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機電培訓總結及心得體會5篇
機電培訓總結及心得體會1
20xx年4月15日河南能源化工集團機電礦長培訓班第一期在義煤公司開班，為期五天。通過教授、專家講解和兄弟單位交流，使我開闊了視野，增長了見識，更進一步理清了工作方向和工作思路，收獲頗豐。現將幾天來的學習心得總結如下：
這次礦長培訓班是河南能源成立來，舉辦的第一期機電礦長培訓班，集團總工刑奇生和義煤公司董事長馬正蘭、副總經理吳同性，親自參加開班儀式并講話，充分體現了公司領導對機電工作的重視。
授課老師有科研院校的教授、有現場經驗豐富的專家、有從事現場管理工作的機電礦長。大家從不同專業、不同角度講解了機電專業知識和先進的管理方法，特別是中煤協會的劉峰教授講解了煤炭行業在能源中的地位、未來煤炭的發展方向和機電在煤炭生產中的重要地位。譚國俊老師通過礦井提升改造案例，講解了未來電氣傳動技術的發展方向和現階段的使用效果。通過變頻改造使傳動技術和控制，實現了質的飛躍，為提高生產效率和設備的安全可靠性，提供了重要的保證。山東能源專家講解了礦井井下水處理，礦井余熱利用，工作面乳化液的正確使用的研究，從節能、環保方面，使我們了解了更先進更環保的先進技術。
以上專家的講解，使我們明白了隨著機械化程度的提
高，機電運輸在煤礦生產中占據了越來越重要的地位。“多上設備，少上人”，先進節能的機電裝備和自動化控制，無人值守是未來機電發展的方向。一些新技術，新工藝代表了煤礦機電的最高水平，而且已經很好的應用到了礦井生產中，這是我們平時在現場工作中，很少接觸的東西，讓人聽后耳目一新，開闊了思路，增長了見識，使我們今后在設備提升改造選型時，明確了方向和原則，感受很深。
機電管理的重點是“四大件：運輸提升、通壓風、供電、排水”。難點是采掘頭面移動設備的管理，如何抓住重點，解決難點，一直是我們從事機電運輸人員的主要工作。來自兄弟公司的幾位機電礦長介紹了本單位有效的做法，值得學習借鑒。車集礦介紹了在電氣防爆及電氣保護安全評價方面的經驗。如何制定完善的評價標準，創造性的開展、自檢、互檢、抽檢，杜絕電氣失爆，規范管理，取得了一定的效果。中馬村礦介紹了副井提升系統安全評價，通過對標評價及時發現提升系統存在的隱患，并組織專業技術人員分析原因，制定措施。按“五定”原則閉環整改。確保了提升系統安全可靠運轉。演馬礦介紹了采掘三化管理，陳四樓礦介紹了無極繩絞車使用經驗交流。雖然礦井情況不盡相同，但一些做法和一些工作思路值得我們學習。通過本次學習，結合我礦機電工作開展情況，在以下幾個方面還需加強。
雙基開展以來，我們雖然做了一定的工作，但對照標準，
現場還有很多不規范的地方，需要進步改進。
一、 按公司規定做好隱患排查和重大隱患自述制度。過去總認為隱患排查就是檢查，通過學習交流，進一步理解了隱患排查就是認真分析系統存在的問題。隱患造成的原因從制度層面和現場管理方面，提出整改措施，按“五定”原則進行處理，是隱患的深層次剖析。對排查出的重大隱患要制定計劃、跟蹤處理直至銷號。使隱患治理真正做到零盲區、零擱置、零反彈、零隱瞞，進一步提高了隱患治理水平。
二、 做好“三大保護、架空乘人裝置、電氣防爆、電氣保護”的安全評價。通過學習我們開展的以上評價，與兄弟單位還存在較大差距，在評價標準方面內容簡單，標準較粗。要借鑒兄弟單位的做法，對我們的評價標準進一步細化修改，定期進行評價。發現問題及時處理，按照標準，全面檢查、分析，形成評價報告上報公司。
三、 進一步做好采掘頭面的“三化”管理工作，采掘頭面機電設備管理，是機電管理工作的難點。今年在“雙基”建設中，我們加強了對采掘區隊檢查考核的力度，機電運輸專業雙基考核與區隊長工資掛鉤，利用每周六的.機電例會，組織機電隊長、班長、技術工人學習義煤公司下發的《采掘統一規范化標準》，并抓好現場的落實。按照達標規劃，機運科科長包隊到人，督促區隊按照標準進行整改，規范一項鞏固一項。從電纜吊掛，小件上板，皮帶保護，保險設施，
小絞車的規范使用等，抓好現場的整改，通過近兩個月的努力，采掘頭面的設備管理，較以前相比有很大提高，但仍需繼續努力，使標準執行做到常態化，現在采掘頭面的作業規程中必須有機電設備的設計、安裝、使用標準。經機電部門驗收后方可運行。推行了小絞車準運證制度，效果較好。其它移動設備的準運證從五月份開始每月推行一項。創新管理方法使采掘頭面機電“三化”管理進一步提高。
通過學習交流使我們增長了見識，開闊了思路，發現了工作中的不足之處，更有利促進今后的工作。當前要以“雙基”建設為抓手，推行月度工作計劃，抓好工作落實，嚴格責任考核，認真完成公司布置的各項工作，使我礦機電管理工作再上一個新臺階。
機電培訓總結及心得體會2
****年*月份，我分別參加了集團公司組織的機電大型設備的培訓，感觸很深，受益匪淺。通過培訓學習使我掌握了很多專業技術理論知識，在原有的綜合理論水平上有了進一步的提高。我就參加這次培訓學習結合自身工作實際，談點自己粗淺的體會。
一、 培訓中對煤礦安全的了解
培訓中通過老師的講解，使我學到了很多東西從而也認識到了工作中安全的重要性。“安全第一、預防為主”是我國煤炭工業的安全方針。也使我認識到安全對于一個煤礦機電工作著來說是多么地重要。 “不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，做為一個機電工作人員更應該提高安全防范意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保機電設備安全運行。
二、學習中對電工作業安全方面的了解和認識
通過學習進一步了解了煤礦大型設備的一些知識、和安全操作常識，對煤礦的主提升機、斜井皮帶運輸機以及空壓機等設備有了更深的了解，學到了很多對我以后的工作很有幫助的知識和理論，為我今后的工作奠定了良好的基礎。更重要的是我學會了在工作中如何去安全操作和自我保護的能力等。
三、學習中對自身素質的提高
做為一個在煤礦大型設備環境中工作的`員工來說，首先應該不斷的去努力學習，這樣才會不斷的提高業務技術水平，才會有進步。我以前在工作中對深入的電工知識知道的很少。通過這次培訓學習，使我豁然開朗。深感以前工作的不足，通過這次學習，本人將在努力學習專業知識提高自身素質、成為一名優秀的專業煤礦機電員工
最后，我衷心的感謝領導給予我這次培訓學習的機會，通過這次學習 ，我一定把所學的知識融入到我的工作中不負領導所望，在今后的工作中努力工作，發憤圖強。
機電培訓總結及心得體會3
在公司及領導的信任下，真的很榮幸這次能夠前往昆明參加長安大學舉辦的機電系統維護管理暨高速公路信息化管理培訓。通過三天的培訓學習，在許教授的講授和輔導下，我受到一次愉快而深刻的管理知識教育，進一步啟迪了思維，開拓了視野，為今后更好工作奠定了基礎，細細品味感受很多，以下是我個人學習以后的一些心得體會： 高速公路是一個國家現代化水平的重要標志之一，隨著我國高速公路運營里程的不斷延伸，高速公路的發展重心已逐步從建設向管理轉移，而高速公路的信息化則是實現高速公路現代化管理最重要的基礎支撐。通過對高速公路收費、監控、通信、計算機與網絡系統、供配電與照系統的維護內容、維護周期、維護標準以及電子收費技術、車牌識別技術、視頻檢測技術、無線網絡技術等系統學習，使本人進一步認識了解到信息技術的進步和互聯網技術的發展，為加速高速公路的信息化進程，為高速公路發揮高速效益提供了動力。隨著區域內高速公路網絡的形成，聯網“一卡通”收費正成為當前收費系統建設與改造的熱點。總的來說，收費系統是高速公路機電工程中效益發揮最大、最為成熟的系統。
收費管理工作是高速公路管理的一項重要工作，是高速公路“服務人民，奉獻社會”的'重要窗口，熱情、準確、快速、安全、暢通是
其遵循的基本原則，其中確保機電設備完好和系統運行良好是確保暢通的關鍵。所以我們熟悉各種不同設備，了解不同設備的技術性能，并對各種不同設備出現的故障進行分析。同時加強對機電設備的維護保養，不斷提高機電維護人員技術水平，做到勤保養、勤維護，以腦勤、眼勤、耳勤、手勤，快速準確判斷出設備故障，并自己用備品備件更換故障的設備，全面開創維護新局面。這次培訓也使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識 ，并對自己提出更高的要求，一是要切實增強學習的動力，把學習的理念真正滲透到個人的思想中，明確學習目的，讓學習成為自覺的行動。二是要不斷提高學習的能力。樹立全新的學習觀念，善于運用科學的學習方法，理論聯系實際，學以致用，要明確自己的所需，有選擇、有針對性地學習。
培訓是一種學習的方式，是提高管理者素質的最有效手段。21世紀是知識經濟社會，是電子化、網絡化、數字化社會，其知識更新、知識折舊日益加快。一個人要適應和跟上現代社會的發展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。我深刻地認識到管理與創新要靠學習，靠培訓，要接受新思維、新舉措。只有通過學習培訓，才能不斷創新思維，以創新的思維應對競爭和挑戰。
機電培訓總結及心得體會4
我在xxx年x月參加xx公司主辦的全國機電一體化師資培訓班，在培訓期間，就機電一體化專業的發展和方向做了介紹，參觀了xx技師學校的實訓基地，其中包括柔性系統，觸摸屏在行走機械手中的應用，PLC在行走機械手中的應用，變頻器調速的應用。
其中，TVT-METSA自動生產線拆裝與調試實訓裝置包括以下內容：氣動技術、傳感器檢測技術、直流電機驅動技術、步進電機驅動技術、伺服電機驅動技術、觸摸屏應用技術、上位機監控技術、PLC工業網絡技術、變頻調速技術、PLC技術、故障檢測技術、機械結構與系統安裝調試技術、人機接口技術、運動控制技術等，是一款設計優秀的學生試驗實訓平臺。
學習的模塊包括有：電源模塊 、MM420變頻器與交流三相同步電機模塊、TP177B觸摸屏的使用，井式供料單元、皮帶傳送與檢測單元、電感傳感器、電容傳感器調整方法、到位傳感器CX421調整方法、行走機械手搬運與倉庫單元、行走機械手搬運與倉庫單元、旋轉編碼器、切削加工單元 、多工位裝配單元。
接下來的學習內容是：觸摸屏在行走機械手中的應用，其中包括：在觸摸屏上制作兩個按鈕，一個按鈕摁下后，行走機械手前移動，一個按鈕摁下后，行走機械手后移動。觸摸屏通過通信電纜與S7-200的通信口（PORT0）連接的，以PPI或MPI通信方式與PLC進行數據交換。觸摸屏直接對PLC輸出進行寫入操作，使Q0.4與Q0.5導通或關斷，來控制直流電機的正轉
與反轉。從而控制行走機械手的左移動與右移動。PLC的I/O分配、編寫觸摸屏程序、通信參數設置、變量的連接、觸摸屏按鈕的制作、為按鈕設置變量函數、觸摸屏程序的下載、網絡線連接的計算機IP設置、SIMATIC WinCC flexible 20xx通信設置、PLC程序編寫、調試。
任務二：在PLC任務四的'基礎上，增加觸摸屏功能，
1、在觸摸屏上制作兩個按鈕，一個按鈕摁下后，行走機械手前移動，一個按鈕摁下后，行走機械手后移動。
2、在觸摸屏上制作數據顯示框，實時顯示高速計數器的當前值。
3、在觸摸屏上制作數據輸入框，可輸入2號倉庫的地址。
其中包括內容：I/0域的制作、I/O域變量的選擇、PLC程序編寫、調試。 第三個大內容：PLC在行走機械手控制中的應用
其中包括：使用設備介紹、I/O分配、程序下載、程序驗證與思考、問題解釋（也就是對之前的控制進行拓展）
1、設備有智能保護，即使程序不完善，不正確也不會損壞設備。
2、直流電機正反轉同時接通 是需要嚴格避免的，在外部接線要有互鎖，程序內部也要有互鎖。
3、在控制電機時，要增加限位點的傳感器，使控制更加完善。 行走機械手限位點接線說明，改進的程序
深化訓練：
1．系統通電后，按下啟動按鈕SB1，如果小車不在SQ2處，則返回SQ2處，停止。
2．小車在SQ2處，停止5秒鐘，進行裝料工作。
3．裝料完成后，小車向SQ3處運行，到達SQ3處，小車停止運行，進行卸料工作。
4．卸料時間為5秒鐘，卸料完成后，小車運動到SQ2處，開始循環工作。
5．摁下停止按扭SB1 , 系統完成當前任務后停止在SQ3處
6．摁下急停按鈕SB7，系統立即停止工作。
問題分析
1、連續摁下啟動按鈕，會導致程序錯亂。
2、急停按鈕抬起后，設備繼續按照原來的工序繼續運行。
3、沒有做停止
4、第二次下載程序時，程序下載后，未摁下啟動，設備就開始運行。 任務三
1．系統通電后，按下啟動按鈕SB1，如果小車不在SQ2處，則返回SQ2處，停止。
2．小車在SQ2處，機械手做取物動作。
3．取物完成后，小車向SQ3處運行，到達SQ3處，小車停止運行，機械手做放物動作。
4．放物完成后，小車運動到SQ2處，開始循環工作。
5．摁下停止按扭SB1 , 系統完成當前任務后停止在SQ3處
6．摁下急停按鈕SB7，系統立即停止工作。
通過幾天對機電一體化課程的學習，尤其是PLC在機械控制中的應用、編程和調試讓我對機械控制方面有了更深層次的理解，也為以后在教學中
和科研中指明了一定的方向，拓展了思路、開闊了視野。
機電培訓總結及心得體會5
本次培訓主要是有五個模塊，第一個模塊講述的是DCS的基本結構和原理。第二個模塊塊講述的是設備的保養。第三點闡述了設備的檢查和維修制度。第四點講述的是閥門的類型及結構原理。第五點電氣管理制度。
一．DCS是Distributed Control System的縮寫，大概翻譯成分布控制系統。主要構成是三站一線：工程師站、操作員站、現場控制站、系統網絡，其中現場控制站是DCS的核心，系統的性能、可靠性等重要指標也都要依靠現場控制站保證。DCS特點：一個現場控制站應該執行多少個回路的控制，則與被控對象有關，系統設計師可以根據控制方法的'要求具體安排在系統中使用多少個現場控制站，每個現場控制站中各安排哪些控制回路。在這方面，DCS有著極大的靈活性。
二．在設備維護維護保養培訓中了解到了設備的巡檢和設備的定期點檢含義以及具體措施，知道了點檢的分類和注意的點檢環節對日常點檢的工作要求也有所了解。知道了設備的正確使用方法以及設備的三級保養制度。其中點檢十大要素，壓力，流量，溫度，有無泄漏，補脂狀態，無異音，設備頻率是否正常，有無龜裂，磨損，松弛。是日常點檢中很重要的檢查項目。
三．設備檢查維修制度主要有五部分，一、設備保養的規章制度 二、設備管理措施 三、保養檢查要點 四、設備清潔、潤滑的管理制度 五、設備故障分析及診斷法。設備的查修主要目的減少設備事故的發生， 保證設備正常高效的運轉，減少停臺時間，避免影響生產進度，間接節約公司使用成本！保持、提高設備的性能、精度、降低維修費用，提高企業的生產能力和經濟效益！延長設備使用壽命！加強設備操作中的安全性!營造舒適的工作環境!
四．電氣管理制度：1.電氣運行安全2.電氣檢修安全3 接用臨時電氣線路規定。
五．閥門的類型及結構原理
1、閥門是流體輸送系統中的控制部件，具有截斷、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。
2、閥門的分類：按用途和作用分類、按主要參數分類、通用分類法（常用）。
3、典型閥門介紹：（閘閥、截止閥、止回閥、蝶閥、球閥、安全閥、調節閥）
4、閥體結構：直通單座閥(GLOBE)、直通雙座閥(GLOBE)、套筒閥(CAGE)、5、球閥、蝶閥、隔膜閥等都可以作為調節閥。
6、氣蝕、噪音問題及解決：采用多級閥芯,分級降壓,使每級壓力高于汽化壓力、降低閥上壓差,控制介質流速串聯節流孔板、采用抗氣蝕的材料延長使用壽命、采用消音器。
7、執行機構：氣動執行機構、電動執行機構。
8、閥門試驗：強度試驗、密封試驗、性能試驗、真空密封試驗、微泄漏試驗。
9、試驗設備：試壓臺盲板式、翻轉試壓臺和吊掛盲板式。
10、閥門常見故障及維修：閥門啟閉有卡阻、不靈活或者不能正常啟閉，甚至無法繼續啟閉，主要是由于閥桿與其它零件卡阻，主要是閥桿與填料之間的卡阻、閥門密封面擦傷、
閥桿光柱部分咬擦傷和閥桿螺紋部分咬傷等、填料泄漏和閥體與閥蓋連接處泄漏 本次的培訓受益匪淺，需要再實際生產工作中更深入的了解。
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