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物流專業(yè)郵政投遞社會實踐報告范文
一、實踐背景
在學校經過一年對基礎物流知識的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，但是“實踐是檢驗真理的唯一標準”光有理論知識沒有實踐是不夠的，只有通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。今年暑假注定是有所不同的，學校要求我們積極參加社會實踐，是想讓我們提前接觸社會，了解我們專業(yè)在這個社會的實體形態(tài)和實際情況。所以7月12日至7月27日在市中國郵政局進行了為期15天的實踐活動。
二、實踐目的
了解中國郵政運作的基本流程
熟悉郵局速遞（EMS）運營過程
鍛煉自身各方面能力
三、公司簡介
中國郵政集團公司是在原國家郵政局所屬的經營性資產和部分企事業(yè)單位基礎上，依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨資企業(yè)。公司注冊資金為800億元。主要經營國內和國際郵件寄遞、報刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務。根據(jù)國家有關規(guī)定，承擔郵政普遍服務義務；受國家委托，承擔機要通信業(yè)務、義務兵通信等特殊服務。國家定位：“郵政業(yè)是國家重要的社會公用事業(yè)，郵政網絡是國家重要的通信基礎設施。”
集團宗旨：“人民郵政為人民”。
主營業(yè)務：主要經營國內和國際郵件寄遞、報刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務。
集團特點：
1.實物網絡覆蓋城鄉(xiāng):全國郵政營業(yè)局所已達57136處，其中設在農村的局所有41196處，提供郵政全項功能服務的局所有34044處。全國郵政信筒信箱已達225846個，郵政報刊圖書銷售點達49053處，集郵品銷售點達20224處。全國郵政已有信報箱處，郵政妥投點達2929萬個。
2.信息網絡安全便捷：中國郵政綜合計算機網，是中國郵政實現(xiàn)信息化的基礎。郵政綜合網實現(xiàn)了郵政生產信息的采集、傳輸、存儲、處理的綜合利用和資源共享，是中國郵政在國內最早建設的金融信息網絡之一，聯(lián)網網點的服務范圍已經遍及全國。
3．三流合一獨一無二：中國郵政集團公司是國內惟一同時擁有實物流、資金流、信息流的企業(yè)。
4.服務特點：服務種類齊全、服務資費低廉、服務網點普及、投遞網絡細密
四．中國郵政速遞業(yè)務（EMS）運作基本流程
因為進入郵局后，我主要負責整理快遞清單和負責派送快件的任務，所以對于中國的快遞運作有所了解，中國速遞服務公司為中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業(yè)務。EMS業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內近2,000個城市。EMS的基本流程:
無論是上門取件還是到郵局郵寄，都是先由寄件人填寫包裹托運單據(jù)然后接受寄件人快遞物品，雙方確認重量、結算，有郵局人員整理物品、做物品清單、包裝包裹然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，每一個步驟都連貫有序。
五、EMS遭遇的發(fā)展瓶頸
1.技術落后
在實踐過程中發(fā)現(xiàn)了一個問題，在社會多元化發(fā)展的今天，人們有了更多的選擇權，而這種選擇使中國郵政陷入內憂外患的處境。近年來郵政速遞業(yè)務處在一種頹勢的狀態(tài)下，一方面是因為自身的原因，另一個重要的原因是競爭對手的兇猛攻勢。郵政速遞推出的一系列變革有助于提高速度服務質量，奪回一些失去的市場份額。因為跨國快遞公司和民營快遞企業(yè)近13年的快速發(fā)展已經給郵政帶來了很大壓力——
國際巨頭聯(lián)合包裹服務公司（UPS）、國際四大快遞巨頭敦豪公司(DHL)、聯(lián)邦快遞、荷蘭天地快運集團(TNT)陸續(xù)進入中國市場，外患不說還有中通、申通、天天等私營快遞公司勝在模式靈活、價格實惠、速度快等方面都有優(yōu)勢。這對EMS來講相當危險。
棍根究底，EMS不具競爭力的原因是速度上，而信息流的不暢通是主因而以往郵政EMS較慢，是因為涉及到的中心環(huán)節(jié)多，電子化程度也沒跟上，各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源的能力無法實現(xiàn)充分共享。現(xiàn)在，中國速遞服務公司對與速遞業(yè)務相關的營業(yè)支局、網絡運輸、國際合作、生產作業(yè)等眾多業(yè)務系統(tǒng)信息實施了整合，使速遞郵件處理全過程信息基本實現(xiàn)實時動態(tài)跟蹤查詢。所以對信息系統(tǒng)之于速遞行業(yè)的重要性應該引起中國郵政的重視，該是改革突破瓶頸的時候了。
2．市場意識薄弱
現(xiàn)代營銷經驗指出，市場信息的收集與分析是市場營銷的基礎，只有在了解競爭環(huán)境的前提下做出正確的決策，才能贏得市場生機。而郵政EMS長期以來不注重營銷信息的收集與分析，沒有建立起一套比較完善的營銷信息系統(tǒng)，致使公司的內部信息不暢通，對外部環(huán)境的變化也缺乏及時的了解，在競爭中不能靈活地采取相應措施來獲取競爭優(yōu)勢。此外，沒有充分認識到市場細分和定位的重要性，長期以來EMS一直是國內速遞市場的領導者，因而習慣性地沿用全面地毯式地覆蓋整個速遞市場，大而全的思想一直充斥著經營者的頭腦，沒有意識到在失去政策保護之后，要在所有細分市場與競爭對手展開競爭并獲得優(yōu)勢是不現(xiàn)實的。其次，營銷手段單一。目前，由于私營體制的靈活性，使他們在這一方面更具有競爭性，并直接傷及到郵政EMS，使EMS客戶流失。第三，服務意識不強。一些郵政老職工，至今仍有把速遞工作當成國家和黨交給的任務來完成，沒有樹立起為用戶服務的意識，更沒有把服務作為中心工作來考慮。所以在這方面中國郵政該考慮下建立戰(zhàn)略聯(lián)盟和以客戶為中心的經營理念了。
六．日常工作與心得體會
在實習的幾天時間里，很深刻地體驗到了作為一個中國郵政業(yè)務員的不易，一般的業(yè)務員整理郵件和送件，而我因為初來乍到，對于取件的整理流程不太熟悉，所以我只負責送件。所以相對輕松些，我要做的就是把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是街道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。街上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下慢慢也就把問題給解決了，找到了門路。
短短的十幾天，我卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。而對于物流，如果沒有現(xiàn)代物流技術的支持，快遞等物流產業(yè)也無法如此快速地崛起，物流正如現(xiàn)在的我一樣是一個開始，也是一個起點。最后感謝中國郵政給予我這次實踐機會！
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