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機電設備管理工作總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編收集整理的機電設備管理工作總結，歡迎大家分享。
機電設備管理工作總結1
20xx年以來，在公司的正確領導下，通過項目部和機電物資部全體員工的努力與配合，XXX標項目部設備管理工作順利開展，設備管理水平穩步提升。現就一年來的工作情況總結如下：
一、堅持集團公司“又好又快，好中求快”的發展理念。
首先是“好”，然后是“快”。在項目部負責安全的生產副經理的領導下，由機電物資部長帶頭，副部長主抓設備安全，在保障安全的前提下合理安排工作次序、施工部位，使設備得到合理、高效率使用。切實做到合理的設備，在合理的時間，出現在合理的施工部位，以合理的工作效率，創造合理的價值。以吊車調配使用為例，我們項目部現擁有吊裝重量25噸、30噸吊車各一臺，合理調配顯得非常關鍵。機電物資部在每日下午下班之前都會統計第二天各工區施工部位的吊車使用需求，通知需要相應施工部位安排好吊車的安全操作場地，再根據實際情況合理的安排路線，在吊裝現場安排專人盯場，在安全吊裝的前提下不浪費一分一秒，在工程管理部的協調配合之下，我們出色的完成了各項吊裝任務，節約了大量時間。經過一段時間的適應，我們大部分設備操作人員和現場工人也都逐步接受這種理念，有計劃有步驟高質高量的完成既定任務，同時好中求快節約大量時間，無形之中降低成本，提高產值。生產的最終目標是產生價值，所以我們要以最少的設備投入，最低的人員設備風險，拿到最高的產值。
二、落實集團公司“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。
我們建立了完善的預警機制，不輕易涉險，有問題先匯報再上設備，做到設備問題發生在可以控制的范圍之內，在設備故障發生后的一小時以內拿出問題解決方案，并得到及時妥善處理。建立完善的通信條件，做到現場施工員與設備管理員能及時溝通，保障司機、現場人員的安全與設備安全。設備管理員督促設備操作手在設備投入使用之前做好檢修維護，排除故障，盡可能避免因設備隱患引起現場安全事故。對于特種設備建立完善的維護登記制度，并定期檢查。此外，通過與設備操作手交流溝通，及時反饋設備的運行狀態信息，做到心中有數，記錄有案。遇到問題及時上報并聯系經驗豐富的專業人員解決問題，若問題仍無法解決，及時與廠家技術人員溝通。通過領導專管、設備管理員協調、現場施工員配合、機長制、專人專盯等各種辦法做到安全責任事故零記錄、預防到位、綜合治理達到預期效果。
三、設備管理基本情況。
一般常見工程設備如自卸車、平地機、挖機、鏟車等設備首先做到有證駕駛，對于沒有車輛駕駛規定的有效操作證件堅決不允許上車操作駕駛，對于技術生疏的操作駕駛員，責令其培訓或者退場。對于特殊部位施工，選擇經驗豐富的操作手或駕駛員。
施工現場嚴格執行設備管理員統籌，施工員協助督管，設備調用方簽字，施工部位負責人調配的管理方案，做到設備使用現場必有紅帽（設備管理員、施工員），設備問題故障能得到及時反饋與處理。涉及到危險部位施工人員設備安全的必須先報告后施工，讓安全風險預防控制在事前。
大型特種設備必須做到每臺設備專人專盯，輪班換班制度，并登記造冊。
通過機電物資部與工程管理部的.協調，我們做了大量的前期準備工作。大型特種設備報市質量監督局備案，審批通過后允許架設門吊。門吊安裝前期軌道基礎設計與鋪設，門吊安裝時廠家技術人員現場操作指導。門吊上部橫梁安裝過程中，為確保安全，我們臨時租用了一臺50噸吊重的吊車配合現場現有吊車進行吊裝，并由專人負責現場無關人員的疏散與安全警戒范圍執勤。門吊主體安裝完畢之后的電源安裝在有廠家技術人員的情況下，我們還安排有專人檢查監督。門吊安裝完畢的試運行，門吊調試、空載試車、載重試車、負載試車測試現場都安排專人負責，嚴格按照門吊的相關規范執行。在測試過后，進行定期的檢查，觀察軌道等是否正常。
為了防止安全事故的發生，本著“安全第一”的管理原則，實施專人管理。首先是門吊操作人員的特種操作證件的落實，門吊施工前天氣條件控制，門吊施工過程中對于起吊設備物品的重量評估，堅決杜絕無證非門吊操作人員操作吊裝。并對操作與指揮人員進行培訓，確保操作駕駛人員與下方指揮人員的協調配合符合安全操作規程。門吊使用完畢后的停車控制，安全保障，如軌道夾軌器固定等都安排有專人負責并有相關的登記記錄。
現期，我們項目部已經安裝調試好2臺龍門吊，全部歸屬于項目部。
此外，施工隊也已安裝一臺布料機，項目部嚴格按照特種設備進場程序要求進行管理。近期，項目部正籌備架設襯砌機，相關的準備工作正在緊鑼密鼓的進行之中。對于其他設備，如拌和站系統的維護與管理，拌合系統負責人組織相關人員定期對設備故障排查和保養，保證設備的安全正常運轉，確保混凝土的拌制效率，配合完成項目部的混凝土澆筑計劃。
其他設備，如鍋爐設備、各部位備用發電機等日常生活設備、施工現場緊急情況備用設備均按要求做到勤檢修、勤保養，有問題早發現早處理，使項目部工程正常施工，日常生活設備正常運轉和正常供電得到保障。
當然，成功的管理案例都是多方面因素組成的，各部門相互協作是必不可少的。我們機電物資部經常與安環部聯合進行設備安全管理，和工程管理部協作對現場的設備進行管理，和個施工隊的管理人員溝通聯系反饋信息進行管理。這種各種跨度的、交叉管理模式可以讓我們的工作更加深入、細致，讓我們的工作落到實處。
除此之外，我們也組織學習了一些先進的管理理念，借鑒和應用到現實的日常管理中，并取得了較好的效果。例如PDCA循環法管理，應用到大型特種設備的管理上面就取得了非常好的效果。P階段：規劃方案，設定安全生產目標；D階段：全方位、全過程、全天候、全員實施；C階段：指派專人實施檢查與督促，并考核結果；A階段：針對發生的問題，建立對策，持續改善。對于一般的大批設備如自卸車之類的，我們應用了“1+2+3=0”管理模式。
1：思想上樹立安全第一；
2：管理上“專管”和“群管”相結合；
3：行動上“求嚴、求細、求實”；
0：總體人身傷亡事故為零。
用管質量的方法管理設備、管理安全；用查核表法制定查核表，定點定時檢查；用重點管理法，排列圖識別重點事項，優先管理；用FMEA法，故障模式與失效分析法實施預防；用因果關系法，關聯圖和因果圖等分析根本原因，從根本上消除隱患；用PDPC法將可能發生的問題預先制定一系列對策，穩步達到理想結果。
今年，機電物資部較好的完成了項目部擬定的設備管理計劃，基本滿足了施工要求，未發生人身傷亡事故、大的設備事故，但也有很多做的不足的地方，這些都值得我們反思，吸取教訓。
即將邁入新的一年，我們將會把工作做的更細致、更實在，讓我們的設備管理盡可能少的出現問題，設備盡可能多的產生效益，讓設備管理水平再上一個臺階。設備管理，以人為本。我們將會更加注重設備經驗、管理經驗的培訓，讓我們的所有的現場人員的管理水平和安全意識得到進一步的提高，在一個良好的生產環境中工作，為我們的安全管理生產打下堅實基礎，為項目部，為公司創造更高的效益。
機電設備管理工作總結2
加強機電設備管理，提高生產技術裝備水平和經濟效益，保證安全生產和設備的正常運行加強機電設備管理，提高生產技術裝備水平和經濟效益，保證安全生產和設備的正常運行。依據公司《機械設備管理辦法》、精細化管理要求及公司各種規章制度為標準，結合項目部機械化配套施工特色，通過建立健全管理機制，細化管理流程，做好信息收集、反饋工作。
昌贛客專CG-XJ標項目機械設備配置不僅種類、數量繁多，而且主要施工設備使用年限較長，保證設備完好率，合理提高設備利用率成為首道難題。結合項目情況，依據項目機械設備配置，綜合考慮優先公司調撥，公司未有、不能調出的設備，根據市場調查對比經濟分析，來確定是采購還是租賃設備。
1、落實設備進場實際機況，嚴格執行設備進場驗收程序。
對調撥設備、新購設備進行全面驗收機況，根據初步驗收情況，確定設備機況情況，而不是盲目的投入生產。當整修完畢后，確保該設備驗收時的問題已得到解決后，方可投入使用。這樣的機制可以保證施工設備的運轉正常，避免了小問題帶來的大損失，也避免了設備的某些安全隱患。當設備驗收完畢后，為設備貼上合格證的標簽，并上報監理審批，完善相關資料。
2、根據設備臺賬分類管理，明確日常設備管理基本內容
主要施工設備、小型設備管理：按照公司機管制定的“定人、定機、定崗，人隨機走的三定原則。設備保管司機每天必須對設備進行日常檢查和保養，并填寫日常檢查記錄及運轉記錄。設備部每天巡檢抽查設備記錄和實際保養情況，結合司機日常檢查發現的問題和情況，對設備進行維修計劃的編制和安排，確保設備不帶病工作。
若是租賃機械設備應以多個方式對當地租賃資源進行調查了解。
1.通過當地建筑工地了解設備租賃供方情況。
2.通過網絡搜尋當地機械租賃供方資料。
3.通過已建和在建項目了解機械租賃供方信息。
4.通過其它渠道了解租賃商信息。
調查租賃商基本情況包括營業執照、經營范圍、現有設備數量、租賃價格、新舊程度、是否帶人租賃、維修保障能力、特種人員持證情況、付款條件、租賃條件是否含燃油及聯系方式等。
租賃設備管理：根據設備租賃時簽訂的合同，原則上我項目不負責租賃設備的維修和保養。但是，為了確保在我項目內施工作業設備的安全可靠性，確保施工生產順利進行。外租設備的機況、安全性能、維修保養情況也納入了設備巡檢的范圍之內。項目部設備人員監控外租設備的.實際機況，督促出租方及時備貨，在出租設備未工作時及時處理設備隱患。
協作隊伍設備管理：協作隊伍設備進場，我部協助協作隊伍審查設備有關證件及設備狀態，做好臺賬，對操作人員進行相關的安全培訓和交底。不定期檢查設備安全狀況，協助協作隊伍修訂維修保養計劃，制定季節性施工防護措施。
昌贛客專CG-XJ標項目機械設備配置根據圍巖級別及施工環境，出口采用機械化配套施工，三臂鑿巖臺車進行開挖，機械手濕噴機，高空作業平臺車等專用設備。
高空作業平臺車于20xx年2月由煙臺項目調入昌贛項目出口以來，主要用于二襯注漿工作，埋測量樁，掛風管布及其它高空作業等，整體情況使用良好主要用于伸降高空作業，安全可靠，位置伸降便利。
依據機械化配套施工，項目部組織人員去其它項目及廠家調研，隧道出口引進自行式仰拱移動棧橋，此設備使用安全性能高，操作簡便，產品總體技術相對成熟。通過項目綜合討論，對比分析，與中鐵工程裝備集團隧道設備制造有限公司簽訂租賃合同，20xx年5月4日移動棧橋仰拱模板驗收進場，整體使用情況良好，棧橋操作簡便，一個人即可操控，可輕松實現前后、橫向運動，工況適應性強，保證仰拱施工時，其他工序作業仍可有序進行。通過棧橋的主要施工機械車輛為ZL5OC裝載機、18方自卸汽車、240/PC220挖掘機、濕噴機組KC30、鑿巖臺車T11等，過車時安全可靠，確保了施工人員的安全。
移動棧橋仰拱模板是隧道仰拱施工影響施工進度、質量控制的一個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現加快仰拱施工及回填施工進度的機械設備，它具有如下優點：
1、移動棧橋整機采用了液壓驅動，控制靈活，結構簡單，噪音小，性能穩定可靠，維護及維修方便。
2、仰拱模板采用板梁式結構，可進行快速模塊化拼裝。
3、移動棧橋采用懸臂式移動結構，實現了前端懸臂，整機可懸臂式移動，有效地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰。
4、移動棧橋的行走方式，具有結構緊湊、占用空間小、行走穩定可靠等優點，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長。
5、移動棧橋具有承載能力大、結構穩定和安全可靠，為施工車輛及作業人員提供了安全保障。
在隧道二襯施工過程中，項目集中采購5臺中鐵隧道股份有限公司新鄉機械制造分公司單位的模板臺車，項目管理人員集思廣益，小改小革，在模板臺車上增加工藝工裝，隧道二襯養護等方面下足功夫，有效的提高施工質量和效率。具體如下：
1、防空洞監測報警器，利用液位繼電器和混凝土導電性工作原理，通過聲光報警器開啟提醒作業人員，可有效的防止襯砌混凝土脫空的幾率，提高施工質量，適用效果良好。
2、隧道拱頂防頂裂設備，在拱頂和邊墻兩側邊鋼模處分別安裝微動開關，微動開關觸點與模板在同一水平面，當臺車模板模板頂升到位，接觸混凝土面后微動開關觸點與混凝土面接觸即證明臺車模板已充分支撐到位，微動開關常開變成常閉，接通報警裝置即會自動報警，避免因臺車頂升過量造成混凝土遭受破壞，進而影響結構性能，使用效果良好，已申請獲得實用新型專利證書。
3、高壓風噴灑襯砌臺車脫模劑，使用隧道內高壓風管內高壓風，從高壓風管內引入一個圓桶，上端開一個漏斗用來倒脫模劑，圓桶另一端焊接一根小鋼管接軟管，軟管接頭裝一個噴灑接頭，由人工直接控制，噴灑涂抹均勻，高效速度，降低人工勞動強度，提高了施工效率質量，使用效果良好。
4、自動噴淋養護作業臺架，主體框架結構采用Φ42無縫鋼管焊接成圓形分水器，出水口距離混凝土面控制在30~40cm，端頭安裝不銹鋼螺旋噴頭，配合增壓泵形成噴霧灑水，底部水箱兼做配重裝置，行走裝置通過電機限位器，自動循環調頭勻速行走以利于均勻養護，優化養護工裝，簡潔實用提升養護工效，防止混凝土收縮裂縫，確保工程質量，使用效果較好。
隧道進口水溝電纜槽施工中，采用了水溝槽拼裝模板，20xx年9月23日進場使用，施工過程中先組裝好單邊模板，再進行澆注混凝土，當砼的強度達到脫模標準時即可脫模再重復使用。過程中每次拼裝模板需鋼筋支撐定位，且水溝槽模板成型及脫模效果不理想，拼裝模板需要機器人工來回搬運，人工勞動強度大，施工效率較慢。
針對水溝電纜槽施工問題，為了顯現機械化亮點，采用機械化配套施工，通過調研其它單位觀摩學習，整體門架式液壓溝槽臺車為近年高鐵項目逐步成熟產口，在同樣保證施工質量的前提下既突出機械化特點又利于外觀平整度的控制。通過調查分析，購置中鐵隧道股份有限公司新鄉機械制造分公司，20xx年08月20日隧道出口斜井引進兩臺水溝電纜槽整體模板臺車，此整體模板臺車，通過操作模板橫移油缸手柄，使溝槽模板達到隧道施工位置。溝槽模板總成可以通過在懸臂梁橫移實現準確對中，操作溝槽模板升降油缸手柄，使溝槽模板達到指定位置，并由測量人員校核尺寸，操作端部調節油缸，使溝槽模板間間隙符合施工標準，安裝好溝槽模板間定位塊、溝槽模板與側模模板間定位及堵頭板。同時旋緊所有絲杠，再次核實以上工作是否到位，這時定位工作完成，人工操作操縱臺手柄就可輕松實現水溝電纜槽模板臺車的定位，水溝槽模板為整體模板，能實現一次性成型，達到脫模條件后，人工操作溝槽模板起升油缸手柄，將溝槽模板升起收回，輕松一次性脫模，再通過控制電機行走，再進行下一組水溝槽施工。整體式水溝電纜槽模板臺車具有操作簡單，液壓驅動，控制靈活，一次性成型，成型效果好，大大降低了人工勞動強度，提高了施工效率等特點。
昌贛高鐵作為第一個生產蓋板的施工單位，為打造施工蓋板的亮點工程，利用項目現有場地，建立蓋板預制廠流水作業生產，克服施工場地狹窄，共計十八萬塊，工期緊，節約成本，減少作業人員勞動強度，提高勞動效率，提高施工質量。具體做法如下：
1、將現有場地計算有多少面積，改變傳統的蓋板存放方法（都是在一個平面上存放）。改為貨架存放，共5層，每層橫向放2塊，使原本一個場地只能放400塊的現在能放2200塊。
2、蓋板養護也改變以前傳統的用水管直接澆水養護模式，經過多次的考慮摸索和實踐，我們利用時控開關的工作原理，每天設定好固定的時間，每隔2小時養護一次，分層養護，每一層用PPR管間隔50公分安裝一個霧化噴頭，時控開關控制每一層主管路的電磁閥。這樣設置節約了大量的水資源，比傳統養護節約至少80%的水資源，而且不用專人來操作，噴灑養護更均勻。
3、根據水溝蓋板加工需求，大家集思廣益，自制了很多工裝工藝，比如脫模機、蓋板吊裝夾具、運輸框架、自卸車小型隨車吊、蓋板運輸推車、移動料斗、固定料斗等等。這些小型的自制工裝，起到了很好的作用，貼近實際，好用，安全方便，花費少但效率高。
4、具體生產施工流程是砼車到位---放料至移動料斗---吊移動料斗到固定料斗放料---固定料斗放料到模具---模具放振動平臺上并振動---上蓋板運輸車---上靜停架并摸面---初凝后養護48小時---脫模養護框架5天---自制夾具吊裝上車運輸至存放區域。
水溝蓋板預制廠流水作業生產線投入生產后在實際的生產施工運用中，這套施工整體流水線作業大大降低了工人的勞動強度，傳統的施工方案，每天生產700塊的施工任務，加上運輸人員共計需求23人。而按現在的工裝工藝生產700塊蓋板，只需要13人就可以完成生產任務。對比兩種生產模式進行經濟分析，每天工人工資按180元/天，一天就要節約1800元，一個月54000元，施工完180000塊需要9個月，這樣就可以節約40多萬元。而且使用新工裝蓋板脫模機，使用簡單，脫模速度快，避免了人工脫模時敲打造成棱角損傷，減少了勞動強度。單純脫模（不含搬運擺放）速度由原來的20-30秒每塊降低到現在的3-5秒每塊，棱角損壞率由原來的20%降低到5%。脫模時間由原來的4人一天脫700塊,降到現在的2人一天700塊，減少了模具占用時間，提高了生產效率。使用自制的工裝工藝，大大增加了場地的利用率。在蓋板預制廠建成投入正式生產后，昌贛客專線業主多次組織其它標段來觀摩學習。
三型軌道板施工，作為初次施工項目，施工經驗欠缺，通過參觀其它單位施工現場學習，結合隧道實際施工情況，廊坊合力天一機械設備有限公司單位廠家服務較好，免費提供線下揭板試驗工裝，合力天一與京沈、濟青、昌贛、西成等客專多個施工單位有過合同關系，產品成熟，業績較多，通過調研經濟分析，三家報價價格對比（其中有廊坊合力天一機械設備有限公司，湖南德立鐵路工程材料有限公司、湖南天象建筑有限公司），綜合考慮采購廊坊合力天一機械設備有限公司的三型板施工工裝，共自密實混凝土模板90套，340米底坐板。此工裝工藝結構結實，耐用，精度高，模板成型好，質量高。為配合三型板施工，軌道板自重7.5噸，結合隧道實際施工情況，需要使用10噸的輪胎式龍門吊，不用鋼軌，減少鋪軌、轉移等的工作量。集團公司20xx年門式起重機、叉式起重機中標結果的通知中公布了中標單位名稱及聯系方式，通過集團公司的框架協議，項目對幾家中標單位調查分析，報價對比分析，確實購置河南首新東方起重機集團有限公司的10T輪胎式龍門吊配合軌道板施工，項目采購的變頻式輪胎式龍門吊具有行走穩定，隧道內實用性高，操作方便，吊裝平緩等特點。三型軌道板施工過程中，在實踐中摸索，自制電動攪拌料斗，防止自密實混凝土施工過程中離析，針對隧道運輸困難問題，加工中央水溝平板車，移動式爬梯等，提高了混凝土運輸速度及安全，加快了施工速度與質量，自制加高爬梯，使混凝土運輸車直接倒料至攪拌料斗，減少龍門吊數量，節約了項目成本，自制工裝使用效果極好，提高了三型板施工整體速度。
項目施工過程中應提高設備運轉率，認真組織設備檢修計劃，確保設備運行可靠性，對應施工階段提前了解機械設備需求，提供實用性強的機械設備方案，確定設備來源，同時積極進行設備改良小改小革，提倡修舊利廢工作，完善管理考核制度，強化現場責任，不斷改進，細化過程監督，不斷創新和學習管理新理念，
機電設備管理工作總結3
尊敬的各位領導：
你們好！
時光飛逝，不知不覺中，一年時光匆匆溜走。回顧這一年，我們的工作有所收獲，也有不足。在這一年來，我們緊緊圍繞安全生產方針，認真執行《機電設備管理制度》，以人為本，與時俱進，狠抓管理，基本實現了機電系統的安全、穩定、高效運行。通過這一年的工作，我們設備管理科積累了大量的工作經驗，各方面都得到了較大的充實和提高，現將機電設備管理情況作以總結匯報匯報：
圍繞一年來制定的工作計劃，本部門今年來的工作可歸納為以下幾個方面：
一、機電設備管理制度標準化方面
在礦安委會的領導之下，我們逐步完善了各種制度，逐漸步入正軌，時時將工作深入生產現場，廣泛聽取領導、職工的意見。進行制定了中央水泵房、中央變電所、采區變電站以及各場面機房的崗位責任制和操作規程，使各機電崗位有障可循，都能夠嚴格有效的按照各項《操作規程》工作，有效地降低了設備的故障，設備的完好率和利用率均達95%以上。每項機電工程施工之前，必須在施工前出臺具體的施工措施，對工作做到安全施工功不可沒。
二、機電設備檔案、臺賬的建立方面
由于各種原因，機電設備資料具體數量和設備具體參數一直處于混淆不清狀態，在機電礦長的安排工作下，我們深入井上井下各生產現場，詳細核實機電設備的具體情況，歷經一月時間將統計、摸清機電設備的具體數量，設備的參數以及設備的分布情況，還將對機電設備進行統一的分類和編號。從無到有，從混淆到清晰，逐步建立健全了機電設備的檔案和機電設備管理臺賬，為今后的機電設備管理、維修、更換奠定了基礎，為更好的服務生產提供了巨大的.幫助。
三、機電設備的隱患排查方面
20xx年度，按礦安委會統一安排，結合實際，我們每月組織三
次專業性的大檢查，全面細致地對礦井井上井下的主要機電設備統一檢查，定期深入現場，本著生產現場與設備管理制度統一的原則嗎，加強機電設備的現場管理，嚴格考核，對各項機電規章制度、安全管理措施、操作規程進行認真的學習貫徹，以此為準，狠抓落實考核，每次檢查之后，所查出的問題將以通報的形式進行公布，在機電設備管理的過程中，注重實效，對檢查過程中發現的問題督促及時解決。起到了及時發現設備隱患，防患于未然，降低了機電設備事故率的作用，保證機電設備的正常和良好運轉。四、大型機電設備檢修方面
在各生產聯隊使用的大型設備將在十一月初至十二月至進行全面檢修、維護、刷新保養，綜放隊將對采煤機組進行全方面的檢查維護。各隊的設備進行回撤到維修車間，車間進行準備維修完好交隊使用。保證來年的安全生產。
在來年的工作中，我們機電設備管理科一定會更加飽滿、熱情地工作，繼續努力不斷完善機電設備管理工作，爭取更上一層樓，提高機電設備的利用率和完好率，降低設備的故障率，為順利實現我礦來年的生產目標做出貢獻。
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