最新實習個人心得體會

最新實習個人心得體會

　　我們在一些事情上受到啟發后，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣有利于我們不斷提升自我。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，以下是小編精心整理的最新實習個人心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

最新實習個人心得體會1

　　通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

　　滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業合并而來，目前在全國造船行業里面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲！

　　現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發制造的，也有很多自己的專利在里面。現在滬東的主要設備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業里面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。

　　在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。

　　我在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我明白了原來現在的技術是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

　　上課的時候老師傅們給我講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解。

　　總結短短兩周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：

　　在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別！

　　特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產一線工作多年的老工程師所說：“現場是最好的老師。”只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業。

　　內河造船是歷經滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業生走向了中國船舶工業的各條戰線，引領著中國船舶工業的發展。看到工作在船舶工業一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數的前輩已經讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰略需要的重要行業里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業的知識，為中國造船工業的發展貢獻自己應有的一份力量。

　　其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經看到了這一點并在努力改進。

　　其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的`去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。

　　俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

最新實習個人心得體會2

　　緊張而有難忘的兩周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了S3水準儀、J6經緯儀、全站儀（徠卡307、徠卡407、尼康）的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。

　　在鍛煉大家畫草圖、運用計算機繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。

　　我們不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚得基礎才可以決定上程建筑。

　　因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理！

　　本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種！因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂三個臭皮匠，頂個諸葛亮。

　　另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應得鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。

　　因為測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事！

　　另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜！所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對水準儀、經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。

　　即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。

　　例如：用全站儀進行數字測圖時就要注意以下幾點：

　　立棱鏡時，棱鏡除了立直時要立直外，對棱鏡拔高、降低、偏離正常點為多少距離等等都要進行相應記錄，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

　　要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。

　　團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用地儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。

　　想想大家每天早上六點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

　　求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的`測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀、經緯儀、全站儀等測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。

　　當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁（像發現錯誤找不出來、點號密集時畏縮過），但大家也算都堅持下來了。

　　當我們完成了測量時大家還是很高興的，雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，我們測繪專業是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好態度決定一切。

　　一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

　　失敗是成功之母！我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

最新實習個人心得體會3

　　為了提高自己的實踐能力、交際能力、思考能力以及為了使自己的寒假過得有意義，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

　　以前也想過，學我們工科專業的，最起碼應該找門當戶對的實踐，但是專門機構統計的現在的畢業生出來后只有極少的一部分會做與自己專業相符的工作，再加上多一份經歷，便有多一份收獲。因而，在工作的過程中，我都在不斷的提醒自己，不斷的對自己要求，把手上的活，當做是自己的本職工作，因此，在征得父母的同意之后，我參加并且通過了肯德基的面試。

　　相信大家都吃過肯德基，不過在肯德基工作過的人不是很多。剛進肯德基的第一天，我以為這是一項很容易的工作，服務員們點點餐，收收盤子，做做清潔。可是等我接觸到這些工作的時候，才真正知道這一切是多么的不容易啊。俗話說：“臺上一分鐘，臺下十年功。”我們只看到收銀員流暢的點餐速度，卻不知道這一項簡單的工作她們要付出多少。在肯德基上班首先要記住很多的東西，比如：產品的價格、產品的包裝等等。就算是記住了這些東西還是遠遠不夠的，因為收銀不是在學校做考卷，死記硬背不能解決實際問題。

　　培訓完后，第一次上柜臺我收銀完成的疙瘩、生硬，還總是漏掉步驟，不是沒有建議性銷售，就是沒有重復點餐，一次，我為一位顧客購買餐點時又忘了建議性銷售，經理在一旁提醒：“你的建議性銷售呢？”一下荒了手腳的我就隨口補充性的向那位顧客建議了一份套餐。結果人家自然是不要的。

　　顧客走了以后，經理對我說：“顧客已經買了這么多東西，你再建議他買套餐，你覺得會成功嗎？這樣的建議性銷售不是等于沒有嗎？像剛剛這種情況你可以建議蛋塔、玉米色拉之類的甜點、配餐。建議性銷售要有效果，不要不經大腦胡亂說一通。”在前臺有四大點是十分重要的：

　　1、速度。

　　眾所周知，肯德基是快餐食品，強調速度是它的一個重要的特點。作為餐廳的服務員，位顧客提供最快捷的服務是從上班第一天起就被反復強調的。

　　在肯德基，這個“快”字不再是粗略的定性詞語，而被賦予了確定的.量化標準——顧客在進入2秒鐘內要受到招呼；對每一位顧客的配餐要在1分鐘內完成；每位顧客排隊購買餐點的時間都應該在5分鐘以內。這些明確的數字標志著一旦穿上制服，站到柜臺上，一切行動都必須是迅捷的，不能有半點拖沓。和其他收銀員站在一個柜臺上，別人已經接待了三、四個顧客，而你卻連一筆幾十元的生意都沒有結束。這樣的差距是絕對不能用“新人”來作為解釋的。所以提升速度是我面臨的第一重要問題。速度的增加一方面可以通過一遍又一遍的收銀來獲得，但同時思想上的重視是更為重要的。只有思想高度集中了，全身肌肉都繃緊了，各部位都協調合作，才能在高峰時段跟上其他收銀員節奏。曾經有短時間里，自認為自己的速度已經很快了，但是當有一次親眼目睹了店長收銀、配餐的速度后，我才知道真正的迅速是什么標準，連顧客都忍不住“肯德基的速度真快啊！”

　　2、挑戰千次。

　　“千次”是在柜臺上時常被提起的一個名詞。所謂“千次”就是一種產品在1000個顧客中所被購買的份數。由于各種原因，肯德基公司會在某段時間里對某個產品的銷售提出一定的要求，各家餐廳對指標的完成情況就通過“千次”得以體現。例如肯德基總是在不斷推出新的品種，以豐富其產品的種類。在投入大量人力、物力、財力研發、宣傳之后，公司自然希望在“新產品是否被市場接受？消費者的喜愛程度如何？”這些問題上能有好的答案。千次就成了回答這些問題的重要指標。

　　3、遭遇cHAmPS。

　　肯德基全球推廣的“cHAmPS”冠軍計劃是肯德基取得成功業績的主要精髓之一。其內容為：

　　c——cleanliness？保持美觀整潔的餐廳；

　　H——Hospitality？提供真誠友善的接待；

　　A——Accuracy？確保準確無誤的供應？

　　m——maintenance？維持優良的設備；

　　P——ProductQuality？堅持高質穩定的產品；

　　S——Speed？注意快速迅捷的服務。

　　每個月公司都對餐廳的cHAmPS狀況進行打分。因此，檢查人員也被稱為cHAmPS，同時他還有一個中文名字——神秘顧客。因為檢查人員是以顧客的身份來餐廳進行檢查。員工甚至管理組都不知道他是誰，也不知道他什么時候來。他會以顧客的身份來餐廳買一分餐點，并坐上一段時間，從而給出餐廳cHAmPS的成績。

　　4、注重團隊精神。

　　一家餐廳在運營期間，柜臺、總配、大廳、廚房多處區域都在同時運作。十幾個員工在一起工作，我們就是一個團隊，為餐廳的運營共同出力。所以員工間的相互溝通、相互協作十分常重要的。在肯德基的柜臺上很少能看到只有一個收銀員的情況出現。原因就是我們是一個團隊，任何時候隊員之間都會相互協作。互相協作的精神，使我們為他人同時也為自己提供了更好的工作環境。

　　其實，能作為其中的一分子，去窺視一個世界五百強企業的運營模式，你不得不驚嘆人家的成功。如何作為一個快餐店存活于這個競爭如此激烈的市場里，這里面確實很多值得我們去學習。他們的那種模式不是簡單的復制就能復制出來的！肯德基的產品簡單得你只要你是個健全的人你就可以制作出來，每種產品都有規定好規格，重量，體積，溫度，不因廚師的水平而發生口感上的變化。

　　另外，我開始一直覺得自己作為一個兼職，那些全職會欺負我，會什么都讓我自己做，所以開始去的時候總是小心翼翼，生怕出錯，可是事實并不是那樣，她們對我都很好，很主動幫你忙。很多人都很照顧“新手”，盡可能交你所需要的東西。謝謝你們！謝謝你們教會我很多很多東西，有技術上的，有社會經驗，真得是“三人行，必有我師”啊！以前總認為自己是大學生，就自視清高，可是我現在覺得自己在她們面前是“書呆子”一個，很多很多事情，真的是需要跟她們請教！所以我覺得，這也是我的收獲之一！

　　還有，就是以前花錢時從不覺得累，但掙錢時就不一樣了，由于在學校坐習慣了，突然站7.8個小時真得受不了，不過還好，后來都適應了！其實以前聽別人也說賺錢不容易，可是總沒有自己去親身的體會，而這次，自己通過切身的體會，真的是三個字：不容易！所以真要珍惜自己學習的機會，珍惜父母的勞動成果，雖然我平時已經比較節儉了，可是還是有時候會頭腦發熱，亂花錢，以后真得不能再這樣了，要理智消費！另外，雖然，覺得累，但也考驗了我的意志力，特別是在實在站不住的情況下，我不停的告訴自己：要堅持一會，這是一個難得的鍛煉的機會！有時候，人真得需要發揮主觀能動性，每當我這么想的時候，我就會真得堅持下來！真得戰勝自己，所以總有一種成就感！

　　我還想再談一下當我拿到那僅有的幾張票票時的感受，當時，真得是激動萬分，因為那畢竟是我自己的勞動成果，手里緊握著那些錢，感覺自己像個大人一樣，可以自己賺錢，可以靠自己賺取生活費，我的雙手原來可以創造價值。雖然微不足道，但足以讓我激動好一會了，這種感覺很美妙！

　　總之，這次打工的經歷真得讓我刻骨銘心！我所收獲的只有我自己知道！在短短一個月的打工生涯中，我覺得我不僅僅是學到了一些知識，更重要的是練就了自己的韌性，讓自己明白了很多道理，很多看似簡單的道理，也為我自己踏入社會作好鋪墊，人，總是需要去磨練，去拼搏，要不豈不是在人間白走一遭嗎？雖然我并不迷信，但我一直相信：既然給你做人的機會，那么就要好好的把握！

　　還有，我依然覺得，學校的生活和社會的生活是有很大不同的，學校的關系還是比較單純的，同學們的友誼也是比較真的！另外，學習的機會也是如此的難得，所以，珍惜和把握現在，只有這樣，才能對得起所以關心自己的人！

　　不管怎么說，我覺得這次打工的經歷會永遠印在我的腦海里，而且我相信以后這樣的機會還會有很多，我一定會多爭取，多鍛煉，不斷提高自我！挑戰自我！雖然不是我的第一次社會實踐，但我認為是一次成功的，有用的，受益匪淺的社會實踐這將會對我的以后學習起很大的幫助的！我會更珍惜自己現在擁有的一切，是那么來之不易啊！

　　以上就是我暑假的實習報告，可能并不是一份很規范報告，但確確實實我這半個月工作中的感受，也雖然那份工作并不與自己的專業有很大的接口，但我認為，無論任何一種償試，都是對自己以后很寶貴的充實。

最新實習個人心得體會4

　　自進入營業廳工作以來，在各位同事的關懷幫助下，通過個人的努力和工作經驗的積累，知識逐漸拓寬，業務能力也取得了一定的進步。回顧過去的三個月，我認真學習聯通業務知識，積極參加崗前培訓。全心全意，以禮待人，熱情服務，耐心解答問題，為客戶提供優質服務，并在不斷的實踐中提高自身素質和業務水平，努力成長為一名合格的前臺營業員。

　　近年來，隨著生活水平的不斷提高，人們的消費觀念也發生了很大變化，消費者對市場上流通的商品以及各種服務的要求在不斷提高。對于我們服務性行業來講，具有更高的挑戰。在營業前臺這個崗位上，使我品嘗到了酸甜苦辣的人生百味，休會到了它給我帶來的快樂與悲傷，感悟到了人與人之間的真情與理解。哪怕客戶的一句“謝謝”，都給我帶來無盡的歡樂，然而在工作中并非都是快樂的。有的客戶會因情緒所致，出口傷人。試想一下，有誰能在挨罵的同時，心情愉快的起來呢？要說不難過那是假話，可是換個位置為客戶想一下，他們因為手機不能使用，給自己帶來不便，故而脾氣急躁，我們是應該理解的。這就要求我們用良好的心理素質，熟練的業務知識，與客戶進行溝通，讓他了解我們的業務，避免不必要的誤解。俗話說“微笑是上帝送給人們最好的禮物，它能敲開每扇緊閉的心門，人們的笑容將是解決問題最好的方法。”這句話我一直銘記在心，它給我的工作帶來巨大的動力。

　　微笑服務，看起來簡單，有人說笑一下不就行了，實則不然。其實人與人的溝通是很微妙的，用心感受一下便會了解。就是這真誠的服務，真心的微笑換來客戶的滿意，對我們工作的肯定，對企業的好感，為公司贏來更多的效益。在為客戶直接的服務中，從他們感激的.目光，滿意的笑容中，我享受到了一種從未享受過的東西，在我看來，我只是做了我應該做的，盡了自己應盡的義務。但從用戶的眼中，我似乎又讀懂了很多，明白了許多。在這段時間里，我用真情服務每位客戶，同時一些熱心的客戶反饋給我很多對工作的建議，拉近了我們之間的距離，真正達到了心與心的溝通。在通信事業蓬勃發展的今天，客戶更多關注的是我們的服務，新業務的不斷推出，增強自身素質，提高業務水平，加強服務意識，勢在必行。三個月了，通過自己的努力，我取得了一定的進步，我感覺到作為一名營業員工作的價值，而這種享受源于我平凡而單調的營業工作中。今后，我會以更加飽滿的熱情投入到工作中去，爭取以良好的成績回報公司的培養。用我心換你心，真心面對每一位客戶。

　　客戶的滿意，我們的追求，客戶的笑容，我們的心愿。聯通給了我們一片嶄新的天地，就讓我們在平凡的崗位上充分發揮自己的光和熱，聯通公司是一個大的整體，把所有的光和熱凝聚在一起，通過我們不懈地努力，由我做起，永不放棄，爭創一流服務，我們聯通公司的明天將再創輝煌。在此我要說：“我們為聯通多拼搏，聯通因我們而精彩！”現在，我深為自己是一名聯通員工而感到驕傲和自豪。

　　人的一生，總是離不開工作的。現在的我雖忙碌，卻很快樂，很滿足。盡管我還是一名新員工，但是我希望自己在公司能夠發揮自己的潛能，不斷學習，不斷進步，能與公司共成長，見證公司走向新的輝煌，能夠做好客戶的貼心服務將是我最大的心愿！

最新實習個人心得體會5

　　我在這次暑期專業實習中，所找到的是位於桃園縣八德市廣興路的中郡股份有限公司。這家公司做的是水閥門，其中大大小小直徑的水閥門都有，小則通過一般家庭用的1、5英吋；大則有自來水場用的49英吋大水閥門。然而整個制造的流程大致分作為將閥體加工，再依照不同大小的閥體進行不同孔徑之鉆孔，接著再組裝適合其組裝之配件，組裝完成進而進行試壓，噴漆，品檢等。

　　這兩個月來原本我所分配到的是有關於車床的工作，雖然以前在大一時曾在接觸了快一學期的車床，對這一類的工作也不算陌生，不過對於車床的熟練度和精確度并不是一時間能和在工廠中已熟練的師傅相比，所以公司基於這方面的考量和出貨的速度所以最後被分配較為簡單容易的組裝配件工作。

　　而我組裝的工作通常是進行前一天的進度或是被分配組裝不同大小的閥門，而大部份是以組裝小閥門為主，太大的閥門須要兩個人以上來組裝較為困難，接著便是一整天下來的重復動作，到了快下班時就是清潔附近環境，且有一點跟學校工廠實習的時候一樣，零件一定要歸到原本的位置，第一次聽到師傅這樣交代時，不禁感覺，好像回到大一的時候。

　　一、學習：

　　在實習的時間內，學到了很多在工廠的基本須知，很多都是大一時就知道的；只是在真正的工廠實習時得到了印證，像是焊接時必需戴護目面具和手套，銑床的話則要戴護目鏡防止銑出來的金屬屑傷到眼部，還有除了在焊接以外的工作幾乎也都不戴手套，防止發生戴著手套被卷入機械當中發生更嚴重的傷害，這些在大一時都是廠長和老師交代過的事，而多出來的安全事項是因為在做閥門時有多出一道買方指定的噴料程序，所以必須戴上防塵口罩防止吸入過量飛塵導致一些支氣管的職業病。

　　這兩個月的實習大部份在於組裝零件以及品管測試方面，而以五英吋之閥做為以下試范，而整個制造一開始到完成試壓為止的步驟有：

　　閥體加工：一開始拿到的閥體（圖二）僅是一個一個尚未加工的鑄鐵（應買方要求會有不同的材料如：黃銅，不銹鋼等為多），經過車床，銑床，拋光并鉆孔後成為可用的閥體（圖三）。

　　閥門加工：將閥門至於磨床加工研磨以防與閥體接觸面不夠平整使成品效果不佳（圖18）。

　　組裝前確定；將閥桿插入閥體確定鉆孔適當使閥桿與閥體接觸密合。

　　二、進行組裝：

　　（1）將閥門放入閥體。

　　（2）取閥桿置入閥體并在閥體與閥門間放上華司，效果如同墊片。

　　（3）在兩閥門中間放上一個扭力彈簧（應閥之大小而放置數目不同）

　　（4）在閥門上方再放上一根閥桿以防止閥門破壞。

　　（5）在閥體兩側閥桿的邊端放上螺絲并在螺紋間擠入缺氧劑，目的在於使鎖上螺絲時讓螺絲與螺孔接觸致密不漏氣，缺氧劑目前也常以一個叫Pipethreadsealingtape的帶子來代替，效果相同，只是不同於缺氧劑的地方是不需等候三十分鐘就可以直接進型下一步品管測試。

　　（6）等候三十分鐘并擦掉多於的缺氧劑後面便完成。

　　5品管測試：在閥門完成和出貨之前都必需進過這一道過程，算是最另人緊張的部份，只要通過不了測試則產品就不能夠出貨而且一切就重來，一開始將被測物放於試壓機中并於閥下方開始灌氣加壓，在閥體上淋上類似肥皂水之有色液體；一切完成後開始洩壓，若壓力直到0.5kg/cm還沒露氣或是起泡的話則通過測試。

　　三、實習心得體會

　　在這一次的暑期專業實習當中，覺得自己的表現還算稱職，雖然一開始剛到一個陌生的工廠感覺不像在學校來的自在，對每一件事情都必須相當的仔細觀察和學習，很多老師傅的經驗都不是課本上的理論所可以學到的，讓我不禁有種讀萬卷書不如行萬里路的感覺，雖然師傅們并沒有學過他們自己任內工作的一些原理理論，對於車床銑床研磨的破壞方式他們并不能說個所以然，但卻能憑著他們滿腦的經驗和滿手的技術來做出一個個大小相同而相當完美的成品。然而我雖然了解這些機器的工作原理，但對於每臺機器親手下去操作起來，卻沒有他們來的精確和果斷，要是每個閥體讓我來車床研磨的話，公司可能不旦出貨延遲事小，被買方退單事大，到時可不是像學校一樣錯了再來就可以解決問題。

　　經過兩個月工廠的洗禮，雖然每天都做一樣的重復動作，對於組裝這樣的工作似乎有點割雞用牛刀的感覺，在組裝的過程中一開始覺得很好玩有趣，跟小時候在組裝樂高一樣也沒什麼危險性，一步一步照著做就可以完成一項項任務。但過了一個禮拜，對於整個組裝的過程和困難點已慢慢駕輕就熟時，一直重復相同的工作使的整個過程變的相當無趣，不過在這一直重復同樣的過程當中，也讓我感受到在社會賺錢的辛苦，雖然父母并非從事相關這樣的事業，但可想而知等到走出學校進入社會時，一切都要靠自己，賺錢也并非如想像中來的容易。然而每一個工作也是一樣，從生疏到熟悉，從新鮮充滿挑戰到進行相同的程序而感到無聊，但也因如此慢慢培養對自己內心的一種恒心與毅力，在工廠實習了一個禮拜左右之後，內心的成就感已不是因為裝了一個我完全自己組裝的成品，而是到了下班看到自己今天已做成的所有完成品。

　　在這兩個月的實習過程也體會到如何一步一腳印去學習任何東西，在學習的過程中絕對不能剛學會如何走就想著如何去飛。學校的學習科目也是如此，基礎觀念是每個老師剛開始教學每個內容時第一個講的地方；也是最最最重要的地方，雖然基礎觀念相當簡單，而以前我卻常常忽略了這個部份而往往只去計算後面的應用問題，這樣反而得到了反效果，就算問題最後解決了也未必發現問題的`出處，生產一個水閥門更是如此，很多生產的制程都必須按照步驟來做，不能旁門左道想要偷懶走捷徑，不然到了試壓沖氣的那一環便無法安全過關。也不能因為每個閥體的大小差不多相同就不去測尺寸是否過關，一旦為先量測而直接制造，等到了出貨而與買家的尺寸誤差過大，那麼就必須接受退貨和重做，那時不只是有種賠了夫人又折兵的感覺，更有種怎麼趕工都趕不完一波為平一波又起的感覺，基礎的重要，重視每一個環節，盡管容易也不容忽視，產生問題往往不是在最困難的地方，這是我學習到最深的地方。

　　去了暑期專業實習之後，生活不像在大學時一樣不規律；每天都很晚睡又很晚起床，每天一大早就要出門趕著去工廠，下了工又很狼狽的回到家里，到家里時已經累的沒有力氣再去上網打b，生理時鐘回到了正常，整個身體都好了起來，也讓我更加珍惜放假的日子，因為這是唯一可以讓自己心情放松的時間，而不像以前一放假就是睡大頭覺。

　　四、對系上的建議

　　專業實習對不管是畢業後要繼續升學或是就業的同學來說，都能給我們不同的感受，能在大學四年的日子里抽兩個月的時候讓平時學習一堆理論的我們能有個時間去沉墊并學習如何去實地操作并了解學校以外的社會是什麼樣子，如此能讓我們提早知道社會的需求和對以後走出學校能對心理能提早建設而不是茫然不知。學校能給我們這個機會讓我們自己去外面找公司并實習兩個月，雖然有點半強迫，但最後的結果卻讓人很滿意，外面的世界雖然緊繃，但并沒有像完全不知道前想像來的恐怖，也讓剩下不到一年的大學生活里讓人能更了解自己的人生方向，而不是一味的去往某個方向沖，我想經過了這兩個月，對於未來幾個月的日子，自己的規劃方向也更加地明確。

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