為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據旅游業發展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅游可持續發展的需要。
比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發出來，建成后將會給安康旅游業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅游線路設計，旅游開發的提升。
（3）旅游行程是旅游線路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個游客們，他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使游客們快速投入到下一個目的地，緊致充實”、“這樣反而讓游客們感到什么都沒參觀過”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客們流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。
（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客們疲勞，放松游客們心情的方向盤。
針對不同類型游客們進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好游客們因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當游客們普遍疲憊需要休息的時候，導游人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅游越來越成為消費時尚，旅游市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅游產品（旅游線路），體驗這個產品存在的問題，并對其進行分析。
這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。
旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂、增長見識是她們的主要需求。及時把握旅游市場動態，注重新產品、新線路的開發，并根據市場情況及時推出新的有特色的旅游線路。同時針對不同類型游客們選擇合適的旅游交通工具。是旅游業蓬勃發展的重要動力。我想，隨著社會的發展和旅游界對旅游業發展的努力，我國的旅游業勢必有一片錦繡前景。
認識實習報告 篇12
一、實習目的
認知實習，了解我們專業在未來的發展趨勢，通過觀看公司的介紹和技術發展情況招聘信息，感想和學習體會等多種方式，使我們了解本專業相關領域的發展現狀。解計算機、網絡通信等相關領域的發展現狀和最新科研成果，以及在生產科研中的應用。鞏固學生的理論知識，培養實踐能力、創新能力，拓寬視野，樹立努力學習專業知識的信心，并為學習后續課程打下一定的實踐基礎。增強動手上機實踐能力的觀念，樹立正確的勞動觀和價值觀。
二、實習時間
20xx年xx月xx日。
三、實習單位
xx有限公司。
xx股份有限公司。
xx股份有限公司。
四、實習過程
20xx年xx月xx日上午參觀了位于xx的xx科技，下午去xx參觀了xx信息技術股份有限公司和xx信息系統股份有限公司了解了各公司的工作環境和對招聘人才的要求。
五、實習總結和體會
這周我們進行了認知實習，一提到實習，總感覺有一種神秘感，不知道我們這個專業實習能干什么，認知實習之后，我懂得了不少經驗和道理。
讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，我們應該勇敢去面對人生，這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了計算機工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。xx科技，xx，xx公司對實際的計算機工作的有一個簡要的介紹，更好地為我們日后的工作轉變積累經驗。
xx科技介紹他們的智慧城市的時候，我深深的感覺到自己所學的知識于在實際運用中的專業知識相比，還有很大的差距，而要縮小這個差距還有很多的知識要學。當聽到各公司的介紹員在講解的過程中我才發現我了解的計算機內容是那么少，這時候真正領悟到“學無止境”的含義。
xx公司以計算機軟件研發、服務外包、信息系統集成服務為主要業務。它們的各項成品軟件讓我更深刻體會到，學習知識要堅持理論與實踐相結合，計算機科學是一門實踐操作要求很強的學科，他需要理論與實踐相結合，在學習理論知識的同時，更加要注重實踐操作，而且要把時間操作放在一個重要的位置，僅僅學習理論知識是不行的。之后的課程設計就是一種很好的實踐形式。可以能夠把我們所學的理論與想要完成的實踐很好的結合起來。
xx信息系統股份有限公司成立于xx年，成立之初，就立志做一家不斷創新的科技企業。歷經xx年發展，xx信息已經發展成為擁有xx多名員工，以O2O在線教育為主營業務，以xx為總部，在多地設立了分支機構的移動互聯網集團公司。這讓我懂得做事要持之以恒。要有耐心和恒心，并且以正確的態度去對待你所做的事情，因為你有了正確的態度去對待你所做的事情，你才能認真的去做好它，及時完成它，有了耐心與恒心，無論你遇到多大的困難，你都會堅持到底，直到成功。這是我在實習過程中的感悟。工作是一項熱情的`事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。
x位公司的介紹員給我們講授了一些在別的地方可能聽不到的經驗教訓，給我們從過去到現在以及展望未來的發展前景金額和現狀分析，總結了中國現代軟件行業的發展趨勢，以及程序員應該具備的很多基本素質，以及一位程序員從基本底層到成功背后的辛酸經歷，拼搏奮斗的歷程。
通過這次見識實習使我更加了解了物聯網工程專業，其有九大領域：智能工業、智能家居、智能物流、智能交通、智能電網、智能環保、智能安防、智能醫療、智能農業。物聯網以其“無所不在”的構想在全球悄然掀起了一股前所未有的熱潮物聯網可能成為比互聯網大xx倍的產業、下一個萬億級的信息技術產業：智慧地球、感知中國、車聯網、一卡通。之后我會更好的學習Java程序設計、軟件工程課程設計、Internet與Web編程、數據庫課程設計、操作系統課程設計。
接下來我會自主學習與獨立生活，樹立一生的奮斗目標，學會掌控時間，培養良好的學習與生活習慣，繁雜課程與個人取舍，了解物聯網工程專業的課程體系，有選擇、有側重地學習相關課程，科研與創業的選擇，高度重視動手實踐能力的培養，學好一門程序設計語言(C++∕java/python)，多編程、多實踐。有效運用時間，降低變動性排除干擾決定什么事該做，什么事不該做,提高效率。時間管理：建立管理的基礎體系,不斷找出時間黑洞,分清事情的輕重緩急,做最有生產力的事情,抓住晚自習，課間，寒暑假與周末的時候。認真學習主干課程：操作系統、數據結構、數據庫、組成原理、計算機網絡、軟件工程。獲得業界認可的相關證書：英語四、六級，IT資格認證(軟件∕網絡工程師)繼續在ACM/ICPC實驗室努力奮斗，拿到更多的競賽獎勵。
認識實習報告 篇13
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結信息工程崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在信息工程崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合信息工程崗位工作的實際情況，認真學習的信息工程崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在信息工程崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在信息工程崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對信息工程崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據信息工程崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成信息工程崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到信息工程崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的.熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對信息工程崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
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