客運工作總結
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，因此我們要做好歸納，寫好總結。但是總結有什么要求呢？下面是小編精心整理的客運工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
客運工作總結 篇1
一、強化安全意識，切實從思想上提高職工對安全工作的認識。
要想徹底實現安全無事故，唯有牢牢抓住思想這個源頭，切實從思想上提高職工對安全工作的認識，行動才能迅速，措施才能得力，規(guī)章制度才能真正落到實處。一是從“保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”主題出發(fā)開展教育，使干部職工充分認識安全生產工作的重要性，時時刻刻保持清醒頭腦，不等、不偏、不移地把安全工作當作頭等大事來抓嚴、抓實、抓細、抓具體。二是在布置工作、開展工作、檢查工作時，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當前，先想安全”的濃厚氛圍，形成一種“不講安全的領導，不是稱職的領導；不重視安全生產的職工，不是合格的職工”的良好運行機制。三是正確運用激勵機制，切實發(fā)揮職工安全生產的主觀能動性，讓職工感覺到自己是企業(yè)的主人，從而把個人需要、個人行為轉化為鐵路運輸安全，自覺為運輸安全獻計獻策。
二、強化安全教育和業(yè)務培訓，打造一支高素質的職工隊伍。
職工隊伍的綜合素質是車站的安全管理的基礎和水平的真實反映。因此強化安全管理必須緊緊抓住職工素質這個根本，有針對性地強化職工的安全意識和業(yè)務能力，從根本上夯實安全管理基礎。
（1）加強管理干部的學習培訓。使之具備較強的專業(yè)基礎知識，能獨立處理現場生產技術問題，向業(yè)務型、專業(yè)型、全能型發(fā)展。
（2）強化安全教育，增強職工的安全責任意識和憂患意識。抓住不同時期全路發(fā)生的各類事故，有針對性地組織大討論、大反思、大教育活動；結合本單位關于嚴重違章違紀的處理通報和本單位發(fā)生的嚴重問題，通過責任人現身說法等方式，引導職工充分反思發(fā)生問題的深層次原因，充分認識事故、險情以及違章違紀帶來的嚴重危害，充分認識車站對違章違紀處理的嚴肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動，消除麻痹思想和僥幸心理，增強遵章守紀的自覺性，從根本上扭轉安全意識淡薄、兩紀松弛的.問題。
（3）以非正常情況的處理為重點，提高職工應急應變能力。根據非正常作業(yè)遇到的普遍問題，有針對性地組織職工開展模擬演練、技術大比武活動，對關鍵崗位和關鍵職工重點培訓，提高職工實作技能。
（4）以實用性和全員性為重點，加強日常業(yè)務學習培訓。在培訓內容上突出基礎，側重關鍵作業(yè)必備的業(yè)務知識，著力提高職工的動手能力，使其學以致用。在培訓對象上要突出全員性，堅持全員參與的原則，著力提高整體素質，對業(yè)務基礎較差的職工重點進行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。
（5）注重崗位實操培訓。一是開展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織干部職工進行業(yè)務培訓和崗位練兵，學習掌握新知識、新設備、新規(guī)章、新標準。二是選樹常年無違章的安全典型，大力進行宣傳，用事實駁斥那些違章有理的歪論，用事實證明“零違章”是可以做到的。同時選拔業(yè)務技能尖子和先進班組進行示范表演，組織職工觀摩，讓職工看到什么是高標準作業(yè)，怎樣高標準作業(yè)，規(guī)范作業(yè)行為，使習慣符合標準。三是重用先進標兵。將干部職工學習培訓與選拔任用掛鉤，組織“安全明星、業(yè)務明星、管理明星、服務明星”評選表彰，對工人明星在技師評選中予以優(yōu)先推薦，形成學業(yè)務、比業(yè)務、以業(yè)務論英雄的濃厚氛圍，不斷提高干部職工的業(yè)務素質。
客運工作總結 篇2
根據市交通局《關于在全市交通系統(tǒng)開展“質量月”活動的決定》（x交運辦[20xx]158號）文件精神，我站從9月份開始在全站開展“質量月”活動，現將有關活動情況匯報如下：
一、基本情況
客運總站是市交通局所屬的一個科級事業(yè)單位，現有職工87人，男35人、女52人，黨員5人，團員5人，平均年齡35歲。
現有客運線路52條，其中省際10條、省內39條、市內3條。現有進站客車298輛、6636座位，其中：普通大型118輛,中型中級180輛，進站車輛單位29個。
全站現設有辦公室、安全辦、結算組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現場管理,設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協(xié)助汽車站管理工作。
截止20xx年10月底共發(fā)出班車67502班次，輸送旅客104.2萬人次,安全無事故。售票總額2274萬元，實現營收290.3萬元。
二、積極行動，加強領導，廣泛宣傳,認真實施
市交通局9月7日黨組擴大會議部署了在全局開展質量月活動后，我們認真學習了局有關文件精神，站黨政班子一致認為，市局開展這項活動對我站加強管理,提高各項工作質量具有很重要的意義，我站班子成立時間短、管理經驗積累少、各種管理沒有形成完整的管理體系，現有的各項管理規(guī)定和職責、制度、辦法等需要根據車站的實際情況修訂。為此，我站以這次開展質量月活動為契機，在全站開展管理上水平、工作高質量、服務創(chuàng)優(yōu)質、環(huán)境創(chuàng)一流活動。9月12日，召開了全站中層干部開展質量月活動動員大會，制定了我站《開展“質量月”活動方案》（xx客站字[20xx]24號），成立了以站長、副站長為組長、副組長，各班組長為成員的領導組和活動辦公室，形成了站長負總責，各副站長負責分管部門質量月活動的指導，各班組長是本部門開展質量活動的第一責任人的活動領導體制，使質量月活動工作層層有人管,具體有人抓。為使這次質量月活動形成影響，人人皆知，取得經營戶和旅客對我們工作的配合與監(jiān)督，我們利用站的多媒體顯示屏全天滾動播出有關質量月活動的宣傳口號與標準、出板板報2塊、在大廳通道與車場醒目處懸掛宣傳標語2幅，在旅客進站口和車輛進站口更新了醒目的經營理念與奮斗目標的宣傳標語，在全站上下形成了層層抓質量、人人講質量、事事有質量的良好氛圍。
三、把握總體、結合實際、分階段開展活動
“質量月”活動開展后，站班子成員對市局文件精神進行了再學習和研究，結合我站的實際情況，經過認真討論認為，市局確定每年的9月份為質量月活動，是從全局的角度來講，我局各個單位自身各項規(guī)章制度就健全，所需要的就是長期堅持和形成良好的習慣，最后養(yǎng)成過硬的工作作風與管理風格。而對我站來說由于各項管理基礎工作薄弱，通過短期的活動收到的效果不會太明顯，好的習慣與良好的工作作風與管理風格必須經過長期的堅持與不懈的努力才能養(yǎng)成，短短一個月的時間開展活動顯得既緊張也不會太深入，只有通過扎扎實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養(yǎng)成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們研究決定質量月活動分為三個階段進行，從今年9月份開始至12月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，著重健全與完善各項基本制度、規(guī)章、職責、標準、程序、報表、考核等各項正規(guī)化管理必須的內容，其中9、10兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等著重以市局的工作要求為重點。20xx年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執(zhí)行發(fā)現不足與問題再進行完善，20xx年6月至9月份為鞏固提高階段，全面落實與執(zhí)行各項制度、職責、程序，標準、考核等，爭取到20xx年9月份全局開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環(huán)境設施等能達到一個較高的質量水平。
四、抓住重點，分類指導，有目標地開展工作
站召開動員會后，各班組利用班后會和周一學習時間進行動員和學習方案，開展職工討論，查找本班組存在的問題、整理出本部門影響工作質量的關鍵點，疏理出容易發(fā)生工作質量問題的行為，制訂出相應的控制措施。10月10日站召開質量月活動專題匯報會，會上又再次集體學習了市局開展質量月活動的文件精神，站領導對開展活動的要求與工作步驟重點進行了再動員，會后站領導組辦公室綜合各班組匯報的情況和結合平時檢查中發(fā)現的問題，整理出了《各部門工作、服務質量要點與控制措施》的指導性文件，針對各部門的情況進行分部門指導。在聽取各部門匯報過程中發(fā)現，有的部門對局、站開展質量活動的文件精神還是沒有能夠深刻領會，甚至拘泥于個別字眼對號入座，理解上的片面性導致行動上的盲目性，實際開展活動就會找不到感覺，不知道如何著手。為此，11月6日，站支部以文件形式下發(fā)了《關于開展質量月活動有關事項的安排》（xx客發(fā)[20xx]27號）的指導性文件，對站開展質量月活動的總體部署，“六上”活動的要點等進行分類指導，以使各部門正確理解要求，積極投入工作，取得工作效果。
五、檢查與監(jiān)督相結合，處罰與教育相結合，培養(yǎng)良好的工作作風。
質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態(tài)考核辦法”進行動態(tài)考核，動態(tài)考核小組每日堅持兩次檢查，每月匯總檢查情況當月兌現獎罰，1~10月份共處罰280人次兌現考核處罰5748.5元、考核獎勵4000余元。開展質量月活動以來，我們采取三種檢查與監(jiān)督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現場檢查，除按原考核規(guī)定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。二是站領導組成員不定期到班組和到工作現場進行督查，發(fā)現問題及時現場糾正。三是通過聘請的行風監(jiān)督員和經營戶的反映和通過旅客的投訴發(fā)現我們工作中的不足與問題。通過三種檢查與監(jiān)督方式，我們可以及時對工作中出現的問題加以了解，制訂相應的整改措施。對與考核中發(fā)現的問題我們分別情況做相應的處理，屬于違反硬性制度規(guī)定的違紀現象，按規(guī)定兌現處罰，屬于不良習慣或制度沒有規(guī)范的錯誤行為采取現場指出與談話的方式說服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題采取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站臺票的問題與旅客經常發(fā)生爭執(zhí)的現象，里面雖有旅客的不理解、不配合因素，但也有我們檢票服務人員說話不注意的'引起的矛盾激化的情況。還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們的目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，從點滴的數量積累發(fā)展到質變，最后達到養(yǎng)成良好的工作作風的效果。
六、我站開展“六上”活動情況
市局提出質量月活動要開展“六上”活動內容，我站具體開展活動的情況如下：
1、服務上星級
市局提出服務上星級活動，著重于基礎設施建設與人文環(huán)境方面的要求，我站除了實現這兩方面的要求外，更重要的是服務方面，一是為經營戶提供優(yōu)質服務，二是為旅客提供優(yōu)質服務，兩方面的服務都要上星級上水平。從目前情況來看，在為經營戶和旅客提供服務過程中還存在著不少問題，如經營戶方面，一是經營戶休息室太小功能不全，二是為經營提供各種信息服務的功能還不鍵全，三是經營戶在辦理進站手續(xù)和補辦手續(xù)方面環(huán)節(jié)較多。為旅客服務方面，便民服務措施需再加強，如各種旅游指南、列車時刻告示、綜合服務等需進一步加強服務功能，提升服務水平。為經營戶和旅客主動服務的意識不強，服務的技巧不高、處理問題的火候不到等，為此，我站擬推行評優(yōu)勝班組和評星級服務員工，此項工作需專門的工作方案與評比標準，目前，仍按我站的“雙文建設考核標準”進行每月的最優(yōu)與最差員工評比，方案出臺后再執(zhí)行。
2、管理上水平
市局要求的標準來看，著重于對執(zhí)法事業(yè)單位的職工的要求,我站是客運經營單位,沒有執(zhí)法管理的任務,但相對來說有一部分管理的工作,主要還是服務,我們要求各班組開展活動時,以組織員工學習有關行業(yè)管理的法律、法規(guī)，吃透精神為重點，學習我站站務管理規(guī)定,對重要的管理規(guī)定要熟記并在實踐中運用，熟記站務人員服務標準,學習各相關崗位的工作程序、標準。站安全辦著重研究如何將安全管理達到更高水平，站辦公室著重研究如何將后勤管理的水平再進一步提高，站務、安檢著重研究如何使各個環(huán)節(jié)工作緊密配合，達到既管理到位又不手續(xù)繁雜的目的。要求全站各個部門和員工要始終遵循“客運總站是您的車站、您的家”的理念，把經營戶、旅客當成自己的家人來看待，通過我們的努力工作，使進站的經營戶有到家的方便，使進站的旅客有到家的溫暖。
3、工程上精品
市局質量月活動中要求的工程不單是說建設工程，是一種廣義含義指各項工作要高質量、效果好、出精品。也即不僅要求在做各項工作中要有好的結果，而且更重要的是控制好工作的過程，使每個環(huán)節(jié)都達到優(yōu)質。
第一是崗位工程，指全站每個員工的工作崗位工作質量優(yōu)劣，我站各崗位存在的主要問題是：到崗不及時，上崗不用心，在崗不負責，脫崗時常有，一些員工就是人在心不在，不負責任、在崗不管事、怕管事，主要原因是工作責任心差、態(tài)度不端正、存在等、混、看、比的心理。我們力求通過開展質量月活動，通過各班組組織集體學習和班后會討論、個別交流思想等，確實作到關心員工實際情況，了解思想動態(tài)，做好思想政治工作，同時對一心抱著不想負責與盡職，只想混日子的個例要及時上報站辦研究處理。達到通過開展質量月活動，使全站每個崗位員工都能用心用腦，盡職盡職，都干好活，全出精品。
第二是建設工程，我站基建工作任務不大，有部分設施改建工作，今后無論大小工程，站支部和班子成員必須始終貫徹“三十二字”方針，切實做到質量為本，無愧良心。
第三環(huán)境工程，今年,對加強我站環(huán)境建設出臺了兩個整治方案，針對環(huán)境整治工作做了細致的安排，投資10萬余元對環(huán)境的整治取得了良好的效果。但做為“窗口”單位，環(huán)境形象意義重大，因此在環(huán)境管理上我站嚴格堅持衛(wèi)生管理考核制度，堅持全天專人打掃，每天班后打掃，星期一下午全站衛(wèi)生大掃除、星期二早晨衛(wèi)生區(qū)大掃除，上崗人員負責本崗位衛(wèi)生保持的規(guī)定。按局的要求做到辦公室標準為：窗明幾凈、桌面整潔、地面干凈、墻面潔白、燈光齊全、擺放齊整場地標準為：場面平整、衛(wèi)生干凈；設施齊全、排水暢通、綠化完全、燈光明亮。
4、產品上品牌
產品分為有形產品與無形產品，對于客運總站整體來說我們是有形的，通過我們的不斷努力和進步，爭取把我站建設成為讓廣大人民群眾認可和滿意的“窗口”單位，這是有形的，也就是我們的品牌創(chuàng)出去了。但我們每天辛勤工作的產品又是無形的，雖然我們不生產看得見的有形產品，但通過我們的工作，經營戶能夠進站順利安全地載客，旅客能夠進站順利地購票上車安全抵達目的地，我們工作的產品已經從經營戶與旅客的各得其所上反映出來了。因此，要求各班組在班組會上要經常不斷地向職工宣傳，教育與啟發(fā)全體職工，我們是屬于交通大家族的一員，以我們的辛勤工作和高質量的服務，來使我們的信譽倍增、形象更好，創(chuàng)造“交通人”的形象品牌，讓廣大人民群眾認識到無論任何工作、任何工程，只要是“交通人”干的，大家就放心、高興，真正把“交通人”這個無形產品，鍛造成全市人民公認的信譽品牌。
5、管理上臺階
我站由于成立時間較短，各項經驗積累、文化沉淀較少，站班子成員對車站管理可以說也是外行，雖然今年我們出去參觀了不少好的車站，取得了一些感性的認識，但由于經驗少，時間短，觀察的角度窄，學到真經就少，平時班子成員加強業(yè)務學習，很多時候是現學現賣，拿來主義，形不成系統(tǒng)的管理方法，所以說管理上臺階對站班子成員來說是一個很大的挑戰(zhàn)，但這也是很好的機會，希望通過我們的努力在高層次上起步，使我站的管理向現代企業(yè)管理的方向發(fā)展，達到一個更高的臺階。
①黨員管理：我站現有黨員5名，入黨積極分子7名，站支部成立以來，特別是通過保持共產黨員先進性教育活動以來，我站建立健全了黨支部的各項制度，支部的各項工作正常開展，全站黨員嚴格按站制定黨建長效機制的規(guī)范開展活動。
②文化管理：一種企業(yè)文化的形成需要全體員工的共同努力與創(chuàng)建，由于我站歷史較短，形不成自己的特色，但可以不斷地積累創(chuàng)造最后形成我們自己的企業(yè)文化特色，今年開展的保持共產黨員先進性教育活動以來，我站的活躍職工業(yè)余文化生活的工作已經有了很好的起步，購置了必要的樂器設備服裝，職工自發(fā)組織排練了小品、舞蹈、合唱等。7月份在局主辦的“慶七一、頌黨情”演唱會獲得了合唱一等獎，10月30日站以xx客站字（20xx）27號文件的形式對我站開展群眾性的文化活動進行了安排，各級領導帶頭，各班組參與，每班組選出兩個以上節(jié)目，站將在春節(jié)前適當時機進行匯演以檢驗活動成果。
③廉政管理：廉政管理，常抓不懈，年初在全年工作安排上，站支部與全體支部成員和中層干部簽定了黨風廉政建設責任狀，使我站的黨風廉政建設工作層層落實，事事有人管。11月份市局開展的反腐倡廉警示教育活動我站以xx客黨發(fā)（20xx）26號文件下發(fā)了開展警示教育活動方案，要求各班組進行班后學習討論，一是自查本班組有那些不廉潔的情況，二是在本班組是否有吃拿卡要，為難經營戶的現象。三是針對提出來的各班組容易發(fā)生不廉潔行為的情況，采取那些防止措施。雖然我們以前也聽到一些關于車站人員有吃拿現象的傳言，但自去年7月份到現在，站里沒有收到過一起關于車站工作人員不廉潔現象的反映和舉報。
④作風管理：要求各班組在開展質量月活動過程中，注意加強對職工工作作風方面的培養(yǎng)與養(yǎng)成，好的工作作風與嚴格的要求與紀律是分不開的，按照站有關規(guī)章制度從嚴要求，逐步養(yǎng)成開會準時，辦事積極、工作主動、愛崗敬業(yè)、認真負責、積極向上的好工作作風，使我站的員工全都能做到，召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的標準。
⑤制度管理：車站成立以來制訂并出臺了一些管理規(guī)章制度，但隨著發(fā)展，有的已經過時，有的不符合當前情況，還有的制度不全不細缺少可操作性，由站辦負責對于現有的規(guī)章制度進行修訂，增補短缺的，修訂不適用的，補充不全的，改正錯誤的，修改方案出臺后發(fā)至各班組學習討論，聽取反饋意見進行再修改。但規(guī)定在新的制度出臺前原有各項制度繼續(xù)使用，各部門對各項管理與工作制度必須嚴肅對待，認真執(zhí)行、嚴格考核。
⑥安全管理：要求各班組要嚴格遵照站里安全管理辦法規(guī)定執(zhí)行，各部門不得絲毫大意，站安全辦負責全站安全工作的落實與督查，凡涉及安全管理方面的事件，絕對不遷就。
⑦財務管理：站財務與結算室認真健全各項工作制度，按財務管理規(guī)定設置賬簿科目正確記賬，要求站財務室在年內實行會計電算化管理。
⑧后勤管理：站辦公室負責全站一切后勤事宜，本著局號召的九個節(jié)約的原則辦事，經常檢查站各辦的工作情況，發(fā)現有浪費現象存在及時制止。
⑨會議管理：全站職工要作到：準時開會不代替，指定座位不走動，記好筆記不說話，認真聽講不開機，坐姿端正不抽煙。
⑩環(huán)境管理：各班組嚴格按站有關環(huán)境衛(wèi)生的管理規(guī)定執(zhí)行，堅持衛(wèi)生打掃制度，堅持環(huán)境衛(wèi)生崗位負責制，消除衛(wèi)生死角，使我站的環(huán)境真正做到凈化、綠化、亮化、美化、硬化。
6、健康上檔次
今年我站為全體女職工上了一份“婦女安康保險”，為全站男職工上了一份“意外傷害保險”，根據局的安排全站職工參加了市工會承辦的“職工大病統(tǒng)籌保險”，6月份全站中層以上干部全部參加了市局組織的身體檢查。通過采取上保險，檢身體等來解決職工健康方面后顧之憂，確保職工身心健康，安心工作。由于我站職工平均年齡較低，大部份員工是剛踏入社會的青年，所以思想健康方面任務較重，為搞好我站職工的政治思想教育工作，支部制度中專門訂有相應職工思想政治工作制度，站支部對抓好全站員工思想政治工作一直沒有放松要求，要求各班組結合全站開展的質量月活動，班組長要經常與職工交流思想，了解職工精神需求，及時向站黨政班子匯報職工思想情況，幫助群眾解決實際問題。站里也適時組織一些群眾性的文化活動，集體性的活動，增強職工的集體榮譽感和凝聚力、向心力。站支部成員、黨員認真執(zhí)行支部有關制度的規(guī)定，深入到職工群眾中開展談話、談心活動，深入到各自的聯(lián)系點中，了解職工思想動態(tài)，征求職工意見與建議，為職工辦實事、辦好事。十月份站支部針對原辦公室、安全辦光線暗、電磁幅射強、室內冷影響職工健康的情況，及時改造調整了辦公室，既解決了職工集體活動、開展培訓無場地的情況，也照顧了職工健康辦公的需要。
七、關于職工隊伍與基礎設備設施建設
我站現有的87名職工中，除省運10名職工均有5年以上的站務服務經驗外，基本上全部員工沒有經過正規(guī)化培訓，客運管理最基本的操作技能、工作程序、處理技巧、工作標準等均需要進一步提高，因此，開展職工業(yè)務培訓工作顯得及其迫切與重要，這項工作也是我站年初提出的工作目標之一，并且我們也做了大量的前期準備，但由于我站的工作性質，不可能停班抽出專人來辦班培訓，只有利用業(yè)余和倒班時間抽空進行，但我站目前沒有一個能容20人以上的教室，最近我站對辦公場所進行了調整，在辦公用房比較緊張的情況下，騰出了一個比較大的房間兼做會議室和教室，具備條件后即將根據倒班情況制訂培訓計劃、進度，必要時聘請專業(yè)人員進行職工培訓。
良好齊全的基礎設施設備是提供高質量服務的前提，實現客運車站的“三優(yōu)”“三化”是車站追求的目標，但達到目標需要有發(fā)展過程，我站的基礎設施經過近兩三年的不斷投資建設，有了很大的發(fā)展，但與實現“三優(yōu)”“三化”的發(fā)展目標還有較大的差距，我站屬于客運一級車站，根據一級站的要求，需必備的一些設備設施目前還不具備，如電子監(jiān)控設備、重點旅客候車室、醫(yī)務室、綜合服務臺等，還有一些管理必備的如重要規(guī)章制度、操作規(guī)程的上墻公示，指示、引導性標志需逐步齊全，便民服務設施實用有效，管理上會計電算化等，我們力爭抓住開展質量月活動的機會，根據車站的資金情況和工作需要逐步健全完善必備的設備設施，爭取早日實現“三優(yōu)”、“三化”的目標
八、存在的問題與發(fā)展
以上是我站開展質量月活動以來的一些工作情況的簡要匯報，我們始終認為提高工作質量，養(yǎng)成良好的工作作風，煅練出一支綜合素質高、工作能力強、有事業(yè)心、責任心，召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍，不是一朝一夕的事情，也不是開展一兩個月的質量活動能夠產生的，好的作風與高素質的隊伍是通過長期的堅持與不懈的努力逐步煅煉養(yǎng)成的，我們有了這方面的思想準備。在當前的工作中主要是著重于解決一些存在的問題：一是職工隊伍的思想情緒穩(wěn)定問題，由于機構的問題，大部份職工是臨時工，各種養(yǎng)老、醫(yī)療保險得不到落實，單靠做過細的思想政治工作，不兌現實際問題，起不到很好的效果，必然存在著等、看、混的心理狀態(tài)。二是職工的綜合素質與業(yè)務素質問題，隨著正規(guī)化培訓的開展可以得到逐步提高。三是人員比例失調問題，站男職工少女職工多，一些崗位需要男性職工才能有力地開展工作，車站的特殊情況，需要安排加班的情況較多，有時只能是少數人輪班，造成工作時間過長，職工勞累過度。五是辦公場所緊張問題，目前有些班組沒有辦公場地，開個班組會也沒有地方，只好借場開會，往往造成互影響各家都開不好會。
上述問題有些是車站經過努力能夠解決的，還有一些需要上級領導給予大力的支持幫助才能解決。但無論如何站領導班子和全體職工將積極投身到我們從事的事業(yè)當中，用我們辛勤的工作去實現我站“追求最規(guī)范的管理、最優(yōu)質的服務、最優(yōu)美的環(huán)境、最良好的公共關系”奮斗目標
客運工作總結 篇3
xx年是我在新公司工作的第一個完整年，我在公司黨、政領導的關心支持下，在營銷策劃處管理崗位上得到了工作的鍛煉，并在各處室和基層單位的支持配合下，通過與大家一起，共同努力，留下了足跡，發(fā)揮了作用。一年來，我與處室同仁認真按照處室的工作職責，在運輸市場調研、企業(yè)形象工程建設、與各相關媒體溝通以營造良好的輿論氛圍，運用企業(yè)網站和企業(yè)簡報開展宣傳工作，深化企業(yè)文化建設等方面開展了一系列工作，取得了一些成績，為站場公司的品質建設作出了自己應有的一份貢獻。借此機會，我向一年來關心和支持我工作的所有領導和同志們表示衷心的感謝!根據公司績效考評工作要求，下面我將自己一年來的個人素質建設、能力建設、工作開展情況向領導和同志們報告如下。
一年來，我能比較注重加強自身學習。作為一名黨員，我能牢記《黨章》要求，規(guī)范自己的行為，提高自身品德修養(yǎng)，做到在本處室中起好一個黨員干部的以身作則作用。能自覺地投入到黨委發(fā)起的開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中去，樹立科學發(fā)展觀，樹立終生學習的觀念，不斷地加強自身學習。我能積極參加公司組織的各類學習，上半年參加了市工業(yè)黨校組織的支部書記業(yè)務知識培訓，下半年參加了杭州長運組織的《黨員廉政準則》知識培訓，平時通過報紙、廣播、電視等
媒體，認真學習黨的十九大各種文獻精神以及加強企業(yè)廉政文化建設等方面的文獻，提高自己的政治理論素養(yǎng)和道德修養(yǎng)，使自己在思想上做到與黨中央保持一致。在學習中，我能堅持學以致用，理論聯(lián)系實際的良好學風，并用辯證唯物主義的觀點來分析的看待現實工作、生活中的一些問題，使自己有一個積極向上的健康人生觀和正確的世界觀，從而切實履行自我制訂的《廉政建設自律承諾書》的各項要求，努力做到了為人正派，不謀私利，清正廉潔，奉公守法，待人以誠。
我能團結和帶領營銷策劃處的同志，圍繞創(chuàng)建學習型組織的要求，邊學習、邊探索，努力提高全處管理工作能力，以企業(yè)主人翁的精神積極開展營銷策劃活動，服務于站場的文化創(chuàng)新、品牌建設、安全生產，主要做了如下工作。
一是辦好《站場之窗》和公司網站，確保《站場之窗》和公司網站內容新穎，信息準確，今年以來，《站場之窗》新年已經辦了23期，累計創(chuàng)辦已達31期;站場網站完成主頁面更新美化一次，已經上傳種類站場信息510余條。
二是加強與母體公司相關職能部門的密切合作，搞好營銷策劃工作，并重點做好與電視、電臺等媒體的溝通，傳遞公司各類服務信息，構建良好的輿論氛圍。協(xié)助集團設計制作了二次班線招投標的標書封面以及標書內的形象策劃工作。此外，我處積極主動與各類媒體的溝通、協(xié)作，處室人
員做到精心準備、熱情接待，努力提高應對技巧。并與媒體人員保持良好關系，在弘揚客運企業(yè)亮點的同時，避免各類負面新聞的發(fā)生。
三是認真做好客運服務形象策劃。我處與辦公室、運輸處等部門緊密合作，做好站場文明建設新形勢下車站馨心崗服務經驗的.策劃和推廣工作。能主動協(xié)助各基層單位做好新一輪品牌創(chuàng)建工作，為豐富和發(fā)展杭州長運品牌系列，鑄造企業(yè)形象，提高客運市場綜合競爭力貢獻力量。根據站場總經理室的工作要求，完成站場公司企業(yè)“xx”發(fā)展規(guī)劃中有關站場品牌建設、文化建設章節(jié)的寫作工作，從而為企業(yè)科學制訂“xx”發(fā)展規(guī)劃貢獻了一份力量。
四是配合世博會運輸和提升客運服務需要，做好滬杭城際巴士、杭舟城際巴士形象策劃工作，積極參與杭舟城際巴士的形象策劃工作，全處人員共同努力，精心設計了十余套方案，供領導決策參考。
五是積極為營造平安站場做好宣傳工作。我處一直將弘揚安全生產亮點作為一項重要工作。能積極參加安全工作會議，宣貫會議精神。為配合做好安全生產管理人員的教育，我處積極協(xié)助安全質監(jiān)處做好安全培訓電化教程等課件的制作，為營造平安站場打好基礎。
六是開展市場調研，為企業(yè)在競爭中發(fā)展獻計出力。11月底至12月初參加了公司組織的公鐵客運市場情況調研活
動，及時對市場調研情況進行分析研究，認真整理并起草了市場調研報告，為企業(yè)今后發(fā)展的決策思考獻出了一計。
七是因地制宜，積極響應公司開展的增收節(jié)支號召，我處運用科技手段提高營銷策劃效果，做好部門增收節(jié)支工作，為企業(yè)節(jié)約了一些資金，目前我處已經向站場工會上報增收節(jié)支成果2個項目。
八是在黨建和工會工作方面，我能加強與支委和工會委員的團結合作，同心同德，發(fā)揮集體的力量，認真貫徹落實上級黨委和工會的各項工作精神，開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動和企業(yè)文化建設，提高企業(yè)凝聚力。在開展企業(yè)廉政文化建設中，積極參與板報、ppt、書法作品征集活動，弘揚廉政文化。做好黨建日常工作和黨員發(fā)展工作，堅持黨建、團建、工會等工作圍繞企業(yè)中心工作，營造和諧企業(yè)氛圍。一年來，在員工的慰問、員工的先進評比、女職工明星事跡申報工作、第七屆職工“文化周”活動中，能認真完成組織上交辦的相關工作，為確保企業(yè)文明建設健康向上盡了一份力。
盡管我在營銷策劃工作上開展了一些工作，取得了一些可喜的成績，隊伍素質有了明顯的提高，但與黨委、總經理室對我們的工作要求相比，還有很多薄弱環(huán)節(jié)，工作上有很多地方有待于改進，如：運輸市場的調研力度、深度有待于加強，對基層通訊員隊伍的聯(lián)系和培養(yǎng)工作有待于抓緊，《站場之窗》刊物的文章深度有待于挖掘，發(fā)行面有待于開拓，
企業(yè)網站知名度有待于提高，服務功能有待于強化等等。所有這些不足之處均有待于今后在廣大處室員工、基層單位的共同幫助、支持下，在新的一年里有所突破，有所改進和提高。
xx年是我公司實施“xx”發(fā)展規(guī)劃的開局之年，我們營銷策劃處為企業(yè)兩個文明建設服務的任務任重而道遠。為此，在新的一年里，我將緊緊圍繞公司黨委、總經理室制訂的新一年度企業(yè)方針目標，加強理論學習，以科學發(fā)展觀指導實際工作，發(fā)揮本處室每位員工的主觀能動性，提高營銷策劃工作的藝術水平，認真做好五項工作：
客運工作總結 篇4
20xx年春運工作中，客運管理處緊緊圍繞優(yōu)質、高效、安全、暢通的工作目標，堅持以人為本，安全第一，優(yōu)質服務，快捷方便工作方針，牢固樹立行業(yè)安全、文明意識，保證出租汽車以安全、優(yōu)質的服務投入營運，為我市市民群眾提供了方便、快捷的.出租汽車服務。
加強組織領導，層層落實責任加強組織領導，為把工作落實到實處，我處結合出租汽車行業(yè)實際情況，制定出租汽車行業(yè)春運工作實施方案，先后下發(fā)《關于做好我市出租汽車行業(yè)春運期間工作的通知》、《關于做好出租汽車行業(yè)節(jié)日期間安全穩(wěn)定工作的通知》等文件，成立了由單位一把手為組長、各科室負責人和出租汽車企業(yè)負責人為成員的春運工作領導小組，制定了職責和紀律，使任務明確、責任明確、紀律明確，并對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，人人有指標。我處于元月十五日召開出租汽車行業(yè)春運工作準備會，對春運工作進行全面部署，號召全市出租汽車企業(yè)、從業(yè)人員積極動員起來，確保安全、有序、優(yōu)質、高效地完成20xx年春運工作任務，讓全市人民過上一個快樂祥和的節(jié)日。
客運工作總結 篇5
XX年春節(jié)運輸工作,自XX年1月14日開始至2月22日結束，共40天。春運期間，客運所積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
一、思想重視，組織嚴密。
客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領導小組，并設立春運辦公室，具體監(jiān)督指導全縣的春節(jié)旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制；安全生產責任制；應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，切塊治理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
二、目標明確、工作細致。
工作中，圍繞以努力實現不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：
1、擬發(fā)《致廣大車主業(yè)戶的一封信》300余份，下發(fā)給廣大車主業(yè)戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，并購置春聯(lián)180余套，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業(yè)戶的一致好評。
2、積極把握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項預備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板30余次，多次下發(fā)書面通知進行督促。
3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發(fā)車輛運行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，果斷杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽發(fā)記錄卡的`車輛一律不予出站。經過細致的工作，春運期間，未出現一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。
4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負責人協(xié)助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監(jiān)督指導。經檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。
三、措施得力
有力的保障了春運期間旅客的返鄉(xiāng)和出行。針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運所特研究出臺了《春節(jié)運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產事故應急處理預案》。從各公司選取6名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好非凡條件下乘客的疏導工作，防止旅客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，共完成旅客運輸71200余人次，未出現旅客滯留現象。
四、紀律嚴明，基礎工作抓得牢。
“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時把握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達和各種統(tǒng)計工作。尤其是所長王文治，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運站巡查、指導，并設立旅客投訴站點，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。
客運工作總結 篇6
20xx年在全體安管人員的共同努力下，客運公司安全工作取得了一點成績，不足的地方仍然很多。20xx年，我們將進一步加強技術安全工作，確保人民生命財產安全，重點在制度的進一步落實和加大監(jiān)管、處罰力度，使企業(yè)的技安管理工作更扎實有效，經營風險降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：
一、狠抓源頭管理，嚴把制度落實。
以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車”兩個源頭，通過抓人的管理，來達到車輛技術安全，運行安全。在20xx年12月29日周董事長提出“三個源頭”概念后，就要求我們不斷轉變安全觀念、創(chuàng)新安全觀念。例如：客運公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實現，由于各站均為兼職人員在管理，無法全身心投入到這項工作當中，可否考慮客運公司現有人員或重新在當地招聘人員進行駐站管理，從而使客運公司真正實現對“人、車”源頭的管理到位，安全是企業(yè)永恒的主題，搞好安全要緊跟不斷涌現的新變化，新問題而創(chuàng)新觀念，制定切實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全生產。當然，光有制度不行，還需強化主體，責任明確、規(guī)范制度、狠抓落實，全面構建“領導重視、機構健全、職責明晰、保障得力、監(jiān)督到位”的安全生產約束機制和長效機制來確保制度的落實。
二、確立全員抓，抓全員的安全觀。
安全工作關乎人民生命財產安全，關乎企業(yè)興盛衰亡，關乎干部的政治生命，關乎職工的切身利益，關乎經營戶的身家性命，需公司上、下、經營戶、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經營戶、駕駛員充分認識安全工作的重要性、艱巨性，不斷強化全員的安全意識，真正樹立起抓安全工作人人有責、人人問責的安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。
三、加大安全培訓力度，進一步提高安管人員和司乘人員的素質。
客運公司由于新聘人員較多，加之我本人也是從20xx年xx月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業(yè)務素質普遍偏低這一缺點，只有不斷通過培訓、學習來吸取、掌握相關知識從而提升自身業(yè)務素質。20xx年要進一步強化技術安全培訓工作，使安管人員和司乘人員對應知、應會、應用的安管制度，法律、法規(guī)、標準、技能更加熟悉，進一步提高業(yè)務素質。
四、抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理、安全宣傳工作。
提前部署，嚴格監(jiān)控，嚴查違章、違紀行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規(guī)行為要從嚴、從快進行處罰，絕不姑息。
五、嚴格執(zhí)行駕駛員聘用制度。
嚴把駕駛員聘用關，所有駕駛員重新進行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。
六、加強安全基礎資料管理工作，進一步規(guī)范各項基礎記錄。
嚴格執(zhí)行每月xx—xx日自檢自查工作，檢查標準采用20xx年集團公司安全檢查相關標準。
七、加強GPS監(jiān)控力度，充分運用GPS監(jiān)控手段加強對所屬車輛和駕駛員的.動態(tài)監(jiān)管。
重點監(jiān)控特殊氣候下車輛的運行情況和省交管局、省運管局聯(lián)合出臺的xx時以后所有七座以上營運客車暫禁止駛入高速公路運營、23時至次日凌晨5時暫禁止營運客車駛入公路運營的規(guī)定。對于監(jiān)控中發(fā)現的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點監(jiān)控、短信提示、電話警告、經濟處罰和培訓教育相結合的辦法，發(fā)現一起，查處一起，絕不姑息。對監(jiān)控人員上班期間做非工作分內之事的行為，要嚴格按照客運公司20xx年xx月xx日安全例會之處罰規(guī)定嚴格執(zhí)行。
八、強化機務技術工作：
1、按照規(guī)范的技術流程檢驗車輛，嚴防車輛機械事故發(fā)生。
2、嚴格二維制度，搞好營運車輛的動態(tài)監(jiān)督管理、強制維護。
3、健全完善車輛技術檔案。
4、進一步做好不合格車輛的清理整頓工作。
九、加強對報停、封存、停駛車輛的監(jiān)管力度。
1、簽訂停駛協(xié)議，明確存放地點、監(jiān)管責任。
2、按相關規(guī)定對報停，停駛車輛辦理停駛手續(xù)，收回相關證照。
3、對長期停駛車輛，按公司相關規(guī)定拆除傳動、方向盤，確保不發(fā)生停駛車輛私自運營的現象發(fā)生。
十、落實好各級領導、各級安管人員以及公司與各經營戶、駕駛員的年度安全目標責任書的簽訂工作，明確安全責任，同時按月檢查落實、兌現。
十一、加強組織領導，確保春運安全有序。
加強組織領導，認清春運形勢，提高認識，要把春運當作政治任務來抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章、車輛技術檢驗、隱患排查、GPS監(jiān)控等8關。對不符合春運要求的車輛、駕駛員、乘務員、不予發(fā)放春運證，春運期間要逐級簽訂專項安全責任書。
20xx年為拼搏之年，我們絕不能有松一口氣的思想，安全工作永遠沒有最好，只有更好，但我們客運公司全體人員堅信，只要大家上下同心，步調一致、扎實工作、攻堅克難，客運公司的安全工作一定會更好！
客運工作總結 篇7
我分公司在集團公司的直接領導及各級行業(yè)主管部門的指導和支持下，按照xx年度安全生產管理目標和工作計劃及各項工作布置要求，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”和“以人為本、遵章守法、管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、持續(xù)改進”的安全方針，全面施行安全生產標準化管理，落實以“安全第一為基礎，以過程管理為重點，以科技監(jiān)控為手段，以責任追究為保障，以減少事故為目的”的安全生產管理機制，在分公司領導班子帶領下，全年無行車死亡責任事故，確保了道路旅客運輸工作安全有序地開展。現將全年工作總結如下：
一、安全生產及安全專項資金計提和使用情況
xx年安全資金使用結余169977.39元，轉入xx年度使用。依照安全資金計提管理規(guī)定，分公司xx年度實際平均每月營業(yè)收入2603485.15元，按照1.5%比例逐月提取，每個月計提資金為：39052.28元，即xx年度計提安全資金為：468627.36元，加xx年度安全資金使用結余合計共：638604.75元。
xx年度安全資金實際使用情況：付南寧智能成為GPS監(jiān)控服務費26580元，付電信3G卡流量費28833.25元，付GPS終端設備維修費23399元，購買干粉滅火器付款、付滅火器材2340元，付海福智能維護費29122元，付廣告制安全、字牌款xx元，付東莞福澤爾電子科技公司41套3G設備余款27280元，付海福智能科技有限公司監(jiān)控設備款152225元，付廣西海福智能科技有限公司新裝跨省車銳明D5設備款103998元，移動卡費用22753元，付北京中經科環(huán)技術培訓公司安全生產標準化專題培訓費1950元。
xx年合計使用安全資金：198600元，全年結余436925元。安全資金投入各項目實施效果良好，能滿足安全生產需要，確保了分公司安全經營活動開展正常有序。
二、夯實主體責任制，進一步落實一崗雙責
（一）按五落實五到位的要求建立健全分公司安全生產責任體系。明確各崗位安全生產工作職責，實行安全生產一崗雙責，并組織各崗位人員學習并采取考試和隨機抽查問答的形式對學習效果進行了考核。進一步明確各崗位職責，細化工作責任。
（二）嚴格落實安全生產責任制、崗位責任制，分公司與各科室、科室負責人與相關管理崗位人員、分公司與承包者及聘用駕駛員層層簽訂安全生產責任狀，構建分公司內部人人有責、人人負責的安全生產責任鏈，確保運輸生產安全。
三、制訂了各種預案和措施、認真組織開展各項安全專項活動
（一）根據分公司實際制訂了《xx年度安全生產管理目標和工作計劃》、《xx年春運安全質量計劃》、《xx年春運安全生產應急救援預案》、《低溫凝凍及大霧天氣預防措施》、《炎夏、臺風暴雨季節(jié)安全行車不利因素及應對措施》。
（二）積極開展“春節(jié)”、“三月三”、“清明”、“五一”、“端午”、 “中秋”、“國慶”節(jié)假日道路旅客運輸安全工作，制定工作方案，注重實效按照方案要求開展工作。
（三）按照集團公司要求制定“平安交通”、“安全生產月”和“安全生產萬里行”、“道路運輸平安年”、“安全生產大檢查”、“開展長途客運班線安全風險評估”、“開展營運客車應急錘更新更換專項工作”、“開展跨省班車車輛技術狀況大檢查”等專項活動方案，圍繞方案積極開展各項活動。
每項專項活動制定了方案，落實了措施，做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，較好地完成各頂專項活動任務，達到了目的。
四、定期召開安全會議，及時總結、布置安全管理工作
分公司每月召開一次安全生產領導小組會議，由單位負責人主持，主管安全副經理張業(yè)海總結、分析、評估月度安全生產狀況，布置下月行車安全工作，傳達上級對安全生產的指令、文件精神及本集團安全生產相關措施，貫徹集團公司安全生產工作會議和例會精神，細化落實安全防范措施。xx年安技科組織科務會48次，及時總結了各階段安全生產工作完成情況和對存在安全工作不足等進行分析、總結，對下一步安全工作進行部署，使各頂工作分配落實到崗位，確保各項工作能按時按量完成。
五、在用駕駛員、培訓、考核、宣傳教育情況
（一）xx年共組織召開了駕駛員安全學習例會96次。每期例會安技科人員組織分公司駕駛員、承包者觀看了《防御性駕駛技術》、《駕駛人滿分和審驗教育系列警示片》、《事故案例分析匯總》等各種交通事故警示教育錄像。通報分析了國內xx年發(fā)生的各類典型交通事故。并重點宣傳學習了“雨霧天氣安全行車注意事項”、“春運安全主題知識”、“‘三月三’安全行車注意事項”、“‘五一’小長假安全行車注意事項”、“清明節(jié)安全行車注意事項”、“消除‘春困’，避免疲勞駕駛”、《雨季行車安全常識》、《炎夏、臺風暴雨季節(jié)安全行車不利因素及防范措施》、《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》、《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》、《駕駛人安全工作職責》、《吸取“4.10”重大道路運輸行車事故教訓，消除隱患》、《加強長途客運接駁運輸試點管理的通知》、《重點駕駛人安全提示》等內容。例會中不但對相關視頻案例進行了分析，吸取事故教訓，提出相應的安全防范措施。管理人員還根據實際情況，針對分公司近段時間安全管理中存在的問題和不足進行了引申分析，并且對駕駛員提出了安全行車要求。讓駕駛員明確各項管理規(guī)定，認識到落實各項安全管理規(guī)定的重要性，不斷提高駕駛員的應急處置能力和安全意識。
（二）分公司組織了10次安全專題會議，提高了廣大從業(yè)人員的紅線意識和安全意識，營造了良好安全氛圍。
1、于1月11日聯(lián)合欽北運管、安監(jiān)和交警三大隊召開了全體從業(yè)人員xx年春運安全生產動員大會。
2、于3月1日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習《廣西欽州泰禾集團有限責任公司關于開展安全生產大檢查加強全國“兩會”期間安全管理的工作方案》。
3、于3月15日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真吸取“云南臨滄3·2事故”教訓，有效開展道路交通安全管理工作，落實安全防范措施。
4、于4月26日召開了“三月三”“清明”“五一”“端午”安全專題會議。會上要求所有從業(yè)人員做好節(jié)前節(jié)中節(jié)后各種安全工作，保證節(jié)假日安全生產。
5、于4月12日召開了“4·10”事故分析安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習，切實吸取限速、疲勞駕駛的危害教訓，消除隱患，有針對性加強安全生產工作。
6、于4月19日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習《廣西欽州泰禾集團有限責任公司關于開展xx年“道路運輸平安年”活動的通知》。
7、于5月4日起召開“平安交通”專項整治行動，對分公司所有管理人員、承包者、司乘人員進行了專題安全學習，對確保安全生產打下了良好基礎。
8、于6月1日召開了分公司“安全生產月”和“安全生產萬里行”動員大會。通過對分公司的從業(yè)人員進行安全教育，提高了廣大從業(yè)人員的紅線意識和安全意識，營造了安全宣傳氛圍。
9、于9月27日召開了xx年“中秋”“國慶”安全生產專題教育會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習“十九大”期間安全行車注意事項，落實“十九大”期間安全行車工作。
10、于11月30日召開了關于駕駛人安全提示專題會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習欽州市公安局交通警察支隊的《致客貨運駕駛人的一封信》、《重點駕駛人安全提示》。
（三）為提高從業(yè)人員安全生產意識，確保安全生產標準化管理全面實施，按照xx年度從業(yè)人員培訓計劃，分公司開展了安全生產標準化相關知識、安全生產和職業(yè)健康管理相關法律法規(guī)、消安全生產和職業(yè)健康管理制度、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用和操作、新員工入職培訓、應急預案培訓、新招聘駕駛員培訓、“安全法規(guī)、制度安全知識、技能和安全警示教育等10個專題培訓。并組織分公司全體從業(yè)人員進行了考試，通過考試的形式對參訓人員所學到的安全知識進行了考核，進一步加深對安全生產法律的認識。
（四）xx年印發(fā)了2600份學習資料，主要《春運安全行車須知學習資料》、《反“三超”安全行車注意事項》、《防范“三車”事故安全警示教育》、《落實“安全帶—生命帶”活動》、《雨霧天氣安全行車注意事項》、《清明節(jié)安全行車注意事項》、《消除‘春困’，避免疲勞駕駛》、《安全生產月學習資料》、《“兩會”、“兩節(jié)”安全行車須知》、《特殊天氣安全行車注意事項》。
（五）認真開展各項安全生產宣傳工作，xx年出版了13期安全生產主題宣板報，懸掛安全生產宣傳橫額15條，在分公司每臺營運客車張貼了不少于4張的安全帶宣傳標語“安全隨時在，請系好安全帶”，在營造良好的安全氛圍。
（六）落實安全告誡制度，把每天的駕駛員安全告誡工作分配落實到個人，并要求安全員佩戴“安全員證”上崗。要求安全員做到根據天氣狀況告知駕駛員安全行車注意事項，并讓駕駛員在告誡表簽字確認。
（七）為認真貫徹落實全國、廣西安全生產電視電話會議和全國、廣西及欽州市安全生產工作會議精神，加大安全生產法律法規(guī)的宣傳力度，增強全民安全生產意識，夯實安全生產思想基礎。我分公司安排6名從業(yè)人員代表參加了欽州市安全生產委員會在欽州港舉辦的xx年“安全生產月”啟動儀式暨安全生產知識宣傳咨詢日活動。活動現場，我分公司從業(yè)人員代表參加了駕駛員安全行車“五不兩確保”宣誓活動。面向公眾鄭重承諾：在駕駛過程中不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機、不關閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶、確保乘客生命安全。做好安全行車工作，接受社會各方監(jiān)督。通過活動，大力普及交通法律法規(guī)，傳播文明出行的理念，進一步提高廣大駕駛員的社會責任心及交通安全意識，營造全民參與的交通安全良好氛圍。
（八）按要求報送違章駕駛員名單到安技部，由安技部對違章駕駛員進行違章培訓。對違章駕駛員除了舉辦違章學習、批評教育、寫檢討外，并共扣罰違約金13400元。對駕駛員起到了警醒作用，減少了駕駛員的`違法行為，確保了行車安全。
六、安全隱患排查與治理情況
每月結合各項專項活動按規(guī)定開展車輛技術狀況及車輛安全設備設施排查、駕駛員安全生產隱患綜合排查以及營運車輛運行情況排查。目前分公司通過排查發(fā)現的隱患均為一般安全隱患問題，安技科已采取積極措施及時進行了整改，并對隱患分類登記備案。
七、嚴抓安全生產源頭管理，落實車輛、駕駛員準入制度
（一）嚴格駕駛員的準入和管理。對新進駕駛員嚴格按照有關規(guī)定及標準，嚴把準入關，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，按要求建立建全了駕駛員檔案，并對資料及時更新，檔案內容齊全。駕駛員簽訂了“駕駛員安全責任狀”簽訂率100%。
（二）抓好車輛技術管理。按照年度車輛二級維護計劃進程，安技科督促、跟蹤每個月進行二級維護的車輛，確保車輛按要求完成維護。建立健全了車輛檔案，并對資料及時更新，檔案內容齊全。對新購、轉入、轉出、報廢客車等嚴格按照集團公司有關規(guī)定執(zhí)行，無違規(guī)現象。杜絕了因車輛技術狀況管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
八、違章查詢、動態(tài)監(jiān)控、違章處理情況
1.分公司GPS監(jiān)控中心實行24小時值班監(jiān)控，密切監(jiān)控車輛運行動態(tài)，對各種違法違章行為進行警示、糾正和處理。全年分公司GPS監(jiān)控中心開出違章罰單351張，違反凌晨2時至5時停車休息規(guī)定延遲休息時間的違章行為9車次，違規(guī)作弊行為0車次，超速違章行為322車次，日上線率不足90%行為0車次，安技科已對相關車輛駕駛員、承包者進行批評教育并扣違約金。
2.集團公司經營安全稽查大隊查獲我分公司有7起駕駛員不系安全帶、9起駕駛人穿拖鞋駕駛車輛的違規(guī)行為。為了提高駕駛員安全意識，確保道路旅客運輸安全，安技科對違規(guī)駕駛員進行了批評教育并扣違約金，并要求駕駛員做出書面檢討，讓駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣。
九、開展暑季、雨季、汛期的安全防范工作
安全員利用安全學習例會對駕駛人員進行雨、暑季汛期安全行車的宣傳教育，并根據氣象部門的預報以及有關部門和集團公司通知要求，每天在車輛發(fā)班前對駕駛員進行安全告誡，及時告知駕駛員行車安全注意事項。凡是雨天均發(fā)送GPS警示短信，做到了有備無患，確保暑季、雨季、汛期行車安全。
十、職業(yè)健康、應急救援開展情況
1.按照職業(yè)健康的管理要求，分公司職業(yè)管理機構的兼職管理人員依照集團規(guī)定安排員工進行職業(yè)健康檢查，對職業(yè)健康的相關資料建檔備查，并隨時關注員工的職業(yè)健康狀況。同時分公司按崗位性質要求配備與職業(yè)健康相應的設施、工具。目前，沒有員工因工作崗位的危險因素而發(fā)生職業(yè)健康問題。
2.xx年6月28日和12月6日分公司聯(lián)合北站、修理廠、順發(fā)公司、車場加油站以及部分司乘人員在北站停車場進行了消防安全現場演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂《消防應急預案》，提高應急預案的操作性。通過演練，強化了應急救援知識，提高應急能力。
3.根據實際情況，6月29日分公司聯(lián)合北站安保科進行了《道路交通事故應急救援預案》的桌面演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂應急預案，提高應急預案的操作性。通過演練，強化了應急救援知識，提高應急能力。
十一、目標考核、安全生產獎懲及責任追究情況
依照分公司與各科室簽訂的年度安全責任狀，根據考核指標及項目每月對安技科、經營科、綜合科、財務科、GPS監(jiān)控中心、股份合作車隊管理科進行了安全指標考核，各項指標指標都達標，全年無行車死亡責任事故。
十二、營運車輛保險管理
xx年共出險X次。嚴格執(zhí)行集團公司保險制度，堅持車輛統(tǒng)一保險。按要求對車輛足額投保并按時收取了保費，無一例脫保、漏保和保額不足現象。按規(guī)定較好地完成了理賠工作。
十三、存在問題
1、安全生產專用資金剩余過多，未能充分利用。
2、客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為未能完全杜絕。
3、受本公司駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全學習難以統(tǒng)一集中學習。
4、駕駛員不系安全帶行車、穿拖鞋行車現象時有發(fā)生。
5、車輛新舊系數逐步變小，7年以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)車、跨省車逐步增多。
6、莞深車隊解散后，原車隊相關保險費未能及時收回。
十四、xx年工作重點
1、按照分公司xx年度安全生產管理目標和工作計劃完成各項安全生產工作。
2、不斷完善安全生產標準化管理，建立健全各種安全管理臺賬，確保各安全管理項按質按量完成。
3、繼續(xù)加強安全學習例會組織，充實學習內容，真正利用例會讓駕駛員學習相關安全生產知識，加強反“三超”防“三車”事故、凌晨2時至5時運行以及客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為的教育，進一步提高全體從業(yè)人員安全意識。
4、加強對司乘人員的教育和監(jiān)督，落實發(fā)車前口頭告知和播放告知視頻以及派車單規(guī)范填寫。
5、繼續(xù)加強對運行農村公路等復雜路況的駕駛員安全教育，加強雨季汛期安全行車教育，提高事故防范意識，杜絕事故發(fā)生。
6、加強車輛技術管理，確保車輛技術狀況良好，把好源頭關。
7、加強車輛GPS動態(tài)監(jiān)控管理，做到及時提示警醒駕駛員糾正正在發(fā)生的違章行為，有效減少違章。
8、繼續(xù)加強安全生產現場隱患排查治理，防范于未然。
9、加強接駁運輸管理工作。
10、認真做好xx年各種季節(jié)、階段性安全工作以及各項安全專項活動。
11、協(xié)助各科室開展各項工作，完成上級部門交辦的任務。
客運工作總結 篇8
20xx年的春運已過去，總體感覺就是客流的缺失，去年就覺得少，今年還不如去年。早上九點之前，下午過去三點后，客車空車現象時有發(fā)生，這就是殘酷的現實。但從我們車站來說該爭取的客源還是要努力爭取，藝考、開學、接駁都是我們不斷爭取的客源空間，我們每位員工的職責就是抓住這有限的`客源，提供好服務，增加滿意感。
今年的春運工作亮點還是團結和互幫互助，客流一多大家都主動加班，把旅客順利運輸出去；其次是服務方面，崗位服務中盡量為旅客提供相關的幫助，如換票、找行李等，還有不斷宣傳總站的網絡購票功能及各種優(yōu)惠政策，鼓勵旅客通過網絡購票，達到關注總站、擴大客源的目的。最近總站還開通了短線轉乘項目，為轉乘到淄川、博山的旅客解決了后顧之憂；再次是對于三產的加大營銷，抓住春節(jié)大家要帶禮品回家的心理，各部門都引進了各種當地特產、水果，推銷給業(yè)戶、旅客，收入不錯。還有就是售賣的品種更加豐富，旅客在候車大廳就能吃到熱乎乎的飯食，特別滿足。
但是回顧春運期間，還有一些問題有待解決。春運雖然客流不大，但是旅客的火氣卻很大，連續(xù)幾天都能碰到旅客不滿吵鬧的事件，成為春運期間的不和諧音。不能說有的旅客不講理，只能是說車站甚至社會的文明不是單靠一個人的努力就能完成的，大家都需提高素質。這些突發(fā)事件也讓我們警覺自己的服務水平還有待提高。出站口工作中一是有旅客翻欄桿進出發(fā)車場，屢禁不止，建議掛上明顯的警示牌禁止攀爬欄桿；二是有很多旅客下車后發(fā)現有行李落在車上了，于是又匆匆忙忙跑進后院停車場去找，這樣隨著車行道進去很不安全，建議有專門的地方認領行李。
通過春運可以看出，我們的難點仍是客源，如何才能爭取到更多的客源，這需要大家一起想辦法。春天到了，是一個充滿希望的季節(jié)，讓我們抓住有限的好時機，展開行動吧。
客運工作總結 篇9
根根據伊春公安交警支隊下發(fā)的《關于集中開展旅游包車交通安全專項整治行動的通知》精神，為進一步加強道路旅游客運交通安全管理，規(guī)范旅游客運交通安全，我大隊在轄區(qū)內積極展開了旅游客運交通安全專項清理整治工作并取得階段性成果，主要為：
一、規(guī)范化經營管理。我大隊同旅游、安全監(jiān)管部門聯(lián)合組成工作組，專門對旅游客運車輛資質、經營范圍、車輛綜合技術狀況、駕駛員資格、GPS監(jiān)控、安全保障措施等方面進行了全面的`檢查，重點對旅游車輛落實安檢情況、駕駛員資質情況、與旅行社簽訂用車合同情況、車輛證照情況、駕駛員配備情況、是否安排與本企業(yè)無勞務關系的駕駛員從事旅游車輛駕駛情況進行了嚴格清查，并建立了檢查登記臺賬，對旅游客運車輛實行不定期檢查；
二、對轄區(qū)旅游客運車輛的所有權提供了證實材料，杜絕掛靠經營，由公司法人簽訂所有權承諾書，并將相關證明材料交由運管所專班檢查人員進行核實；
三、各部門加強了對旅游客運車輛的運行監(jiān)管，主要從線牌
審核發(fā)放、GPS監(jiān)控、駕駛員安全教育等方面如手，并通過設置臨時檢查點的方式對旅游客運車輛載客情況、是否按規(guī)定線路行駛情況、車輛技術狀況、駕駛員資格情況、交通違法信息、證照審驗情況、隨車安全設備配備情況進行全面路查，杜絕旅游客運車輛超員、超速、疲勞駕駛等交通違法行為；
經過一段時間的聯(lián)合專項整治，我轄區(qū)的旅游客運車輛已嚴格按照省局的要求實現規(guī)范化運營，旅游客運車輛無掛靠經營情況，旅游客運車輛全部由企業(yè)出資購買，旅游客運從業(yè)人員資格合格，均與旅游客運企業(yè)簽訂《勞務合同》，認真落實旅游客運從業(yè)人員安全宣傳教育制度，嚴格落實旅游客運車輛發(fā)車前《安全提示制度》，取得了階段性的治理成果。今后，鐵力局交警大隊將根據實際情況的要求，繼續(xù)加強同旅游、安監(jiān)等部門的合作，加強旅游客運車輛的安全監(jiān)管，促進旅游客運工作規(guī)范有序。
客運工作總結 篇10
歲月流逝，轉眼之間我們遷站已經一年多了，在這段日子里，由于是多家經營，我們全站的員工付出了更多的辛苦，下面我談談這半年的工作體會。總結一些服務中所存在的不足，與各位同仁共勉。
（1）樹立“百年”老店的品牌效益，不斷探索服務藝術，學習兄弟站的先進經驗，提高自己的綜合素質，熟練掌握各種技能，做旅客的貼心人，“五星高速”運營十幾年來，以“快捷、方便、及時、舒適”的服務特性贏得眾多旅客的肯定，同時也為公司的“百年老店”創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績，可謂錦上添花，“天使服務班”的誕生是我們總站對服務旅客藝術化的可貴探索，做為“天使班”的老成員，我在售票與服務的過程中，及時與檢票口、出站口的人員進行信息溝通，使旅客走得及時方便，根據不同旅客的'需求，滿足不同的旅程需要……
（2）客運中心“露天窗”之后，施工單位的大篷布遮蔽了旅客通往東廳的視線，由于是三家客運站共同經營，僧多粥少，給我們的組客帶來了更多的不便與艱難，在導購的工作中，我遵循“五勤五心”的工作標準，我不厭其煩的解釋政府的新舉措和我們總站的各項優(yōu)惠活動。
在今后的工作中，我仍然以創(chuàng)“百年老店”的品牌效益為契機，發(fā)揚“五星高速”的精神，團結同事，增強班組科室之間的凝聚力，搞好團結協(xié)作，腳踏實地的做好本職工作，加強新增車次等業(yè)務知識的學習，在下半年的工作實踐中再創(chuàng)佳績！
客運工作總結 篇11
20xx年以來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了 “八查八整四加強活動”、 “安全大檢查大反思” 、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題2個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標” 建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。
4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。
5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達到了100%，并實現了旅客高層零投訴。
6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象 。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的`接待工作，根據車務段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務38批，計685人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發(fā)現安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。
二、存在的問題：
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。 以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經濟效益。
客運工作總結 篇12
按照《XX市交通委員會關于深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》精神，十四大隊認真落實通知要求，迅速行動，周密部署，切實開展道路客運隱患整治專項行動，效果明顯，有效地減少客運車輛安全隱患。現將8月21日至9月10日期間的相關工作總結如下：
一、加強宣傳，營造安全氛圍
充分利用收費站宣傳欄、縣電視臺、網絡以及手機短信等形式，懸掛和張貼宣傳標語，發(fā)放宣傳資料，向廣大駕駛員和客運企業(yè)大力宣傳專項行動的必要性和重要意義，營造道路交通安全工作的良好氛圍。深入轄區(qū)內企業(yè)進行走訪，認真剖析客運車輛道路交通事故典型案例，總結經驗教訓，講解惡劣天氣和突發(fā)情況下的駕駛注意事項，增強客運駕駛人員安全駕駛意識，提高安全駕駛和應急處置能力。進入沿線學校、村莊、社區(qū)，對相關情況進行了解，向群眾免費發(fā)放宣傳資料1500余份。
二、細化責任，落實工作措施
為全力預防和減少道路交通事故，消除道路客運隱患，十四大隊高度重視，迅速傳達文件精神，認真研究制定了《十四大隊道路客運隱患整治專項行動工作方案》，明確了工作責任，細化了工作措施，切實加強對道路客運隱患整治專項行動的工作領導，保證整治工作順利開展。
三、多管齊下，努力創(chuàng)建安全的客運環(huán)境
（一）對客運企業(yè)進行全面檢查
第一，對所有客運企業(yè)進行走訪，指導和監(jiān)督客運企業(yè)對涉及安全管理的各項制度進行細化和修改，檢查車輛狀況和進出站安全檢查記錄，確保車輛健康上道，檢查不走過場。
第二，對所有客運駕駛員的資質進行了全面清理，并建立駕駛員檔案，要求企業(yè)辭退不合格駕駛員，經常對駕駛員進行培訓教育。
第三，強化客運公司對客運車輛gps運行情況進行監(jiān)管，實時提醒駕駛人員保持車速，每月定期組織駕駛員安全培訓，真正落實企業(yè)的.安全主體責任。我隊定期調取客運車輛gps行駛記錄，作為監(jiān)控車輛的一種手段，對超速車輛給予處罰，并通報給客運公司對駕駛員進行處理報我隊備案。
（二）開展各種安全檢查整治行動
第一，協(xié)同路公司對轄區(qū)內所有道路、邊網等進行摸排。對查出的道路安全隱患，要求養(yǎng)護公司必須及時整改，保證道路具備完好的行駛條件，共排查整治高速公路隱患12起，已整改7起。
第二，開展了5次客車及超速專項整治行動。一是嚴格實行客車檢查登記制度，在秀山站、雅江派專人負責檢查登記；二是將雷達測速、ic卡測速相結合，查處客車超速3起，處罰0.06萬元，舉辦針對客車超速行為的專題學習1次。三是嚴厲打擊了客車不按規(guī)定線路行駛等違法行為。四是嚴肅查處客車不按規(guī)定上下客、私自攬客、中途甩客、超員等違法行為，基本杜絕了客車不按規(guī)定上下客的現象，高速公路甩客現象得到有效遏制。
下一步，我們將嚴格按照相關工作要求，突出重點，認真排查，對排查出的重大隱患和突出問題，及時落實整改，對一時難以整改的隱患，制定整改工作計劃，明確責任人，限期整改落實。認真結合多種專項整治行動，理清客車安全管理思路，并將其形成常態(tài)化，確保本轄區(qū)內客運車輛健康上道，安全行駛。
客運工作總結 篇13
上半年，在局黨委、行政的正確領導下，圍繞省、市交通工作會議精神，全處凝心聚力，狠抓落實，較好地推進了各項工作。現將上半年工作完成情況、存在問題和下半年工作打算報告如下：
一、上半年工作完成情況
（一）完善政策機制，引領公交都市創(chuàng)建工作
一是制訂“十三五”公共交通發(fā)展規(guī)劃。建設以人為核心、節(jié)地節(jié)能、低碳經濟的公交都市。
二是制訂公交都市年度計劃。
三是編制新一輪公交場站建設行動計劃。
（二）加快建設步伐，提高公交基礎設施水平
一是推進軌道交通建設。近期將面向社會公開征求意見。
二是推進公交場站建設和站亭改造出新。
三是推進公交專用道建設。
四是推進公共自行車發(fā)展。
（三）突出民生導向，推進公交服務品質提升
一是認真做好市人大代表調研公交都市工作。
二是不斷優(yōu)化公交線網。力求線網優(yōu)化工作更加科學合理。
三是開展公交企業(yè)考核工作。
四是開展公交企業(yè)經營情況等審計工作
（四）倡導綠色出行，推動公交安全文明建設
一是持續(xù)開展綠色出行宣傳活動。低碳循環(huán)宣傳日等活動，促進綠色出行、低碳生活在全社會蔚然成風。
二是強化公交運行安全和文明服務。為xx增添了一張文明的新名片。
三是繼續(xù)推進行業(yè)誠信建設。
二、存在主要問題
（一）部分區(qū)公共自行車綜合服務中心建設需要加速。
（二）公交專用道設置和監(jiān)管有待加強。
三、下半年工作目標及舉措
根據市委市政府及局黨委的`工作部署，我們將堅持五大發(fā)展理念，按照《20xx年公交都市創(chuàng)建工作計劃》要求，圍繞創(chuàng)建“公交都市”示范城市考核標準和群眾滿意，主要做好以下工作：
（一）進一步完善政策機制。梳理成果、總結經驗、分析問題、謀劃未來。
（二）進一步完善基礎設施。
（三）進一步提升服務品質。
（四）進一步提升運營效率。深化公交企業(yè)運營體制改革，強化企業(yè)日常管理，加強行業(yè)監(jiān)督和考核。健全企業(yè)文明誠信管理機制，營造良好的文明誠信企業(yè)文化。
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