(優秀)治超工作總結13篇
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，快快來寫一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編精心整理的治超工作總結，歡迎閱讀與收藏。
治超工作總結 篇1
今年以來，在縣委、政府的高度重視和大力支持下，我鎮車輛超限超載現象得到有效遏制，治超工作取得了很大進步。現將有關情況報告如下：
一、堅持強化領導不動搖
今年以來，我們堅持早動手，早部署，在年初召開的鎮兩干會上，就把治超工作列入全年目標責任制考核范圍，與29個村和有關企業負責人簽訂責任書。鎮領導每到企業，都要檢查督促治超工作，此外，我們還落實專人專車，定期督查，從而有力地防止了超限超載現象反彈。
二、樹立科學治超新理念
隨著治超工作的不斷深入，我鎮積極創新思路和管理辦法，對治超工作的內容、工作方式和手段等都進行了調整，并創造性地開展了如下工作。
1、加強村級監管，實現聯防聯治
首先是明確各村安全副職、公路管護人員為治超監督員、信息員，并堅持以會代訓，全面加強培訓，提高人員素質。第二是抓好對本鄉鎮的駕駛員和運輸車輛的管理，我們與縣交警隊交安委聯合，利用駕駛證年審時間，宣傳治超政策和學習超限超載的有關規定，有效防止駕駛員超限超載運輸。第三是各行政村結合安全管理，協助鎮政府指導、監督各企業治超工作。
2、加強源頭治超宣傳，擴大工作影響
源頭監管、駐廠駐礦是強化職能的一種手段，關鍵是要形成制度，我們嚴格實行貨源方負責制，實行企業自查、自糾、自律，由貨源方負責監管運輸車輛，駐廠治超員協助監管貨源企業，各貨源企業制定完善《貨源企業治超工作管理辦法》、《貨物裝載規定》、《貨物過磅規定》和《貨物出廠規定》等。對治超員實行工資與職責掛鉤，確保不發生違規裝載、違規過磅和違規出廠，確保源頭遏制有效實施。
此外，我們要求所有治超員加強學習，公正辦事，尊重所駐企業和運輸當事人的合法權益，為自己開展工作創造良好環境。
在今后的工作中，我們一定要進一步創新工作思路，加大工作力度，加強人員管理，在縣治超辦的正確指導下，把我鎮的'治超工作搞的更好，為全縣工作進步做出我們積極的努力。
治超工作總結 篇2
20xx年，襄汾縣道路運輸管理所在市、縣治超辦和上級主管部門的正確領導下，深入貫徹落實《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，認真履行源頭治超工作職責，采取進駐和巡查的方式，加強了全縣政府公示貨運源頭企業的治超監管，貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載行為得到有效遏制，源頭企業治超效果明顯，現將全年源頭治超工作總結如下。
一、加大治超宣傳力度，營造濃厚輿論氛圍
（一）為全面貫徹落實《山西省道路運輸條例》，營造濃厚的治超輿論氛圍，20xx年1月1日我所在縣場中心廣場開展了聲勢浩大的《山西省道路運輸條例》宣傳活動，制作了兩塊題為《周密部署、齊抓共管、全力治超成效顯著》和《山西省道路運輸條例》宣傳版面，設置了彩虹門、彩旗、宣傳臺，懸掛宣傳橫幅，執法人員身披彩帶，向過往司機，群眾散發20xx余份宣傳材料。縣政府常務副縣長蘇嘉邦、縣治超辦主任董春安、糾風辦主任續春虎、交通運輸局局長李文耀和運管所領導及全體執法人員一同參加了宣傳活動。宣傳活動結束后，縣領導帶領執法人員深入到汽車客運站、維修企業、駕校、貨運源頭企業散發宣傳材料，進行了廣泛宣傳。
（二）為深入貫徹實施《公路安全保護條例》、《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，使廣大人民群眾真正理解治超工作，支持和配合治超工作，20xx年11月11日上午10時，我所在縣城鐵西廣場前大運路旁開展了治理超限超載宣傳活動。設立了宣傳點、懸掛宣傳橫幅，制作了三塊治超宣傳版面，印制了20xx份宣傳材料。縣政府常務副縣長蘇嘉邦親臨宣傳活動現場，交通運輸局局長李文耀、運管所所長王志軍及各鄉鎮治超負責人參加了宣傳活動。此次宣傳活動，縣領導與治超人員身披彩帶一同向過往車輛和行人散發宣傳資料，接受群眾咨詢，普及“治超”工作政策及法律法規。縣電視臺等新聞媒體對此次宣傳活動進行了現場報道，營造了濃厚的治超輿論氛圍。
二、加強組織領導，明確職責任務
為認真履行好治超工作職責，確保源頭治超工作規范、有序、長效。三月初，根據縣治超辦下發的《20xx年治超工作要點》和交通運輸局《20xx年治超工作方案》，我所制定下發了《關于認真做好20xx年貨運源頭治超工作的通知》，對源頭治超工作中的機構設置、人員職責、學習培訓、進駐值勤、巡查監管、短途治理、案件倒查以及信息化建設都做了詳細的規定，明確了各巡查站、隊監管范圍和職責，并在全體治超人員工作會議上進行了安排部署。同時運管所與進駐的源頭企業、各鄉鎮與監管企業分別簽定了《貨運源頭單位管理目標責任書》，明確了貨運源頭企業的治超職責和義務。目前，根據縣政府公示的105家貨運源頭企業，運管所共抽調20人，分別進駐政府公示的10家貨運源頭重點企業，其余公示的95家企業由各鄉鎮派人進駐，運管所各巡查站、隊實施巡查監管。
三、加強教育培訓，規范治超行為
為提高治超執法人員的工作責任心和業務水平，規范源頭治超行為，更好的履行治超職責。一是根據上級安排部署和工作實際，我所采取觀看錄相培訓和面授輔導相結合的方式開展學習培訓工作。
（一）6月22日，召開動員會議后，組織全體人員觀看了省局法規處傅澤鋒副處長對《山西省道路運輸條例》知識培訓講座錄像。
（二）6月23日，聘請原所領導劉建保對《條例》的重點條款、規范執法及源頭治超等相關法規業務進行重點輔導，并組織討論學習。使全體人員進一步理解和掌握了《條例》的精神實質，具有較強的操作性。
（三）6月24日組織各站、隊執法人員在局機關院內進行分組軍訓和執法手勢演練。
（四）6月25日—6月26日，各站隊根據學習內容結合崗位職責實際，組織自學和討論，消化學習內容，并每人撰寫一篇學習培訓自我總結。
（五）培訓學習結束后，6月27日上午對全體人員進行了考試測評。通過學習培訓和教育，進一步提高了執法人員和駐企業治超人員的業務水平，規范了源頭治超行為。二是加強源頭企業的`治超培訓，我所積極與鄉鎮政府聯系，分別于8月5日、8月10日和9月16日在古城鎮、襄陵鎮、大鄧鄉政府會議室召開源頭治超培訓會議。會上，運管所所長王志軍、分管副所長賈國俊就源頭治超法律法規和業務知識進行了培訓輔導，學習了《山西省道路運輸條例》、省政府223號、224號令，就進一步加強和規范源頭治超基礎工作進行了詳細的講解輔導。運管所治超工作人員王軍、高志宏對各企業參會人員就如何規范填寫和使用過磅單、運單、登記表、日報表、月報表等業務知識進行了一對一的輔導。通過鄉鎮政府組織的貨運源頭治超培訓，進一步提高了企業治超人員的工作責任心和業務水平，規范了源頭企業治超工作，確保源頭治超工作有效落實。
四、加強進駐巡查監管，履行治超工作職責
今年以來，運管所進駐企業的20人，每廠2人輪換值勤，24小時堅守工作崗位，不定時的對進駐企業裝載、磅房、開票、門衛等處進行檢查指導，發現問題及時糾正，并對每天的工作情況認真填寫《工作日志》。各巡查站、隊按照要求，除履行正常的工作任務外，根據劃分的監管范圍，不定時的進行巡查，對企業存在的問題，幫助指導企業進行糾正，同時加強與企業治超負責人的聯系，通過說服教育和溝通協商，達到相互配合，共同治理，完成好源頭治超工作任務的目的。對拒不配合，也不積極整改的企業上報縣治超辦進行處理。通過加強監管、指導整改，襄汾縣貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載現象基本得到遏制。
五、加強全面治理，落實聯席會議制度。
根據省政府223號令要求，襄汾縣政府認真落實了《治超聯席會議制度》。每月組織召開19個聯席會議成員單位及相關單位參加的治超聯席會議。每次會議前，運管所都向所有聯席會議成員單位編送了《襄汾縣貨運源頭治超聯席會議議事卡》，確定會議議題。會上，運管所向縣政府和各成員單位匯報當月貨運源頭治超情況，指出存在的問題；縣治超辦在總結本月工作的同時，針對源頭治超工作情況和日常工作中檢查出的問題，同各成員單位商定具體工作措施，安排部署下月工作重點，各成員單位根據監管職責和整治要求，進行各負其責，認真治理。
六、加強監督檢查，嚴格責任倒查，確保治超成果
為使源頭治超工作得到有效落實，我所各巡查站、隊根據劃分的管轄區域，每月每家進行不低于3次的監督巡查，對存在問題的企業下發監督檢查通知書，責令立即整改，并將每次的巡查情況上報所治超辦公室，對整改后仍達不到要求的企業書面上報縣治超辦。縣治超辦督查隊針對上報情況對存在問題的企業進行了專項檢查，并對整改不到位、不積極的進行通報和批評。分管治超工作的所領導每月不定時的深入各源頭企業，就進駐、巡查人員工作情況和企業規范治超情況進行監督檢查，對發現的問題立即進行教育和糾正，并在每月26日治超工作例會上進行通報，對下月治超重點進行安排部署。同時根據制定的《工作目標考核辦法》，檢查組不定時的對各部門治超工作履職情況進行檢查。今年縣治超辦共轉來六起超限超載責任倒查案件，每起案件都指定專人負責，按照程序對車輛有關手續及貨運裝載源頭進行調查取證，制作詢問筆錄、現場勘驗照像，并在調查結束后，將責任倒查報告書連同相關證據材料一并向縣治超辦進行了書面匯報。通過監督檢查和責任追究，確保了源頭治超任務的有效落實。
七、加強信息化建設，認真落實信息報送任務
根據治超工作要求，我所治超辦每月25日按時將本月的源頭治超情況分別向縣政府、市運管局和各源頭企業進行書面匯報、通報，并及時編發治超工作簡報，每天將源頭企業報送的有關信息通過電腦向市運管局報送，較好的完成了上級下達的各類信息報送任務。
八、積極推進科技治超
今年我所繼續加大了源頭治超力度，認真推行科技治超，不斷提升治超管理工作的科技含量，實現由“人海戰術”管理向科技化管理轉變。一是積極向政府尋求支持和治超經費的落實；二是規劃土地建造科技治超信息平臺；三是要求貨運源頭企業安裝視頻監控系統，確保治超工作順利開展，
在今后的治超工作中，我們將一如既往，繼續加大監管力度，形成長效監管機制，加強監督檢查，嚴格責任倒查，鞏固治超成果，為推進四大轉型，實現跨越發展，再造新襄汾做出我們應有的貢獻！
治超工作總結 篇3
今年以來，XX治超檢測站在XX路政執法支隊的正確領導下，努力推進固定治超站的全面工作，以“工作程序化、執法規范化、管理科學化、分配合理化、行動軍事化”的建設為工作中心，結合我站的實際情況開展治超管理的各項工作。現將20xx年第三季度各項治超管理工作匯報如下：
一、隊伍建設方面
我站從20xx年1月起全面由XX路政執法支隊直屬大隊直接管理。1月至今，站部管理人員共輪崗3批，稽查人員輪換崗18批，共154人次。我站注重從隊伍建設方面入手來抓治超站的管理工作，對路政執法人員規范化管理，著手抓培訓制度、人員著裝規定的落實工作。根據“以制度來約束人、從思想上塑造人”的思路，定期開展執法人員的軍訓、業務培訓和各項工作。
1、加強準軍事化管理。定期對全體執法人員進行軍訓、隊列訓練，以軍訓隊列訓練來強化紀律，改進執法人員的精神面貌，培養執法人員服從指揮、令行禁止、雷厲風行的作風。
2、認真落實路政執法人員的管理制度。我站實行全天候24小時稽查制和準軍事化管理模式：一是對稽查人員和內勤人員實行準軍事化管理。我站執行24小時制輪換交接上下班，如實、完整地填寫交接班記錄；上下班列隊交接，外出要實行請銷假制度。二是執行人員輪換崗制度。站部人員每3個月輪崗一次，稽查人員每15天換崗一次，日常交接班程序嚴格按照規章制度執行。三是嚴格執行公務用車管理規定。執法車輛實行專人專管，執法車輛使用情況能夠登記在冊。
3、整合力量，明確職責，合理分工。我站全體人員分為外勤組和內業組，外勤組負責對超限車輛的稽查檢測，內業組負責案件處理、文書歸檔、設備和后勤管理。從站長、副站長到執法人員職責劃分責任，明確工作目標，責任落實到位，使站內工作、生活有條不紊地開展。
二、依法行政，文明執法，優質服務
1、在治理超限運輸執法中，執法人員能做到依法行政，秉公執法，規范執法，堅持公正、公平、公開的原則，嚴格遵守治超執法的“五不準”、“十條禁令”和路政執法人員管理辦法的規定，按照“四公開一監督”機制（辦事程序公開、法律政策公開、處罰標準公開、違章處理公開及監督電話）去開展治超執法行動。
2、公開處罰標準、依據、處罰程序、服務承諾、崗位監督、法律政策、辦事程序圖、站務公開等公示欄，實行政務公開，上墻公開各項規章，接受司機、群眾和社會監督。
3、文明執法，優質服務，高效辦事。根據“執法與教育相結合、執法與服務相結合”的要求，將“以人為本、以車為本”的理念貫穿于治超工作的始終。站內設置有服務窗、意見箱、監督投訴電話；設立了為司機和車主服務的飲水機、休息室、便民藥箱、工具箱（簡單的修理工具）、加水點等服務設施；同時，充分利用網絡平臺在線審批治超案件，簡化審批手續。站內形成了樂于向群眾和當事人提供幫助和服務的風氣，好人好事不斷涌現，獲得了群眾和司機的好評。
三、努力提高執法能力和管理水平
治超稽查工作具有高度的敏感性，要求執法人員具備充足的理論知識基礎和實際操作能力，更要求對相關法律、法規有充分的理解認識。我站定期組織學習《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國行政處罰法》及《交通行政執法風紀》、《交通行政執法用語規范》等五個規范，通過設立備忘錄、口頭提問、卷面作答等方式，從站領導到執法人員，對治超執法工作的法理、依據、法定程序都有了深刻的理解。今年四月初，以迎國檢為契機，在站內掀起了學習的熱潮，執法人員有組織或自發地進行法律、法規的學習，并聯系到日常稽查工作中，對一些不規范的行為和程序進行總結歸納，查缺補漏，對做得好的方面要求堅決貫徹、繼續保持。通過開展這些學習、交流、實踐活動，順利通過了國檢，也提高了路政執法人員工作理論基礎和管理的水平。
四、治超稽查工作成績顯著
我站執法人員能夠在嚴守法紀的同時，采取靈活的方式進行超限稽查。依照經驗，超限車輛在巨大非法利益的驅動下，存在暴力抗法、繞道行駛、逃避檢查、晝伏夜行現象。經我站執法人員總結歸納，國道324線隆安路段內的超限車輛一般以繞道行駛、駕駛人員逃逸、晝伏夜行的方式逃避檢查，部分車輛有沖卡的行為。執法人員也采取多種稽查方法和手段，對超限車主為逃避檢查而采取不同方式強行沖卡的行為進行打擊。同時，我站重視預防，排除不利因素。隆安本地超限車輛多為短途運輸，其中在平果縣和隆安縣之間運送化工原料的又占多數。我站派出執法人員到各廠礦、企業上門宣傳，力爭通過源頭處治理減少超限運輸現象。針對治超工作中可能出現“九八佬”干擾執法的.問題，我站首先狠抓自身廉潔自律，確保超限車輛按法律法規和法定程序、標準處理，還建立了完善的監督機制，減免程序公開化、透明化、并及時逐級上報主管領導，使九八佬無縫可鉆。尤其是在8月份桂西公路管理局開展的以源頭治理超限運輸為主題的專項治理行動中成績突出。
五、加強內業管理，后勤工作保障
1、根據《公路公安、路政業務檔案立卷歸檔標準》建檔立案規定，我們做到辦案程序合法，材料齊全，適用法律法規條文正確，案件無差錯，案件數據輸入準確無誤，法律文書寫規范、裝訂統一、整齊美觀；今年19月整理裝訂案件卷宗564份。同時，按時傳達動態治超報表，及時將信息反饋至上級主管部門。
2、做好固定產資的登記造冊管理和保管；經常性地對設備進檢查保養維護，保證設備的正常使用。
3、做好治超宣傳工作，制作了治超宣傳版報報2塊、宣傳橫幅6幅，向過往司機發放宣傳資料350份，問卷調查50份。
4、做好后勤保障工作，飯堂環境保持衛生清潔，保證飯菜的質量與數量。今年根據職工的意見和要求對飯堂膳食管理進行了多次改善，通過改善工作提高了飯堂膳食的質量，確保職工吃得飽吃得好。
六、存在問題及建議
1、我站與XX縣城毗鄰，由于位置特殊，部分車輛通過隆安縣城街道繞道行駛，給治超稽查工作帶來了難度。
2、地方政府保護主義是比較普遍的現象，有阻礙治超工作的開展；尤其是XX縣目前有正在建設的2個高鐵項目，如何治理給這些工地運送碎石的超限車輛是比較棘手的問題。
七、第四季度工作安排
1、加強治超力度，在確鞏固前三季度工作成果的同時，爭取獲得更大的成果。
2、堅持不懈地抓好隊伍建設，保證打造一支合格的執法隊伍。
3、總結經驗教訓，以確保以后的治超工作能順利開展。
4、做好宣傳工作和部門之間的橫向聯系，為治超工作創造良好的環境。
XX治超檢測站二0一一年九月三十日
治超工作總結 篇4
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯合執法，狠抓路面管控，推進治超新規執行，創新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發生，為全縣經濟社會發展提供優良的道路交通安全保障。現將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的`順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執行有關規定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發多發路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發現的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發現不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入參戰警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超工作總結 篇5
我站集中治理車輛超限超載工作在市治超辦和縣交通局的領導下，按照“統一標準、統一行動”的要求，經過全隊治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高。開展治超以來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。現將我隊治超工作情況總結匯報如下：
一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍
在全國集中治理超限超載期間，我們制作治理超限超載宣傳車一臺，參加縣委縣府組織的宣傳活動2次，制作宣傳展板3塊，懸掛宣傳橫幅40條，發宣傳單1200份，宣傳手冊200份，并制作超限治理專題節目在xx電視臺連續播放一個星期;今年在縣交通局的“法規宣傳日”活動中，發放各類治超宣傳資料共4000余份，使廣大運輸業戶對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
二、以人為本，熱情服務
超限運輸檢查作為交通戰線的第一線，個個代表“交通形象”我們從抓“窗口”服務入手，在檢查點設立了駕駛員茶水處、超限咨詢臺，召開駕駛員座談會，征求駕駛員和車主對治超的意見，搞好窗口服務。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。
三、加強超限檢查人員業務培訓，建立健全各項制度
為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級的關心和重視下，我隊全體超限執法人員分批參加了市路政總隊組織的治超執法培訓，并且參加了縣交通局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的'發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的有關制度，重申市路政總隊“x不準”規定，堅決制止亂收費、亂罰款，
杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。
四、開展專項治理，保證治理到位
治理超限超載是一項復雜的系統工程，在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行勸阻，運輸業主經多次告誡，大多數已經拆除；對短途運煤車的治理，我們將此作為重點，治理車輛超限超載工作經我隊全體人員共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在明年的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，吸取總結經驗，切實搞好治超工作。
20xx年我們將把繼續抓好超限運輸的治理作為我們工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取全縣超限運輸車輛的比例控制在xx以內。具體抓好以下幾方面工作：
（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我隊擬建一固定檢測點和四個流動檢測點對全縣各主要干道進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。
（二）執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下取得的，今年要繼續保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大處罰力度。
（三）加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理.
治超工作總結 篇6
今年以來，我市治超工作在市委、市政府的正確領導下，在省治超辦的科學指導下，堅持“抓綜治、保安全、保暢通、為人民”的治超宗旨，以打擊非法超限超載車輛、消除道路交通潛在安全隱患為主線，不斷鞏固治超成果，創新治理方式，全力推進治超工作健康有序發展。
一、全市治超工作開展情況
XXXX年1—11月，我市共出動治超執法人員18余萬人次，檢查車輛433余萬輛次，查處非法超限超載車輛580輛，卸載貨物4879余噸，罰款35.2余萬元。自10月31日公路超限檢測站電子抓拍系統正式啟用以來，累計錄入貨車不進站等各類違章總數2930輛次，總計扣分8790分，罰款總數共計58.6萬元。
二、主要做法
（一）切實加強組織領導，不斷深化治超主體責任
市政府主要領導多次聽取治超領導組工作匯報，研究部署治超工作，在機構建設、經費保障等方面給予全力支持，按照省治超領導組文件精神及時調整了市治超領導組，進一步加強對治超工作的組織領導。
（二）堅持源頭治理和路面管控兩手抓，堅決遏制非法超限超載反彈
我市堅持“力量不減、不變”的要求，堅持多部門聯動，為有效打擊非法超限超載運輸行為制定專項行動實施方案，組織相關部門對轄區內的國省干道以及縣鄉公路進行不定期巡查，對車流量大的重點路段、重要源頭企業等采取蹲點監控和路面巡查相結合的方式進行重點監管，充分發揮超限檢測站和流動稽查隊的作用，加大對重點路段和通過重要橋梁大噸位車輛的查處力度。
（三）強化科技治超，全面推進化建設
我市積極推進科技治超工作，把科技手段作為長效治超的重要方面來抓，市級科技治超綜合信息監控平臺實現了源頭治超、路面治理、站點監控的網絡化管理，大大提升了治超工作效率和水平。
（四）完善問責機制，嚴格責任倒查
市治超辦堅持日常巡查，全面深入源頭、路面、站點、重點地區、薄弱路段，加大對各縣（區）治超辦、各成員單位履行職責情況、任務落實情況的監督檢查及對群眾舉報和上級督辦案件的責任追究力度。
（五）多渠道創新宣傳方式，營造良好的`治超輿論氛圍
我市治超領導組高度重視治超宣傳工作，從法律法規、治超成果、典型案例等方面積極宣傳治超工作，營造全社會參與治超、支持治超的濃厚氛圍。
三、當前存在的問題
1、治超認識弱化。治超工作開展已近十年，個別縣（區）和治超成員單位負責人對治超工作重視程度不夠，認為治超工作不如以前重要，在思想上或多或少存在一些厭戰、懈怠情緒，缺乏責任意識。
2、治超執法隊伍建設、后勤保障面臨困難。基層執法隊伍中存在部分非正式編制人員，面臨待遇不高、工作條件差等問題，不利于執法隊伍的長遠發展。
3、短途非法超限超載行為依然屢禁不止，沒有得到徹底根治。
四、下一步工作措施及有關對策建議
1、各縣（區）、各成員單位要切實加強治超工作，落實相關責任，進一步提高認識，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，樹立發展絕不能以犧牲群眾生命為代價的紅線意識。
2、多措并舉，強化源頭治理和路面管控。堅持“人源并舉，以人為主”，一方面抓好源頭企業公示、取締非法貨運源頭企業和非法改拼裝企業，切實履行源頭進駐和巡查監管職責；一方面嚴格落實駕駛員“黑名單”制度，確保“黑名單”信息完整、詳實。
3、繼續把科技治超作為重中之重。積極推進無人值守監測系統工程建設，擴大源頭企業治超信息系統升級改造范圍，加快治超綜合信息監控系統的聯網建設。
4、堅持依法治超，提高治超工作法治化水平。各執法部門要認真貫徹落實依法治國的要求，切實做到依法治超，以培訓為手段，認真組織學習相關法律法規，用法律指導治超工作，提高依法治超能力。
5、建議修訂、完善相關的治超政策、法規。治超政策、法規已實施多年，有些已不符合當前現實情況。
治超工作總結 篇7
根據市治超辦、區委區府及交通局的指示精神，進一步繼續加大我區治超工作力度。20xx年度，我區治超工作由巴南大隊牽頭承辦，與市交通行政執法直屬巴南大隊共同聯合開展治理。
治理超限運輸是一項持久而復雜的管理工作。由于運輸市場的惡性競爭，車主受到利益驅動，不顧道路交通設施的承受能力和造成的重大危害，拼命嚴重超限賺錢，公路使用壽命大幅縮短，使公路養護成本支付不斷提高。
為遏制超限運輸帶來的嚴重危害，根據交通部2號令和八部委規定。在區治超辦的統一部署下，及交通行政執法巴南大隊的通力配合，立足于維護路產路權，保障公路安全暢通，依法打擊查處超限超載運輸違法行為。今年以來，大隊在開展治理超限運輸作了以下幾方面工作：一是圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的以及道路交通安全法律法規等主要內容開展宣傳，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施眾所周知；二是以各類典型案例為警示開展集中宣傳，深層次揭示超限超載運輸的'巨大危害和嚴重后果，有效震懾和消除部分不法道路運輸業戶的僥幸心理；三是多形式、多層次、多角度地開展宣傳工作。采取出動宣傳車、路面宣傳和走訪宣傳相結合的宣傳形式，形成了立體的宣傳網絡。全年共發放宣傳資料xxx余份，懸掛橫幅標語xxx幅。設置固定宣傳警示標語xxx塊。四是召集運輸企業負責人和車主召開座談會，從源頭上杜絕了超限超載行為的發生；五是開展現場查處的力度。20xx年9月在原有兩個流動治超中隊的基礎上，新增設6個相對固定的治超點，分別設在東泉、南泉、小泉、百節、樵坪米業、珞璜。加大治超力度，采取“重卸輕罰與教育”相結合的措施，惡意超限、冒裝、灑漏污染得到有效遏制。
全年治理超限執法人員xxx人/次，共查處超限違法車輛xxx輛/次，卸載xxx噸。使我區治超工作平穩有序的深入開展，較好的維護了路產路權，確保了公路安全暢通。
治超工作總結 篇8
為了進一步加大治超工作力度，確保治超路面執法工作深入健康地開展，針對國務院治理公路“三亂”檢查組檢查我區治超工作中發現的問題，經局研究決定，從20xx年12月12日至20xx年1月12日，在局屬各分局治超檢查站開展了為期一個月的集中整改工作。在整改工作中，各分局以“端正思想，強化管理，嚴格執法，文明服務”為目標，以加強政治、業務素質，培養嚴格的紀律觀念和艱苦奮斗的優良作風，強化服務理念，樹立良好的行業形象為出發點，按局的部署認真開展整改的各項工作，取得了顯著的成效。通過整訓，各級領導、執法人員和工作人員統一了思想，對治超工作有了深刻的認識，思想覺悟、紀律作風、執法水平有了很大提高。各治超檢查站實施規范化管理，站容站貌煥然一新，職工精神面貌良好，文明執法、熱情服務深入人心，治超工作規范有序，整改工作達到了預期的目標，現總結如下：
一、集中整改工作開展情況
（一）加強領導，精心組織。為了確保治超整改工作取得實效，局和各分局都成立了領導機構。局成立了以局長為組長，相關領導及各有關部門負責人為成員的治超整改工作領導小組。并將此項工作列入重要工作日程，切實加強了對治超整改工作的監督和指導。各分局成立了相應的領導小組，及時召開整改工作專題會議，研究部署整改工作。并對各個環節工作中出現的問題進行深刻反思，認真剖析問題產生的原因，針對存在的問題制定了完善的整改措施，層層簽訂了整改工作目標管理責任書，明確了整改工作的目標，將整改工作責任落實到人。各單位領導重視，措施得力，精心組織，管理到位，保證了集中整改工作的順利開展。
（二）狠抓紀律作風教育，加強執法隊伍建設。按照局《治超整改工作方案》的要求，各分局在集中整訓中認真開展了政治理論和紀律作風教育。各檢查站深入貫徹黨的十六屆四中全會精神，以“三個代表”重要思想為指導，以“立黨為公，執政為民”為宗旨，組織執法人員和治超工作人員認真學習了十六大文件和紀律作風、廉政建設的規定，學習了相關的法律、法規國家七部委、自治區治超領導小組關于治理超限超載的方針政策，開展了隊列訓練和交通指揮手勢訓練。在學習中各站按照學習計劃要求每一位執法人員都建立了學習筆記，撰寫了學習心得和個人書面總結。整改工作結束后，各分局采取考試、測評等方式對治超執法人員的學習情況進行了全面的考核驗收，全體執法人員、工作人員均通過了考核。通過學習，全體治超人員深刻認識到治超工作的艱巨性、復雜性、重要性和長期性，加強了責任感，堅定了信心，樹立了長期作戰在思想，強化了紀律作風觀念和服務理念，全體治超人員的政治業務素質不斷提高，有力地促進了隊伍建設工作的順利開展，為搞好治超工作打下良好的基礎。
（三）強化管理，完善制度。在集中整改工作中，各分局按照局的統一部署，強化管理，根據各自的工作實際，對現有的工作制度進行了修訂和完善。
一是由局統一制定了14項主要的管理制度；
二是在原有工作制度的基礎上又完善和修訂了《執法人員工作考核標準》、《超限檢查站執法人員考核標準》、《帶班領導崗位責任制》、《超限站執法人員考勤和請假制度》、《檢測設備管理制度》以及《執法現場財務管理制度》等制度；
三是各分局把安全、治安規范化管理作為一個重要工作內容來抓，制定了各個工作崗位安全職責和安全措施，建立了安全、治安檢查記錄，指定專人負責安全、治安管理，按時開展安全、治安檢查，及時處理安全事故隱患，為治超檢查站創造了良好的安全和社會治安環境；
四是對原定的突發事件應急預案進行了完善，明確了處理程序和要求，保證了突發事件發生時能夠及時做出處理；
五是按照規范、整齊、準確的要求，各分局對各種工作記錄的格式、填寫方法、管理方式進行統一規范，分工負責、責任到人，由專人負責各類信息資料及報表的收集、整理、統計、匯總、上報和歸檔工作，做到了案卷完整、規范，各種資料、記錄整潔齊全，統計資料及時準確，法律文書、印信、票據、現金管理安全規范。
六是堅持“三統一”，牢記“五不準”，堅持執法公示制度，做到法律文書規范，執法程序公開，執法標準統一，服務熱情，清正廉潔，杜絕了人情車、只罰款不卸載、亂罰款亂收費等不規范執法的現象，樹立了良好的交通行政執法的形象。
（四）切實搞好協調工作，充分發揮聯合執法威力。在整改工作中，各分局及時向當地政府治超辦請示匯報工作，邀請各部門負責人舉行聯席會議，總結工作成績，查找存在的問題，研究整改措施，加強了部門間的理解和溝通，樹立了治超工作一盤棋的思想，形成了各級領導高度重視，各部門互通互動的良好局面。各檢查站想方設法地解決好兄弟部門執法人員工作、學習和生活等方面的困難，努力為他們提供良好的工作環境，使聯合執法工作得以順利開展。
（五）規范治超檢查站管理。各分局按照局的部署，在集中整改中采取有效措施加強了治超檢查站的規范化管理。
一是嚴格按照法律法規的規定規范了治超路面執法行為；
二是加強了人員儀容形象的教育和管理，做到了著裝整潔、證牌齊全、精神飽滿、文明禮貌；
三是統一和完善了規章制度；
四是規范了內業管理，做到了案卷完整規范，各種資料、記錄齊全，規章制度完善并按要求上墻，法律文書、印信、票據、現金管理安全規范；
五是完善了工作和生活實施，檢測儀器維護及時，性能良好；
六是各項經費及時到位，財務管理規范，開支帳目清楚；
七是規范內務管理，執法現場整齊規范，辦公室、食堂、宿舍整齊劃一、清潔衛生，環境衛生良好；
八是防寒保暖措施得當，娛樂活動豐富多彩。西吉分局投入大量資金裝修粉刷了檢查站的辦公房屋，購置了檔案柜，更新沙發、桌椅等辦公用品，各種制度和監督崗重新制作上墻，做到了窗明幾凈，室內整潔，并在治超檢查站執法現場懸掛彩旗，徹底改變了站容站貌，營造了良好的治超工作環境。
（六）嚴格實行監督檢查制度。為了及時進行檢查指導，使整改工作取得良好的成效，各單位組織有關部門和人員定期對治超檢查站進行專項檢查。與此同時各分局治超檢查站還在整改工作中自覺接受來自社會各界的監督，在治超檢查站設立工作監督臺和公示欄，公布治超工作的依據、處罰標準、工作人員的職責等，設置舉報電話和舉報信箱，接受群眾、輿論和社會各界的監督。由于監督檢查工作及時有效，糾正和改正了在工作中出現偏差和問題，贏得了當地群眾和過往司機的一致好評。
二、集中整改工作取得的成效
經過各分局、各檢查站和全體治超人員的共同努力，集中整改工作達到了預期的目的，取得了明顯的成效：
（一）各單位提高了認識，明確思路，將治超工作列入重要的議事日程，切實加強了對治超路面執法工作的領導。
（二）執法人員、工作人員的政治、業務素質得到提高，樹立了長期作戰的`思想，強化了服務理念，培養了嚴格的紀律觀念和艱苦奮斗的優良作風，在執法中做到了文明執法，熱情服務，清正廉潔，樹立良好的行業形象。
（三）對各項規章制度進行修訂和完善并嚴格執行，用規章制度規范治超路面執法的各項工作。
（四）自覺服從政府的領導，按照政府治超辦的要求，切實搞好了協調工作，加強了部門間的溝通，努力搞好聯合執法工作。
（五）嚴格執法，依法治超。在工作中認真貫徹國家、自治區關于治超的法律、法規和方針政策，嚴格執行路政處罰程序和各項執法規定，切實做好依法治超的各項工作。
（六）強化站務管理，實現了站務管理規范化，創建了良好的工作、學習、生活環境。并結合實際為過往的行旅提供了較好的服務。
（七）嚴格實施了監督檢查。局、分局兩級及時開展監督檢查工作，成效明顯，治超工作中出現的問題得到及時的處理和解決。
（八）治超檢查站安全、治安防范的各項措施有效實施，安全、治安環境良好，緊急突發事件處理及時。
三、存在的問題。
通過各部門和全體執人員的共同努力，治超整改工作雖然取得了較好的成績，但也存在一些困難和問題，需要我們在今后的工作中進一步整改和提高。
一是執法人員的整體素質通過整改雖然有了很大提高，但是還不能滿足今后治理超限超載執法工作新形式和新要求，仍然需要繼續努力，不斷提高；
二是在整改過程中有些治超檢查站對存在的問題整改措施還不到位，還需進一步加強；
三是雖然規章制度得到了健全和完善，但還需要進一步在執行上下功夫；
四是檢測設備存在的問題比較多，需要請示上級盡快更換；
五是檢查站規范化管理工作還有一定差距，需要在今后的工作中不斷完善。
治超工作總結 篇9
20xx年，我站在市公路管理局黨委和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》《公路安全保護條例》和《公路超限檢測站管理辦法》和省、市人民政府下發的《關于進一步加強車輛違法超限超載治理工作實施方案的通知》精神，結合黨的群眾路線教育實踐活動的開展，按照“政府主導、部門聯動，立足源頭、標本兼治，依法嚴管、責任追究”的總體要求，以“保暢通、保安全、為公路、服務好”為目標，進一步加大路面執法力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續穩定地開展，全面推動治超工作事業的發展。現將20xx年度治超工作開展情況總結如下：
一、主要業績
截止到20xx年11月10日，共出動治超執法人員8870人次，出勤治超執法車輛7980車次，共檢查檢測車輛14460余輛，對7200余輛（其中4次集中整治查處違章車輛3000余輛）超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重16800余噸。站所路段車輛超限超載率明顯下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。
二、主要措施
1.加強治超管理水平，促進治超事業發展。一是從20xx年12月20xx年3月，全面開展了貫徹落實全國交通公路執法專項整改活動精神，切實解決治超執法方面存在的十個突出問題，堅持開展專項整改與有效推進治超工作相結合，加強對自由裁量權、公路安全保護條例的學習，改變“重實體、輕程序”的觀念，全面促進了治超工作發展進程。二是從20xx年3月開始，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，堅持群眾路線，打牢群眾基礎，按照“依法依規指導下，召集公路路政、公安民警、交警4個部門5家執法單位150余名執法人員，開展了4次規模最大、成效最好、執法最規范的聯合整治活動。通過聯合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限司機起到了威懾作用，有效地保護公路橋梁安全暢通。通過5家執法單位緊密協作，統一調配，經過全體執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的.態勢得到有效遏制，80%以上貨車規范裝載蓋蓬布，基本上杜絕了公路掉落、遺灑、飄散等行為，有效遏制了公路貨運車輛違法上路行駛，取得了階段性成果，為今后的聯合執法集中治理工作打下堅實的基礎。
4.開展路政執法培訓教育和訓練活動。按照市局部署安排，從20xx年6月23日開始，開展為期一個星期的路政執法培訓、應急、民兵“三位一體”訓練，全體執法人員參加這次培訓，在大家共同努力下，確保了安全，較圓滿完成了法律法規學習及體能、隊列、指揮手勢等各科訓練任務，執法素質明顯提高。
5．加快推進治超站點規范化建設：按照省辦標準化治超站點建設指南要求和“三基三化”標準，成立了規范化建設領導小組，制定了工作計劃和時間安排表，并對省內規范化站點進行了考察，已形成初步規范化建設方案，全面推進抓好山塘下治超站標準化建設和基礎設施改建工作，目前已對警務室（門衛）、會議室、黨員活動、法制和道德講堂、執法培訓場所、室外活動場所的硬件建設規劃，對執法軟件系統、行為規范標準、信息共享的“七個一標準”建設任務已納入了籌建中。
6.全面推進治超流動便民服務點工作。結合路教活動執法單位窗口服務社會承諾和創建學雷鋒活動示范點的工作，切實為運輸企業、司機朋友們提供優質的窗口服務，20xx年511月，在各治超執法點，建立流動便民服務點，發揮四大功效。一是政策告知，能為群眾提供公路法、公路安全保護條例、行政處罰裁量權等法律法規
和中央《八項規定》、《群眾路線教育》等相關要求，對現有的管理制度、規定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執行的落實，考核中有存在問題的，一律按照制度辦理；進一步規范內部事務、會議、文件、行政效能、后勤管理、財務管理等相應制度，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務能力，節假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執行。
9.征求意見，加大整改，促進治超工作。按照市局黨委的部署要求，站支委在深入開展教育實踐活動過程中，始終把查準查實存在的“四風”突出問題作為衡量活動成效的重要標準。領導班子成員分別深入各中隊、運輸企業、公路沿線村鎮等走訪征求意見，通過召開召開座談會、個別訪談、懇談會、實地調研、意見箱、個別談話、企業走訪、召開企業座談會、征求市局督導組意見、開展征求意見“回頭看”等方式征集群眾意見和建議。目前，共收集意見建議37條，經梳理合并形成27條，其中涉及“四風”方面意見建議8條，窗口服務2條，其它17條。除納入專項整治和制度建設外的具體意見建議6條，制定整改措施18條。針對征集到的意見，領導班子召開了專門學習討論會，形成了班子成員及個人對照檢查材料，黨員形成了黨性分析材料，大家自覺把自己擺進去，查擺出在“四風”方面存在的突出問題，并加大自身整改力度，有效促進治超工作。
10.加強黨組織建設，推進治超業務工作。一是深入開展黨組織活動，組織開展了崗位競賽活動、突擊活動、維穩活動、幫困助學活動、搶險排危活動、文明服務活動、志愿服務活動、社會管理活動、路政執法大練兵活動、民兵集結演練活動、公路橋梁安保活動、進一步完善制度建設，加大制度執行力度進繼續加強執法隊伍自身建設，開展路政執法崗位練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。繼續加強宣傳走訪工作，加強與運輸企業的密切聯系與走訪，全方位地開展治超執法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。加強與省辦溝通，建議市政府出臺相關治理車輛超限超載實施方案，配備科技治超設施，建立全市車輛違章信息網絡平臺。進一步加強執法監督與管理，按照依法治國要求，建立依法治超相應配套制度與設施。
治超工作總結 篇10
治超個人工作總結 20xx年10月26日是寶漢高速公路**至**縣火燒寨段建成通車的日子。**關治超站在兩位站長的帶領下經過前期的全面、精心籌備順利展開工作。全站上下團結一致，眾志成城，搞好有關治超的各項工作。時光如梭，轉眼已經正式通車一個月了。在此，對我一個月的'工作做一個人工作總結。 一個月以來，我認真學習超限超載檢測工作的相關知識，積極獲取治超新政策，在工作上勤勤懇懇、嚴格要求自己，在作風上務真求實、勤儉節約，已經熟練地掌握治超中的各個崗位的工作，較好地完成站領導和班**排的各項工作任務。治超工作開展一個月以來， 堅持24小時嚴防死守 ， 逢車必檢，逢車必查 ， 有效遏制了損害寶漢高速公路的違法行為發生，維護了寶漢高速公路路產路權，保障了寶漢高速公路完好、安全、暢通， 道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。 作為**關治超站的一員我感到驕傲和自豪。 回想剛來到**關的日子，治超站剛由工程方交付到公司手中。治超站只是基本的建筑設施，其余的基本都要從零做起。根據公司要求，在站領導的帶領下，打掃治超站衛生，清理建筑垃圾，對治超站進行適應治超工作的布置。治超站在我們的努力下每天都在改變，整潔、漂亮了，各種辦公用具也擺進去了，大廳、會議室也都擺上了讓人心情舒暢的花草。
治超工作總結 篇11
清徐縣是省城的南大門，是太原市連接晉中、呂梁的咽喉要道。全縣國土面積609平方公里，轄四鎮五鄉一街道辦，境內307、208國道和太祁高速、榆古路穿境而過，13條縣級公路四通八達，公路密度186公里/百平方公里。全縣民營經濟起步較早，工業企業眾多。目前，全縣共有焦化企業6家，年產能700萬噸；煤礦企業2家，年設計產能240萬噸。此外，洗煤、暖氣片、金屬鎂等企業100余家。由于大部分屬于加工型企業，原輔材料、工業產品大進大出，全縣運輸市場活躍，年運力需求在1.2億噸以上。全縣保有各類載重車輛1萬余臺，日車流量達5萬輛以上，是全省運力強縣。
我縣自xxxx年11月19日率先在全省打響治超攻堅戰以來，縣委、縣政府始終對治超工作予以了高度重視，堅持把治超作為推進綠色轉型，建設生態文明，開展城鄉清潔、構建和諧清徐為重要抓手，全面出擊，重點突破，始終保持了對車輛超限超載、拋灑污染等違規違法行為的高壓態勢。截止目前，共檢查車輛112萬輛，查扣各類違章車輛4433輛。其中，超限超載1103輛，拋灑污染1408輛，其它違章車輛1922輛，卸載貨物3467噸。超限超載率由治超前的74.6%下降0.02%。55噸以上超限超載車基本絕跡，短途運輸超限超載下降為0. 2%，三無黑車下降為0.1%。同時，好路率同比去年的85%增加為87.16%，橋梁損壞同比38%下降1.5%，養路費維護節支35%，運輸車日通行量增長20%，貨運車注冊總量增長18%，貨運價格上漲15%。在治超中，城市環境也得到很大改善，我縣二級天氣已達261天，比預計目標增長31天，空氣污染指標由4.27下降到2.97，空氣污染同比消減16.6%。可以說，我縣治超工作分階段實施，重點突破取得了顯著成效。突出表現在：車輛嚴重超限超載的態勢得到遏制，道橋損壞案件明顯下降，公路通行率和公路環境明顯提高，運輸價格合理回升，城市環境得到極大改善，初步實現了企業效益、運輸戶效益和社會綜合效益互利共盈的局面。具體做法：
一、健全組織機構，明確崗位責任
今年以來，我們對源頭治超巡查小組人員分工重新進行了調整，細分了治超人員的.崗位職責，完善了《治超人員工作職責》、《巡查日報制度》、《周一例會制度》、《企業檔案管理制度》等規章制度，實現了部門職責明確、工作人員責任到人、管理措施制度上墻、企業檔案資料齊全、巡查人員全部進廠。并深入各鄉鎮，對全縣貨運源頭單位重新進行了摸底調查，由縣政府對183戶合法源頭企業重新進行了公示，不定期地對重點源頭企業的裝載、過磅、開票、出廠等環節進行監督檢查，嚴防超載車輛出廠上路，保證了合法運輸車輛的正常運營。
二、強化源頭監管，杜絕雙超車輛出廠上路
今年以來，我所源頭企業巡查組按照區域劃分立即對轄區內源頭企業的運輸經營情況、“政府令”的落實情況進行全面排查，堅決打擊和取締非法貨源單位，針對公路沿線非法貨源點的分散性、反復性、隨意性等特點，不斷加大打擊力度，采取有效措施，一經發現堅決取締，把超限超載遏制在源頭，查堵在源頭。
截至目前，我們共出動源頭巡查人員1.5萬人次，檢查企業1.2萬余次，復核過磅票據7000余本，從根本上杜絕了雙超車輛出廠上路。
三、強化路面流動稽查，堅決遏制短途超限超載
伴隨太中銀貨場、大西鐵路、太小路等重點工程的開工建設，短途拉運車輛明顯增加，日拉運土石方量達萬余方，給治超工作增加了難度。針對實際情況，所領導及時安排流動稽查隊工作人員，堅持24小時不間斷巡查和接舉報隨時出警，在主要干線公路上進行高密度、高頻率的流動稽查，依托縣治超臨時卸載點，堅持24小時嚴防死守，逢車必檢、逢車必查，全面打擊了短途超限超載車輛，55噸以上超限超載車輛基本消除。
四、利用科技手段，維護治超成效
為建立治超長效機制，維護治超工作成果，我們加大了科技治超投入力度，進一步擴大了監控面，擴建了監控平臺，監控范圍覆蓋了治超站點基本區域。提升遠程監控檔次內容范圍，由圖像監控向數字監控升級，由煤焦企業向洗煤等重點貨源企業延伸，實施全方位信息共享。稽查人員新配備了配備錄音筆、反光背心、指揮棒等科技設備，加強了執法全過程監督；27個貨源企業完成了稱重系統升級改造工程；美錦煤炭氣化有限公司投資60余萬元完成了覆蓋全廠的數字化治超、安全系統和總廠控制大平臺，初步實現了實施治超信息化、運營制度化、管理規范化、裝備現代化。為推廣科技治超工作進程，建立長效工作機制奠定了堅實的基礎。
五、深入治超一線，開展宣傳工作
針對今年施工旺季短途拉運土石車輛增加的實際情況，在充分利用報紙、電視等各類新聞媒體廣泛宣傳的同時，我們治超人員多次深入貨運源頭企業，向貨運源頭企業管理者、裝載、計重、開票等相關治超人員發放《省道條》、省政府223、224號令、《公路安全保護條例》等治超宣傳資料5000余份，現場指導、培訓源頭企業治超人員300余名，督促企業完善治超宣傳版面30余塊，懸掛宣傳橫幅40余條。并組織183戶貨運源頭企業1000余名磅房人員分批進行了業務培訓和考試，形成了監管部門、貨運源頭企業、社會各界共同參與的全民治超氛圍。
六、做到“五個結合”，形成系統工程
治超工作是一項系統工程，在具體工作中，我們堅持做到將治超工作與“城鄉清潔工程”、“大氣環境污染綜合治理”、“打擊私挖亂采”、“社會綜治管理”、“打擊非法儲售煤場、私改點”的五個結合，將治超提到與信訪穩定、安全生產、節能減排同等重要的地位，社會各方大參與的打擊超限超載高壓態勢。
七、源頭治超經費列入財政預算
根據省局源頭治超工作要求，我們在堅持對全縣源頭企業進行監管的同時，每月以文件的形式將源頭企業巡查過程中發現的問題、處理建議、省市運管機構的工作要求及我所的工作計劃、措施等情況向縣委、縣政府進行匯報，使政府部門了解我們的工作動態，隨時掌握源頭治超信息。源頭治超工作得到了縣委、縣政府的充分認可，縣政府將源頭治超工作經費50萬元列入了財政預算。
在今后的治超工作中，我們將認真貫徹省市治超會議精神，進一步完善網格化機制，嚴厲打擊短途非法超限超載行為，狠抓五項重點工作，實現治超“四無”，一步一步狠抓落實，充分發揮運政執法職能優勢，建立起源頭治超長效機制，打好車輛非法超限超載攻堅戰，為清徐建設一流省會城
治超工作總結 篇12
20xx年，對于長常高速路政大隊金橋治超站來說是不平凡的一年，是量與質飛躍的一年。一年來，金橋治超站在大隊領導及業務科室的正確指導和關心支持下，始終以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，遵照中央“七部委”治理超限超載的原則，以保護路產、維護路權，確保高速公路安全暢通為工作宗旨，在總結去年的基礎上，重新制定了今年的工作目標和工作重點，切實履行高速公路管理機構的職責，將治理超限超載作為我站踐行科學發展觀的重要舉措來抓，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，以源頭治理為切入點，狠抓執法力度，為全面打勝我隊治超戰役翻開了新的一頁。現將20xx年我站治超工作總結如下：
一、 全年工作情況
今年，大隊領導統一思想，逐步把工作的重心轉移到了治理超限超載,在人力、物力、財力上給予了大力的支持。特別是下半年調整了治超站的領導班子，并從各中隊調來精兵強將重組治超站。在張站長的帶領下，全站隊員齊心協力，任勞任怨，積極進取，充分發揚了艱苦奮斗、樂于奉獻的精神，連續在半年度考核和第三季度考核中評為第一名。由于目標明確，領導重視，隊員們的工作熱情空前高漲，在全體隊員的共同努力下，今年的治超工作取得了驕人的成績。截止至20xx年12月6日我站共檢測車輛3602臺，查處車輛548臺，超限超載檢測發生率為15.21%；全年收取道路補償費達45.65萬元，行政處罰金額4.45萬元，總金額共計為50.1萬元。與20xx年相比，道路補償費金額增長136.28%，行政處罰金額增長33.23%，總金額增長121.09%。我站提前并超額完成了大隊本年度交給我們的全年目標任務。金橋治超站成立至今，無投訴，無爭議，明顯降低了車輛超限超載運輸發生率；有效地保證了長常高速公路路產設施完好和道路安全暢通，提高了道路的通行能力，在積極推進治超治限工作方面做出了突出成績，得到了各級領導和各界同仁的肯定。為此，大隊領導特于12月4日給予我站通報嘉獎。我們將珍惜榮譽，戒驕戒躁，發揚成績，再接再厲，爭取再立新功。
二、 取得的工作成效
1、 規范執法，內外兼修。治超工作是一項長期而艱巨的任務，治超檢測站點是治超工作的前沿窗口，體現著治超執法人員的形象。因此提高路政隊員的政治思想水平和業務素質是加強隊伍建設基礎工作的重要手段之一。一年來，我站堅持每月組織政治業務學習，開展言討會，相互交流工作經驗，總結工作中不足之處，揚長避短。認真學習《公路法》、《公路條例》、《道路交通安全法》及《交通行政執法規范》等法律法規，進一步提高隊員的綜合素質、業務能力和執法水平，將理論聯系到實際之中，本著以人為本的原則，嚴格執法、熱情服務。加強隊伍建設，要求隊員嚴格遵守省高管局規定的“六條禁令”，做到“三在先四公開五統一”，即出示證件在先、明示法規在先、說服教育在先；執法依據公開、人員身份公開、執法程序公開、處理結果公開；統一著裝、統一佩證上崗、統一處罰標準、統一罰款票據、統一執法文書;按照法定程序，依法辦事。進一步完善了《票管員職責》、《交接班制度》、《控制工作流程》、《內勤職責》、《考勤制度》、《食堂管理制度》等一系列相關制度，規范了我們的執法工作，加強群眾監督；內勤人員按照大隊內業管理的要求，及時向銀行上繳每日非稅收入，每日清理超限超載運輸案卷；按時向局治超辦報送相關治超報表；每月及時整理、歸檔路政理賠及行政處罰專卷；內業資料完好；財務賬目清楚。我站還積極響應高管局舉辦的“衡桂杯”路政業務技能大比武，選派三名隊員遠赴常德中隊進行為期一個月的軍訓，其余七名隊員參加湖南省消防總隊舉行的應急救援演習，均取得了良好的成績，獲得了領導和同行們的好評。
2、車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理。自張偉同志任治超站站長以來，大刀闊斧地調整管理模式，加大了治超宣傳力度和打擊惡意嚴重超限超載的執法力度，采取了強有力措施，治超站點嚴防死守，力求堵住“死角”。把固定檢查和流動巡查結合起來，進行動態治理，加大對超限超載車輛繞行逃避檢查的力度，分別在岳麓和金橋出站口不定期進行檢查，車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理，貨運車輛超限率明顯下降。
3、運輸環境逐步改善，交通事故明顯減少。長常高速公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常，公路橋梁得到有效保護，大面積、非正常損壞明顯減少。與去年相比，長常高速因超限超載運輸而發生的交通事故有了明顯的下降，未發生大的堵車現象（岳麓拓改修路除外）及因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全線高速公路安全暢通。
4、社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利開展打造良好軟環境。嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。在治超執法過程中，治超站嚴格按照有關操作程序進行管理，堅持“以教育為主，處罰為輔”的方針，杜絕“吃、拿、卡、要”現象，杜絕公路“三亂”行為的發生；提高服務意識，寓管理于服務中，積極向社會推出“有困難，找路政”的承諾，變管理為服務，針對群眾的不解和疑問，執法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害；對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解治超工作的難處，積極配合，變被動為主動，化解了工作中的沖突和矛盾，保證工作的平穩推進。自建站以來，治超站未出現過一起錯案，未接到過一起投訴案件，受到各級領導和周邊廣大群眾的好評。
5、加大基礎性建設，打好治超持久戰。大隊領導對治超工作非常重視，盡可能地調動一切人力、財力、物力充實治超站。調整領導班子，并從各中隊抽調精兵強將強化執法隊伍。先后為站里配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心、對講機、反光背心等行政執法裝備，充實了治超工作的硬件裝備，為治超工作打下了堅實的基礎。
6、提高安全意識，加強安全防范，確保人員、行車、駐地的安全。及時召開治超站安全會議，傳達高管局及大隊安全生產會議精神，科學部署治超站安全生產工作，把治超站的安全工作與目標管理有機結合起來，讓治超工作做到有的放矢，在加強治超站安全生產規范化管理的同時，大大提高了工作效率。加強了防火、防盜、防搶、防中毒、防暑、防寒等工作，確保措施到位，物資準備充足，做到人離關火斷電、門窗落鎖，嚴把食品衛生關，謹防因誤食變質食物中毒事件。加強了對治超現場的安全監管，配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心等行政執法裝備，加強了道路安全檢查，按要求擺設道路安全標志，杜絕了因安全標志原因而引發的交通事故，保證了道路的安全暢通。加強車輛安全管理，加強駕駛員安全教育，提高駕駛員安全意識，保證駕駛員休息，嚴格控制行車速度，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。在每次出車前檢查車況，定期對治超站車輛進行維護和保養，杜絕病車上路。
三、治超工作中存在的問題
今年，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有一定差距，工作中仍然存在一些不足之處。
1、治超工作是一項復雜而艱巨的工作，需要投入大量的人力、物力、財力，但由于目前治超工作經費緊張，人員工資待遇偏低，影響了充分調動隊員的工作積極性。
2、 “大噸小標”車輛還難以徹底消除，車輛私自改裝現象普遍，特別是今年油價連續上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。
3、極少數駕駛員對治超工作采取不合作的.態度，拒不接受執法人員的檢查，甚至出現對執法人員謾罵、圍攻、沖卡等現象，威脅到治超執法人員的人身安全。
4、便攜式稱重儀精確度不穩定，不適應大型車輛。車主經常對其精確性提出質疑，給治超工作帶來極大的不便，影響了工作效率。
5、“車托”現象較為嚴重，超限超載違法人員屢教不改，經常向“車托”打探消息，刻意繞行逃避執法檢查。
四、下階段工作安排
1、進一步加強治超站內部管理，加強內業和外業工作，健全、完善治超站各項規章制度，并落實到實處。
2、進一步加強隊伍建設，加強全體隊員的政治和業務學習，規范路政執法行為，建設一支廉潔、勤政、務實、高效的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。
3、進一步加強對駕駛員的安全教育，提高駕駛員的安全意識，規范車輛管理。
4、把固定檢查和流動巡查相結合，采取動態治理，加大檢查超限超載車輛繞行逃避的力度。
5、加大源頭治理力度，對貨物集散地進行監控，力求堵住“死角”。
6、加強調研工作，對治理中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。
7、積極配合長沙市大河西先導區岳麓大道西延拓改工程項目，做好新站選址和搬遷工作。
8、進一步加強與交警部門的聯合治理，加大行政執法力度。 在目前的社會環境下，超限超載運輸作為屢治難消的“頑疾”，其根治還有一段很長的路要走，治理超限運輸是一項長期而又艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰。我們要戒驕戒躁，克服困難，不斷的探索和創新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，從根本上解決問題，才能穩定路況，保障公路完好暢通，促進經濟的健康快速發展。
治超工作總結 篇13
自全省治超工作啟動以來，在省局、市局和三河市交通運輸局的領導下，根據中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省人民政府令[20xx]第4號《河北省治理貨運車輛超限超載規定》的具體要求,我市的源頭治超工作已實現了進駐和巡查工作階段，我站對全市的貨運源頭企業治超工作落實情況進行了全面檢查督導，為扎實推進我市貨物源頭治超工作，現就我市源頭治超工作情況向各位領導匯報如下：
一、 源頭企業情況。
截止目前，全市政府公示貨運源頭企業28家，其中23家石料廠坐落于我市東部礦區山區之中。
二、 源頭治超工作主要措施。
(1)加強組織建設。為了確實加強源頭治超工作的組織領導，確保源頭治超管理規范、有序、長效發展，我站成立了源頭治理超限超載領導小組，并專門設立了源頭治超辦公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源頭、長效管理”的總體方針，以高度的`責任感和使命感，全面開展源頭治超工作。
（2）完善各項管理制度。明確貨運源頭治超工作職責和任務，源頭治超工作領導小組根據上級治超工作的具體要求制定了源頭治超辦主任崗位職責、監督檢查職責、源頭治超工作職責、道
路貨運源頭治超巡查管理制度、道路貨運源頭治超抄報制度、道路貨運源頭治超“黑名單”制度等相關制度。
(3)建立源頭企業檔案。我站及時召開了各源頭企業責任人參加的源頭治超工作會議，會議主要傳達和學習中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省政府4號令、三河市人民政府辦公室文件——關于《三河市道路運輸貨物源頭治理超限超載實施方案》的通知。會議結束后，根據廊坊市運輸管理處《關于進一步整理完善道路貨物運輸源頭單位檔案的通知》，我們親自走訪了各源頭企業，建立了完整的源頭企業檔案，并與企業負責人簽訂了源頭治超責任書、承諾書，填寫了源頭企業基本情況登記表。
(4)抓好源頭治超宣傳工作。xxxx年3月份京津冀兩市一省開展了為期百日的治理行動。在此行動期間，我站加大宣傳力度，采取懸掛條幅、出動宣傳車輛、發放宣傳材料等方式向社會廣泛宣傳，在我市運輸企業、貨運源頭企業、貨運站場等比較集中的公路兩側懸掛治超條幅，向過往貨運車輛發放宣傳材料，并出動宣傳車深入到大型運輸企業、貨物集散地，向企業相關人員進行面對面的宣傳，此次宣傳活動共出動宣傳車輛45臺次，執法人員135人次，發放宣傳材料500余份。通過宣傳，使道路運輸經營者和源頭企業了解道路貨物運輸源頭治理超限超載的相關法律、法規。
(5)嚴格實施派駐及巡查，制止非法超限超載行為。根據我市源頭企業坐落的特殊環境，合理組織和分配派駐及巡查監管力量，我站在資金緊張，人員不足的情況下，站領導精心謀劃，在往年一支治超巡查隊的基礎上，今年又組建一支治超巡查隊，加大了源頭治超執法力度，及時開展貨運源頭企業的派駐及巡查監管工作，確保不留死角、盡職盡責。一是監督貨運源頭企業公布超限超載標準、監督機構名稱和監督電話。二是對4家駐站貨運源頭企業現場裝載行為實施監督管理。三是制定并完善了源頭企業裝載、開票、計重等相關人員崗位職責及源頭企業負責人的責任追究制度。四是采取對重點企業駐站，重點時間集中巡查及路面稽查相結合的辦法，在駐站和巡查中發現非法、違法“雙超”車輛，將按省政府4號令有關規定進行處罰。
三、開展創建“無雙超”信用企業活動，實行“黑名單”制度。
(1)深入開展創建“無雙超”信用企業活動，是深化源頭治理，督導源頭企業落實治超主體責任，建立治超長效機制，繼續深入持久、扎實有效的推進治超工作的重要手段。我市政府公示源頭企業28家，通過我站源頭治超執法人員對源頭企業的選拔評比，經站領導審核研究決定，三河市鑫興日晟石料廠、三河市紅云石料廠、三河市鑫陽石料廠3家源頭企業為“無雙超”信用企業。
(2)在巡查過程中如發現“雙超”車輛出廠，經查驗磅單確認屬“雙超”車輛的保留證據(磅單)，按省政府4號令有關規定進行處罰，將違法源頭企業抄報相關主管部門，對累計出現3次以上“雙超”車輛的源頭企業、運輸企業列入“黑名單”。
四、存在的問題。
(1)一些源頭企業對運管部門的管理抵觸情緒仍然很大，不與運管部門配合，企業負責人避而不見。
(2)我市貨運源頭企業分布點多、面廣，給源頭治超帶來了很多不便。政府公示源頭企業28家，個別企業又存在多個采石點，數量繁多，而且各源頭企業坐落于山區之中，道路行走極為不便，目前我站人員有限，資金不足，車輛不足，在人員派駐上存在一定的困難。懇請上級領導給予幫助和解決。
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