[薦]車輛管理工作總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，我想我們需要寫一份總結了吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編為大家收集的車輛管理工作總結，歡迎大家分享。
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車輛管理工作總結 篇1
忙勞碌碌中絲毫未覺時間的消逝，轉瞬間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充溢。在勞碌中，我有收獲，同時也發覺了自身存在的不足，現將我一年的工作狀況總結如下：
一、車輛管理方面
作為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的`公里數、停車費等都具體記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為精確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的修理費用，修理狀況及修理時間我也做了具體的記錄。一方面可以提高我的業務水平，另一方面也是為車輛費用報表做打算。應公司領導要求，在xx年月底，我將公司全部車輛全年發生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，依據20xx年費用發生狀況制定xx年度車輛費用安排。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而馬虎大意，總是耐性地、仔細細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”。
雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟識業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，主動地將每項任務完成好。現在，我的業務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我肯定要加倍努力，提高自己的業務實力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養，而且還節約出了洗車的費用。
司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，須要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經驗使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅須要早出晚歸，放棄節假日的休息時間，還要時常擔當出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還幫助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，幫助組織各項集體活動等。
在20xx年驚慌有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在xx年，我將更加努力，精彩地完成本職工作，為公司的發展壯大貢獻出自己的一份力氣。
車輛管理工作總結 篇2
一、所做主要工作：
1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質安全年”活動。
2、結合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質安全年”活動中的重要內容，打好上半年的安全基礎。
3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關裝卸公司，并上報集團安技部。
4、組織召開了關于加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責人、上海鐵路局南京東車輛段有關人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區調車作業環境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關于加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業規定》。
5、組織現場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現象，協調聯系新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。
6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發現多數存在因重車碾壓導致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5道口正在維修，并和其它裝卸公司協調落實解決道口所存在的問題。
7、協調新陸橋公司解決一分區線路旁拋灑球礦導致調車組作業上下車人身安全隱患的問題。
8、全面排查港區鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標志。
9、聯系國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業時，有機械侵限和不停止作業現象加強管理，制定措施。
10、貨場問題的協調：貨場臨時工、轉貨司機的安全教育考試，職業病防治健康檢查，貨場安全標志等。
11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。
12、舉辦“學法、知法、用法安全知識培訓班”。
二、存在問題及整改措施：
1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調車作業存在重大行車及人身安全隱患。
3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發生，汽車行駛揚起的粉塵導致鐵路調車作業無法正常了望。給調車作業造成極大的行車和人身安全隱患。（及時聯系新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現場安全管理，并協調新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關于加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關會議要求加強焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。）
2、港區平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。
檢查發現東聯分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴重，影響行車安全。（已協調公司計劃科、技術科及東聯公司商議解決。）
另有新陸橋公司和國投公司的7、8、3、6道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。
3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。
公司在加強現場督查同時，正積極制作標志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的'情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業現場封閉。
4、原衡2棄用后的深坑應安排填平。
5、30日6：10，h12道取車時，裝卸工未全下車開始作業，存在安全隱患，分析處理。
三、下月重點工作：
1、加大力度排查整治現場的各類隱患，加強對人和設備的管理和控制。
2、開展好季節性安全質量管理工作，尤其是在防風、防火上做細做實工作。
3、按計劃扎實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質安全年”活動的各項內容及要求。
4、組織對消防設備、設施的全面檢查。
車輛管理工作總結 篇3
“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創收的基石。
就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發展，我們以往采用的傳統的“事后搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發揮的要求。為此，結合我公司現狀，我們推行了全員規范化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備最大效能的發揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰斗力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場，創造良好的經濟效益，為我們的生存、發展、狀大而創出一番天地。
一、認真開展全員規范化生產維修活動
在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規范化生產維修活動就是要達到以設備為手段、創造技術服務的最佳效益。
為此，我們在公司全面開展了全員規范化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展了此項活動。通過推行全員規范化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。
其做法主要是：
①、在全體員工中開展5s活動。
②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。
③、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。
通過這些夯實的基礎工作，達到全員規范化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。
公司全員規范化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢等預防手段對車輛性能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止設備發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規范化生產維修小組，全員規范化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門修復解決。
為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場后的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行；b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現；c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現“點檢制”的內容及特點；同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對表現良好、車況好的車輛予以適度獎勵；d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養工作；e、設備“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行；f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；g、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣；h、加大對查出問題的復查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流于形式，對復查未通過的要嚴厲考核。
1、 設備檢查
今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。
在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。共3頁,當前第1頁123
2、車輛回場檢查
我們在今年的檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。
今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理規范化，提高工段修理質量
針對工段部分修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，并根據國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養，由保養工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業，可以保證車輛終身無大修。
由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。
為此，公司專門制定了，從制度上來約束、規范車輛的進檢。1—10月車輛進檢數量是逐月提高，xx年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。
通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經驗。
四、積極辦理車輛手續
今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。
1、新車入戶手續
對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。
三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續，然后又集中辦理了12輛車的手續。
為了及時辦理特車的免征附加稅手續，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。
2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業資質申請。
4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業資質，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬元的二級維護費用支出。
3、辦理車輛報廢手續
隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。
為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。
4、及時、合理的部署了車輛審驗工作
從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。
對華池車輛審驗時，地方部門違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。
通過我們的.努力，保證車輛的順利運行。
5、辦理了車輛保險
在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協商，結合車輛運行、施工的工作環境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元；2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元；3、華池片區30輛車1—9月保險費10.4萬元。
6、辦理車輛養路費手續
在辦理車輛養路費手續時，我們按照設備臺帳對票據進行認真核對，對已經報廢，但地方養征部門沒有及時銷戶車輛的養路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車輛，我們想盡辦法停買養路費。1—6月共停買停用車輛養路費32662.5元。對去年變賣車輛的養路費，由于對方一直不辦理過戶手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養路費予以停買，共計2500元。共3頁,當前第2頁123
7、辦理車輛調撥手續
對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20xxs吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續。
8、辦理車輛過戶手續
對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續，沒有遺留問題。
五、合理安排，落實車輛冬季設備整修，確保生產順利進行
我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了xx年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車的整修。
為確保國慶節期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規程的學習、掌握，在下發冬季設備整修的同時一并下發了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。
六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。
今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據，并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進行改造。
對市場出現的15w—40cf機油，由于其標號等級高于目前使用的cd級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。
對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。
七、規范設備管理程序，減少了外修費用的支出。
按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規定執行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，1—9月實際發生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。
八、工作中的不足與今后努力方向
1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發生；
2、由于今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續的辦理中，深入現場解決問題的次數少，今后將多深入修理現場，去加強設備管理工作；
3、設備管理中按hse和osh的標準來工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實上狠下功夫，將設備管理工作落在實處。
總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今后的工作中，我將繼續努力，把工作做的更好，使設備以更好的技術狀況投入運行。
車輛管理工作總結 篇4
半年來，機關后勤管理科在街道黨工委、辦事處領導下，在街道李進副主任親自管理下，在各科室的大力支持幫助下，始終堅持“圍繞中心，服務大局，保障有力”的目標，牢固樹立“后勤不后實為先，后勤不小實為大，后勤不粗實為細”的觀念，按照“管理科室化，保障有效化，服務優質化”好思路，樂于奉獻、甘于吃苦，高質量完成了后勤保障各項任務，保障了機關高效運轉。現將半年來工作總結匯報如下：
一、推進學習，不斷提高后勤素質
街道后勤工作不僅擔當對內管理、服務的職責，同時還擔當對外聯絡，接待的重任，承載著對外的形象窗口。為全力提升后勤管理工作，為機關干部創建良好的辦公環境。科室采取學理論、聽報告、看發展、談體會等形式，緊密結合自身實際，認真開展“三抓”活動，有效促進了科室工作人員的.工作作風和思想觀念轉變。只要從三個方面入手:一是抓觀念轉變，增強服務意識。二是抓素質培養，提高整體形象。三是抓制度建設，促進規范運轉。
二、規范管理，促進后勤管理工作效率化
1、清掃保潔、水電維修、機關食堂、車輛管理各崗位的工作職責明確了規章制度，我們進一步建立完善了《清掃保潔制度》、《水電維修制度》《食堂衛生制度》《食品安全制度》，實現機關后勤工作規范化、制度化，為建設和諧高效機關提供可靠的保障。同時制定了機關水票登記薄、申請領取備用鑰匙登記薄、逐日消耗登記薄。落實后勤管理職責，以制度管理為依托，以制度管人，以制度教育人，全面落實崗位責任制，實行有序、給力、有效的人文管理。
2、后勤工作復雜，要做好工作，必須從細節入手，大局出發，把功夫下在平時、干在平時。在環境衛生管理方面，小到洗手間保潔，大到辦公大樓，機關大院美化，都要通過強化管理職能，不斷完善保障機制，這樣才能提高服務質量。
一是提升衛生、保持干凈、整潔的辦公環境是清掃保潔工作的目標。按照區域保潔范圍，將清掃保潔分為會議室、領導辦公室、衛生間、樓梯、健身房等項目，每項目都將具體要求標準予以細化。并堅持每天一小查，每周一大查，確保了機關辦公大樓和院內干凈、整潔，為大家營造了舒心的辦公環境。
二是嚴格車輛管理，按照《車輛管理制度》規范車輛管理。嚴禁公車私用和私自外借車輛。在車輛調配上，科室所屬車輛原則上由本辦公室使用。如遇重大活動由黨政辦、后勤管理科統一調度。車輛用油由司機班統一安排，實施一車一卡結合制度。實行燃油定額包干制，特殊用油由司機班直接安排，建立完善了車輛、違規和維修檔案。
三是水電管理，在設施設備維修管理上，堅持做到定期檢查，定期維護，定期保養，規范安全操作，禁止亂拉電線，亂接電腦，發現問題及時維修更換，半年更換電棒燈炮98個、維修插座29個、空開26個、水龍頭21個、軟管12個、潔具6個、門鎖14個、網線6次、電話更換7個、更換插頭13個。清洗了中央空調。(包括：室內機、室外機、水系統、過濾器、水泵保養、壓縮機加冷凍油、風機盤管等)。
四是強化食堂管理，專門安排一名人員管理食堂，對機關食堂廚師職責，環境衛生、設備管理、材料采購等方面進行了詳細規定，對廚師定期進行健康體檢，辦理了餐飲服務許可證、個人健康證，嚴格制止病媒生物的蔓延，安裝紫外線滅蠅燈、高溫消毒等措施，保證機關食堂食品安全、干凈、可口，同時根據季節變化精心安排專題制定一周一食譜，不重復，確保飯菜品種齊全，營養豐富、葷素搭配合理，更換、修理食堂硬件設施以及軟件設施。
五是做好會務、接待，制作了會議室開會登記申請表，由開會科室登記并由主管領導簽字，后勤管理人員根據會議規模安排準備會議、茶水、調制音響、投影儀、話筒設備，做好會議全程服務，半年共接待各類大小會議、視察、調研、上級領導參觀共計98次(5600余人)。
六是細化資產管理。對機關固定資產經行了細微的統計，并對會議室桌、椅、茶水柜經行編號、登記，由主管保潔人員確認簽字。各辦公室領用物品都建立了臺帳等程序，凡是領取日用物品都要進行簽字，對電腦耗材、辦公用品等易耗品實施定點采購。
七是安全節約，構建高效節約型機關，在機關深入開展節約用電、用水活動。要求干部節約用電，不開長明燈、不開長流水，根據工作情況合理運用自然光。在離開辦公室時要將打印機、電腦、空調、熱水器等電器設備關閉，降低待機消耗。制編溫馨提示和口頭提示，做到了天天喊、天天抓、天天落實，要求干部節約每一度電、一滴水、一張紙、一滴油、每一分電話費、每一粒糧食做起，營造“人人講節約、事事要節約”良好氛圍。
三、其他工作
1、對所包社區進行了安全隱患排查整治，并填寫周報表。
2、衛生城市復審檢查對所包社區(辛家廟綜合市場)進行了全面的檢查、整治。
四、存在的問題
1、繼續抓好后勤隊伍管理工作，不斷提高各類人員的業務素質，確保后勤工作水平再上新臺階。
2、機關人員就餐不定，存在飯菜傾倒浪費現象。
五、今后努力的方向
加強后勤人員的政治學習，不斷提高思想認識，樹立全心全意為機關服務的思想，努力實現優質服務比貢獻、保障有力創一流的奮斗目標，為后勤全面建設多做貢獻。
車輛管理工作總結 篇5
我叫ABC，負責特車隊車輛管理。特車隊共有31輛車。現翻斗車共有25輛，包括舊翻斗車10輛，其中有3臺停止使用，新翻斗車15輛。商混車2輛，起重吊車1輛，低平板車1輛，貨車2輛。負責車輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術參數的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時，還承擔機關無車部門用車任務及各生產部門臨時用車的`調整任務。
一、車輛管理科具有下發各類有關通知的職能，并對車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權力。對各有車部門的車輛檢查和罰款的職能。為控制成本，要熟悉和掌握各種車輛的技術狀況和使用狀況，嚴格遵守車輛管理規定，盡職盡責，盡心盡力的做好本職工作。
二、認真完成領導交給的各項工作任務。及時同領導匯報工作情況，及時辦理購燃油、養路費、保險費、車船使用稅，辦理車輛新增、保險、修理等業務，保證車輛的正常運行。
二、本著“安全第一”的原則，認真組織分析研究車輛出現的故障原因，對車輛維修所需材料、維修費做好調研，節約開支，合理安排。
三、做好修車單填寫記錄工作，保管好車輛的相關證件和單據，整理好收費單據，及時收繳用車部門往來費用。
四、做好車庫、車輛的防火防盜工作，杜絕火災事故的發生本支出。
車輛管理工作總結 篇6
第一部分 XX年度重點工作完成情況
一、 概述
1、 全年車輛安全行駛共計XX公里。
2、 全年車輛費用支出共計XX元，其中車輛油料費用XX元，維修、保養費用XX元。
3、 全年共派車外出XX次 。
4、 全年大型會議及重要接待約XX次。
5、 安全管理。
6、 制度及流程建設XX次。
7、 后勤車輛保障。
8、 成本管控。
9、 管理方法及措施。
10、駕駛員管理。
二、 會議接待
大型會議及重要接待約X次；會議及接待中，由于駕駛員工作業務出色，多次受到公司領導的好評。
在準備的過程中，既有溝通、又要密切配合。細心梳理行程信息，精心編制接機、接站計劃、合理有序調度與安排，抓細節、重服務。認真實施，圓滿完成了一次次大型會議及重要接待工作。
三、 安全管理
1、 安全出行
合理進行車輛的調配、使用；有序進行駕駛員出車派遣。
全年安全行駛約XX萬公里。
全年未發生重大安全責任事故。
結合當地路況，針對各季節行車，制定了適應各種天氣駕駛技巧，并在公司內網分享，提醒駕駛員及私家車同事。
2、 車輛安全檢查
全年對公司車輛例行安全檢查，針對安全隱患，及時發現、及時解決，杜絕安全隱患發生。
3、 車輛定期保養
日常車輛管理，嚴格按照《車輛管理制度》定期對公務車輛進行安全檢查、及時保養，從未發生因車輛檢查疏忽而造成的工作延誤，并確保公司及各部門的公務用車。
四、 制度建設
在原制訂的各項規章制度的基礎上進一步補充和完善車輛類制度及流程，以及根據企業現狀，制定新的規章制度以適應企業發展的需要。
編制了《車輛負責人崗位職責》、《駕駛員崗位職責》、《駕駛員管理細則》、《車輛維修保養管理細則》、《駕駛員考核細則》等制度及流程。
規范程序，做到按規章辦事，按工作程序辦事，按職責要求辦事。
五、 后勤車輛保障
1、提高服務意識，正確對待
明確后勤車輛保障服務意識及重要性，總結以往工作經驗，確定重點工作目標；對后勤保障工作進行服務前、服務中、服務后的監督檢查，確保后勤保障工作能滿足各項工作需要。
2、分工明確，責任到人
立足本職，實行目標管理，明確后勤事務工作，使每位工作人員做到“在其位、謀其事、盡其職、負其責”，確保行政后勤事務工作高效運轉。
六、 成本管控
編制公司車輛各項費用預算，嚴格按照預算審批制度。
統計全年車輛行駛里程、油料費用、加油數量、維修保養費用各項數據。
XX年車輛費用支出共計XX元，其中車輛油料費用XX元，維修、保養費用XX元。
七、 管理方法及措施
1、 車輛調度
根據公務的“輕重緩急”和用車范圍統一合理調度車輛。
合理進行各部門、會議、接待等公務活動的調配、使用。
有序進行駕駛員出車派遣。
全年公務用車派車約XX余次，安全行駛約XX萬公里。
2、 安全駕駛及技巧學習
結合當地路況，針對各季節行車，制定了適應各種天氣駕駛技巧，并在公司內網分享，提醒駕駛員及私家車同事。全年未發生重大安全責任事故。
3、 車輛衛生
出車、收車檢查車輛衛生、及時清潔；
4、 車輛檢查、保養措施
嚴格按照制度實施車輛出車、收車檢查。
各季節車輛車輛檢查、保養措施執行。
5、 協同配合
配合公司各部門公務用車調度統籌，并做到安全出車、收車。
八、 駕駛員管理
1、 日常管理
時刻培養駕駛員工作責任心、努力提高服務質量，實時提醒駕駛員嚴格按照駕駛員操作規程安全行車，圓滿完成了公司領導下達的各項出車任務。
2、 業務技能
愛崗敬業，嚴格要求自己，擺正工作位置。
3、 相互學習
以“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度開展工作，認真地履行職責。堅持把學習擺在重要位置，積極進取，努力提高自我，不斷學習業務知識，提高各項業務技能、提升工作能力 。細心學習他人長處，改掉不足，虛心向駕駛經驗豐富的`同事請教，在不斷學習和探索中使駕駛技巧有所提高。
4、 經驗交流
日常工作中駕駛員之間能做到知無不言，言無不盡，并保證安全、高效出車。
5、 嚴格律己
在工作中，以制度、紀律規范駕駛員的言行，嚴格遵守各項規章制度。在保證安全出車的同時，做好車輛的日常檢查。
每天保證“三查”：上班前檢查、出車前檢查、收車后檢查。
第二部分 亮點與不足
亮點
全力以赴執行公司下達的各項任務，勇于承擔，能夠快速反應和行動，堅守崗位，盡職
盡責，攻克難關，確保順利完成每項工作。
不足
過去的一年，雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多不足之處，可能存在以下幾方面
問題：
A. 抓制度落實不夠，檢查不到位，因而存在一定的重制度建設，輕制度落實現象。
B. 對公司其他專業業務知識學習不夠，工作細心度仍有所欠缺，各部門之間的配合有
待提高。
改進方法及措施
在今后工作中，認真總結經驗，加強專業知識學習，克服不足，提高服務意識，努力把工作做得更好。
第三部分 XX年度重點工作計劃
作為公司的一員，能有幸在公司工作并為公司的建設貢獻自己的一份力量，我無比榮幸。
XX年，在公司領導帶領下，各業務部門的支持與配合下，各項工作雖然取得了一定的成績，但與上級的要求還有差距。
面對今后的工作，我深知迎接我的不僅有鍛煉的機會，還有預想不到的困難與挑戰。我心中也隱隱有些不安，公司越是迅速發展，我越感到自己的知識、經驗不能滿足公司快速發展的需要。我想，只有自己不斷提高，學中干、干中學，結合工作進展，才能適應新的變化。
昨日已成為過去，前方的路坎坷與機遇并存。面對未來、面對困難，我只有勇于進取，迎接新的挑戰。用那種勇于開拓、追求卓越的精神不斷前行。全力配合部門領導力爭將今后工作各項工作再上新臺階。
車輛管理工作總結 篇7
（一）組織機構
1、建立和完善健康安全管理組織架構，明確責任
水質監測中心在建立了健康安全管理組織架構和消防安全管理組織架構的基礎上，按照20xx年健康安全管理目標責任書的要求，進一步完善了組織架構，在人員發生變動的情況下即使做出調整，完善了健康安全管理表單。
2、建立、健全健康安全管理制度
水質監測中心結合實驗室質量體系的要求，進一步修改完善了《氣瓶安全管理制度》、《MSDS安全技術說明書》、《實驗室安全內務檢查制度》、《危險化學品管理制度》、《易制毒化學品管理制度》，嚴格貫徹落實對外來人員安全教育的《水質監測中心安全環保告知書》 。
3、層層落實健康安全管理目標責任制
對健康安全管理目標進行了分解，分別與各室室主管、健康安全員簽訂了《健康安全管理目標責任書》，逐級落實安全責任，灌輸安全意識，營造“安全第一、預防為主”的良好氛圍，做到安全生產工作在各崗位都有專人負責，安全生產操作規程和規章制度層層落實。
4、建立安全檢查制度，每月進行安全檢查，檢查結果納入月度績效考核
水質中心堅持每月一次安全、環境、內務檢查，對所有消防器材、勞動防護用品、急救用品、規章制度的落實情況進行檢查，在重大節假日前，開展安全大檢查，檢查結果納入月度績效考核當中，對違規現象在部門大會上做出通報。
5、重視安全教育培訓
水質中心堅持每月一次安全例會制度，通報當月健康安全檢查結果，并進行安全教育培訓，先后開展了“安全標識知識”、“交通安全”、“危險氣體使用安全”、“環境因素和危險源辨識”、“化驗室化學品安全”“消防知識、防護用品安全使用”、“反恐安全知識”“威立雅健康安全活動周”“用電安全知識”等專題培訓，不斷提高員工安全意識和防災、自救能力。
（二）健康管理
在健康管理上，水質中心嚴格執行持證上崗，年初組織涉水員工參加職業健康體檢和衛生知識培訓，符合率達100%；四季度組織員工按時完成健康體檢；按時參加公司組織的健康講座；在勞動保護方面，認真監督員工正確穿戴使用個人及公用勞動防護用品，每月對公用防護用品、急救用品檢查并記錄確保防護用品和急救用品齊全完好有效，做到管理臺賬完整。全年員工職業病發生率為0。
（三）安全管理
1、在危化品及特種設備管理上，一直以來都作為水質監測中心安全管理的重點，嚴格實行危化品管理制度；20xx年，水質監測中心按照行動計劃實施了消防演練為進一步強化員工安全意識；加強對氣瓶使用的.管理，加強了管理制度的檢查和管理表單填寫，以消除安全隱患，杜絕安全事故發生。水質監測中心在部門內開展了安全隱患和未遂事件申報及“我發現、我行動”行動上報加分鼓勵的活動，提出身邊的不安全事項，并且進行了整改，通過活動提高了大家的安全意識。全年未發生任何安全事故。
2、消防安全工作，重點檢查8個消防重點部位，及時申請配置消防器材，成立了義務消防隊，制定了火災應急預案，結合7S管理，對消防標識也進行了完善，每月定期檢查消防器材，使各類消防器材都保持良好的狀況，隨時可使用。臺賬齊全記錄完整，每月組織召開消防安全會議，定期組織消防演練，20xx年無火災事件。
3、環保管理，在危廢、廢水、廢氣、管控上，水質監測中心按照公司要求，做到分類收集，妥善保管、臺賬齊全記錄完整，廢水、廢氣、噪音管控上，水質監測中心均達到國家相關要求；同時還按照公司要求，嚴格按照規定管理危化品、易制毒品，嚴格按照規定處置廢棄物，注意保護環境，并且臺賬完整。
4、治安安全管理方面，水質中心是在辦公大樓與其他單位在一棟樓內辦公，情況比較復雜，水質中心嚴格門禁管理，建立了治安安全管理組織架構，明確了責任和分工；對安裝的實驗樓監控系統，在使用中積極積累使用經驗，不斷完善功能。對一樓的配電室，實行了上鎖管理；治安管理臺賬齊全記錄完整，同時加強員工法制宣傳教育，做文明市民，未發生在職人員打架、斗毆、賭博、吸食毒品、參與邪教活動。加強內部治安管理，落實劇毒、防爆炸、防破壞、防盜竊等治安防范措施，20xx年未發生治安案件。
5、車輛管理方面
嚴格執行公司車輛管理制度，專人管理，車輛管理臺賬齊全記錄完整，加強行車安全培訓，駕駛員按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛月里程記錄，按時提交各類報表；加強車輛的日常檢查工作，駕駛員在每天行車前，必須檢查各自的車輛情況，認真填寫《隨車記錄表》，發現問題及時報告車輛管理員，及時申報維修。20xx年未發生任何交通安全事故。
總之，20xx年度，在全體員工的努力下，水質監測中心順利完成了各項健康安全管理目標，較好地實現了公司的各項要求。
車輛管理工作總結 篇8
辭舊迎新，充滿收獲的20xx即將過去，在這一年里，保證了設備穩定、安全、長周期運行。經過一年來的努力，在公司領導的正確領導和支持下，在我們的不懈努力和各部門的積極配合下，在全廠職工的共同努力下，基本完成了公司預定的設備管理工作計劃和設備修理維護計劃中的各項指標，順利完成了各項技改和檢修任務，完善了設備管理制度，提高了設備管理水平。回首這一年，有經驗也有教訓，有成績也有不足。在接下來的工作中，我們將更加努力，爭取更大的成績，現將有關設備管理工作情況報告如下：
一、基礎工作：
一直以來，設備管理的基礎工作有些滯后，設備臺帳更新不夠完善，設備的點檢、潤滑等工作沒有做到條條落實、步步到位。針對以上問題，設備管理部今年逐漸完善了設備管理的基礎工作：
1、完善制度建設，加大執行力度。制度建設是企業發展的重要保證。公司要發展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產、經營，而是靠廣大員工的支持和嚴格的制度管理。在執行制度上，設備管理部依據《湖北山水化工有限公司設備管理制度》逐條考核落實，使公司設備管理工作有章可循，不斷提高管理質量。 2、完善設備臺帳，對之前舊的設備臺帳進行核對、更新，建立了新、老設備的設備數據庫。
3、對設備進行三級劃分，包括公司級、部級、工段級，利用包機牌、設備卡片，對特種、重點設備加強監管力度，責任落實到人。
4、完成本年度液氯充裝證特種設備、壓力容器及安全閥的`取證工作，對起重設備、壓力容器等特種設備進行定期檢查，對有問題、有隱患的及時督促各部門進行整改。
5、每月定期出臺材料計劃，對維修費用進行分析，積極督促物管部采購所需材料，依據剩余月份額定維修費控制各部門的維修費使用情況，。
6、參加大修、技改及設備更新等設備的到貨驗收，歸檔相關資料，填寫設備到貨驗收單。
二、現場管理工作：
1、堅持每天進行現場巡檢，檢查設備衛生、潤滑情況，設備維護保養情況，各部門設備巡回檢查記錄，跑、冒、滴、漏等現象，若存在隱患則及時指出并積極同生產部門協商解決。
2、出現問題即刻前往現場，爭取在最短的時間內解決問題，保證生產不受影響。3、培養員工的設備知識、設備意識，廣泛聽取員工的意見，調動員工的積極性，提高設備的安全運行能力，保障生產安全有序運行。
三、備機
對各部門的備機備泵進行不定期檢查，督促各部門做好備機的定期盤車、潤滑，保證備機時刻處于良好狀態。
四、維修費用情況：
為加強精細化管理，保證設備的安全穩定和正常運行，為了更加合理的使用維修費，決定將電氣儀表維修費用由原先所在部門承擔變更為由動力生產部承擔。
另外，建立了公司常用配件庫存表，減少了常用配件庫存量，使庫存合理。
五、大修情況：
20xx年，公司進行了一次大修，隨著20xx大修的臨近，我部將對各部門的
檢修內容、檢修進度、材料計劃、新購設備等進行嚴格審核，爭取做到檢修項目無遺漏，檢修進度不拖拉，材料計劃充分而不浪費，新購設備能夠順利安裝并符合工藝要求。
六、活動開展
為加強特種設備設備管理，做到知法、懂法，設備管理部于20xx年4月舉辦了工段長以上干部特種設備安全法的學習。
七、存在問題：
1、各生產部維修人員緊缺，新生力量補充不足，熟練師傅有所流失。 2、操作水平不當導致設備狀況不佳，影響了生產增加了維修費用。 3、工作積極性、工作效率有待提高，普遍有拖拉現象。
八、工作作風
公司的設備管理部雖然人員很少，但我們任勞任怨，顧全大局，在工作中積極主動，一絲不茍，認真負責，作風上遵章守紀，謙虛謹慎，團結員工，務實求真。
九、工作計劃
20xx即將過去，嶄新的20xx即將到來，在新的一年里，設備管理部將更加努力，落實工作任務，加大工作強度，加強考核力度，主要表現在以下幾個方面：
1、加強基礎工作，進一步完善設備臺帳，落實各部門設備點檢、潤滑工作，定期檢查壓力容器、起重設備。
2、堅持每天進行現場巡檢，檢查設備維護保養、設備衛生情況，檢查設備巡檢記錄，重點針對設備跑、冒、滴、漏現象，加大考核力度。
3、提高設備部及各生產部設備員的設備知識掌握能力及設備操作能力，定期進行培訓、考核。
總之，20xx年我部全體員工將會更加努力，在高質量、高效率完成各項工作的基礎上，加強設備技術專業學習，了解設備性能，培養新生力量，提高維修和操作設備的技能，提高事故應對能力，搞好設備管理工作，為生產和擴建做好自己的工作。
車輛管理工作總結 篇9
一、領導重視支持。
某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規程》中東莞某規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的`車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛管理工作總結 篇10
回顧這一年的安全行車工作，在公司黨政的帶領下，廣大駕駛員的辛勤努力下，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效，全年無發生重大安全行車事故。
一、車輛及駕駛員情況
截止到20xx年11月底，全公司有各類機動車輛145輛。現共有持有公司內部準駕駛證的注冊駕駛員269名。
二、年度安全行車情況
1、截止到11月底 ,公司共收到《電子警察違章處罰告知書》37份，其中違停21次；不按規定行駛12次；闖信號燈2次；超速1次；闖禁令1起。同去年相比下降54%.
2、截止到11月份GPS監控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%.
3、截止到11月份公司共發生車輛碰擦事故27起，其中有責交通事故18起，同去年相比下降67%.
三、20xx年車輛管理的主要工作
1、明確職責，為了迎接世博的召開，圍繞"安全、管理"兩大主題，切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，年初公司全體駕駛員簽訂《車輛安全行駛責任書》，使駕駛人員必須遵守公司《安全行車管理制度》，并實施嚴格的考核和獎懲，將20xx年安全行車責任落實到每一個環節，切實有效地做好各項安全行車工作。并對公司內部駕駛員進行梳理證，對已調離公司和調離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發準駕證，對新增駕駛員在簽訂《車輛安全行駛責任書》同時簽訂"安全行車承諾書", 切實增強責任意識，確保實現全年安全行車的目標。
2、深入學習，增強意識。在安全教育方面，切實抓緊抓實，定期加強對司機進行安全教育，學習內容以交通安全法律、法規、公司相關規章制度、職業道德要求、駕駛技術、季節變換注意事項、特殊典型案例為主，增強駕駛員的安全意識，要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車；不超速行車，平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。
為了迎接世博會的順利召開，3月11日公司邀請市交警到合慶給全體駕駛人員進行安全教育，通過大量生動翔實的交通事故案例分析和現場圖片，教育廣大駕駛員應把維護交通安全作為首要職責，提高法律和安全意識，帶頭遵守法律法規、遵章守紀、謹慎駕駛，為營造一個安全、有序、暢通的平安世博安全環境作出貢獻。
為了進一步使廣大駕駛員樹立交通安全意識和文明駕駛意識，結合"5.25"全國交通安全宣傳日活動，公司組織全體駕駛員和危險品運輸從業人員參加液化氣經營公司舉辦"交通安全宣傳教育"活動，使駕駛員對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現事故應如何處理等進行了全面講解。使全體人員受到了一次深刻的'、具體生動的安全教育。
6月1日公司在外租借會場邀請運管處老師給公司全體危險品運輸的駕駛員及押運員車進行危險品運輸方面的法律法規，講解了《上海世博會期間本市道路危險貨物運輸管控工作方案》的文件精神和各項管控措施，分析了危險品運輸事故發生的主要原因，分析了從業人員在日常運輸中主要存在的一些安全隱患。通過典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故時的應對辦法，細化了押運員在裝卸過程中安全具體要求，認識到遵守遵守危險貨物運輸方面法律法規的重要性，強化了安全行車、安全生產意識，從業人員不但要遵循社會道德，還要遵守職業道德。
為了提高駕駛員的崗位技能，確保車輛設備的本質安全8月25日公司推選三名駕駛員參加由經營公司舉辦的車輛例行保養技能比武活動，通過這次活動，以點帶面帶動全體駕駛員能自覺做好車輛例保工作提高崗位技能，以競賽為載體，切實提高駕駛員的安全責任意識。
3、堅持遵循"安全第一，預防為主"工作指導方針，堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患。20xx年結合"平安世博安全生產雙百日活動" "安全月"等活動，公司安全部門對車輛進行了多次專項安全檢查。針對世博期間公司將承擔兩個安保基地、世博周邊用戶及崇明工業用戶的送氣任務，對安全行車要求更加高，為此安全部門加強了對危險品車輛的檢查力度，主要包括車輛機械狀況及輪胎、接地帶、輪胎、排氣管熄火裝置、車載滅火器材。共檢查出車輛隱患25條，主要隱患有：車輛輪胎嚴重磨損、備胎無氣、接地線損壞、燈光不全、電器線路老化等。發現問題后公司相關部門及時整改，避免了事故的發生。為了保證世博期間車輛安全，4月份安全部門對公司所有車載滅火器進行了更換。進入夏令運輸季節，除要求駕駛員嚴格執行危險品車輛規定外，公司設置駕駛員休息室使駕駛員在高溫季節保障充足的休息，避免疲勞駕駛并發放防暑降溫用品，確保高溫季節行車安全。11月份天氣逐漸轉冷安全服務部及時通知各車輛部門做好防凍液的加注、車輛冬季保養等防凍保暖工作，確保冬季行車安全。
4、確保安全受控，加強車輛監控，加強對車輛的管理，要求所有車輛必須停放在指定停車點，非生產車輛如臨時停放必須提前填寫申請表并及時交安服部備案。為了確保世博安全根據市運管處對GPS新管控要求，公司每天做好危險品車輛路單報送，每天3次對危險品車輛運輸進行GPS跟蹤監控，并完善監控記錄制度。安全部門遇到雨、霧、高溫等惡劣氣候，及時通過GPS系統提醒在外行車的駕駛員注意行車安全。全年共84次車輛的GPS設備進行保修，保證了GPS設備的完好，確保公司車輛運行安全處于受控狀態。
5、完善基礎管理工作，在原有的基礎上進一步對原始檔案、基礎數據、基礎臺帳進行規范化管理，20xx年完成了危險品從業人員資格證書的變更及年審工作，根據要求完成對90部車輛所有人的變更。以QHSE體系建設為抓手，基本形成車管工作的長效管理和標準化管理機制，為下一步工作打好結實的基礎。
20xx年公司將安全行車責任落實到位，加強駕駛員的管理和教育，切實有效的做好各項安全行車工作，并每月將車輛違章情況予以公示，將車輛嚴重違章納入全年考核。隨著治理措施的逐步深入，安全行車情況較09年有較大的改善有明顯好轉，從業的安全意識、責任心逐步增強，有效的減少了行車事故的發生。
四、20xx年工作中存在的不足
總結全年的車輛管理工作，雖然我們的安全行車工作取得了一些進步，但是還有許多不盡人意之處。
1、駕駛員的安全意識還有待提高，部分駕駛員對日常車輛例保工作不重視，甚至車輛"帶病"上路。有些駕駛員交通法規意識淡薄，闖紅燈、不按規定行駛等違法情況屢有發生。
2、部分危險品車輛，車齡長車況較差；車輛駕駛室內電線雜亂；駕駛室底板和車門連接處銹蝕變形；發動機、變速器、方向機到處漏油，嚴重存在安全隱患。
3、危險品車輛押運員文化素質較低且流動過快，押運員是一個重要的崗位，他不但要對鋼瓶進行裝卸、堆放工作，還要確保危險品在運輸過程中的監督和發生運輸中事故的處理工作。
4、按危險品運輸的相關規定，危險品運輸車輛除持有道路危險品運輸從業人員資格證書的人員外，其他人員一律不得駕駛或乘坐，但在日常工作中還是存在無證者駕駛或乘坐危險品車輛的情況。
5、車輛管理人員意識有待提高，制度有待完善。公司各部門的車管人員大部分是兼職，沒有較大的精力去主動加強管理，只是被動的去執行，行車安全工作不到，各項制度位流于形式。
上述幾個問題，希望各級領導和部門能引起重視，在新的一年中予以完善，使車輛安全工作能更上一層樓。
20xx年即將過去，在這一年中在各級領導關心下，全體車輛管理人員和駕駛員的努力下，基本完成了公司制定的安全行車任務和指標，這是一個不平凡一年，世博會已完美結束，但世博的精神我們將繼續發揚。
車輛管理工作總結 篇11
根據公安部制定的《車輛管理所等級評定辦法》，進一步加強車輛管理所規范化建設，全面提高我市車輛管理所業務工作和隊伍建設水平，結合我市實際，本著“什么問題突出就整改什么問題”的原則，逐條進行對照清理，集中限期整改，現將有關準備工作情況匯報
一、統一思想，提高認識，切實加強組織領導。
為切實加強組織領導，市局成立“x市公安局車輛管理所等級評定工作領導小組”，市公安局黨委副書記、副局長章德平任組長、市公安局黨委委員、政治部主任周文之、市公安局黨委委員、交警支隊黨委書記、支隊長章紅兵任副組長、交警支隊黨委其他成員為成員。領導小組下設辦公室，汪良春兼任辦公室主任；支隊和車管所也相應成立了車輛管理所等級評定工作領導小組，負責車輛管理所等級評定的日常工作。
分別召開領導小組、考試監督小組和責任單位負責人會議，研究部署車輛管理所等級評定工作有關事項，明確目標，落實責任，提出要求；車管所召開全體民警和聘用人員會議，開展形式多樣的學習培訓活動，使全體車管所民警和相關工作人員正確認識實施《車輛管理所等級評定辦法》目的和意義，熟練掌握評定內容、明確各條款的具體要求，了解各項規定的法律、法規依據，提高政策和業務水平，進一步增強迎評工作責任意識。
市公安局副書記、副局長章德平、政治部主任周文之、政治部考核辦陳建國、支隊主要領導和分管領導多次到車管所進行調研，檢查督促車管所等級評定工作，協調解決有關困難和問題。
二、主要做法：
1、車管所在前期工作的基礎上，根據公安部《車輛管理所等級評定辦法》，從機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監督管理、隊伍建設、警務保障等六個方面再一次進行認真對照，全面梳理，分類處理，對于制度建設、監督管理、隊伍建設、服務群眾等軟件建設進一步建立和規范，不留任何疏漏；對于通過努力能夠整改的問題，明確到人，提出要求，限期進行整改；對于硬件投入暫時不能到位等相關問題形成書面材料，上報支隊黨委，支隊專門召開辦公會研究，對提出的十項任務進行分解。
2、積極開展“百日競賽”活動，認真整改車輛管理方面存在的突出問題。組織全體民警和業務大廳聘用人員，一是對158輛本田雅閣、1223 輛桑塔拉車輛檔案進行全面清理；對變更使用性質的133臺營轉非機動車進行計算機鎖定；對9臺車架號不符的機動車逐一進行了認真排查。二是連續二周利用中午和晚上時間加班加點，進行計算機電子檔案更正工作，共計更正機動車電子檔案4956份，正確率99.91%，駕駛人電子檔案5683份，正確率100%，位居全省第一。
3、加強“五進”宣傳，增強公民交通安全意識。一是選派精通車駕管法律、法規，熟悉車駕管各項業務工作，具有一定教學經驗的老同志給新學員上輔導課，所領導巡回到各車輛單位進行“五進”宣傳，強化企業安全責任意識，加強對機動車輛管理，預防和減少道路交通事故；二是車管所考試員在考試前必須對學員應該掌握的車駕管方面法律、法規和安全教育情況進行抽查，不合格的及時進行補缺補差；三是車管所在業務大廳、考試中心、檢測線分別設立“交通安全角”，展出道路交通事故展板30塊，通過事故現場血淋淋的場面，對前來辦理業務的群眾和初學駕駛人進行道路交通安全警示教育；四是車管所在業務大廳通過dvd滾動播放《關愛生命，安全出行》、《車禍兇險話安全》、《流淚的花季》等光盤，讓群眾“來一次車管所，受一次安全教育”，據不完全統計，受教育群眾累計達13萬多人，發放宣傳資料xx0份，真正起到預防道路交通事故第一道防線的'作用。
4、進一步拓寬服務領域、深化便民利民措施。在原有賓客式服務的基礎上，進一步落實公安部便民
利民措施，再推出三項便民利民措施，書面送達強制報廢機動車76輛，記滿12分的駕駛人132人，通過延時服務、限時服務、預約服務、上門服務，進一步方便人民群眾辦理車、駕管業務， 利用休息日，組織外檢民警到鳳礦、有色經貿、x車輛廠、殯儀館等單位上門年檢不能上線的車輛（共計96臺），組織考試員到安銅對x籍（103名）摩托車學員進行培訓和考試，受到單位和學員一致好評。
5、以“五條禁令”為抓手，進一步強化內務管理工作。車管所是交警支隊的一個前沿窗口，又是支隊的“規范執法行為、促進執法公正、加強隊伍正規化建設”示范單位，我們始終堅持從嚴治警方針，對民警進行嚴格教育、嚴格訓練、嚴格管理，強化民警的養成教育，使“五條禁令”深入人心，成為民警的自覺行為。嚴格按照周部長“人要精神，物要整潔，說話要和氣，辦事要公道”的要求，切實加強車管所內部管理，嚴格執行《窗口民警服務規定》、落實崗位標準化，執法規范化，服務人性化，為群眾提供優質、高效的服務；嚴格按照《公安機關人民警察著裝規定》規范著裝，聘用人員也統一著裝，工作時間不得不著裝或者著裝不規范，統一佩戴胸卡和臺卡，嚴格落實各種規章制度，全面提升窗口形象，永葆車管所先進本色，年內車管所被市局黨委授予“先進基層黨組織”、市行政服務中心授予優質服務百日競賽“優秀組織獎”、市文行委確認為xx—xx年度市級“文明窗口”。
5、健全各項規章制度，建立隊伍教育管理長效機制。車管所聯系實際，深入開展調查研究，結合公安機關正在開展的“訪平安”活動和政風評議工作，切實整改群眾不滿意的突出問題，不斷提高群眾對車管工作的滿意率，圍繞完善車管所內部管理各項規章制度，研究制定了《首問責任制》、《窗口民警服務規定》、《車管民警文明用語和服務忌語》、《54321工作承諾制》、《考試質量追蹤和信息通報制度》、《考試員工作考評制度》等13項制度，對17個崗位的工作職責進行重新界定，公布上墻，建立駕駛人考試、車輛檢測、車輛報廢、機動車和駕駛人檔案閱檔、注銷、銷毀等臺帳23種。
6、車管所在做好自身迎評各項準備工作的前提下，加大對縣車管所工作的指導力度，重點進行補缺補差，重新明確縣級交管部門辦理車輛管理業務的資格條件、業務范圍和權限、基本崗位職責和設置等，嚴格業務資格審查和授權審批。建立每周通過計算機系統分析業務數據、每月對業務情況進行匯總的業務監管機制。在部署開展等級化評定工作中，支隊分管領導和車管所領導多次到縣車管所進行調研，幫助解決存在的問題，對縣級車管部門同部署、同指導、同檢查、同推進，全面推進縣級車輛管理工作規范化建設進程。
三、存在問題和下一步打算：
1、科目一、二考試沒有聯網，科目三場內考試由于受條件局限，無法實行計算機路試。機動車、駕駛人電子檔案沒照片。
2、考慮到不影響對外辦公，支隊已經拿出規劃，準備利用春節長假開始對車管所業務大廳進行改造，落實低臺開放式服務。
3、要進一步加大服務人民群眾的力度，大力提升人民群眾對車管工作的滿意率，進一步加強對縣車管所的指導力度，全面提高縣車管所規范化建設水平。
下一步，我們要以車輛管理所等級評定為契機，以崗位大練兵為平臺，以“百日競賽”為抓手，重點以省廳檢查組檢查發現的問題為突破口，進一步加大整改工作力度，著力解決機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監督管理、隊伍建設、警務保障等六個方面存在的突出問題，進一步拓寬服務渠道，深化便民利民措施，進一步提高辦事效率，提升服務形象，全力打造“學習型、服務型車管所”，為x經濟建設發展，構建和諧社會做出新的更大貢獻
車輛管理工作總結 篇12
一、日常管理
（一）系機關辦公室是機關公務車輛管理的職能部門，由專人負責管理。
（二）嚴格車輛管理。固定車輛駕駛人員，無將車輛借與他人駕駛情況。車輛行駛必需的相關隨車證照由能夠由駕駛員妥善保管。
（三）嚴格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴格執行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持機關公務用車加油卡到學校指定加油站加油，車輛管理人員根據加油站每月提供的加油記錄，與駕駛員提供的數據進行核對，準確掌握每臺車的耗油情況。
（四）嚴格執行車輛回單位停放制度。正常上班時間，未外派公出的車輛一般停放在單位；周五下午下班后至星期日，機關公務車輛一般回單位停放（系領導因工作需要用車時，駕駛員到單位開車，用完后立即將車開回單位停放）；國家法定節假日期間，機關公務車輛能夠封存停駛。
（五）無公車私用私駕情況。我系禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務活動。機關駕駛員不得公車私用，一經發現并證實，由駕駛員自行承擔所有費用，并作為聘用人員次年是否續聘的依據之一。機關干部職工確因生病等特殊情況需要用車的'，經分管領導同意后由車管人員靈活掌握。領導干部未經批準不得擅自駕駛公車。
二、維修與保養
我系駕駛員對自己駕駛的車輛能夠勤檢查、勤維護，按時進行保養，確保車容整潔、車況良好，發現問題及時處理，嚴防事故發生。
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