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雙線鐵路橋工程建設(shè)工作總結(jié)
時間飛快，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！好好寫寫工作總結(jié)，吸取經(jīng)驗教訓，指導將來的工作吧。那么要如何寫呢？以下是小編為大家整理的雙線鐵路橋工程建設(shè)工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
寧蕪線還建工程青弋江大橋設(shè)計為雙線鐵路橋，線間距4.0m，設(shè)計時速160Km，橋址位于蕪湖市區(qū)，鄰近蕪湖火車站，橋梁跨越蕪湖市黃山東路、利民東路等多條城市主干道，同時跨越長江支流青弋江，起訖里程GDK114+708.850～GDK116+927.965,全橋長2219.115m，橋梁兩端通過路基與既有寧蕪線相連。該橋是寧安城際鐵路的配套工程，該工程建設(shè)順利與否，直接影響寧安城際鐵路的總工期。該工程工期緊、任務重、施工難度非常大。我分部自8月份進場以來，在局安慶橋項目部、四公司和鐵四院監(jiān)理的大力支持和正確指導下，精心組織，統(tǒng)一思想，調(diào)配資源，充分調(diào)動參建員工的積極性，較好地完成了局項目部下達的任務。具體表現(xiàn)為：
一、施工準備及完成臨建工程量
1、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、混凝土工廠及實驗室的建設(shè)
通過我分部的努力，9月初我們與鏡湖區(qū)建投簽訂了生產(chǎn)、生活區(qū)臨時用地協(xié)議并立即開工。僅用1個月的時間就完成了生活區(qū)的建設(shè)。北岸生產(chǎn)生活區(qū)填宕渣16739 m3（因生產(chǎn)生活區(qū)建于一污水塘中），生產(chǎn)生活區(qū)澆注混凝土4416m3，混凝土工廠澆注混凝土2906m3、試驗實澆注混凝土138m3，便道澆注混凝土xx82m3，共計澆注混凝土4670立方米。建成辦公、生活及實驗室板房（按3.6m×6m設(shè)置為標準間）113間（2441㎡）。同時項目部堅持以人為本，構(gòu)建和諧環(huán)境，建立了員工學習活動室、員工浴室、食堂、招待所、工地保衛(wèi)、籃球場和羽毛球場等設(shè)施，并為每個宿舍配備了電視，豐富和方便了職工的業(yè)余生活。并對生產(chǎn)及生活區(qū)進行綠化，讓我們的員工可以在一個優(yōu)美的環(huán)境中工作、生活。我分部于9月30日正式搬進新建成的項目部辦公、生活。
生產(chǎn)區(qū)設(shè)置為鋼筋加工車間，布置xxt及20t的龍門吊各一臺，并在龍門吊外側(cè)設(shè)置三組鋼筋存放區(qū)和一組鋼筋加工區(qū)。鋼筋存放、加工區(qū)均設(shè)置雨棚。鋼筋作業(yè)區(qū)建設(shè)全部完成，已開始加工Ф1m鋼筋籠和Ф2m鋼筋籠。
混凝土工廠和實驗室已于9月底建設(shè)完畢，實驗室各種試驗設(shè)備（儀器）于9月28日已通過蕪湖市計量測試研究所的標定，混凝土工廠于9月底安裝調(diào)試完畢，xx月12日通過地方計量局標定，xx月26日試驗室、混凝土工廠通過監(jiān)理驗收。混凝土工廠于xx月6日投入使用，已為我分部施工便道道路硬化攪拌混凝土1560m3。
2、棧橋及便道施工
跨青弋江橋施工運輸棧橋（B=6.2m）北岸完成75m，插打管樁283延米（22根），安裝貝雷架230（3m）片，安裝橋面板34塊（1.99m×6.02m）；42#墩支棧橋（B=6.2m）完成75m，插打管樁94延米（7根），安裝貝雷架30（3m）片，安裝橋面板4塊（1.99m×6.02m）；42#墩水上施工平臺已插打管樁18根；龍門吊雙棧橋（B=3m,B=1.8m）雙側(cè)完成122米。南北兩側(cè)施工便道完成928米，累計填筑片石及宕渣27194 m3，澆注路面混凝土xx82m3.
3、主橋
插打主橋樁基護筒14根（2.3m×9m）, 插打北引橋樁基護筒56根（1.5m×3m）。40#墩3、5號孔已開孔、造漿；41#墩2、4、7、8號孔已開孔造漿。
4、引橋
目前我們已完成20#墩、31#墩、36#墩、39#墩計32根（1.5m×3m）鋼護筒預埋工作，同時31#至39#墩具備開鉆條件。37#墩4、8號孔已開孔、造漿。
5、臨時用電
已安裝變壓器5臺（3*500KVA+2*400KVA），3臺400KVA已接電投入使用。
6、三電遷改
解決好三電遷改工作是保證寧蕪線還建工程青弋江大橋施工順利施工的關(guān)鍵。我分部對此項工作一直高度重視，在業(yè)主三電遷改工作尚未啟動的情況下，我分部主動出擊，積極主動地與三電產(chǎn)權(quán)所屬各單位溝通協(xié)調(diào)，并請蕪湖供電局、中國電信蕪湖分公司及蕪湖工務段、電務段等相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到施工現(xiàn)場實地查看，對各自線路進行確認，制定遷改方案，目前該項工作取得了一定的進展。鐵路供電段的線桿已遷改完畢。通信線路11月6日已于蕪湖電信分公司簽訂遷改協(xié)議，擬于15個工作日遷改完畢。地方供電及其他線路遷改方案及預算已出臺，目前已簽訂遷改協(xié)議。
7、工程技術(shù)保障方面
編制了前期施工方案，如《青弋江特大橋施工組織設(shè)計》、《棧橋施工方案》、《鉆孔樁施工作業(yè)指導書》、《鋼筋籠制作與安裝作業(yè)指導書》、《鉆孔平臺施工方案》、《鋼護筒插打作業(yè)指導書》等，并進行了相關(guān)技術(shù)交底。積極組織技術(shù)人員學習規(guī)范，了解規(guī)范、現(xiàn)場嚴格按規(guī)范要求控制現(xiàn)場質(zhì)量。加強工程內(nèi)業(yè)資料收集、整理，建立規(guī)范的管理制度。青弋江特大橋正式施工圖11月25日15：30到位，并且11月26日上午9：00寧安公司在三分部項目部會議室組織設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位以及蕪湖市相關(guān)部門召開了施工圖紙的技術(shù)交底會議。并形成了會議紀要。施工組織設(shè)計以及物機等部門的相應開工報告材料應經(jīng)報監(jiān)理站審核。目前正在積極上報開工報告。棧橋施工方案已經(jīng)報業(yè)主審批完成。試驗樁施工方案已經(jīng)監(jiān)理審核報業(yè)主待審批。
二、安全質(zhì)量控制情況
1、與蕪湖工務段簽訂了《上海鐵路局營業(yè)線施工安全協(xié)議》，并且落實了項目部自己和工務段派駐現(xiàn)場的既有線安全防護監(jiān)護人員。
2、通過工務段購買了包括紅黃信號旗、響礅、號角、火炬、對站專用對講機等在內(nèi)的一批專用安全防護用具。
3、根據(jù)既有線施工的相關(guān)文件和要求，制定了專門的針對既有線施工的專項安全防護措施，并對各相關(guān)部門和作業(yè)隊，分批次開展了安全技術(shù)交底和教育，累計達12次、256人。
4、根據(jù)制定的安全防護措施，現(xiàn)場重點監(jiān)控落實了大型機械設(shè)備的入場檢驗準入制，現(xiàn)場作業(yè)“一人一機一防護”。電線電纜架空設(shè)置，泥漿池、樁坑的臨邊、加蓋防護，并根據(jù)施工現(xiàn)場緊鄰居民小區(qū)的特點，增設(shè)了現(xiàn)場安全警示牌和現(xiàn)場安全巡視力度。
5、編制了既有線侵線事故的應急救援預案，并對相關(guān)人員進行了安全交底，正編制和組織預案的演練工作。
6、安全用品的投入。根據(jù)施工進程和需要，項目部先后投入資金購買了滅火器120瓶、對講機一共15臺、線路施工黃馬褂50件、袖標30副、各類安全警示警告牌若干等相關(guān)安全用品，為施工現(xiàn)場的安全控制提供了有力的物質(zhì)保障。
7、加大現(xiàn)場質(zhì)量把關(guān)力度。加強大臨設(shè)施的質(zhì)量檢查和監(jiān)控，對于我們的要求主要是現(xiàn)場的落實，于是就要長期的進行檢查，逐條逐項的落實。對于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題立即進行下發(fā)質(zhì)量整改通知單，限期內(nèi)完成，對于一些尖銳的問題就要展開討論，制定整改方案。
8、加強關(guān)鍵工序質(zhì)量問題的學習和討論。為此我們組織了滾扎直螺紋絲頭質(zhì)量控制小組，經(jīng)常進行深入研究，解決實際生產(chǎn)中的質(zhì)量問題。
9、加強原材料質(zhì)量控制，從源頭抓起，不合格材料堅決退場。
xx、借助業(yè)主“捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全”活動的契機和平臺，我分部與參建單位和個人簽訂了“捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全”責任狀，使安全、質(zhì)量的責任得到有效、明確的分解，使責任分解工作縱向到底，橫向到邊，不留空隙，不留死角，全員履責，有效提高廣大參戰(zhàn)員工的安全防范意識。同時認真落實安全責任體系，繼續(xù)推行安全風險抵押制度，使安全工作始終處在可控狀態(tài)，杜絕各類安全事故的發(fā)生。
三、提升形象，抓好文明施工。
一是對生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)及混凝土工廠的文明施工體系和硬件超前規(guī)劃，做到高起點、規(guī)范化；二是繼續(xù)落實文明施工的各項要求；三是加大對現(xiàn)場文明施工的經(jīng)常性管理。在此基礎(chǔ)上，目前整個施工現(xiàn)場做到了施工控制規(guī)范，安全標識統(tǒng)一，物料堆放整齊，駐地環(huán)境整潔，宣傳標語醒目，企業(yè)文化深入人心，文明施工達標率為xx0％，充分展示了大橋人文明之師的良好風貌。除此外，我們還采取走出去的方式，學習周邊施工企業(yè)好的管理經(jīng)驗，提高了施工單位和管理人員對文明施工重要性的認識。
20xx年度的工作設(shè)想
一、緊扣重點，有序推進重要工序的施工進度。
充分調(diào)動參戰(zhàn)員工的工作熱情和積極性，針對重要節(jié)點目標進行細化分解，通過工藝改進、提高工效，超前謀劃，倒排施工工期，配足各種生產(chǎn)資源，科學組織施工。從而有序推進重要工序的施工進度，確保全年生產(chǎn)任務的完成。
二、把安全工作提升到創(chuàng)和諧社會的高度常抓不懈。
“生產(chǎn)的一切目的都是為了人”，而且人身安全是構(gòu)建和諧社會的最根本條件。20xx年安全工作的重點是既有線施工、水上施工、高空作業(yè)、大型臨時設(shè)施及大型起重設(shè)備的安全。安全形勢十分嚴峻。安全生產(chǎn)容不得半點麻痹。高度重視既有線施工安全，加強安全培訓教育工作，嚴格制定各種安全規(guī)章制度，加強既有線安全施工管理，確保萬無一失。我們要進一步加強宣傳、教育和培訓。以人為本，提高安全意識，堅持預防為主，嚴格管理兩條原則，加強對現(xiàn)場的不安全行為、不安全狀態(tài)、不安全環(huán)境監(jiān)督。真正形成：“安全不留死角，責任無縫連接，全員共同參與”的安全生產(chǎn)工作格局，確保實現(xiàn)全年零事故的目標。
三、把精細化管理融進質(zhì)量管理過程，爭做精品、工藝品。
20xx年我們要抬高質(zhì)量工作起點，牢固樹立一次成優(yōu)的觀念。進一步落實質(zhì)量責任制體系，加強對承臺、墩身帽等外觀質(zhì)量的控制，加大對混凝土施工過程中的每一個環(huán)節(jié)的控制，更好的詮釋工程的“內(nèi)實外美”，力爭做精品工程和示范工程。
四、繼續(xù)推進精細化管理，在降低項目成本上下功夫。
20xx年，我們將在加強精細化管理，降低施工成本上下大功夫，要求已有的管理措施和制度上，強力推進項目管理程序標準，要采取切實有效的手段，降低成本，提高作業(yè)工效，總之，要把xx年作為管理年，向管理要效益，全面提高我們管理水平。
五、繼續(xù)改變觀念，促進文明施工上層次、出新樣。
文明施工是施工企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求。面對管理上的嚴格要求和市場競爭的嚴峻挑戰(zhàn)，我們必須高度重視文明施工。必須從思想入手，從大局出發(fā)，充分認識文明施工的重要性和緊迫性。一是強化規(guī)范管理，規(guī)范每個作業(yè)程序環(huán)節(jié)，不斷提高施工管理水平。二是強化監(jiān)督管理。文明施工考核小組不定期對施工現(xiàn)場進行檢查，對達不到文明施工標準的，及時要求整改。三是強化聯(lián)動管理。建立行之有效的激勵約束機制，調(diào)動各工點積極性。通過創(chuàng)優(yōu)活動，形成比、學、趕、幫、超的良好的文明施工氛圍。促進文明施工上層次、上臺階。
總之，在寧安公司的正確領(lǐng)導下，在鐵四院監(jiān)理和局項目部的幫助和支持下，我們將只爭朝夕，勇創(chuàng)一流，堅決按照業(yè)主提出的“高標準、講科學、不懈怠，打造世界一流客運專線”的要求，秉承“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)理念，全力以赴建好青弋江大橋，向業(yè)主，向集團公司、向社會交上一份滿意的答卷。
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