農村公路工作總結
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，因此，讓我們寫一份總結吧。總結一般是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的農村公路工作總結，希望能夠幫助到大家。
農村公路工作總結1
大橋鎮xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3。7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護
合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4。2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的`工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
農村公路工作總結2
今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。全年共投入養護經費120多萬元，經自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%。現將一年來的工作情況匯報如下：
一、我站管養農村公路養護生產各項指標完成情況：
我縣共有縣、鄉、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養護里程為36.729公里；鄉級公路51條，養護里程為423.966公里;村級公路養護里程為486.122公里。我站主要管養十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養護及其它路面的技術指導工作.
年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20xx平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
二、養護備料任務完成情況：
縣道養護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50T；鄉道養護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120T，100%完成備料任務。
三、農村公路全面養護的工作情況：
1、搶前抓早,盡快恢愎路況
我站按照上級業務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。
由于鄉道多年棄養，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養后，早春養護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉道路面的各種病害全部處理完。路基養護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。
2、科學養護，降低成本。
在灌縫施工時由生產股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現場試驗，不但對部分裂縫產生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析，而且在處理后還對效果進行分析總結，在質量上要求各道班班長親自把關，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴格按《養護技術規范》進行作業，堅持圓坑方補，用科學養護法指導養護生產，使今年的早春養護取得了良好的效果，大大降低了養護成本。
3、落實責任，提高管養水平。
為了抓好今年的'農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
我縣農村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內低洼段設專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養護工對肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路K39K46段近5000余平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米后重新換土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。
5、全面提高養護質量，爭創文明樣板路
我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。
公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。
四、保證措施
（一）完善制度，嚴格管理。
年初，站召集了養護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。
調整人員結構，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閑置較多，經會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產人員解散，全部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。
制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
（二）積極籌措資金，確保養護生產正常運行。
自早春養護開始到現在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農村公路養護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
（三）、加強基礎工作，規范內業資料的管理。
內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規范、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。
（四）、注重培訓，提高養護員工技術業務素質.
公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。
五、農村公路養護體制改革逐步深化
根據《黑龍江省農村公路管理養護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農村公路養護管理辦法》，我們進一步明確了農村公路養護管理的機構和職能、養護資金來源等問題。我站正在積極探索農村公路養護管理體制，逐步適應市場經濟條件下的公路養護招投標的管理模式，不斷地提高農村公路的養護水平。
六、存在的問題
總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
（一）、我站農村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。
（二）、我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。
（三）、各鄉鎮政府、村委會公路管理養護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。
農村公路工作總結3
20xx年初，我鎮按照x府發[xxxx]xx號關于《x縣農村公路建設養護管理實施細則》的文件精神，結合我鎮實際情況，制定出《關于加強鎮村公路建設養護管理工作的實施意見》用以具體落實我鎮的'農村公路維修、養護。
一、村公路建設、養護管理工作實施要點
1、成立鎮村公路維修、養護管理工作領導小組及辦公室。
2、明確鎮村公路建設養護管理范圍。
3、落實人員，分類管理養護。
4、鎮村公路養護管理要求。
5、設立專項經費、專款專用。
二、具體落實情況
（一）道路建設
20xx年x筒鎮實際維修村道x條（長樂、鵑城、天臺、文星、菠蘿村道）道路總長x。x公里（年初計劃x公里），維修面積xxxxx平方米，工程造價xx萬余元。工程嚴格按照路基原路坑二灰填補找平，夯實碾壓、養護，道路兩側雜土清除，路面瀝清表處的標準進行施工。
（二）養護管理
1、重點養護：對新維修的x條道路鎮政府拔出專項資金xxxx元實施管理養護。
2、其余村道由各村配備一名專職人員進行管理養護。
通過20xx年的村道維修、養護，我鎮的農村公路面貌得到了很大的改觀，解決了群眾關心的道路熱、難點問題，受到了廣大群眾的好評。
三、存在的問題
20xx年村道維修時間主要集中在x月份，由于后期溫度不高，油面曬不出來，米石粘結相對不好。
建議20xx年維修時間安排在x、x月份。
四、20xx年工作要點
20xx年計劃維修文星—太平村道及景崗村道共計xxxx米。
繼續做好道路養護。
農村公路工作總結4
農村公路安全生產工作的主要對策在于預防為主，防患于未然。具體采取以下措施：
一、加強宣傳工作，通過多種渠道宣傳交通安全知識，提高農民安全意識，降低交通事故發生率。
二、加大監督力度，建立健全農村公路安全管理體系和責任體系，增強責任意識和責任擔當。
三、加強技術裝備管理，對車輛、道路等設施進行定期檢測和維護，確保交通安全基礎設施的完好度。
四、建立事故應急預案，提高應急能力和應急處置能力，確保迅速有效地處置事故、保護受害人員和相關財產。
總之，農村公路安全生產工作是一項系統工程，需要各相關部門人員共同努力，不斷完善方案和措施，以提高交通出行安全保障能力。
農村公路工作總結5
一年來，我鎮的公路建設工作，在區委，區政府的領導下，在區交通局、市農路辦的關心和指導下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設籌集資金。我鎮圍繞“暢通干道、提高等級、構建網絡”的總構思，具體作了以下幾方面的工作：
一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮就召開了20xx年的交通建設工作會，會上安排部署了全年的交通建設工作，鎮充分發揮引導和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。
二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里
20xx年5月鎮政府開始籌資，群眾集資、鎮村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。于20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉路21公里，于20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的'時間內村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現正在招標，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。
三、泥結石路面加鋪19.16公里
群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮較遠的轉龍村，他們經村民代表討論通過，該村群眾連續3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。
四、落實固定養護工人
我鎮在明確公路養護責任的前提下，凡產權屬鎮管的公路，都由鎮政府出資，確定固定的養護工人養護，統一管理。村社道路，由村社出資組織人員養護。
五、綠化公路15公里
為了切實搞好公路的綠化，鎮黨委、政府十分重視，并將其納入農村公路建設工作的重要日程來抓。鎮政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮政府利用“3.12”植樹活動，鎮團委組織鎮機關干部、村社干部、部分學校的學生團員等100多人，對我鎮境內的主干道公路朱轉路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。
六、xx年的工作打算
1、暢通主干道。打通我鎮與臨近鎮和鎮到各村的主干道，并逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮路面等級和通行能力。
2、構建網絡交通。在暢通主干道的基礎上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構建四通八達的交通網絡。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。
3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制，全鎮規劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施，由鎮牽頭配合區交通主管部門建設，其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級補助的辦法籌資修建。
農村公路工作總結6
今年以來,xx鎮人民政府為了改善群眾生產生活狀況，提高人民群眾生活水平，農村村道公路建設為核心的基礎設施建設取得了顯著成績，為了在來年取得更大的成果，現對我鎮的農村公路建設作一總結，我們的具體做法是：
一、強化領導，落實班子
鎮上成立了專門的.領導班子，鎮長xx為組長，副鎮長xx為副組長，各村主任為成員的xx鎮村級公路建設領導小組，領導小組下設辦公室，由xx擔任辦公室主任。在年初，領導小組就根據各村情況作了細致規劃，對全鎮的村級公路建設進行了深入研究，對公路建設的資金來源，充分考慮其可能性，依靠群眾集一點，預算中擠一點，社會籌一點的辦法多方面籌集資金，保證公路建設資金的全面到位。
二、強化監督、認真落實
為鞏固新農村建設修建村級公路的成功經驗，根據交通部門要求已建成了四個村的村級公路，依托以工代賑項目修建了xx村的村道公路，充分發動群眾修通了去年下達的未完成目標任務的xx村、xx村村級公路，鼓勵民間集資5萬元，硬化了xx社區xx路0.5公里
三、建章立制、加強管護
修路容易，養路難，根據我鎮前些年所修村道公路由于養護沒有跟上，很多公路已被水沖毀，大車重壓，路面破碎，路基跨踏嚴重，有些已經無法通車，鎮黨委、政府年初就出臺了村道公路管護辦法，要求各村結合自己的實際情況，制定出符合各村實情的管理辦法，使我鎮村道公路的使用面貌有了很大的改善，晴天通車實現了村村通。
農村公路工作總結7
20xx年以來，我局緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，認真扎實地開展工作，并結合我縣實際，深入推進農村公路治理超限超載車輛工作，經過近半年的不懈努力，治超工作取得了階段性的勝利，現將有關情況匯報如下：
一、領導重視、注重宣傳
為確實加強組織領導，保證源頭管理規范、有序、長效，縣上成立治理超限超載工作領導小組，負責領導和指導全縣的“治超”工作，落實治超工作經費，將治超經費納入年度財政預算，建立專戶，實行專款專用。制定了結合本縣實際情況的農村公路治超實施方案；由王曉春任組長，縣交通局、財政局、交警大隊、經貿局、運管、征稽、公路站等為成員單位的治超工作領導小組，領導小組下設辦公室，由交通局李昌斌局長為辦公室主任，負責全面治超的日常工作。并明確治超工作組人員，公路站路政大隊×××名路政人員進駐平鎮路茅坪檢測站，（有固定地磅）輪流值班定點檢測。 為了使治超工作順利進行，運管所從源頭上加大治超工作力度，利用有線電視播放省政府治超通告20天，在主要路口、街道懸掛宣傳橫幅8幅，向過往司機發放省“五廳局”治超宣傳材料×××份，在各鄉、鎮、廠礦企業張貼治超通告×××份，對各廠礦、企業實行上門宣傳，發宣傳材料200×××余份，認真講解超限、超載對公路的危害和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，通過各種形式的廣泛宣傳，使各廠、礦企業和運輸經營者明白了治超工作的重要意義。并與各廠礦企業簽定了治理超限、超載目標責任書，杜絕源頭超載行為。 公路站印制了×××萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮張貼標語和治超公告，向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創造輿論氛圍。公路站路政大隊對全縣農村公路進行了全面細致的調查，先后對×××條農村公路設置了隔離墩，路政執法人員加大巡查力度，有力的保護好超限成果。
二、注重培訓、完善機制
執法隊伍注重加強崗前培訓，嚴格執行有關法律法規，嚴格執行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全，公開監督、舉報電話，同時在治超檢測點前后100～×××米的相應位置設置超限檢測點反光檢查牌，并設置了減速帶，預先提示駕駛人員，防止安全事故。自20xx年9月25日啟動超限檢測點以來，截止20xx年6月公路站先后出動路政執法人員×××人次；交警×××余次；檢測車輛13210輛，確認超限車輛621輛，源頭勸返車輛×××余輛，卸載（分載）貨物6210噸，罰款×××萬元，使超限超載率穩定控制在×××人內。所收罰款全額上繳縣財政，由縣財政按照治超會議精神給治超部門返還×××資金，公路部門將×××的返還資金用于路產路權的修復。
三、源頭治理、措施得力
運管部門加大對轄區貨物集散地、維修企業實行定期巡查，每月對每戶檢查不少于×××次。嚴格監管貨物源頭裝載工作，對不按車輛噸位進行裝載的按法規予以治理、取締，確保源頭貨運車輛規范裝載。嚴把貨運車輛準入關，對新增懸浮軸車輛和非法改裝車輛不辦理《道路運輸證》，對私自改裝的.懸浮軸車輛拆除后方可營運，堅決杜絕維修企業非法改裝車輛，通過以上措施使我縣貨運車輛源頭裝載超限超載率控制在×××以下，達到了既定目標。從20xx年元月至今出動巡查人員×××人次，巡查車輛×××次，檢查車輛×××余輛，貨源地巡查×××次。
四、存在的問題
1、農村公路戰線長、應充實路政執法人員。 2、治超經費緊張，影響工作正常開展。 3、油價上漲，車輛運輸成本增加，治超成果的鞏固面臨重大考驗。 通過半年的努力，我縣農村公路治理非法超載超限、搞好貨運源頭管理取得了很大的進展，今后我們將繼續維護公路安全暢通，認真履行職責，總結經驗，加強農村公路治超工作管理，從嚴打擊非法超限超載，全力做好道路運輸源頭治超工作，強化源頭超限超載監管工作，確保20xx年農村公路治超和源頭治超工作目標的完成。
農村公路工作總結8
20xx年我鎮農村公路養護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下，農村公路建設及養護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮農村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉村公路養護管理站以來，我鎮按照農村公路“建養并重、有路必養、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展。現將我們工作情況總結如下：
一、明確工作目標，抓好公路養護基礎工作。
我鎮公路養護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養護過程中存在的問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養護質量。
二、把握工作重點，抓好重點線路的養護工作。
我鎮以***等路線為養護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養護工作難度也大，在鎮政府的支持下成立了聯合養護工作領導小組，實行共同管理、統一養護，主要負責養護工作的安排、部署、協調、缺口資金籌集等，及時解決養護工作中出現的問題。在日常養護基礎上，我鎮加大對水毀修復工程的投入，共投入50多萬元對水毀較嚴重的**公路***段進行重點整治修復，進行了鄉村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養護難度。通過重點養護和重點整治，促進和提高了我鎮農村公路養護工作的'整體水平。
三、重視安全養護，加大宣傳護路工作。
首先結合文明村、整治村建設，進一步實現“一路一品、一村一景”的公路美化目標，在**路段、**段進行了綠化種植。其次以落實好農村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑等為中心，大力提高農村公路養護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養護意識、有效地防范農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養路意識，營造良好的養護管理氛圍。
四、加強聯動考核，合力做好鄉村公路養護工作。
農村公路養護工作納入鎮聯村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預算18萬元，作為農村公路日常養護管理專項資金，為更好地進行公路養護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養護工作，在2月份抗雪災開始，主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務，全年共清理塌方150余處，現每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復，確保了每條線路都能安全通車。
我鎮20xx年農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鎮農村公路里程長，公路等級低，鄉村公路養護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。
2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。
3、由于村級經濟薄弱，公路養護配套資金很少。養護工作量多、難度大，特別是碰到雪災等自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段的養護工報酬偏低，影響養護工的積極性，從而影響公路養護質量。
農村公路工作總結9
農村公路建管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我街道農村公路建設管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務農村經濟社會發展。積極貫徹落實區委、區政府及上級交通部門有關農村公路建設管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路建設管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農村公路建設管理養護任務。現將20xx年度農村公路建設養護管理工作總結如下：
一、基本情況
今年以來，農村公路建設，緊緊抓住區政府“以獎代補”連接線和公路網化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農村公路交通網絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我街道農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的.日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由辦事處主任任組長，分管農村公路建設管理養護工作的副書記任副組長，農村公路管理站等相關部門為成員的農村公路建設管理養護領導機構，負責全街道農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路建設養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我街道農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《XX區農村公路管理養護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農村公路養護中心，健全各項規章制度，落實專項養護資金，形成“政府主導，專業養護，合力共管，部門考核”的農村公路養護管理新模式，中心運行以來，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較20xx年度有明顯改善，農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，實現了農村公路“有路必養、養必到位”的工作目標。
四、加強農村公路水毀工程的修復
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，特別是梅雨季節的持續強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農村公路管理站第一時間趕赴現場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。并根據修復預算結果，報上級交通部門爭取資金補助。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我街道農村公路養護管理質量，農村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養護過程中存在或出現的問題，進行養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養護人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，協助配合路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農村公路管理站積極協同中心小學為境內中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側設置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質量及進度進行指導和監督，確保安裝工作高標準、高質量。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
農村公路工作總結10
農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升xx縣農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農村公路養護管理》，20xx年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將20xx年度農村公路養護管理工作總結如下：
一、基本情況
以來，農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮地緣優勢爭取到了岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止20xx年11月底，全縣可通車里程達2791公里（其中，國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉道1120.1公里、村、場便道795.4公里、專用道28公里）。縣域內每平方公里擁有公路達34.07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《xx縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉、鎮人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。20xx年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、xx縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉、鎮管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉、鎮能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較20xx年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279、2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
四、加強農村公路大、中修工程的.管理
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。20xx年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修；易勐公路k30500～k33000大修；關累公路k0000～k21000中修。20xx年度農村大中修工程已全部完工，20xx年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局于4月27日及8月5日—6日對全縣十個鄉、鎮分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題及下步
農村公路管理養護體制改革后，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：一是鄉、鎮對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇一個管養農村公路較為重視的鄉、鎮進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路，再組織其它鄉、鎮參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發展。
農村公路工作總結11
一、全縣公路現狀及養護管理體制現狀
截止到20xx年12月30日，我縣公路總里程為3535.298公里，其中省道2條139公里，縣道8條247.938公里，鄉道25條236.06公里，村道2912.3公里，全縣農村公路總里程占全縣公路總里程的96.07%。
農村公路的養護形式，采取專業化養護與群眾養護相結合等形式：縣公路及鄉公路油路采取專業化養護的形式進行，具體由思南縣公路管理所負責養護管理工作。鄉公路泥路和村公路由所轄鄉（鎮）交通管理站負責養護管理工作由思南縣公路管理所作技術指導。按照養護體制改革方案農村公路小修保養資金標準為：縣公路（油路6000元／公里.年、泥路20xx元／公里.年）、鄉公路（油路3000元／公里.年、泥路1000元／公里.年）、村公路400元／公里.年，其中縣財政承擔總資金的80%,地區財政承擔總資金的20%，村公路省交通運輸廳每年每公里補助500元。
二、目前我縣農村公路養護管理存在的'問題
1.農村公路路況總體水平較低
前期建設標準低，遺留隱患大。特別是前幾年建設的農村公路，由于上級補助標準低，自籌資金困難，導致工程質量難以保證，附屬設施差，致使我縣農村公路基礎薄弱，路況總體較差，公路等級普遍較底，絕大部份為準四級和等外級公路。公路沿線危橋較多、且臨水、臨崖路段較多缺少公路安全設施，農村公路安全隱患大，增加了養護壓力。
2.農村公路小修保養資金嚴重不足
20xx年養護體制改革時我縣農村公路小修保養資金組成為：縣公路（油路6000元／公里.年、泥路20xx元／公里.年）、鄉公路（油路3000元／公里.年、泥路1000元／公里.年）、村公路400元／公里.年，其中縣財政承擔總資金的80%,地區財政承擔總資金的20%，當時的物價：砂石材料含運費30元／立方米，人工工資金40元／天，瀝青為2400元／噸。現階段的物價：砂石材料含運費80元／立方米，人工工資100元／天，瀝青為5500元／噸。4年來物價上漲了1倍多，但農村公路小修保養資金標準一直未變。
3.養護作業機械化程度差，養護技術較落后
公路養護機械化程度與公路養護的實際需要相比存在較大的差距，造成養路工作效率低，勞動強度大，加大了養護成本，無法滿足日常生產的需要.我縣3000多公里的農村公路僅有兩臺養護管理車、一臺2噸的瀝青灑布車、兩臺養護工程車。缺少油路養護技術工人，養護技術較落后。
4.農村公路路政管理工作缺少有效的制約機制
公路旁建房審批與公路路政管理部門聯系衍接差，造成公路旁亂搭亂建現象嚴重，集鎮過境路段“臟亂差”， 車輛超限超載治理現象嚴重。
三、加強農村公路管養的幾點建議
1.建立完善的農村公路養護管理機構
思南縣公路管理所現有職工25人，按人員編制我所養護管理人員編制為29人尚差4人，加之20xx年和20xx年即將退休4人，管理人員匱乏現階段縣道及鄉道油路管理養護人員人均管理里程達40公里。懇請縣政府在以后的事業單位招考時解決人員。
鄉鎮交通管理站的工作懇請縣政府按照銅署發〔20xx〕48號、思府函〔20xx〕94號、思機編發〔20xx〕3號以及《思南縣農村公路管理養護體制改革實施方案》文件精神上劃由縣交通運輸局直管，并按照現有編制配足人員以利于農村公路的建設和養護管理工作。
2.建立穩定、長效的農村公路養護與管理資金渠道，增加養護資金標準
①建立一個良好的體制，形成一個高效的機制，是辦好任何一件事的前提條件，而其能否達到最理想的效果，還要看有無適量的資本投入，農村公路管養也不例外。20xx年以來縣政府每年都將農村公路小修保養資金根據縣交通運輸局的文件報告全額納入財政預算，并依據公路改造情況增加小修保養資金。懇請縣政府將我縣農村公路小修保養資金納入縣財政長期預算；②隨著各種養護材料價格的上漲，工人工資上漲當前養護資金標準已無法滿足公路養護實際需要，現階段農村公路縣公路：瀝青路實際需要每年每公里投入小修保養資金12000元，泥路實際需要每年每公里投入小修保養資金5000元；鄉公路：瀝青路實際需要每年每公里投入小修保養資金8000元，泥路實際需要每年每公里投入小修保養資金4000元；村公路實際需要每年每公里投入小修保養資金3000元。
農村公路工作總結12
關鍵詞：農村；公路；養護；管理
如何管理和養護好已建成的農村公路，提高公路的使用年限的質量標準，使其連續、穩定地為農民服務，是目前我國各級交通主管部門仍舊面臨的一個問題。現今，我國農村公路的建設速度雖快，但公路養護管理工作卻嚴重滯后。為提高農村公路的好路率和完好率，解決農村公路失養的嚴重狀況，開創農村公路管養工作局面，現就農村公路養護管理等問題進行探討。
一、農村公路養護與管理中存在的問題
道路技術標準低，養護成本高。農村公路基本是四級路和等外路，路面大部分未鋪裝，即使油化的農村公路也存在缺溝少涵，有路面無路肩，公路殘缺嚴重、等級低，線形不規范，各種結構物缺乏，公路病害多。
1.農村公路養護資金短缺。由于財政比較薄弱，真正用于鄉村公路的養護資金非常有限，且鄉村公路養護資金的來源也非常少，重建輕養，愛路、護路、管路意識淡薄，侵占公路現象時有發生。
2.農村公路技術等級低，抗災能力差。受到建設資金投入等條件的限制，建成的農村公路普遍性地存在技術等級偏低、抗災能力薄弱的缺陷。在自然災害來臨時，極易發生塌方、擋墻倒塌等險情，給公路安全和行車安全埋下了隱患。
3.超限運輸造成道路損毀非常嚴重。由于行駛農村公路的.車輛超限運輸，大部分農村道路損毀嚴重，甚至造成交通中斷。目前，我省只是在國、省道上設立專業檢測站進行治超，且須經省政府批準，對于農村公路縣、鄉道的治超，現在無法實施。對于超限的車輛，我縣目前只是在受損較嚴重的路段設置水泥墩等路障（限寬）限制重車通行，但不能解決根本問題。
4.管理體制不健全。按照上級交通主管部門的要求，農村公路養護必須嚴格執行“縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管”的養護管理原則。但是，由于各級政府財力不足，縣、鄉（鎮）、村一級養護壓力增大，對損毀的縣、鄉、村道更是無能為力。
二、對農村公路養護管理的一點意見
為貫徹落實國務院辦公廳《農村公路管理養護體制改革方案》，加強農村公路管理與養護工作，確保農村公路安全暢通，下面談一下自己的意見：
1.成立農村公路養護管理組織。根據《公路法》和《關于印發農村公路養護管理暫行辦法的通知》的文件精神，本著農村公路養護管理工作實行統一領導，分級負責，屬地管理的原則，由各縣區人民政府組織各鄉鎮成立鄉村公路養護機構，由主管鄉鎮長任負責人，并配備專職管理人員1-2名，負責轄區內鄉村公路養護管理工作；每個行政村明確一名專職或兼職人員負責該行政村道路的日常養護管理。在管理人員配備上，要堅持高標準、嚴要求，確保管理組織和人員正常有序的開展工作。
2.加強日常養護工作。交通主管部門，要根據相關要求，做好農村公路日常養護和管理的督導、檢查、考核驗收工作。鄉鎮農村公路養護機構也要加大對轄區內的農村公路管理力度，設專人對轄區內鄉、村公路的橋梁、涵洞和地質不良路段進行經常檢查，特別是汛期要經常進行巡查和檢查，發現橋梁、涵洞重要部件存在明顯損壞或不良地質路段存有安全隱患時，應采取必要措施，對損壞嚴重危及安全的，要采取限制交通及繞行等措施，同時向地方政府及其交通主管部門報告。農村公路管理養護采取鄉鎮每月檢查、縣區交通主管部門季度檢查、市局半年檢查和省區級年終聯查的方式進行，檢查結果作為年度考核目標的重要內容。
3.推進農村公路養護市場化。（1）大、中修工程：農村公路的大、中修工程由交通主管部門協同鄉鎮采取招標形式，公平競爭，擇優施工隊伍，鼓勵具備資質條件的公路養護公司跨地區參與公路養護大、中修工程競爭，逐步實行養護工程費制度。交通主管部門要加強養護工程技術管理、質量管理和安全生產管理工作，依照養護工程合同和工程進度計量支付養護工程資金，保證養護工程的進度及質量。（2）日常養護：農村公路日常養護提倡由專業和村委會及沿線村民就近承包，縣道和重點鄉道由公路管理機構實行專業養護，其他鄉、村道通過招投標由轄區鄉鎮組織各村委會和村民承包等多種形式進行養護。鄉鎮公路養護組織負責日常檢查工作，縣區交通主管部門負責督導檢查和技術指導工作，依照養護合同和養護完成工作量計量支付養護資金，確保農村公路安全暢通。
4.農村公路的綠化工作。縣區各鄉鎮政府應本著“誰栽、誰有、誰受益”的原則對轄區內的宜林路段進行綠化，由轄區內行政村本著“自養、自得”的原則實施道路綠化。建議林業部門盡可能的將有關資金安排在農村公路綠化上，為農村公路綠化提供苗木和技術指導，逐步使農村公路達到“順、潔、暢、綠、美”的標準。
三、加強養護人員培訓，解決養護技術問題
在鄉村公路養護經費已經解決情況下，必須還要有一支專業化公路養護隊伍。路面的養護起點高、要求高，這對于鄉（鎮）道路養護職工是一個新的課題，必須要認真學習養護新技術，不斷提高養護技能。新一輪農村公路建成后，根據鄉（鎮）公路養護人員技術差這一狀況，縣級交通主管部門應分批對鄉村公路養護人員進行逐一培訓，培訓的主要內容要以水泥混凝土路面和瀝青路面常見病害及其預防、修理方法等知識為主。總之，隨著公路等級的提高，養護人員的養護技能也要隨之提高，決不能停留在過去的養護水平上。加強鄉（鎮）村公路養護人員的技術培訓，是目前我省縣、鄉兩級政府的重要任務之一。
1.加大鄉村公路路政管理工作宣傳力度，在農村形成濃厚的愛路、護路輿論氛圍。使公路上的法律法規家喻戶曉、人人皆知。平時，縣路政執法人員配合對鄉村公路的違章行為要定期與不定期的整治。
2.完善鄉村公路各類標志、標牌，確保安全暢通。縣鄉兩級政府要充分認識到完善鄉村公路各類附屬設施的重要性，特別岔道口、彎道、陡坡等特殊地段安全樁極為重要。應在每條線路的起訖點要埋設路線名稱及線路經過的鎮、村名稱等標志，還要對行車時速要進行限制。
四、結束語
農村公路建設是基礎，養護是關鍵，“三分建，七分養”反映了農村公路建設和養護的規律和關系。加強公路養護是公路建設成果的鞏固、完善和提高的延伸，是保證和維護公路質量，保障車輛正常通行發揮公路服務功能的重要環節。農村公路建設是解決“三農”問題的重要工作之一，是一項公益性事業，修好農村公路是蔭及億萬農民的大事，擺在我們面前的任務非常繁重，需要政府行為，部門配合，上下協作，齊抓共管的工作機制，我們要與時俱進，加快農村公路建設，讓農民兄弟走上柏油路、水泥路。
農村公路工作總結13
農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升××縣農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農村公路養護管理責任書》，XX年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將XX年度農村公路養護管理工作總結如下：
一、基本情況
“xx”以來，××農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮××地緣優勢爭取到了××岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使××的交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止XX年11月底，全縣可通車里程達2791公里（其中，國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉道1120.1公里、村（場）便道795.4公里、專用道28公里）。縣域內每平方公里擁有公路達34.07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《××縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉（鎮）人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。XX年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、××縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉（鎮）管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉（鎮）能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較XX年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，××農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的`養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279.2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。XX年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修；易勐公路k30500～k33000大修；關累公路k0000～k21000中修。XX年度農村大中修工程已全部完工，XX年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉（鎮）分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題及下步工作計劃
農村公路管理養護體制改革后，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：一是鄉（鎮）對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇一個管養農村公路較為重視的鄉（鎮）進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路，再組織其它鄉（鎮）參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發展。
農村公路工作總結14
縣交通局：
今年來，我鎮積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，采取扎實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力，目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：
一、制定管養方案，分解管養任務
我鎮按照市統一布置，結合全鎮道路現狀，制定了全鎮農村公路管理養護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區域范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮干緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
二、建立管養網絡，明確管養責任
為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施，鎮成立了農村公路管理養護領導小組，并下設辦公室，專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名。
三、認真籌劃
支部開展農村公路養護管理“示范點”和“示范路”創建不斷提升農村公路養護管理質量和服務水平。
四、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查。
五、存在的問題
今年來，盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉（鎮）對道路的`需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養護工作重要性認識不足,重建設輕管養的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發展、管理養護也是發展”的科學發展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養護責任認識不清。認為修路、管路、養路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養護辦法》和《元謀縣農村公路管理養護目標責任書》，不明確鄉鎮和行政村在農村公路管理養護工作中的責任，導致對農村公路管理養護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農村公路管理養護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養護辦法》的要求，各鄉鎮應把農村公路管理養護工作列入鄉鎮的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養護工作列入其中，導致各鄉鎮對農村公路管理養護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農村公路管理養護機構沒有發揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉鎮都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協管員，制訂了管理所的職責及路管員和協管員的職責。但為了減少農村公路管理養護支出，降低管理養護成本，鄉鎮農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉干部兼任，協管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業生產和農村社會政治穩定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養護工作。對于兼管農村公路管理養護工作的鄉村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。
農村公路工作總結15
為切實做好“兩節”期間交通運輸環境綜合治理工作，讓全州人民度過一個歡樂、祥和的節日，結合交通實際，現將深入開展“兩節”期間交通運輸環境綜合治理工作總結如下:
一、統一認識，加強領導
為切實開展城鄉環境整治工作，成立了交通運輸環境整治工作領導小組，制定了《關于XXXX年公路養護管理領域環境綜合治理的工作方案》，明確了職責。
二、責任劃分
縣交通局主要負責縣道、鄉道范圍內的治理工作，開展公路沿線的治理工作:縣路政中隊負責對國道、省道公路沿線亂堆亂放、擺攤設點、設置非公路交通標志、標牌等違法違規行為進行清理;縣運管所負責對客運站(場)、修車站(點)交通環境的治理工作。
三、突出工作重點，做好專項整治
（一）清理衛生死角，整治公路“三亂”。對交通運輸系統責任范圍內公路周邊的衛生死角進行集中清理，并落實公路養護保潔人員進行日常保潔維護。對在公路沿線亂擺攤設點、隨意叫賣行為進行專門整治，維護公路周邊的'容貌秩序和正常通行秩序。堅守工作崗位，協助城管、環衛等部門進行日常保潔，及時清運垃圾:強化對占道、游商亂擺攤設點的管理，發現后及時勸導，做到游商歸點、座商歸店:協助相關部門對車輛秩序進行監管，及時勸阻車輛亂停亂放。
（二）拆除亂搭亂建，規范標志標牌。對公路沿線的亂搭亂建和違章建筑進行清理拆除。按照“統一規劃、統一標準、合理設置”的原則，對公路沿線各類標志標牌(含廣告牌)進行規范管理。
（三）塑造沿線風貌，提升綠化水平。結合交通在建項目的相關設計，因地制宜地開展公路沿線范圍內風貌塑造工作。按照公路工程管理養護的相關技術規范，在保證行車安全通行的前提下，逐步提高公路沿線的綠化美化檔次。
（四）加強縣道公路養護力度。認真做好本轄區內縣鄉道公路工作，保證主要交通干道的暢通、整潔。堅持日常保潔和綜合治理相結合的方式，抓好公路、橋梁用地范圍內衛生死角整治工作。加強與鄉鎮銜接，加強公路巡查，督促協調相關鄉鎮徹底清除城鄉結合環境衛生死角，確保交通暢通、整潔。
結合環境整治工作方案，深入開展了交通環境綜合治理活動，雖然目前取得了較好的成績，但是環境治理是一項常抓不懈的工作，因此將不斷增強責任感和緊迫感，把環境治理工程抓好、抓扎實，為進一步提升潔白美麗的形象作出更大的努力。
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