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測量員頂崗實習心得
當我們備受啟迪時，就十分有必須要寫一篇心得體會，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的測量員頂崗實習心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
測量員頂崗實習心得1
實習兩周結束了，從剛開始的欣喜到期間的泄氣，到臨近尾聲的堅持讓自己得到了許多，學到了許多。
工程地質測量的理論知識在這次實習中得到了充分的運用，把那些在課堂上難以弄懂的理論知識經過自己的動手操作基本上掌握了。對于水準儀，經緯儀，全站儀的使用也有了初步的認識與了解。能過用這些儀器進行一些基本的工程地質測量任務。和兩周的時間，自己對這些儀器從剛開始的完全陌生到現在能夠熟練操作，全得益于老師的悉心教導。同學們的幫助。讓自己有了很大的提高。
兩周的實習，也親自體驗了作為土木人的艱辛，雖然只是幾天時間，我們連續幾天都是早上五點半就起床，中午不休息。雖然烈日當頭但是，大伙都沒有一點怨言。都配合組長的工作，這樣才得以讓我們組的工作順利的.進行。這兩周的時間我們六個人對彼此的了解也進一步的加深，我們之間的的感情那就不必說了，用東北話說就是老好了。
這次的實習讓我也體會到，作為一個團隊，每個人都應該付出自己努力，即使你在主要環節不能出力，這也沒有關系，有句話叫做，能者多勞。作為一個團隊，我們的目的是讓我們的任務能夠完美的完成。但是我覺的團隊里的每個人都應該去學習，應給去實踐，任務完成了，那個總是上手操作的同學會越來越熟練，而其他人，在這期間就會落下一大截。
我覺的不管什么時候，自己都該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機會總是給有準備的人嗎。我們在平常就應該讓自己全面的發展。利用可以利用的一切資源，去發掘自己的潛力，讓知識武裝自己。只有這樣你才能成為一個強者。
測量員頂崗實習心得2
參與工作的三個月里，讓我從剛畢業的稚嫩漸漸變得成熟，在工作、學習和思想上都取得了很大的進步。在公司領導和同事的關心下，我的工作和生活有了新的開頭，漸漸把握了專業技能，使自己有了一技之長，為我以后人生奮斗目標指明白方向。讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛，學會了為了實現共同的目標如何去與身邊的人協作，在生活和工作上怎么去關心新畢業的同學適應工地環境，教會他們如何去使用及嫻熟測量儀器，把我所知道的測量學問教給他們，讓他們有力量單獨去完成測量工作。2022年是公司高速進展，不斷壯大的一年，也是公司標準化、精細化管理的第一年。為了實現公司的雄偉目標，我們青年學問分子和廣闊干部職工心連心、手牽手，腳踏實地的完成領導交給我們的各項任務。
本人于2022年xx月xx日至2022年xx月xx日在xx中煤建設工程有限公司實習。工程項目類別為市政道路；工程名稱為：武宣縣西環路改造工程；工程地點位于：武宣縣西環路；實習種類為：工程測量。經過3個多月在工地現場的實習，已經初步了解了大路建設的一些幾本常識。通過同現場測量員的學習，也學到了大路測量的學問，例如：水準儀、全站儀的使用；卡西歐5800計算器的使用；卡西歐5800萬能放樣程序及萬能標高程序。在現場測量中，同時也學到了許多道路施工的技術。
假如把一個施工隊伍（就僅道路方面）比方做一個軍隊的話，那么測量員就是一個軍隊里的工兵，在戰斗之前先到戰場上挖戰壕，排雷、掃雷等等的預備工作。假如一個軍隊的戰前預備工作做得好，加上戰場上的軍官英明指揮，再加上一些客觀因素，想打一場勝仗也不是那么的難。因此一個測量員在整個施工隊中，起了關鍵性的作用。經過3個多月的現場實習中，感受到道路測量有以下的'特性：
1、反復性。
道路測量員的基本兩大任務不外乎就是平面位置放樣和掌握標高。一個工程快要開工的時候，需要測量員先提前進場，對工程進行首輪平面放樣及勘察、測量高程；然后依據圖紙設計要求，制定出初步施工方案，同施工員進行技術交底。接著讓施工員及機械進場，對現場進行清表整平。之后測量員進行其次輪平面位置放樣及高程測量，檢測是否有欠挖和超挖的地方，如有發覺，即使報告現場施工員，準時改正和處理。假如工程有雨水管道的安置，測量員就應當根據圖紙要求，放出雨水管道的中心位置。（西環路改造工程的雨水管位于道路左側，居中8米的位置）放出雨水管中線的平面位置后，還需要測量出雨水管的開挖深度。當現場清表正平和雨水工程結束以后，就要進行路基施工，這個時候就必需進行一次平面位置放樣及高程測量。路基施工完畢后，水穩層施工之前就必需再次放出平面位置及高程測量，水穩層施工結束以后，就到n次的路面平面位置放樣及高程測量加上現場人為等等因素，樁總是在各種狀況下被破壞，因此測量的工作總是反反復復和枯燥的。
2、提前性一個工程正常運行，必需要有良好的施工方案。一個施工員要必需科學合理的制定出工作方案。每一項工作要進行的前2，3天就要提前通知測量員，讓測量員先把測量的工作完成，然后再和施工員進行技術交底。不能現場沒有做好測量工作就進行施工或則邊測量邊施工。在邊測量邊施工中，測量員有可能無法跟上施工的進度，造成施工結束還沒有測量結束，有時候測量員為趕上施工進度而犯錯誤。因此邊施工邊測量很不利于工程的施工，所以每項工作進行之前都要經過測量。
3、同步性。
同步性，有區分與上條所說的提前性，上條是相對提前性是施工前未進行測量而言的。這里的同步性，是相對施工前已經進行測量而言的，所以與上條所說的提前性并不沖突。同步性就是正在施工的現場中，對正在施工的現場進行檢測，當發覺施工有問題的時候，就立刻告知現場施工員進行整改，不能等到施工完畢后再提出問題，這個時候已經幾本晚了。
以上的特性是我這3個多月實習以來的總結。本人個人感覺市政道路改造的施工主要有一下難度，就拿西環路來說，西環路屬于武宣縣的舊城區，周邊居民多，再且西環路是武宣縣通往柳州的交通要道，過路的重車許多，非常不利于施工，放出的平面位置樁常常被破壞，四周的居民來來往往，施工常常被中斷。由于周邊過多，不能對道路進行全面封路，因此在工期緊迫的狀況下，使施工的難度大大加大。但是舊路改造也有很多優點，舊路改造只需要在原有的路面狀況下進行施工，不必經過很大難度的場地清整，新路開荒往往是要經過多重簡單的工序，例如推平山之類的。無論是舊路改造還是新路開荒，都是辛苦的，特殊是測量員，肯定要有身心勞累的覺悟。
測量員頂崗實習心得3
這二周進行了我入高校以來的第一次實習。這次實習是土木工程的測量教學實習。實習前一天老師布置了任務我都有點不知所措，不知道如何去完成任務了。原來覺得很輕松的實習一下子變得不是那么簡潔了。第一天我們就體會到了實習不是那么的輕松。對我們的任務我們不知道怎么開頭，不明天今日該干什么明天該干什么，實習沒有了好的方案。組員六人分工也沒有明確，所以導致了做起事來沒有效率。一系列的問題一下子擺到了我們的面前，我感受到了這次是我來說是一次有力的挑戰。我們第一天雖然做事效率低可是我們組一起從早上6點開工到下午7點才收工，我們花了許多時間來熟識實習操作，那一天收工的時候每個人都是很疲憊了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中消失的'問題，確定了每個人以后實習的詳細分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們其次天做起來相比第一天就好多了。
這次的測量實習說真的還是比較辛苦的，每天就是不停的找碎步點，定點，找點，讀數，計數，畫圖，每天固定的工作有時真的很疲乏。還要擔憂我們操作是不是正確，假如消失一點點錯誤那數據就全部報廢要返工了，那就很麻煩了。我們在測量的過程中也遇到了許多的問題，每次遇到困難問題時我們組總是會進行激烈的爭論，最終不能得出結論的就問問其他組的同學，或者向老師請教。我有時真覺得我們真的很幸運和幸福，由于我們有一位很和善親切的老師。老師每天還在測量地點陪伴著我們，不管是大太陽還是大雨天。還有老師每次見她的那臉上的微笑給人的感覺總是很親切。實習雖然只有短短的2周時間，可是通過這次實習我不僅對課本的學問有了更加深刻的認知和理解，我更從這次實習中懂得了什么是團隊合作的重要性，懂得了團結的力氣。有歡樂一起共享，有困難一起擔當，我們有個很團結很優秀的小組，我們在一起做事很歡樂也很難忘。我為能成為這樣的優秀團隊中的一員而感到榮幸和傲慢！這一次實習的經受也必定會成為以后人生中一段美妙的回憶。
測量員頂崗實習心得4
學期末，我們開頭了兩個星期的測量實習，始終在想，平常試驗課雖然也有動手，但混水摸魚的成分好像更大些，只有些模糊的熟悉和理解。現在的實習又是一個學習的好機會，肯定認仔細真的完成，好將平常遺漏下的學問補齊，努力增加自己對儀器操作的水平。同時也為期末的考試做好預備。
在實習的過程中，我們也發覺并且解決了許多的問題。
工程測量是要求精確的，數據的誤差不能超過肯定的數值。在測量開頭的時候，我們認為工作簡潔，為了節約時間，追求速度。加上儀器在測量時候的不精準，導致在測量的過程中消失了很多了差不多。認為每一段有一點點 的小誤差很正常，也沒有過多的追求精確。以至于在后來的內業計算的，消失了不行彌補的錯誤，我們還抱著僥幸的心抱負修改數據。最終也是以失敗告終。最終明白，對待測量，只有當心，仔細，加上認真，測量的過程不能有一絲的馬虎，保證數據的精確性才是節約時間，提高效率的.方法。每一個組員都是一個個體，而我們是一個整體，只有充分的發揮了每個人的特長，在實習的過程里做足了足夠的溝通，才能將我們融合在一起。實習的開頭，我們組員之間沒有做好協調工作，各自有各自的想法，在測量的時候大家都有許多看法，測量時都不明就里，測完了也不知道目的是什么。進度非常的緩慢，一個早上的時間連一個導線點角度的測量都沒有完成。有了教訓，吃飯時候，我們之間做了總結，對相互間的問題以及接下來的工作進行了爭論。通過這樣的協調，大家分工合作，相互協作，后續的工作才能很順當的進行下去。
由于平常對儀器使用極少，有時上課自己也在偷懶，只是對儀器有一個初步的熟悉，明白它的基本功能。測量之初，調整一個儀器通常要耗費較長的時間，對全站儀也是極度的生疏。不能由于自己而影響團隊的進程，在空閑的時候不斷的翻閱課本補充學問，然后通過儀器進行練習和檢驗。在實習結束時，對儀器對課本的的熟識程度都上升了一個層次。最終可以很嫻熟的進行各項操作。對自己來說，也是一個很大的鼓舞。畫圖應當是全部測量內容中最困難，也是最繁瑣，耗時的一步。由開頭的整體逐步細化到局部高程燈柱表示。一張圖最終在大家的共同努力下整合完畢。看著滿滿的圖紙，心里是滿滿的成就感。還記得，由于測量的內容頗多，加上天氣的惡劣影響，連續下了幾天的大雨，為了趕上進度，大家都打著傘在雨中作業，過程艱辛也很好玩，結束時，大家拿起大件小件的物品一起到食堂吃飯，那種愉悅的心情不行言喻。兩個星期的測量實習結束了。時間很短暫，但我們通過這段時間的學習，練習，很好的將課本上的學問做到了融會貫穿，對平常的內容加深理解，檢驗和鞏固。我們還明白了一個團隊的重要性，只有充分的發揮每一個組員之間了力量，處理好組員間的關系，大家相互協作，相互體諒，才能最好的提高效率，將工作在最短的時間內最完善的完成。
測量員頂崗實習心得5
參加工作的三個月里，讓我從剛畢業的稚嫩逐漸變得成熟，在工作、學習和思想上都取得了很大的進步。在公司領導和同事的幫助下，我的工作和生活有了新的開始，逐漸掌握了專業技能，使自己有了一技之長，為我以后人生奮斗目標指明了方向。讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛，學會了為了實現共同的目標如何去與身邊的人配合，在生活和工作上怎么去幫助新畢業的學生適應工地環境，教會他們如何去使用及熟練測量儀器，把我所知道的測量知識教給他們，讓他們有能力單獨去完成測量工作。20xx年是公司高速發展，不斷壯大的一年，也是公司標準化、精細化管理的第一年。為了實現公司的宏偉目標，我們青年知識分子和廣大干部職工心連心、手牽手，腳踏實地的完成領導交給我們的各項任務。
本人于20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在xx工程有限公司實習。工程項目類別為市政道路；工程名稱為：xx路改造工程；工程地點位于：xx路；實習種類為：工程測量。
經過3個多月在工地現場的實習，已經初步了解了公路建設的一些幾本常識。通過同現場測量員的學習，也學到了公路測量的知識，例如：水準儀、全站儀的使用；卡西歐5800計算器的使用；卡西歐5800萬能放樣程序及萬能標高程序。在現場測量中，同時也學到了很多道路施工的技術。
如果把一個施工隊伍（就僅道路方面）比喻做一個軍隊的話，那么測量員就是一個軍隊里的工兵，在戰斗之前先到戰場上挖戰壕，排雷、掃雷等等的準備工作。如果一個軍隊的戰前準備工作做得好，加上戰場上的軍官英明指揮，再加上一些客觀因素，想打一場勝仗也不是那么的難。因此一個測量員在整個施工隊中，起了關鍵性的作用。經過3個多月的現場實習中，感受到道路測量有以下的特性：
（1）反復性。道路測量員的基本兩大任務不外乎就是平面位置放樣和控制標高。一個工程快要開工的時候，需要測量員先提前進場，對工程進行首輪平面放樣及勘察、測量高程；然后根據圖紙設計要求，制定出初步施工方案，同施工員進行技術交底。接著讓施工員及機械進場，對現場進行清表整平。之后測量員進行第二輪平面位置放樣及高程測量，檢測是否有欠挖和超挖的地方，如有發現，即使報告現場施工員，及時改正和處理。如果工程有雨水管道的安置，測量員就應該按照圖紙要求，放出雨水管道的中心位置。（xx路改造工程的雨水管位于道路左側，居中8米的位置）放出雨水管中線的平面位置后，還需要測量出雨水管的開挖深度。當現場清表正平和雨水工程結束以后，就要進行路基施工，這個時候就必須進行一次平面位置放樣及高程測量。路基施工完畢后，水穩層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測量，水穩層施工結束以后，就到n次的路面平面位置放樣及高程測量加上現場人為等等因素，樁總是在各種情況下被破壞，因此測量的工作總是反反復復和枯燥的。
（2）提前性。一個工程正常運行，必須要有良好的施工計劃。一個施工員要必須科學合理的`制定出工作計劃。每一項工作要進行的前2，3天就要提前通知測量員，讓測量員先把測量的工作完成，然后再和施工員進行技術交底。不能現場沒有做好測量工作就進行施工或則邊測量邊施工。在邊測量邊施工中，測量員有可能無法跟上施工的進度，造成施工結束還沒有測量結束，有時候測量員為趕上施工進度而犯錯誤。因此邊施工邊測量很不利于工程的施工，所以每項工作進行之前都要經過測量。
（3）同步性。同步性，有區別與上條所說的提前性，上條是相對提前性是施工前未進行測量而言的。這里的同步性，是相對施工前已經進行測量而言的，所以與上條所說的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的現場中，對正在施工的現場進行檢測，當發現施工有問題的時候，就馬上告訴現場施工員進行整改，不能等到施工完畢后再提出問題，這個時候已經幾本晚了。
以上的特性是我這3個多月實習以來的總結。本人個人感覺市政道路改造的施工主要有一下難度，就拿xx路來說，xx路屬于xx縣的舊城區，周邊居民多，再且xx路是xx縣通往xx的交通要道，過路的重車很多，十分不利于施工，放出的平面位置樁經常被破壞，周圍的居民來來往往，施工經常被中斷。因為周邊過多，不能對道路進行全面封路，因此在工期緊迫的情況下，使施工的難度大大加大。但是舊路改造也有許多優點，舊路改造只需要在原有的路面情況下進行施工，不必經過很大難度的場地清整，新路開荒往往是要經過多重復雜的工序，例如推平山之類的。無論是舊路改造還是新路開荒，都是辛苦的，特別是測量員，一定要有身心勞累的覺悟。
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