【精】春運工作總結
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，為此要我們寫一份總結。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編收集整理的春運工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
春運工作總結1
xxx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全力做好xxx年春運工作，優化運力統籌，強化安全監管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序。現將基本情況簡報如下：
一、強化安全管理，嚴抓安全生產
1、抓重點時段安全監管。抓好春節前后城鄉旅客的重點運輸保障；加強對冰凍雨雪及寒潮大風期間的安全管理；嚴格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發布預警信息，確保重點時段人民群眾出行的安全、便捷。2、抓重點領域安全監管。抓好景區客運、道路中長途客運等安全監管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業穩定，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。3、抓重點對象安全監管。抓好行業重點從業人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。4、抓重點措施安全監管。強化車輛動態監管，兩客一危”車輛上網率必須達到100%，嚴格落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》等重點車輛動態監督管理相關規定；嚴格執行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確保”安全宣誓內容；嚴格執行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規定，加強對應班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規范旅游包車經營，嚴格網上業務申請和規范包車合同。5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發路段及安全隱患突出的地區，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。
1月13日進入春運以來，我區共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區道路運輸安全，平穩，有序進行，我所與各客運企業簽訂《春運安全責任狀》并對全區投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1月23號下午，區交通局楊承坤局長牽頭，帶領區運管所陳建軍所長、劉妍利對傳奇旅游投資有限公司的回場檢測中心以及南岳汽車站進行“四不兩直”春運安全生產工作檢查
二、統籌協作，做好運力保障。
1、努力做好運力供應。xxx年春運，全區計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續執行《進出廣東春運證》制度。2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸的運力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監控調度，保障春運組織高效有序。3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當地縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監測客流變化情況，如出現大規模旅客滯留，按有關規定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業妥善安排好節日商品和重點物資運輸，確保春節市場供應平穩有序。
當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的`第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創造良好的旅游交通環境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。
三、以人為本，提升服務品質。
春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創新售票方式，充分依托移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和農村旅客出行；努力推動信息服務更精準，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規范引導標志，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘；努力推動候乘環境更溫馨，進一步改善旅客候乘環境，提高環境衛生水平，做好候乘基本服務。
四、及時、準確、規范報送春運信息。
1、明確工作聯絡信息。為便于交流，所春運辦開通了南岳區春運信息交流工作微信群，邀請各運輸企業春運工作具體經辦人和新聞宣傳聯絡員及時加入。2、及時報送春運工作信息。結合春運工作實際，及時梳理總結各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務、保障運輸安全等方面的工作亮點和創新舉措，特別是在強化春運安全監管、開展安全督查、強化應急反應等方面的做法和經驗。區運管所要匯總當天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當天的有關工作信息報市春運辦。3、及時報送安全事故信息。規定各道路運輸企業要按照《交通運輸部<關于印發道路運輸行業行車事故統計報表制度>的通知》（交運發〔xxx〕95號）的規定及時報送道路運輸安全生產事故信息，同時抄送所春運辦。4、強化突發事件信息報送。要求各運輸企業要按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》（交應急發〔xxx〕84號）的相關規定，及時向所春運辦報送春運重、特大突發事件信息。
春運工作總結2
20xx年春運期間，在上級部門的正確領導及當地政府的各有管部門的大力支持下，我處結合轄區實際情況，大力開展春運各項工作，在春運40天中，參加執法人員260人次，出動執法車輛11車次，出動執法船艇32艘次，檢查渡口4處，檢查船舶80余艘次，查處船舶違章2起，消除安全隱患1處，懸掛春運安全宣傳橫幅1幅，發放宣傳材料38份，辦理船舶進出港簽證1艘次。通過各相關部門的通力協作和我處工作人員的努力工作，確保了轄區春運期間水上客、渡運交通的安全、有序、暢通。現將我處的工作做法匯報如下：
一、加強組織領導、及早部署準備
在春運前期，我處根據市局春運安全工作會議精神和**分局
20xx年春運水上交通安全管理實施方案，根據省廳和省局"早準備、早檢查、早部署、早落實"的春運工作指示精神，堅持"安全第一，預防為主，綜合治理"的'方針，成立了春運工作領導小組。將春運工作精神向全體干部職工進行了傳達，對春運期間的工作開展進行了分工，確定了帶班領導，安排了值班人員，制定了應急預案。
二、加強安檢，嚴把準入關
認真組織開展水上交通安全大檢查，并緊密配合專項檢查組開展督查工作。對轄區所有客、渡船舶進行了安全檢查，對發現的隱患督促船舶所有人、經營人進行了整改，并安排專人跟蹤檢查整改落實情況，嚴把了參加春運"四客一危"船舶的準入關。
三、突出重點，強化監控，嚴格執法，確保安全
我處在這次春運中以重點水域、重點客運航線，重點港口碼頭，和"四客一危"船舶、"三無"船舶、非客船載客為重點防范對象，強化現場監控，細查安全隱患，嚴糾違法違章，狠抓措施落實。
（一）、加大了巡查頻率，對重點水域青石灣灘每天進行巡航檢查，嚴禁淘金船非法作業，認真檢查轄區重點航段的通航環境，清理礙航物、魚網，整治違法、違章行為，對一些船舶的違章行為起到了很好的震懾作用，規范了船舶航行秩序。保障船舶航行安全。
（二）、強化對重點碼頭和重點水域的現場監控，堅決制止客船超載與非客船參運行為發生，漁船非法載客，確保客渡運正常秩序。每天處里都要派2名海事人員對客渡船進行現場監管，維護碼頭現場安全秩序，多次防止了客渡船超載行為的發生，有效的保障了我縣春運期間的渡運水上交通安全。
（三）、要統一思想、加強春運期間的安全值班，堅持24小時值班制度，單位主要領導要保持通訊聯系暢通，值班人員要嚴格執行相關應急預案，及時處理、上報突發事件和有關問題。
四、認真做好應急處置和內部安全管理工作
根據我處的春運工作方案，節前，處領導帶隊對船艇、躉船進行安全大檢查，檢查了防凍、防滑物資和器材的到位情況，防凍、防滑、防火工作和防風、防霧、防碰撞等安全措施的落實情況；強調了海巡艇正常運行對保障水上安全監管的重要性，要求加強對機器、電器等設備的維護保養，使之處于良好的技術狀態；進行了安全紀律教育，嚴禁酒后操作，強化自身安全意識，提高遵章守紀意識，確保船艇、躉船安全無事故，保證海巡艇處于隨時可用狀態，保障我處各項工作順利開展。另外，我處還認真做好內部安全工作。節前組織專人進行了有重點的專項檢查，著重加強內部管理，做好防火、防盜工作，確保內部安全無事故；辦公室對機關大樓內的消防設施、電源電線等安全設施進行檢查，對有關票據、防盜等工作進行了再次排查和詳細布置，全方位消除安全隱患。
**縣地方海事處
春運工作總結3
在市交通局的組織領導和省運管局的業務指導下，經全系統廣大職工的通力合作共同努力下，我處較圓滿的完成了20xx年的道路春運工作。20xx年春運從元月14日開始到2月22日結束，歷時40天，據統計，我市各汽車站共發送旅客約 萬人次，同比增長 %，其中市區兩汽車客運站共發送旅客約 萬人次，同比增長 %，我市道路客運企業僅發生交通責任事故1起，死亡 人，事故起數同比下降 %，死亡人員同比下降了 %，無重特大責任事故，無重大服務質量事件。現將具體工作總結如下：
一、加強領導 合理組織
為確保今年春運工作有序進行，我處成立了春運工作領導小組，制定春運工作和運力調配方案，組織召開了全市春運安全工作動員大會，縣運管所和各運輸企業，也成立相應組織，進行了層層動員。
今年春節比往年早，民工流、探親流、學生流、商務流多流匯合，客流非常集中，市區客流增長迅速，共有三次客流高峰。除雨雪天氣外，市區每日客流比去年同期增加，特別是節前15天客流居高不下，使運輸生產組織工作經受了嚴峻考驗。在客流高峰時期，我處及時啟用了應急預案，調用備用客車，疏散旅客，從元月19至元月27，歷時9天，共調用客車 輛次，出動執法人員 余人次，稽查車輛 臺次，全程安全護送旅客 余人，如此大規模，長時間抽調客車參加春運，在我市尚屬首次。由于組織及時，措施得力，即便在客流最高峰和雨雪天氣，也沒有造成旅客長時間滯留現象。
二、落實措施 確保春運安全
安全是春運的核心。為此，我們落實安全措施，強化安全監管：一是加強安全教育，提高安全生產意識。春運前，各客運企業及出租車公司分批組織司乘人員進行春運安全集中學習，加強對員工的安全生產教育。市汽運總公司與駕駛員簽定《安全春運責任書》，實行保證金制度。公司規定早班駕駛員每晚9：00前必須在家休息，實行調度電話檢查制度；二是嚴把春運車輛技術關。春運前各運輸企業對所有參加春運的車輛進行了全面的.維護和檢查。道路運輸管理機構對所有參加春運的客車和出租車，進行車輛技術等級評定檢查和審核；三是加強客運站安全檢查與監督工作。各汽車客運站全面落實車輛出站前安全檢查制度，對檢查合格車輛方可報班營；嚴格控制車輛車日行程和駕駛員的人員配置及作業時間，杜絕了疲勞駕駛。各客運站還嚴把檢票關和出站車輛超員關，配備專人負責“三品”的查堵。春運期間沒有發現站內超員，基本落實“三品”的查堵制度和措施，市長途汽車站啟動自動安全檢測線，嚴格查堵“三品”，春運期間，共檢查各類包裹 萬余件。縣汽車站還會同縣武警查堵危險品，共查獲價值 元的鞭炮和部分易燃易爆物品，并登記封存，統一銷毀。
春運開始前，我處還組織對全市重點運輸企業進行安全檢查，對檢查發現的問題進行了現場處置或限期整改。
此外我處還運用科技手段，加強對車輛安全監管，對跨區班線客車和危險品運輸車輛，安裝行駛記錄儀和gps衛星定位裝置。
三、強化監管 維護市場秩序
為經營者創造一個良好經營環境，為旅客創造一個舒適的出行條件，道路運政管理機構堅持源頭管理和動態管理相結合，流動監督與固定監督相結合，加大運輸市場監管力度。一是全面審查進站營運的客車經營資格，共審核客車 余車。二是加強動態管理。市運管處交通稽查大隊組織開展以打擊“黑頭車”為主的整治活動，同時對汽車站、火車站等重點區域，實行重點監控。春運期間，我處共查處違章經營車輛 輛次，其中未經許可、超越許可和無效許可從事經營的“黑頭車” 輛次。三是嚴格線路牌發放與管理。今年春運期間，省際加班、包車線路牌由市運管處駐站辦室統一核發。各道路運政機構在發放線路牌時，都能做到認真審核、嚴格把關，并建立了發放臺帳。春運期間，我市共發放加班、包車線路牌 塊，沒有發生一起違章違紀案件。四是加強社會監督，接受群眾舉報。在春運期間，我處共受理投訴 起，其中班線客運投訴案件 起，已全部分類處理結案。
此外我處還會同市物價局對春運票價進行了重新核定，在各客運站對春運票價進行了公布，并深入車站車頭對春運票價執行情況進行抽查，發現問題苗頭及時警示、處理。
四、以人為本，方便旅客 提高服務水平
各道路運輸管理機構、運輸企業轉變觀念，以人為本，主動為旅客和車主服務。春運第一天，市運管處抽調50余名執法人員到客運站進行春運宣傳和服務。各道路運政管理機構都派駐執法人員在二級以上汽車客運站實行24小時值班，及時核發加班、包車線路牌，并認真做好春運統計工作。市運管處在每次調用客車疏送旅客時，都派執法車輛，全程護送確保旅客平安及時回家。春運期間，我處24小時受理旅客舉報投訴。
運輸企業也抓住春運這“黃金時刻”，提高社會的認知度。市汽運總公司抽調機關人員，充實客運站服務工作力量。市長途汽車站增設了售票窗口，實行24小時售票，候車廳在夜間空調開放，同時還成立便民服務隊，引導旅客乘車，維護乘車秩序。此外在春運中，我市涌現出大量幫扶困難乘客出行的好事。據不完全統計，春運期間，全市公交、出租車、客車司乘人員及客運站站務員，拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等好人好事 余起。市運管處稽查大隊執法人員對查處違法車輛，需要轉運的乘客，都安排專人專車送到長途汽車站，安排他們乘上車后才離去。
總之，20xx年春節運輸工作，實現了“暢通、有序、平穩、便民”的工作目標，但仍然存在不足：一是個別客運企業和客運班線經營者受利益驅動,只考慮局部利益，不服從大局。二是運價執行不夠規范，區內短途班線客車有途中擅自抬高票價的現象。三是部分汽車客運站經營的秩序較為混亂。市長途汽車站存在“黃牛”拉客、倒賣客票的現象，造成旅客到車站窗口買不到車票。這都有待于在今后的春運組織工作中加以規范和整治。
春運工作總結4
20xx年春運自20xx年1月11日開始至2月19日結束，歷史40天，在管理處的正確領導下，我站職工團結一心，充分發揚“辛苦我一人，溫暖送千家”的常吉高速人精神，克服種種困難，安全、有序、優質、高效地完成了20xx年春運任務，實現了管理處要求的內部安全零事故、外部協調零糾紛、節日值班零障礙、操作層面零水份的春運工作四項目標。
回顧40天的春運工作，現將主要工作情況總結如下：
一、加強組織、積極部署
春運工作是交通行業一年一度的重頭戲，也是對各項工作的檢驗，為了把工作落實到實處，我們根據上級文件精神和工作方案、要求，結合我站的工作實際，制定出春運工作實施方案，成立了以站長為組長，副站長為副組長，辦公室成員及各班班長為組員的“春運工作領導小組”，負責組織指導20xx年度春運工作，同時還設立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規定手機必須24小時開機，隨時保持聯系。各班組對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，使各個崗位責任明確、紀律明確，確保春運期間的安全暢通。
二、加強學習、提高認識
春運在全年的運營生產中是一場大仗，也是一場硬仗。要打好春運攻堅戰，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義，因此，我們在1月10日召開了春運動員大會，進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變職工思想觀念、強化服務意識入手，增強“愛國、愛崗、敬業、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質。此外，以提高收費技能、縮短收費時間、搞好微笑服務為重心，不定期組織專業技能培訓，通過對全體收費員、監控員進行全面的系統、業務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，并對收費業務、收費紀律、唱收唱付等方面進行監控、監聽、現場稽查、突擊檢查，進一步提高服務質量，把春運作為展示行業風貌、提高社會影響力的機遇。
三、規范管理、完善制度
為進一步推動規范化管理，充分調動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，我站根據管理處有關文件精神，結合效能建設的有關規定，率先制定實施職工“考核百分制”，實行自查自糾，每月開展“優秀班組”、“優秀收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業務水平。通過狠抓勞動紀律、安全生產，為我站春運工作注進了新的動力。
四、強化安全管理，把好安全關口
確保安全是春運工作的重中之重，我站在充分認識安全的重要性、長期性和艱巨性的基礎上，進一步增強了安全生產工作的緊迫感和責任感，對安全生產工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統、機電設備的安全做了進一步的細化。無論從春運前的準備工作還是在四十天的.春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實體系文件中對安全管理的各項要求規范，在春運前對重點部位進行認真細致的安全檢查，使安全管理工作任務到班，責任到人，分工明確，配合默契、層層把關，確保了春運期間的安全工作。
五、優化服務質量，樹立窗口形象
收費站做為高速公路的“窗口”行業，服務質量高低，是通過工作人員一舉一動，一言一行來表現出來，通過服務來讓駕乘人員感受得到的，因此，提供優質服務，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，春運期間，盡管工作十分繁忙，但我們收費員并沒有放松對服務質量的要求，文明服務，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓駕乘人員一時為難。同時堅持站內衛生清潔，為司乘人員提供了一個干凈、美觀的通行環境。全站職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點，默默無聞地奮戰在工作崗位上，用自己的行動為高速公路的形象增了光、添了彩，為收費站的窗口形象建設貢獻了力量，發揚主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
今年的春運工作在管理處的正確領導下，通過全站員工的共同努力，管理措施比較到位，取得了一定的佳績，為全年工作打下了一個堅實的基礎，今后我們要進一步加強管理，努力工作，使我站各方面工作步入一個新的臺階。
春運工作總結5
40天的春運工作在行業主管部門和公司的正確領導下，在全體站務工作者的共同努力下圓滿完成了今年的春運任務，現就春運站務科工作總結如下：
一、春運工作早布署
為了切實加強對今年春運工作的落實，認真貫徹公司20xx年春運工作安排意見，春運前組織召開站務科全體員工春運動員大會，布署了今年春運各崗的任務，并且將各項工作細致到個人，制定了春運旅客運輸應急方案，有力地保障了春運工作的順利展開。
二、各項生產指標完成情況
今年春運共計發班15603班次，輸送旅客28.71萬人次，實現營收1813.01萬(不含縣內短途)，比去年同期營收增加了273.6萬元。其中：加班106班次。小件寄存1.25萬元。
三、樹立“以人為本，安全
第一”的思想
1、強化安全意識，堅持以人為本的指導思想，安全運輸是春運工作的重點，各崗位員工牢記樹立安全
第一，預防為主的方針，嚴格執行操作規程。
2、加強安全宣傳教育，充分利用廣播加大安全宣傳力度及時向經營車主和駕乘人員傳達有關安全會議精神。廣播員在寄存行禮的同時，每隔幾分鐘宣傳駕駛員安全行車規程和旅客乘車常識，每天不少于200多次。
3、抓好源頭管理，堅持“六不出站”制度，春運前對進站參營車輛的資質進行嚴格審查，對不合格的車輛采取停班整改。嚴格執行合格后車輛方可報班的原則，同時對駕乘人員進行安全預警教育，堅持“六不出站”制度，認真檢查“三危物品”發現可疑行包及時匯同安保部共同檢查處理，通過各位的共同努力，無一例違規車輛出站，車上無一例旅客攜帶“三危物品”乘車。
四、合理安排運力，確保旅客有序流動
1、今年春運投入運力337輛，共計客位9027座。春運期間采取運力管制，凡進站參營的車輛一律不得停班、脫班。無故停班、脫班的車輛按《客運管理實施細則》之規定進行處罰，確保了今年春運運力的有效發揮。
2、根據旅客流時、流量、流向及時組織車輛串線加班，最大限度的提高車輛利用率和上座率，縮短旅客滯留在車站的時間。
五、提高服務質量，確保春運任務的`圓滿完成
1、為了更好的發揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計劃。根據往年的春運經驗，結合今年春運的特點，站務科各管理人員天天親臨現場指揮，并對崗位人員進行了臨時調整，組成了專線班車專人檢票組。特別對重慶客流量較多的班線，設立了專人微機檢票、打單。且根據每日的客流量情況，立馬作出應對措施，實行依次發號排隊檢票，真正杜絕了在客源高峰時段檢票混亂之現像。春運期間組織員工加班，特別是超長線、重慶班線，經常加班至深夜，乃至通宵。熬得個個嗓子嘶啞，超量的服用潤喉片。吃盒飯，睡辦公桌均無一人怨言，真正體現了站務科全體員工愛崗敬業，以企業為家的奉獻精神。由于春運期間客流量較大，車輛周轉速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應班車輛不能按時到站應班，全體站務科人員共同向旅客做好解釋工作，穩定旅客情緒；同時與經營車主協商，為不能及時乘車的旅客免費提供食宿，得到了旅客的高度贊揚。全體員工在繁忙的工作中，做到細心謹慎，忙而不亂，在做好本職工作的同時不忘服務質量，為旅客排憂解難，照顧重點旅客優先購票乘車，由于我站條件有限，未設軍人、學生、兒童、民工、殘廢軍人售票窗口，采用口頭方式向旅客宣傳，并及時讓他們優先購票、乘車，得到了旅客的好評。廣播員利用廣播幫助旅客接待客人和尋找小孩十幾次，這樣助人為樂的事跡在站務科數不勝數。
2、認真接待，及時解決處理旅客投訴5起，投訴處理率達100%，讓旅客走得及時、滿意。20xx年的春運已經圓滿結束，雖然在全體工作人員的共同努力下取得較好的社會效益和經濟效益，但站務科管理人員一直要求各位堅持不懈，累積經驗，進一步提高服務質量、服務意識、服務技能，加強部門與部門之間的銜接，使站務科在以后的工作中更上一個新臺階。
春運工作總結6
一、民兵整組質量顯著提高。
一是按照突出重點、整合資源、規范組建的原則，我們對8個社區民兵連進行了重新編組整合，從而使隊伍更符合拉得出、用得上、起作用的最佳要求，今年街道武裝部統計轄區內的退伍復員人員，為民兵隊伍增添了新鮮血液。二是今年街道集中轄區優秀民兵編入應急分隊，為平時的應急拉動打下良好的工作基礎,4月底，湖州軍分區和吳興人武部領導到街道檢查基干民兵整組點驗情況，到點率95%，點到率100%，得到上級的充分肯定，體現了“平時服務、急時應急、戰時應戰”的良好狀態。三是緊密結合實際，在保持現有數量和種類的基礎上，重點抓好各類隊伍兵員的出入隊工作，優化年齡梯次結構，提高科技含量。
二、基層規范化建設水平明顯加強。
一是著力加強社區民兵連規范化建設，街道黨委、辦事處領導高度重視，在各社區經費緊張、辦公場所稀缺的情況下，仍想盡一切辦法擠場所、籌資金，為友誼、獅子巷、安定書院、紅豐西村、上下塘、衣裳街（右營基）7個社區6個點的民兵規范化建設提供了堅強保障，高質量地完成上級下達的任務，全面提升了街道武裝工作的建設水平。二是根據《XX區基層防汛防臺體系規范化建設方案》精神，街道本著“節省、規范、實用”的'原則，將紅豐西村社區作為規范化建設試點，及時投入人力、物力和經費，做好規范化試點建設。10月中旬，市、區水利部門領導到紅豐西村觀摩檢查后，給予了高度評價，并將紅豐西村社區規范化試點建設作為XX區其他社區防汛防臺規范化建設的樣板。三是人防規范化建設引向深入。今年按照市、區人防辦的指示，街道和社區積極參與XX市社區人民防空規范化建設。5月12日，街道組織以利民社區主、其他社區共同參與的“5.12”防空(減災)疏散演練,提高了社區居民對防空(減災)疏散演練重要的認識和知識的普及率。利民、安定書院和上下塘社區社區硬件設施配套和軟件服務管理水平明顯提高，較好地完成人民防空規范化創建工作。
三、征兵工作難中保質。
一是做到早啟動、早發動，特別是今年網上兵役登記工作既是新課題又是新難點，我們做到上門服務指導、督促，以提高網上兵役登記率。二是積極做好宣傳發動，采用掛橫幅、出黑板報、張貼宣傳畫、轄區單位電子屏幕宣傳等多種方式，加強宣傳普及，以解決當前當兵冷、征兵難的問題。三是對今年入伍新兵進行了追蹤回訪，對新兵到達后的學習、生活、訓練等情況進行深入的了解，并與他們進行了談心，鼓勵他們不要擔心家里，安心在服役，刻苦訓練，努力學習，使其安心服役。
四、民兵軍事訓練與作用得到強化和發揮。
一是今年4月，街道各社區8名民兵連長參加區人武部在軍分區教導隊組織的集訓，通過聆聽授課、隊列訓練以及步槍實彈考核，極大地拓展了民兵連長的知識面、知曉了自身所肩負的重任以及提高了軍事技能。二是5月8日，街道情報信息員參加區人武部組織民兵情報信息網建設培訓，進一步強化民兵情報信息員對轄區敵情、特情、社情、災情及動態信息的認識，以保證上報的及時性和準確性。三是7月4日，環城西路有三幢房屋被鑒定成d級危房后，街道民兵第一時間聚集，連夜動員58戶居民緊急撤離，維護秩序，為居民到處尋找房源，平穩過渡發揮了重要作用，為建“平安街道”做出了應有的貢獻。
春運工作總結7
XX年年交通春運工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關部門支持配合下，經過全省交通戰線廣大干部、職工的共同努力，取得了較好的成績，基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標，XX年交通春運工作總結。春運期間，全省日均投放客車臺，累計發車班次個，運輸旅客X萬人次，同比增加%、%和%。期間發生X起交通事故，死亡X人，重傷X人，輕傷X人。
一、及早行動，準備充分
1、提前安排部署。省交通廳在XX年年12月21日下發的《關于做好XX年年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關于認真做好XX年年春節運輸和假日旅游運輸工作的通知》，明確了各部門的責任，建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成4個檢查組，對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議，通報了春運準備工作中存在的問題，進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議，制定了春運工作方案。
2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調查預測，編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》，通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。
3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛X臺，其中備班車輛X臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標，共增加條線路，個班次，新增車輛臺，在春運前投入營運，緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。
4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案，對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式，實行滾動發車；調度返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員。
二、領導重視，責任落實
1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長，省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室在省運輸管理局，具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。
2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區，市、州交通局領導包縣，縣交通局領導包企業、站、路段；運管部門領導包站、車、線，公路部門領導包道班、重點路段、橋涵；客運站領導包站位、班組；公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》，將春運工作層層分解細化，明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處，各運管處與所屬運管所，運管機構與客運經營者、客運站，客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》，切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準，按考核結果打分排序，進行相應的獎懲。、、等地還實行了抵押金制度，把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。
3、強化監督檢查。省交通廳組成10個檢查組，分別由廳領導帶隊，采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了9個市州、54個縣市區、65個客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發了督查通報，總結了好的做法，指出了存在的問題，對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日，X廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市，對高速公路、國省干線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。
4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報，取得政府支持，工作總結《XX年交通春運工作總結》。副省長X到市客運中心站檢查指導春運工作，慰問春運一線交通運輸廣大職工。、、、及X、、、、、等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作，并對搞好春運工作提出了具體要求。X市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動，嚴把對非法營運車輛的處罰關，為做好春運工作奠定了良好的基礎。
三、加大措施，確保運輸安全
1、強化源頭管理。春運期間，全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員605人，加強車輛組織調度，協助維護站內秩序，督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查，把住車輛和司乘人員準入關。市運管處抽調20多人，進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度，符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制，保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位，由運管員對客車逐臺進行檢查，保證各項安全要求落實到位。
2、加強"三品"檢查。全省投資400余萬元為9個市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀，在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員，力口大了"三品"的查堵工作力度。同時，客運站加強防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"13843件。
3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度，合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號，落實了車輛管理責任和內容。春運前，全省共檢查客車一萬余臺次，有187臺客車被取消春運資格。
4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班，對全省運管部門、運輸企業125名安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓，重新審核了上崗證，對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓，，專題錄像片，做到警鐘長鳴，還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現場模擬火災救援。
5、實行動態管理。各地運管部門在省政府批準的征費稽查站，對過往的客車實行動態檢查，有效地打擊了非法營運、超員、毛上崗證、售高價票等違章違法行為。對發現的`超員車輛采取就也分流措施，及時地消除安全隱患。四平運管處組織稽查人員在各市縣城鎮內出口處，嚴格查處超員行為，保證客車出城時不超
6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書，將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表，分發給經過平交道口的客車。
7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋（路）等危險路段設立醒目危險標志，鋪撒防滑用料，并采取措施取締了違章占道經營的馬路市場，確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍，清除非專養路線積雪，為春運車輛保駕護航。
四、開展競賽活動，提高運輸服務質量
開展多種形式的客運優質服務競賽活動，促進服務質量提高。春運期間，各客運站增加站務人員，做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施，美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間，開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車，實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會"，將春運安全知識融于精彩的文藝節目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量，在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語，公布客運監督電話及沿線旅游景點和風土人情。
設立舉報投訴電話，發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話，實行24小時值班，及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結果，件件有回音，使投訴者得到滿意答復。
五、搞好宣傳，營造良好春運氛圍
1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句，在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作80多次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體，對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開辟春運專欄，宣傳報道春運工作。
2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了2萬冊《春運工作安全手冊》和2。4萬冊《省客運服務指南》，向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》，及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發布春運信息，讓社會各界了解春運工作的有關規定，監督我們的工作。
春運工作總結8
在春運來臨之前，科長對在春運期間會遇到什么問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進行了培訓，因此在春運到來時大家都干得得心應手，干勁十足。
一、提早部署，制訂方案。
我站高度重視春運工作，于2月3日召開春運動員大會，成立春運領導工作小組，加強組織領導，在春運開始前提早制定《春運安全生產工作方案》、《春運工作方案》和《歲末年初及春運期間安全生產大檢查工作方案》等，印發《開展粵運交通微信平臺宣傳推廣活動》通知，明確工作方向、具體要求和工作措施;同時，做好領導帶值班和關鍵崗位人員值班安排，保障工作有序開展。
二、創新信息化服務方式，提升便民服務水平。
春運期間，粵運交通微信售票平臺和省交通運輸廳的南粵通全省聯網售票平臺同步推出，我站積極配合、組織推廣。一是提前安排專人熟悉功能操作，通過傳幫帶迅速推廣、應用，提高組客能力;二是通過互聯網、廣播電視、報刊雜志、手機短信等媒介大力宣傳網絡購票和微信購票;三是組織開展粵運交通微信平臺宣傳單派發、易拉寶、海報展示和“掃微信碼贏利是封”活動，引導旅客關注粵運交通微信平臺。春運期間汕頭電視臺、汕頭日報、澄海電視臺等媒體對我站報道9篇，旅客關注微信售票平臺近7000人。通過網上購票、微信購票近600張、近9萬元，網購車票數量和金額同比大幅度增長。
三、齊心協力，抓好落實。
春運期間我站密切關注客源的流時流量流向，采取措施、有效對策，確保廣大旅客及時、有序、滿意出行。一是抓好車票的預售，預售票時間由3天延長至10天(個別特殊的'班線靈活延長預售票時間)，為長途旅客登記聯系電話，密切做好班車信息和旅客跟蹤服務;二是及時加班，讓旅客進站有票買，有車坐，票房與調度配合，調度同車隊聯系，有效保障運力充足;三是增加售票窗口，開設軍人、港澳臺、殘疾人專窗，讓旅客及時購票;四是發動全站員工組客，讓要出門的親朋好友到我站乘車;五是積極調票，千方百計要票，增加我站售票數;六是推廣網上訂票、售票和電話訂票，配合省交通廳開展聯網售票工作，開展粵運交通微信平臺購票工作，安裝自動取票機;七是在客運高峰期間，部份短途客運班線實行“客滿即走”的模式運行;八是提高銷售高鐵火車票的技能，增創營收。
四、加強安全與綜治維穩工作，實現平安春運。
我站認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格按照“一崗雙責”，層層落實安全生產責任制，狠抓安全生產不放松，確保站場客流、車流集散有序，切實把好客運安全源頭關，實現安全生產零事故。一是加強檢查監督，在春運前和春運期間組織對全站安全生產檢查3次，認真排查安全隱患，及時補充、更換滅火器材，加強對各租戶安全用電、用火的宣傳，做到安全生產警鐘長鳴。二是管理人員深入一線，靠前指揮，加強現場管理，維護站場秩序，做好安全保衛工作，及時化解和消除各種矛盾，將安全隱患消滅于萌芽狀態。三是嚴格做好“三不進站、六不出站”管理，高標準做好進站始發車輛安全例檢工作，做到發班客車均達到《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》的要求，春運期間例檢始發班車近3000輛，其中不合格22輛，做到不合格不放行、無病車、無超載等現象發生，切實把好客運安全源頭關。四是嚴格做好查堵“三品”工作，春運期間檢查行李7萬多件，有效防止易燃、易爆、易腐蝕有毒危險品上車，杜絕班車危險源;加強站場治安管理。春運期間我站認真部署綜治維穩工作，做到組織、責任、措施、應急預案和監督管理到位;同時加強候車室人員聚集地的安全防范，做好應急物資準備工作，實現綜治維穩零事件。
五、做好后勤工作，保障一線生產。
一是加強人員值班安排，隨時做好支援生產一線準備，及時做好上級發來文電的落實工作，做到上情下達、下情上報。二是在春運期間我站與“王老吉”合作，對站場宣傳標語進行綜合規劃、精心布置，同時通過公司網站、微博、微信和旅客互動電子平臺等形式，營造“平安春運”和幸福吉祥的節日氛圍。三是做好站場保潔、綠化工作，密切關注疫情動態，定期對站場進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播，為旅客提供一個干凈、舒適、溫馨的乘車環境;四是加強對食堂設備清潔和檢查，做好節前食品儲備，確保正常就餐供應;加強水電設備管理，保障水電供應安全正常，密切跟蹤班車的運行情況，隨時做好延長工作時間準備。五是切實做好零鈔籌備、收繳款各項工作，及時派員到各窗口收款，將現金送銀行，確保資金安全;及時做好票據購領、發放、庫存、核銷等工作，充分保證票據存放安全、供應充足、記錄準確。六是加強對全站網絡信息設備、打印機等硬件設備進行檢查、維護;做好售票室、調度室等所有涉及聯接主服務器的計算機系統維護和升級;按時完成服務器數據和網站信息資料備份，有效保障數據、信息的準確和完整。及時做好春運期間票價調整和公示。
六、熱情服務，幸福春運。
春運期間我站堅持以人為本、優質服務，積極構建“和諧春運、幸福春運”。一是提高服務水平，規范言行舉止，待人熱情、禮貌周到;二是將旅客當親人，進站就是賓客，車票就是請柬;三是落實首問責任制，好話一句三冬暖，在旅客面前不打太極，不踢皮球，為旅客將好事辦實，實事辦好;四是主動為旅客提供服務，讓旅客進站到家，購票方便，候車舒適，乘車安全，旅途快捷;五是注意對重點旅客的關心和服務，想旅客之所想，急旅客之所急，適旅客之所需;六是我站候車大廳飲水機24小時不間斷供水、便民小推車、旅客進出站風雨連廊等設備設施齊全;七是開展火車站至我站“雷鋒車”免費接駁服務，實現汽車客運和鐵路客運無縫銜接;八是結合3月5日學雷鋒日活動，我站團委組織團員、青年志愿者為旅客提供服務。春運期間，我站好人好事蔚然成風，正如《汕頭都市報》報道：“很暖心——小伙就像自己親人”。
春運工作總結9
20xx年春運于1月28日開始至3月8日結束，為期40天。在市交通運輸局及縣委、縣政府的領導下，在全縣交通系統全體干部職工的執著堅守、辛勤努力下，堅持以人為本、安全第一、服務至上的原則，切實保障廣大人民群眾出行乘車需求，圓滿完成了春運各項工作。現將20xx春運工作情況總結如下：
一、全面完成春運運輸工作
春運期間，我縣共投入營運車輛138輛(其中班線客車40輛，公交車10輛，出租車61輛，農村客運27輛)，總發班次約為11860班，共計運送旅客總人數約為107155人(其中：班線客車約為2042班，運送旅客約19363人次；農村客運約5818班，運送旅客約32191人次；公交約4000班，運送旅客約5.8萬人次)；春運水路運輸投入船舶40艘次，發船850余艘次，共運送水上旅客8099人次；縣境內高速鐵路共發送旅客47103人次。春運期間受理客運投訴共計4起，處理投訴回復4起，辦結率達100%。春運期間全縣道路運輸行業未發生一起道路運輸安全事故，未發生一起維穩事件，未發生一起重大服務質量事件。
二、切實落實春運工作各項措施
一是高度重視，精心組織。為確保春運工作的圓滿完成，縣交通運輸局召開了由局機關相關業務科室和局屬相關單位負責人、春運各客運企業及水運企業負責人、安全管理人員參加的春運工作會，印發了相關春運文件，對春運工作作了全面的安排部署，對春運工作作全面安排部署，成立了以局長為組長、各分管領導為副組長、局機關相關科室和局屬相關單位主要負責人為成員的春運工作領導小組，全面組織協調春運的各項工作，做到了精心準備、提前謀劃、周密部署、狠抓落實，確保了春運各項工作落實到位。
二是壓實安全責任，強化安全監管，積極開展隱患排查治理。始終把安全放在春運工作首位，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，切實履行行業監管責任。一是嚴格落實安全責任制。與公路、水路客運企業簽訂20xx年春運安全責任書9份，專項安全培訓客運駕駛人員200余人次，簽訂安全責任書200余份，把安全工作落實到人頭、車頭、船頭。二是加強源頭安全管理。督促汽車客運站嚴格執行“三品”、“三不進站，七不出站”規定，做好旅客進站體溫測量、亮綠碼、實名制售、檢票管理工作；督促水運碼頭嚴格落實“六不發航”和“救生衣”制度，嚴禁“三無”船只營運。三是強化行業運輸監管。督促企業貫徹落實安全管理各項規定，嚴格執行營運車輛“六嚴禁”管理規定，嚴格車輛技術管理，嚴格車輛安檢制度，開展從業人員專題教育培訓。四是縣交通運輸局成立春運督查組，由分管領導帶隊對道路運輸企業、汽車維修、駕培機構、道路橋梁、在建工程、水上運輸船舶安全進行了拉網式安全檢查，督促企業加強安全自查，及時整治消除安全隱患。
三是加強路檢路查，做好應對惡劣天氣的準備。春運開始至現在累計對轄區內道路開展巡查約500余次；做好應對惡劣天氣的準備。切實做好春運期間路面病害整治工作，維修路面約120平方米。堅持開展春運期間公路環境整治，同時每日安排65名養護人員對路面實施清掃保潔，投入5臺灑水車沖洗路面共計約160余車次。積極開展道路交安設施維護工作，共施劃公路震蕩標線275.4平方米、維修更換波形護欄12米、增設路口標志標牌50套、道口樁168根、減速帶92米。加強霧霾、雨雪、低溫、冰凍等極端天氣下全縣重點線路、路面、交安設施、橋梁涵洞和臨崖路段的路政巡查，及時處置路面結冰現象。建立應對極端惡劣天氣工作小組，及時向企業通報春運期間天氣情況，全力做好了春運期間惡劣天氣下的應對工作。
四是做好農民工平安返鄉返崗運輸服務保障工作。懸掛以歡迎農民工返鄉和交通安全等為主題的.橫幅標語，積極營造關愛農民工的良好氛圍。設置農民工專用售票窗口1個，為農民工預留團體票額，提供方便快捷的購票服務。在車站大廳設立農民工便捷服務“愛心驛站”服務點1個，為農民工提供茶水供應、購(退)票指導、交通信息咨詢、候車換乘指引、拎包幫扶等溫馨服務。
五是及時向企業通報違反“六嚴禁”規定情況及道路運輸從業人員重點監控名單、黑名單，督促企業嚴格駕駛員聘用并開展從業人員春運專題教育培訓，組織開展“打非治違”相關工作，出動執法人員積極維護車站周邊秩序，勸離客運站周邊私家車停放90余臺次，與公安、環保等部門開展聯合執法4次，開展嚴厲打擊涉嫌非法營運社會車輛等執法活動。
六是組織開展春運“情滿旅途”工作。縣交通運輸局組織發起“平安溫暖回家路，真心真情在旅途”主題志愿服務活動，春運期間派出志愿者前往xx客運站及高鐵站開展志愿服務活動，維護車站周邊及站內秩序，維護站內及車輛環境衛生，為需要幫助的乘客提供溫馨服務。自活動開展以來，志愿者共檢測旅客體溫30500余人次，發放疫情防護、禁毒等宣傳資料500余份，解答群眾咨詢300余人次。
七是加強執法檢查工作。嚴格春運執法巡查檢查工作，春運期間共檢查水運企業、公路旅客運輸企業10家，發現安全隱患6起，督促整改6起；交通執法路面巡查共檢查車輛700余臺次，其中貨車60余臺次、客運車輛410余臺次、出租車130臺次，勸離客運站周邊私家車停放90余臺次；開展水上安全檢查11次，檢查船舶70余艘次，規范成道路擺攤設點215處，清理擺攤設點41個。
八是堅決筑牢疫情防控堡壘。督促春運參營企業切實履行疫情防控責任，抓細抓實各項常態化防控舉措。督促客運站繼續落實好站場車輛消毒通風、人員健康碼查驗、體溫檢測、旅客佩戴口罩等防控措施；督促相關客運企業持續做好車船消毒、司乘人員人員佩戴口罩出行，督促冷藏運輸企業車輛承運貨物嚴格執行“三不承運”要求。與此同時，積極推進交通運輸重點人群新冠肺炎疫苗接種，力爭做到“應接盡接”，春運期間，我縣客貨、寄遞物流、高鐵等相關服務人員接種疫苗140余人；積極落實交通運輸一線人員核酸檢測，力爭做到“應檢盡檢”，春運期間，我縣客運、寄遞物流等相關服務人員開展核酸檢測320余人。
三、做好春運服務保障工作
一是周密部署，科學調配，保障運力。督促車站和運輸企業加強車輛調度管理工作，根據xx實際情況制定應急運輸預案和突發情況應急預案，做好我縣運力儲備，重點做好縣際、市際等中、長途運輸班線的運力調配，充分發揮直達班車安全、快捷、舒適的優勢，提高干線公路旅客運送能力，確保了春運期間的道路旅客運輸工作科學配置、緊密銜接、有效運作。
二是多管齊下，加大春運宣傳力度。春運期間我局督促客運企業、汽車客運站充分利用廣播、電視、標語、宣傳展板、LED電子屏等多種宣傳渠道向社會宣傳我縣20xx年春運工作開展情況，樹立了交通運輸行業正面形象，營造了良好的社會輿論氛圍。
三是抓好春運信息報送和應急值守工作。春運期間，我局嚴格執行領導值班制度和應急處理工作制度，安排專人負責春運的統計、信息報送，向成都市春運宣傳工作群報送春運簡報13期，確保了春運統計數據、實時工作信息的準確性、及時性、多樣性。
春運工作總結10
20xx年冬春運工作即將結束。回顧整個冬春運工作，我們第四客運部全體員工在總公司黨委、總經理室的領導下，緊緊圍繞總公司的各項生產指標，在整個冬春運生產中，始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態，認認真真，扎扎實實完成每一項工作，無論是三個階段的高峰出車，還是非凡氣候的出車，均超額完成。在冬春運生產中我們主要抓住以下四個方面：
1、加強宣傳教育，健全領導機制
為加強對20xx年冬春運工作的領導，我部成立了由客運部經理為組長全體治理人員參加的冬春運工作領導小組，制定工作計劃，組織實施了工作方案和具體措施。客運部全體治理人員與各車隊縱向掛鉤，著重加強現場治理，抓車輛出場、站頭停放、準點運行等主要環節，及時處理生產過程中發生的各類非凡情況，確保運營生產有序進行。
我部在冬春運工作開始前，冬春運領導小組一是根據冬春運工作的內容和要求，分層次、分專業召開了全體治理人員、站務員、駕駛員、車下人員會議，做到三個講清：即講清冬春運工作總體要求和具體措施；講清冬春運工作的任務和目標；講清冬春運工作的特點和意義，層層發動。二是注重發揮黨員的先鋒模范作用，發揮職工代表的生產骨干作用，于冬春運前夕又分別召開了黨員、職工代表專題會議，進行冬春運工作再動員。號召全體職工代表、黨員骨干在冬春運工作中發揚吃苦奉獻精神，發揚敢打硬仗的優良作風，充分發揮出骨干、生力軍的作用。三是在各車隊召開全體職工的冬春運工作的動員會，將冬春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化，擬定具體要求，進行動員，做到人人知曉。同時，客運部利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行《發揚“十運”精神，搞好冬春運工作》的宣傳，充分調動全體職工的熱情及責任心。
2、加強現場治理，確保運營生產
我部運營線路地走向東西貫穿了三個長途客運站、兩個火車站、兩個輪船碼頭，南北連接船碼頭、火車站至新街口商業圈，外地的乘客多，換乘的乘客多，節日前后趕回去團聚的乘客也多。針對此情況，客運部為了確保乘客的需要，為確保冬春運生產各項指標的全面完成，一是加強現場治理，抓好出車。將責任落實到位，使全體治理人員人人盯住分管指標，天天對職工出勤情況、早晚高峰出車情況、線路運行質量情況、站頭發車秩序情況進行檢查，確保出車工作落到實處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的路牌計劃，在節日前后客流驟增情況下，臨時抽調其他線路的車輛及時將乘客疏散、分流。而且節日期間在重點地段我部都設有臨時安全崗，治理人員均在一線指揮車輛，為乘客導乘。針對西站四面線路的車輛不集中在一處停靠的特點，我們還制造了一塊約達4米長的導乘指示牌，掛在火車站出口處，引導乘客正確乘坐車輛，保證乘客走好走了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的`地。三是冬春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節，我部不僅制定了非凡天氣的預案，還組織了一支以黨員、職工代表為主要力量的冬運生產突擊隊，在非凡氣候時，全力以赴。對于非凡天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務交代給夜間網絡的站務員，一旦有情況及時與客運部領導聯系，使治理人員于第一時間趕至現場做出決策。2月5日夜間，大雪突降石城，客運部立即啟動非凡天氣預案，所有治理人員、突擊隊在頭班車發出前趕到站頭，抓車輛早出場，安全員跟頭班車上線探路，陳經理到所屬的六條線路上了解道路積雪、結冰的狀況，在路滑、積雪路段增設了安全崗。車隊長在站頭抓現場治理，對每位駕駛員進行面對面的教育，由于措施得力，客運部圓滿地完成的出車計劃。
3、加強安全教育，提高安全意識
安全工作責任重于泰山，安全的好壞直接關系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，我部著重加強了安全“關口前移”的治理工作。一是對人頭進行治理，對所有上崗駕駛員進行一次冬春運工作動員和冬季行車特點教育，人人簽訂安全責任書，確保教育面達100，未受教育和為簽訂責任書的駕駛員一律不準參加春運生產。各車隊對在崗駕駛員進行摸底排隊，認真分析，對未參加過冬春運工作的新駕駛員進行專題冬春運安全教育，并對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題練習。對排查出來的重點人頭進行重點教育，舉辦重點人頭培訓班。學法規、講規章、分析事故案例，使他們從思想上真正熟悉到違章造成后果的嚴重性，在行車中要遵章守紀。二是加強車輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行車安全，我部對所有客運車輛進行一次安全檢查，重點檢查車輛的方向機、制動器等安全部件，目的是清除各種事故隱患。三是冬春運期間各車隊安管人員天天堅持上線檢查做到把握行車動態，客運部治理人員組成了7個檢查小組，堅持天天都有不定時、不定點的進行檢查，及時發現違章現象、及時整改，督促駕駛員遵章守紀，按規范行車。做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。四是在兩節期間發揮宣傳陣地作用，用宣傳標語、櫥窗張貼規范要求等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年客運部的冬春運安全工作取得了較好的成績。
4、加強優質服務，促進行風建設
為了給廣大乘客提供更加優質周到的服務，首先在冬春運前我部就組織各車隊調度員進行客流調查，根據公司下達的出車計劃，提前編制了各階段行車計劃，在班別配制、工時設定、單次等主要指標上都加大了安排，消除了站頭壓車，間隔不均勻的現象，努力為乘客提供良好的乘車環境。我們還要求站務員做好站頭停車次序和預告發車號的工作，高峰走出站房，督促駕駛員做好提前上車開門候客工作。
第二在整個冬春運工作中，我們加大了優質服務理念的教育，要求全體職工做到：
一是堅持規范服務，禮貌待客，正確使用好電腦報站器，
二是加強衛生長效治理，做好一趟一清掃的保潔工作；
三是認真履行服務承諾，不得與乘客發生無原則的糾紛，堅持服務投訴“三不放過”，對有責投訴不姑息遷就，杜絕新聞曝光。四是教育全體職工要牢固樹立優質服務觀念，盡其所能為乘客提供方便。由于我們線路的特點，途經火車站、輪船碼頭、長途客運站較多，我們的許多駕駛員為了更好地方便外地乘客準確地換乘車輛，都熟知開往哪個方向的長途汽車應該在哪個長途車站上車。駕駛員不僅僅耐心地回答乘客詢問，為了更好地為乘客服務好，我們許多的駕駛員在用好語音報站器的同時，在火車站、長途汽車站這些外地乘客換乘多的站點都堅持用口語重復報清站名，目的是為南來北往的外地乘客提供方便，提供更好地服務。好人好事也不斷涌現，拾金不昧蔚然成風，拾物中有人民幣、重要證件等物品，我們都及時歸還失主手中。
一位乘客陳文元在來信中表揚34路駕駛員周風蓮拾金不昧時說：非常感謝34路4643號車的駕駛員，將我遺失的非常珍貴的照片及時交還我，使我非常感動。這雖然是一件小事，但從女駕駛員拾金不昧的行動看到你們對乘客的關心，對工作的認真負責的精神，也反映你們為乘客服務的真情，真正做到情滿車廂，暖和你我他。《現代快報》還刊登了12路駕駛員蔣藝見義勇為的好人好事，在春運期間我們收到各類表揚信28封，其中江蘇電視臺《零距離》欄目字幕表揚5次。
20xx年的冬春運工作我們取得了較好的成績，但我們又開始了新的征程，機遇和責任激勵我們振奮精神，繼續努力，搞好客運工作來滿足市民的需求，使我們服務上更人性化，貼近市民的心聲，更好地為乘客服務。我們將以此為起點，促進各項工作更上一層樓，爭取新的更大的進步。
春運工作總結11
在春運來臨之前，科長對在春運期間會遇到什么問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進行了培訓，所以在春運到來時大家都干得得心應手，干勁十足。
一、提早部署，制訂方案。
我站高度重視春運工作，于2月3日召開春運動員大會，成立春運領導工作小組，加強組織領導，在春運開始前提早制定《春運安全生產工作方案》、《春運工作方案》和《歲末年初及春運期間安全生產大檢查工作方案》等，印發《開展粵運交通微信平臺宣傳推廣活動》通知，明確工作方向、具體要求和工作措施。同時，做好領導帶值班和關鍵崗位人員值班安排，保障工作有序開展。
二、創新信息化服務方式，提升便民服務水平。
春運期間，粵運交通微信售票平臺和省交通運輸廳的南粵通全省聯網售票平臺同步推出，我站積極配合、組織推廣。
一是提前安排專人熟悉功能操作，經過傳幫帶迅速推廣、應用，提高組客本事。
二是經過互聯網、廣播電視、報刊雜志、手機信息等媒介大力宣傳購票和微信購票。
三是組織開展粵運交通微信平臺宣傳單派發、易拉寶、海報展示和“掃微信碼贏利是封”活動，引導旅客關注粵運交通微信平臺。春運期間汕頭電視臺、汕頭日報、澄海電視臺等媒體對我站報道9篇，旅客關注微信售票平臺近7000人。經過網上購票、微信購票近600張、近9萬元，網購車票數量和金額同比大幅度增長。
三、齊心協力，抓好落實。
春運期間我站密切關注客源的流時流量流向，采取措施、有效對策，確保廣大旅客及時、有序、滿意出行。
一是抓好車票的預售，預售票時間由3天延長至10天（個別特殊的'班線靈活延長預售票時間），為長途旅客登記聯系電話，密切做好班車信息和旅客跟蹤服務。
二是及時加班，讓旅客進站有票買，有車坐，票房與調度配合，調度同車隊聯系，有效保障運力充足。
三是增加售票窗口，開設軍人、港澳臺、殘疾人專窗，讓旅客及時購票。四是發動全站員工組客，讓要出門的親朋好友到我站乘車。
五是進取調票，千方百計要票，增加我站售票數。
六是推廣網上訂票、售票和電話訂票，配合省交通廳開展聯網售票工作，開展粵運交通微信平臺購票工作，安裝自動取票機。
七是在客運高峰期間，部份短途客運班線實行“客滿即走”的模式運行。
八是提高銷售高鐵火車票的技能，增創營收。
四、加強安全與綜治維穩工作，實現平安春運。
我站認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格按照“一崗雙責”，層層落實安全生產職責制，狠抓安全生產不放松，確保站場客流、車流集散有序，切實把好客運安全源頭關，實現安全生產零事故。
一是加強檢查監督，在春運前和春運期間組織對全站安全生產檢查3次，認真排查安全隱患，及時補充、更換滅火器材，加強對各租戶安全用電、用火的宣傳，做到安全生產警鐘長鳴。
二是管理人員深入一線，靠前指揮，加強現場管理，維護站場秩序，做好安全保衛工作，及時化解和消除各種矛盾，將安全隱患消滅于萌芽狀態。
三是嚴格做好“三不進站、六不出站”管理，高標準做好進站始發車輛安全例檢工作，做到發班客車均到達《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》的要求，春運期間例檢始發班車近3000輛，其中不合格22輛，做到不合格不放行、無病車、無超載等現象發生，切實把好客運安全源頭關。
四是嚴格做好查堵“三品”工作，春運期間檢查行李7萬多件，有效防止易燃、易爆、易腐蝕有毒危險品上車，杜絕班車危險源。加強站場治安管理。春運期間我站認真部署綜治維穩工作，做到組織、職責、措施、應急預案和監督管理到位。同時加強候車室人員聚集地的安全防范，做好應急物資準備工作，實現綜治維穩零事件。
五、做好后勤工作，保障一線生產。
一是加強人員值班安排，隨時做好支援生產一線準備，及時做好上級發來文電的落實工作，做到上情下達、下情上報。
二是在春運期間我站與“王老吉”合作，對站場宣傳標語進行綜合規劃、精心布置，同時經過網站、微博、微信和旅客互動電子平臺等形式，營造“平安春運”和幸福吉祥的節日氛圍。
三是做好站場保潔、綠化工作，密切關注疫情動態，定期對站場進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播，為旅客供給一個干凈、舒適、溫馨的乘車環境。
四是加強對食堂設備清潔和檢查，做好節前食品儲備，確保正常就餐供應。加強水電設備管理，保障水電供應安全正常，密切跟蹤班車的運行情景，隨時做好延長工作時間準備。
五是切實做好零鈔籌備、收繳款各項工作，及時派員到各窗口收款，將現金送銀行，確保資金安全。及時做好票據購領、發放、庫存、核銷等工作，充分保證票據存放安全、供應充足、記錄準確。
六是加強對全站網絡信息設備、打印機等硬件設備進行檢查、維護。做好售票室、調度室等所有涉及聯接主服務器的計算機系統維護和升級。按時完成服務器數據和網站信息資料備份，有效保障數據、信息的準確和完整。及時做好春運期間票價調整和公示。
六、熱情服務，幸福春運。
春運期間我站堅持以人為本、優質服務，進取構建“和諧春運、幸福春運”。
一是提高服務水平，規范言行舉止，待人熱情、禮貌周到。二是將旅客當親人，進站就是賓客，車票就是請柬。
三是落實首問職責制，好話一句三冬暖，在旅客面前不打太極，不踢皮球，為旅客將好事辦實，實事辦好。
四是主動為旅客供給服務，讓旅客進站到家，購票方便，候車舒適，乘車安全，旅途快捷。
五是注意對重點旅客的關心和服務，想旅客之所想，急旅客之所急，適旅客之所需。
六是我站候車大廳飲水機24小時不間斷供水、便民小推車、旅客進出站風雨連廊等設備設施齊全。
七是開展火車站至我站“雷鋒車”免費接駁服務，實現汽車客運和鐵路客運無縫銜接。
八是結合3月5日學雷鋒日活動，我站團委組織團員、青年志愿者為旅客供給服務。
春運期間，我站好人好事蔚然成風，正如《汕頭都市報》報道：“很暖心——小伙就像自我親人”。
春運工作總結12
20xx年春運開始以來，區春運指揮部各成員單位在區委、區政府的正確領導下，各司其職、通力協作，以南站地區春運組織工作為重心，平穩有序地疏運了節前客流，較好地完成了節前春運各項工作。現將有關情況總結如下：
一、春運客流情況
今年春運從1月16日開始，學生流、務工流、探親流、旅游流高度重疊，同時適逢廈深高鐵開通、南站運能大幅提升等新情況，節前春運客流高峰提前，攀升迅速，持續時間長，春運工作任務相當繁重。在廣大春運工作者的不懈努力下，我區節前春運工作實現了“安全、有序、和諧”的目標，無重特大交通安全事故和長時間大量旅客滯留等情況發生。截至1月28日，春運前13日全區公路（不含公交）累計發班20820班次，發送旅客33.6萬人次，同比增長9.22%。其中跨省線路累計發送12.2萬人次，同比增長13.83%，省內跨市線路累計發送19.2萬人次，同比增長9.54%；線累計發送1.6萬人次，同比下降8.28%；南站鐵路累計發送旅客111.3萬人次，同比增長13.24%；水路（蓮花山港）運輸共發送旅客10375人次，同比增長6.77%。
二、主要工作措施
（一）高度重視，靠前指揮，深入一線
區春運指揮部各成員單位牢固樹立全區春運工作“一盤棋”的思想，迅速落實地區春運指揮部和區委、區政府的具體部署，統一思想、步調一致、密切配合，在總結往年春運工作成功經驗基礎上，建立健全完善的信息對接機制和高效協調的聯動機制，排除信息互通障礙，確保春運各項工作順利有序開展。
各級領導深入一線，靠前指揮，成效顯著。區委書記盧一先、副區長等區領導高度重視我區春運工作，多次親自帶隊深入南站、客運站等春運一線檢查指導工作，部署落實有關春運任務。各春運指揮部成員單位領導親力親為組織協調落實各項春運工作，帶領廣大干部職工堅守在旅客疏運第一線，想方設法解決春運中的具體問題，確保春運工作安全有序。
（二）提前謀劃，完善預案，部署周密
區春運指揮部針對今年春運可能出現的情況和問題，制定了《市番禺區20xx年春節旅客運輸組織工作方案》（含《南站地區春運大面積旅客滯留應急處置預案》和《大學城中心體育場應急安置點實施工作方案》），設置了共可容納14萬人的南站站內地面層及第三層候車區、周邊廣場地區和大學城中心體育場應急安置點，并于1月3日召開春運工作協調會，對春運安全生產、交通疏運、應急保障、社會安保、溫馨服務等工作進行系統梳理和詳細部署。1月14日成功開展了南站地區20xx年春運綜合應急演練，對南站地區旅客運輸工作的各個環節進行了全面檢驗，達到了查漏補缺、完善預案、鍛煉隊伍、提高應急處置能力的目的。
（三）提前研判，科學調度，疏運有序
根據廈深高鐵開通、南站客流持續上升等情況，區交通部門提前做好客流預測和運力籌集工作，合理安排、科學調度，旅客疏運組織工作井然有序。根據客流情況，在春運首日正式開通市橋汽車站至南站公交直達快線，提高疏運效率；挖掘我區現有客運企業潛力，安排公交企業分片分區做好應急疏運工作。各客運站場根據區內春運客流的實際情況，擬定春運加班計劃，積極籌措后備運力，籌集了應急運力350臺。
（四）加強溝通，強化管理，秩序井然
區春運指揮部堅持實行南站地區現場協調會議制度，每天召開現場協調會議，排除信息互通障礙，確保各單位信息無縫對接，協調解決春運工作中各類問題。由南站地區春運指揮部辦公室作為春運信息發布平臺，每天向指揮部成員單位發布列車運行和客流數據，實現信息互通、快速聯動。南站管委會還聯同南站、鐵路南站派出所等部門強化旅客車流管控，實現兩大進站平臺“只進不出”客流組織管理；全面開放四個地下停車場，并在地面層專設旅客接送停車區，提供15分鐘內免費停車的服務，科學分流社會車輛。
（五）落實責任，齊抓共管，確保安全
各單位牢固樹立把保障人民群眾生命財產安全放在首位思想，層層落實安全監管責任，加大安全監管力度，加強對重點地區、路段、水域、企業等春運關鍵部位的安全生產工作的'監督檢查，嚴厲查處非法營運、無證上崗、超載、超速、疲勞駕駛等各種違法違章行為，確保了節前春運工作安全有序。區交通部門嚴把車輛進出安檢關、司乘人員規范操作關、旅客“三品”檢查關，嚴格落實交通運輸部頒布的禁止客運班車凌晨2時～5時運營的有關工作要求，加強對各類運輸工具安全檢測檢驗，防止運輸工具帶“病”運行；嚴厲打擊非法營運、“甩、賣、宰”客等違法營運行為，凈化道路運輸市場環境，共出動交通執法人員1136人次，出動執法車輛243臺次，產生案件110宗。區公安機關組織警力全警上路，對全區各個交通節點、要點、黑點進行24小時巡查防控，以站場及周邊治安環境整治為重點，做到“外圍清”、“內部管”、“道路疏”，按照分片、小組分段的原則落實責任路段，突出工作重點，抓好人、車、路管理，在源頭上確保春運工作安全，共計投入安保力量14880多人次，全區各客運站場、取（售）票點無發生重大刑事、治安案（事）件。港務、海事部門加強對水上運輸的安全監管，對渡船、客船和重點水域實施重點盯防，現場監管霧航安全，確保我區水上通航環境暢通有序，出動海事執法人員107人次，出動執法船艇51艘次，出動執法車輛7臺次，巡航時間125小時，巡航里程1312海里。區航道分局加強對航道、航標的巡查，實行重點區域一天一巡或一天多巡，確保航道、航標保持正常的技術狀態。南城養護所和區地方公路管理總站加強路面巡查力度，做好公路的養護、修補工作，確保我區道路安全、順暢。區安監局重點做好危險品運輸行業突發事件防控工作。區城管綜合執法分局出動執法隊員1000人次、執法車輛220臺次，查處各類市容環境類案件511宗。番禺海關采取多項旅客分流及風險管控措施，鎖定重點對象，提高查緝的命中率，切實將“國門”關把嚴、把好。區發改局確保各客運站場、火車票取（售）票點及其周邊商場、停車場、餐飲點等落實明碼標價工作。南站地區聯合執法隊共出動執法力量5708人次，車輛463輛次，查處違章停車行為289宗，處理群眾警情17宗，提供便民服務15621次。
（四）以人為本，多措并舉，服務溫馨
區春運指揮部指導我區各成員單位、各客運站場在春運期間廣泛開展各種富有特色的溫馨服務活動，以人為本，為旅客提供優質、貼心的便民服務，確保廣大旅客走得了、走得好。南站管委會、區公安分局、團區委、大龍街等部門共組織300多名志愿者輪流上崗，采取定點和流動相結合的形式，在南站及各客運站場內主動為旅客提供導乘指引和免費提拿搬運等服務。區衛生部門組成醫療隊，分別進駐南站和番禺客運站，做好現場醫療保障工作，對危急重癥病人實施緊急救護并及時轉送。區水務局重點加強南站地區及各客運站的供水保障，對我區供水企業、自制水企業和二次供水單位進行水質檢查，確保水質達標。番禺汽車客運站、市橋汽車站、南汽車客運站著力豐富售票方式，減少旅客購票等候時間，為旅客購票提供便利；同時，積極開展富有特色的溫馨服務活動，提供免費搬運行李、重點旅客“三優”服務、乘車指引、免費供水等服務。番禺電視臺、電臺、番禺日報等媒體宣傳單位及時發布各類售票指引、客流情況等春運信息，開展春運文明交通公益宣傳工作，大力宣貫春運工作的好做法、好經驗，營造良好春運輿論氛圍。
三、節后工作重點
節后春運工作的重點是到達旅客的疏運工作，尤其是南站夜間到達旅客的疏運工作。預計節后返程客流高峰期為2月3日至2月7日（農歷年初四至年初八）、2月13日至15日（農歷年十四至年十六）。區春運指揮部已制定《市番禺區20xx年春運旅客疏運工作方案》，合理統籌區內資源，采取切實有效措施，重點做好南站地區夜間瞬時客流高峰期間的疏導工作，督促相關單位做好應急物資儲備、溫馨服務工作，確保節后疏運安全有序。
一是延長公交線路服務時間。設置夜間公交專線4條（番99、番110、夜61、夜79）開往市橋和市區，線路末班車與南站末班到站列車、地鐵2號線末班車完全銜接。節后客流高峰期臨時開設5條夜間加班班線通宵由市區開往大石及市橋城區。
二是落實出租車駐點運力保障。組織白云出租車公司和交通集團安排人員進駐南站南出租車場值守，并安排30臺出租車在南站進行駐點保障，當區內出租車運力不足時，及時協調總公司支援，疏運夜間到達的旅客。
三是加大客運班線運力投放。南汽車客運站在現有正班運力的基礎上，籌備應急運力160臺。客流高峰期間，各線路隨時實施滾動發班，同時根據京廣高鐵高峰期加班列車運營計劃，同步提供運營服務。
四是開放市橋汽車站東區候車室。要求市橋汽車站根據疏運需求開放東區公交站候車室，必要時開放候車大廳，供夜間疏運乘客休息使用，并做好相關人員的現場安置工作。
五是分片分區做好疏運工作。番廣公司、二汽番禺分公司主要負責往市中心地區、市橋城區方向的客流疏運；錦信公司主要負責往蓮花山、大崗、欖核方向的客流疏運；南站至市橋中心城區的客流疏運；創大公司主要負責南沙、新墾的客流疏運，各企業視情況在緊急狀態下調派運力支援南站地區。
春運工作總結13
截止3月3日，為其40天的春運的工作落下帷幕，xx客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠騷亂現象，未發生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發送班次 1330個，運送旅客 12123人，與去年同期比為 91 %，圓滿完成我站所定的春運的工作目標。現將春運的.工作總結如下：
一、領導重視，組織得力
2月3日，按照xx交通運輸局和農場安全辦《關于認真做好20xx年春運的工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯合召開的20xx年春運的工作啟動會，制定春運的工作實施方案，對春運的工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流情況、公路暢通情況，及時發現并協調解決突發事件和重大問題，為圓滿完成春運的工作打下良好的基礎。
二、加強源頭管理，確保各項責任落實到位
1、認真落實安全生產責任制。為強化全員安全生產責任，把安全責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，客運站與從業人員層層簽訂責任狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產責任狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產責任狀5份。做到安全生產責任橫向到邊、縱向到底、不留死角。
2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，通過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。
3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”責任制，把安全生產各個崗位、各個環節全部落實到人。春運期間檢查行包 630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。
三、合理安排運力保障運輸，為旅客提供優質服務
我站根據歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸情況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業務，為旅客購票提供方便。春運共加開班次 5個，分流旅客 166人。
四、積極做好應急準備，應對極端天氣
春運期間容易發生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發情況，我站不斷完善應急預案提升保障能力，備有省高速公路路況信息平臺聯系電話，北開收費站聯系電話，江口收費站聯系電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢情況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發生。
五、認真做好春運統計報告工作
為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數據統計和動態信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天xx客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現象發生，圓滿完成信息報送工作。
20xx年春運的工作，之所以能圓滿完成，是得益于領導的高度重視，把春運的工作做為全年的開局之戰。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務內容，為廣大百姓創造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環境。
春運工作總結14
20xx年道路交通安全保衛工作已順利結束，今年春運期間，我轄區道路交通安全秩序良好，實現了大隊提出的“這個春運我們出行的路不堵”的目標，沒有發生一起重大交通事故案件。具體舉措如下：
一是高度重視，落實責任。我中隊對今年春運工作高度重視，立足抓早抓主動，春運開始前，中隊就組織客運駕駛員進行道路交通安全學習，加強對駕駛員的培訓，增強他們遵守道路交通法律法規的自覺性；對客運車輛進行了春運臨檢，經檢驗合格后方準上路從事春運，同時還與客運公司以及駕駛員簽訂《春運道路交通安全責任書》；多形式在各鄉鎮展開春運道路交通安全宣傳。
二是排查隱患，重在物防。在春運正式啟動前，中隊再一次對轄區內所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故重點點路段和安全隱患做到臺賬清除，心中有數。對已經排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發、多發路段，及時設立警示標志，特別是對良山線改造路段征村鄉集鎮、赤江集鎮和桃坪村路段，及時向良山線改造工程指揮部協調，確保在春運高峰期新線的開通，有效地改變了往年擁堵的情況，改良通行條件。加強值班備勤，快速勘查交通事故現場。接到事故報警嚴格按照從快的原則趕赴現場，積極搶救傷員，勘查現場，及時恢復交通。沒有接到一起群眾反映的擁堵報警案例。
三是有違必究，重在人防。春運開始后，XX中隊實行24小時全天候勤務，節前嚴格盤查道路車輛，嚴肅查處客運車輛超載、超速行駛、強超搶會、違章會車、無證駕車、酒后駕駛、占道行駛，拖拉機、農用車載人等違章行為，查處酒駕違法行為5起，其他各類違法行為131起，做到見違必糾，形成了良好的`春運道路交通秩序，從源頭上抓好了事故防范。為確保冰、雪、雨、霧等惡劣天氣下的道路交通安全，我中隊進一步制定并完善了《惡劣天氣下道路交通安全管理應急預案》，及早部署、明確分工，隨時做好了應付突發事件的各種準備，及時了解發布惡劣氣候信息，提前采取應對措施，春運前夕，我縣普降大雪，中隊派出多個小分隊，對征村吳坪村路段進行了封路保衛，救援被困車輛12輛，對山復線山路地段進行了保衛和鏟雪除冰的主題黨日活動，有效地確保了群眾安全，保障交通安全。
春運期間，我中隊在轄區內做出了大量卓有成效的工作，認真履行了各項工作職責，全力以赴，嚴格落實各項交通安全管理措施，廣泛開展交通安全宣傳教育，狠抓路面交通秩序管理，立足春運道路交通安全管理工作這個主戰場，實現了大隊提出的“這個春運我們出行的路不堵”的目標。我中隊轄區實現連續多年春運期間未發生重大交通事故。順利處理了各類輕微交通事故127起。贏得了人民群眾的滿意。
春運工作總結15
與歷年春運工作比較：
一是春運安全形勢良好。春運期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規范運輸市場等各項措施的落實，交通運輸安全生產形勢較往年春運有較大好轉。
二是交通應急保障能力增強。有效應對春運期間各類突發事件，市春運辦、市春運應急指揮部、各區縣政府及有關部門按照中央部委及市委、市政府工作要求，有針對性地制定了春運各類應急預案，提前做好應急運力和應急物品的儲備，認真組織對應急預案的演練，熟悉各類預案的`啟動、中止程序以及工作流程要求，切實提高應對突發事件的處置能力。
三是綜合運輸體系協調順暢。市春運辦充分發揮市交委綜合運輸協調職能，實現了公、鐵、水、航和城市公交多種運輸方式之間的互相支援、緊密協作，城市綜合運輸能力進一步增強。
工作主要措施
（一）高度重視、組織有力，確保工作落實到位成立了以主要領導為組長的春運工作領導小組，負責本地區、本部門、本單位的春運工作，并針對各自的工作特點、近年來春運中反映出的主要問題和可能發生的情況，制定了相應的對策和應急方案。建立完善了春運值班制度，設立了24小時值班電話，及時掌握客運市場流量、流向情況，收集春運信息，合理疏導客流，各運輸部門還向社會公布了服務咨詢投訴電話。
（二）科學調度、統籌協調，旅客疏運平穩有序按照市政府安排，我市各級交通管理部門和運輸企業，早行動、早準備，在春運開始前對今年的客流量和形勢進行了認真分析和預測，春運期間合理調配運力，組織加班運力，儲備應急運力，有針對性地制定啟動突發應急預案，較好地完成了旅客運輸工作。鐵路部門在抓好重點干線、重點車站旅客運輸的同時，統籌兼顧了短途特別是渝懷鐵路沿線區間群眾乘車需求及重點貨物運輸工作；采取加開臨客、加掛車廂、調整預留車廂等措施，并根據客流分析情況，及時增開直通臨客及民工專列，做到了運力調度有序，客流疏運及時。
（三）責任落實、措施有力，春運市場秩序良好一是開展聯合執法，嚴厲打擊黑車、制售假票和倒賣車票等違法行為。各級公安部門和交通行政執法部門緊密配合，聯合執法，采取有力措施，重點打擊黑車非法經營行為，并深入開展窗口地區綜合整治行動和打擊票販子專項斗爭，強化了治安秩序。二是部門各司其職，維護春運秩序。
（四）加強預防、嚴格執法，切實保障春運安全春運期間，各區縣政府及安監、交通部門立足抓早、抓好、抓落實，高度重視春運安全工作。
在今后的工作中，我們將總結經驗，克服和解決今年春運工作中存在的不足，提升應對突發性公共事件的處置能力，不斷促進交通運輸行業健康持續發展。
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