實訓心得體會必備（2篇）
當我們有一些感想時，有這樣的時機，要好好記錄下來，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編為大家收集的實訓心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
實訓心得體會 篇1
經過將近一個月的跨境電商的實習，從中收獲很多。無論是工作中遇到的問題，和同事之間的交流還是關于領導的講話，每一次的接觸，都會讓自己收獲頗豐。
其實說起來，前期會覺得工作有些枯燥無味。尤其是剛開始培訓的時候，會覺得這是一個非常漫長而又無聊的事情，但是在后面的工作的時候就會發現一開始的培訓是多么的重要，打好基礎會將很多基本的錯誤扼殺在搖籃里。剛開始工作的'時候，每天就是負責選擇產品然后批圖，根本不知道為什么自己的產品瀏覽量不高，為什么顧客不會購買我們的產品。最初大家都是這個戰場上的小白，會被打擊受傷，然而往往受傷最少的人會是那些即使剛剛進入行業還兩眼一摸瞎的情況下還做足準備的人。后來經過和其他組討論以及聆聽其他組成員對話的時，我們發現了其他小組的優點，并以此為借鑒改變我們小組的工作態度和工作方式。我們小組也開始每天總結自己發現我們工作中存在的問題，交流選擇較好的改進方式。
后來，經過幾次培訓，我們熟練掌握了如何讓一個產品的瀏覽量有所提升，如何讓自己的產品在同類產品中脫穎而出，有較好的競爭力。很多事情都是循序漸進的，沒有哪些成功是一蹴而就的。將每一步都細致化，每一個過程都把控好，更多的關注相關消息，了解政策的實施，有備無患，才是面對工作時我們最應持有的態度。
最后一天，領導最后和我們談話的時候，我覺得有一句話說的特別好，“短短的不到一個月的時間，我們根本沒有很深的接觸到一個行業，根本不了解它的全部，就如此著急的給它下定義或貼上標簽是一個非常不理智的行為。”任何一個行業一項工作，只有用心感受才可以知道它的美妙，用時間來證明它和自己到底契合與否。一個好的工作態度會決定工作結果，即使前期效率不會很高，但過了這個階段，很多事情都會變得輕而易舉，這大概是我在這次實習中最大的感悟了。
實訓心得體會 篇2
這一次，我們的做法是鑄造技術實踐。在實踐過程中，我鑄造的零件是連接板，由HT200制成。采用簡單的砂型鑄造，也采用砂型鑄造中的全模成型方法，因為這種成型不會出錯，比較簡單。鑄造時要注意安全，這是常識，也是生產的前提。鑄造生產是一種高風險的生產，但如果把安全問題記在心里，做好了，鑄造生產才能順利進行，實踐才能順利進行。生產車間人人必須遵守的規章制度；（1）在鑄造車間，不能穿拖鞋、高跟鞋、涼鞋進入車間。2。女工不能留頭發。進入生產車間時，必須扎好頭發，戴好帽子。3。在車間生產中，需要統一穿車間制服，扣好扣子。4。工作期間，不準玩耍、追逐或打擾車間正常工作。5。不要在車間吸煙或亂操作生產設備。6。愛護生產設備，確保安全生產。7。在鑄造廠實習時，要聽從指揮，不得擅自提倡。直到學會了安全生產規則，我們才改正過來
式進入鑄造生產的實習當中。
我在鑄造生產的時候，我考慮了材料及設備的特性。在造的方面，要注意很多的問題，有著眾多的細節問題要注意，比如；鑄造時的冒口和鑄造型的結構是否合理，澆注時的溫度和澆注的速度的控制如何，還有鑄件的收縮率等。我考慮有些因素的限制，自己就更加細心的去對待鑄造工藝品，首先采用木制的模型，用木刀加工一個與鑄造件一模一樣的木件模型，在制作木模的同時必須考慮此鑄件是否要加工？是否要留加工余量？我看了此鑄件的特性，它是連接盤，要留加工余量。我確定了這一點之后，我在制作木模的時候，略微地加大一下工件表面，在進行孔的測量，并且對鑄造通孔進行制造型芯，造型芯必須先造型芯盒，先把孔的尺寸確定后進行制造型芯盒，完成這道制作工藝后，填充滿型砂，再進行烘干。圓角處也需要細加工。在木模的細加工時也要考慮對孔和圓角進行加工余量。
完成此道工序后，進行選砂型，首先考慮砂型的耐火度和退讓性，如果耐火度不夠的話，此時型箱內會發生熔化或者是發生巨大的形變，影響鑄件的質量和形狀。型砂要具有一定的退讓性。因為鑄件在凝固和隨后的冷卻過程中將伴隨體積的收縮。為了不使鑄件產生內應力、變形和裂紋，要求鑄型在高溫下喪失部分的強度。當鑄件發生變形時能合理的退讓和變形。型砂還要有良好的工藝性能，在造型時不粘模，具有良好的流動性和可塑性，使鑄造有清晰的輪廓，一般的材料的型砂都是用粘結劑、附加油、舊砂和水，將這些物質均勻的攪在一起，攪拌均勻后倒入一部分道型砂，再放入已經制好的木模和型芯，還有澆注系統，連接盤有相等的'孔距，放入和去除木模時要注意孔距是否相等。做好這道工序后在把另外一部分型砂倒入箱體中，把木模埋沒，在用木板輕輕的
把箱體的型砂壓一壓，目的是為了型砂與木模表面不留縫隙，同時也能減小型砂之間的空隙，也能改變鑄件表面的粗糙程度。完成留這道工序后，用小鐵桿在型砂上表面，從上往下扎幾個小通氣孔。通氣孔很重要，在金屬的內部和表面處于現光滑孔眼，形狀不規則，顏色也不相同。主要有降低金屬熔煉時的吸氣量，減少砂型在澆注時的發氣量。可以改進鑄件的結構，提高砂型和型芯的透氣性，使型腔內的氣體能順利的排出來。
在完成上述的這些工序后，卸下澆注系統。我把箱體一起放入烘干爐中進行烘干，一定時間后，取出烘干的箱體，卸下型行箱，取出木制模型，清理箱體留下的雜碎，清理完后向箱體內涂上一層油，再檢查有無遺漏。裝上澆注系統，檢查完后穿上防護手套，端出已溶好HT200的液體。慢慢的倒入澆注系統，倒入的速度不可以太快，太快會造成沖砂，也不能太慢，因為太慢很容易產生冷隔。當澆注系統口的鐵水不會往下流時，已說明內腔已經充滿。待一段時間后取下澆注系統，放入工具房內，鐵水凝固需要很長待一段時間，在這段時間可以清理工作場地，把剛才用的木模、鐵桿、等工具放置好。經過一定的時間可以測量一下鑄件的溫度。待鑄件冷卻后取出鑄件，檢查鑄件是否合格，再把型箱放置好，把鑄件拿去加工，經過這么多的鑄造工序，終于把連接盤鑄造成功。
經過這一段時間的鑄造實習，我對車間的鑄造有了大致的了解，同時今后也為我的學習和工作打下流堅實的基礎，在此次的實習我也還有很多的不足，今后要加以改正自己的不足，把學習工作的態度端正，細心工作。
本人在鑄造車間經過這段時間的實習，我對自己的工作態度滿意，實習也受到好評。工作時我們都很遵守規矩，沒有發生安全事故，產長對我們的表現加以表揚。我認識到不管學習還是生活上都要認真對待每一件事。在此，為我今后的學習工作中奠定流堅實的基礎。
【實訓心得體會】相關文章：
實訓的心得體會03-11
實訓心得體會06-11
(精選)實訓心得體會08-26
實訓心得體會06-12
實訓的心得體會03-22
[經典]實訓心得體會08-03
實訓心得體會[精選]07-28
實訓的心得體會(精選)08-17
【經典】實訓心得體會07-21
[精選]實訓心得體會09-15