鐵路職工心得體會
有了一些收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣有利于我們不斷提升自我。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編為大家整理的鐵路職工心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路職工心得體會1
xx年6月我結束了3年的大學生活告別了陪伴我多年的老師同學，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復存在，曾經個性鮮明的，處事浮躁，內心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓，現實與理想的的反差似乎人人都懂，但當要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉變，職責的轉變，思想的'轉變讓我們不得不重新省視自己，如何適應這個全新的社會。
就當下的就業壓力而言，對于我們這些普通大學生來說并沒有什么優勢，能找到一份工作就已經是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點的抵達目的地，鐵路事業之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業的那份一絲不茍，那份執著堅定那份沉甸甸的責任感。
剛來到這樣一個陌生的環境當中，多少還是有些不適應，不管是在氣候 生活 語音溝通等方面都有些不適應，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們如何快速的適應這邊的生活，不管是在生活和工作當中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經驗，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。
通過這一個月的工作，我對現在的工作也基本了解，工作是單調無味的，雖說有些苦有些累，環境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認真負責，成為一名優秀的鐵路職工而奮斗。
鐵路職工心得體會2
按鐵路局工務處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調微調培訓學習。同時參加培訓的人員還有工務處有關人員和兄弟單位4個工務段相關人員，共24名學員。2月26日，我們本期培訓的全體學員乘坐南寧至上海南的k538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓的學習旅程。
2月27日，由南昌鐵路局工務處龍巖工務段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務段。根據工務處的安排，我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學習，我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學習了大機精調微調作業，12號提速道岔精調微調作業，線路的精調微調作業，高鐵測量作業。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務段，分別參觀廈門工務段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經過了近兩周的.跟班作業及參觀學習，使我對南昌局管內的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車平安和線路開通前的精調微條有了親身的體驗。對高鐵的開展和管理有了個感性的了解和一些認識。
經過了兩周的現場學習培訓，感覺到工務系統在配套設施是很缺乏。據了解，目前中國的高速鐵路開展比擬快，在短短幾年時間內，就趕超了其他高速鐵路已開展了幾十年的興旺國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地采用了先進興旺的理念，比方高速無碴軌道的客運專線的設計理念是永久性和免維護的，各種固定構筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質量卻遠遠達不到這樣的標準，相當大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實際作業中存在的趕工現象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養造成很大的困難。目前對高鐵維修養護還需在工作實踐中探索。學著干，干中學的工作方法還將在今后的工作中持續相當長的一段時間。
另由于設計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使龍廈線整條線未設置工務養護機構和工區，無生產和生活用房，工區(班組)現在都是租住在地方農民的家中，令人感慨。
再那么，車間職工普遍離家較遠(根本為外省的，東北、陜西、山東一帶)，未婚青年占90%，年齡根本在23-30歲之間，由于班組根本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的時機都沒有，加上廈門地區1-2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導致局部職工存在辭職的念頭(車間成立以來，已辭職了5個大中專生)。
還有就是長期連續的夜間作業，人的生物鐘發生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，局部職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
鐵路職工心得體會3
在鐵路運輸中，供電系統是至關重要的一環。作為鐵路供電職工，多年來，我積累了一些心得體會。以下將從合理運用電力資源、維護供電設備、保障運輸安全、提升職業素養和加強團隊合作等方面展開闡述。
首先，合理運用電力資源是我們供電職工的基本要求。鐵路供電系統需要大量電力來保障運輸的順利進行，因此我們需要認真計劃和管理電力資源。在高峰期，我們要合理安排供電計劃，保證穩定的電力供應。在低谷期，我們要適當降低供電強度，以節約電力資源，減少能源消耗對環境的影響。同時，在鐵路施工和檢修期間，我們也要認真規劃供電方案，確保施工期間的電力供應安全可靠。
其次，維護供電設備是保障鐵路運輸安全的重要環節。鐵路供電系統涉及的設備眾多，如變電設備、配電設備和接觸網等。我們供電職工要時刻保持設備的良好狀態，定期進行檢查和維護。特別是對于可能造成電氣故障的環境因素，如雨水、風沙和溫度等，我們要及時采取措施加以防護。只有保持供電設備的'正常運行，才能保障鐵路運輸的正常進行，確保乘客的安全。
第三，保障運輸安全是我們職責的核心。鐵路供電職工要時刻關注電力運行狀況，及時處理可能造成事故的隱患。我們要熟悉各種應急處理方法和故障排除原則，遇到緊急情況能夠迅速判斷并及時采取措施。同時，我們還要關注電氣設備的可靠性和穩定性，加強預防性維護，避免設備故障對運輸安全造成潛在威脅。只有時刻保持警惕，做好各項安全工作，才能確保鐵路運輸的安全順暢。
第四，提升職業素養是我們作為鐵路供電職工的必備素質。我們要注重學習和提高自己的專業知識水平，熟悉鐵路供電系統的工作原理和相關政策法規。同時，我們還要注重培養良好的職業道德和職業操守，時刻保持良好的工作態度和責任心。此外，我們還要注重與乘客和其他職工之間的良好溝通與合作，以提供更好的服務。
最后，加強團隊合作是鐵路供電人員工作的重要環節。鐵路供電系統的運行需要多個部門之間的密切配合和協調。我們供電職工要與信號、電務和機械等其他相關部門建立良好的工作關系，共同解決工作中的問題和難題。我們要時刻保持團隊合作的精神，相互之間互幫互助，共同為鐵路運輸的安全和順暢貢獻自己的力量。
總結起來，作為鐵路供電職工，我們需要合理運用電力資源、維護供電設備、保障運輸安全、提升職業素養和加強團隊合作。只有做到以上幾點，我們才能更好地為鐵路運輸事業服務，為乘客提供安全、舒適的出行環境。
鐵路職工心得體會4
近年來，我國鐵路的建設日新月異，成為國家經濟發展的重要支撐。為了確保鐵路運營的安全和順暢，鐵路職工必須始終牢記守法的重要性。在實踐中，他們積累了豐富的經驗和體會，以下將從依法運行、加強安全教育、保持良好紀律、提高服務質量、樹立公平正義五個方面展開論述。
首先，鐵路職工要依法運行。遵守鐵路運輸法律法規是鐵路職工的基本要求。他們認識到只有嚴格依法操作，才能確保列車的安全運行。在實踐中，他們嚴格按照規章制度和運行手冊操作，并主動接受各種安全檢查和監督。依法運行的鐵路，不僅能保證乘客的安全出行，也能促進社會的和諧穩定。
其次，鐵路職工要加強安全教育。鐵路職工深知安全意識教育的重要性。他們通過開展演練、組織培訓、制定安全方案等方式，提高員工的安全意識和應對突發事件的能力。同時，他們也積極與乘客溝通，教育乘客遵守安全規定，共同維護鐵路運行的安全。通過加強安全教育，鐵路職工不僅提高了自身的安全素質，也為乘客提供了更加安全可靠的出行環境。
第三，鐵路職工要保持良好紀律。嚴守紀律是鐵路職工的'基本要求。他們明確紀律是乘客滿意度的重要保障，是鐵路事業健康發展的基石。在服務過程中，鐵路職工嚴格遵守工作紀律、隊列紀律、安全紀律等各項規章制度，做到紀律嚴明。同時，他們也要求自己堅守職業道德，保持良好的工作作風，為乘客提供高質量、高效率的服務。
第四，鐵路職工要提高服務質量。服務是鐵路職工的立身之本，他們深知優質服務是吸引乘客的關鍵。在工作中，鐵路職工積極傾聽乘客的需求，主動解決問題，提供熱情周到的服務。他們嚴格按照操作規范，確保服務流程的無差錯。通過提高服務質量，鐵路職工為乘客營造了舒適便捷的旅行體驗，增強了乘客的滿意度和信任感。
最后，鐵路職工要樹立公平正義觀念。公平正義是社會主義核心價值觀的重要內容，鐵路職工將其融入到自己的工作中。他們堅持以公正眼光對待每一位乘客，尊重每一個崗位，遵守工作紀律，不偏不私。同時，他們也大力倡導公平公正的行為，積極參與社會公益活動，傳遞正能量，樹立起良好的社會形象。鐵路職工的公平正義觀念，不僅提升了鐵路事業的公信力，也深化了社會文明進步。
總之，鐵路職工通過長期的實踐和思考，依法運行、加強安全教育、保持良好紀律、提高服務質量、樹立公平正義這五個方面的經驗，不僅對鐵路職工具有指導意義，也對其他行業的從業人員有借鑒作用。希望未來鐵路事業能夠更加發展壯大，為國家建設貢獻更大的力量。
鐵路職工心得體會5
引言
鐵路機務職工是鐵路運輸系統中不可或缺的一支力量。作為鐵路機務的一員，多年來，我一直從事著維修和保養運輸工具的工作。通過親身經歷，我深刻體會到鐵路機務職工的工作不僅要求技術能力，還要有堅忍不拔的毅力和艱苦奮斗的精神。在如此重要的崗位上，我積累了許多心得體會，通過這篇文章，我將與讀者分享我在鐵路機務工作中的所思所想。
技術能力的重要性
作為鐵路機務職工，我們必須具備扎實的技術能力。機車的維修和保養需要精確的操作和應用各種專業工具。我在剛開始工作時，技術能力非常欠缺，對各種機車的組成和結構了解甚少。但通過不斷學習和實踐，我逐漸具備了獨立完成各項維修任務的能力。在這個過程中，不僅需要善于觀察、熟悉操作，更重要的是精確的技術判斷能力。這樣的技術能力對于保證鐵路運輸設備的安全與順暢起著重要作用。
毅力和精神的堅持
鐵路機務工作是一項復雜而艱苦的工作，工作環境惡劣，工作強度大。在炎熱的夏天，我們需要在高溫下進行工作；在寒冷的冬天，我們又需要在寒風呼嘯中完成任務。而且，我們的工作也時常面臨高強度和緊迫性的壓力。然而，我們不能被這些困難和挑戰所打敗。我們必須堅持，保持毅力，以及對工作的'熱情和責任心。只有通過堅持和不斷努力，我們才能保證鐵路運輸的安全與高效。
團隊合作的重要性
鐵路機務工作是一個團隊合作的過程。作為一個團隊中的一員，我們需要與其他職工緊密合作，共同完成任務。無論是在工作過程中遇到的突發情況，還是平時的日常工作，合作團隊的力量都是不可估量的。通過相互信任、密切配合以及良好的溝通，我們能夠更加高效地工作，及時發現和解決問題。團隊合作不僅僅提高了我們的工作效率，更重要的是增強了我們的凝聚力和歸屬感。
反思與展望
回想起過去的工作，我認識到鐵路機務職工的工作不僅僅是一份職業，更是一種生活態度和追求。在不斷挑戰和奮斗的過程中，我變得更加堅強和自信。我意識到，只有技術能力、毅力和精神的堅持以及團隊合作，才能交出一份滿意的答卷。通過這份心得體會，我希望能激勵更多的年輕人投身鐵路機務行業，為鐵路運輸的安全和發展做出自己的貢獻。
總結
作為一名鐵路機務職工，我深知技術能力、毅力和精神的堅持以及團隊合作的重要性。這些都是鐵路機務工作中不可或缺的核心要素，它們共同構成了我在工作中的心得體會。通過對自身的不斷反思和總結，我認識到鐵路機務工作需要不斷學習和進步，才能適應不斷變化的鐵路運輸環境。在未來，我將繼續努力，不斷提高自己的能力，與同事們共同為鐵路運輸的安全和發展貢獻自己的力量。
鐵路職工心得體會6
近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時代鐵路榜樣”系列人物典型專題欄目。這些榜樣中，有堅守崗位二十多年如一日的列車員，有攻堅克難、技術超強的工程師，有舍己救人的“80后”，還有敬業愛崗的調車組。學習他們的事跡后，我感到身為鐵路人的自豪，也感到肩上沉重的使命。他們是我們鐵路人身邊的榜樣，更是我們鐵路人奮斗和追求的目標。
學習他們吃苦耐勞、孜孜不倦的敬業精神。列車長陳美芳，干著鐵路系統中最苦、最臟、最累，也是最為平凡、最不起眼的工作，但是她能夠將這份工作當做自己的事業去干，把服務旅客、創先爭優當成自己的畢生夢想去追求，因此她在平凡的崗位干出了不平凡的成績。
學習他們追求卓越、勇攀高峰的鉆研精神。工程師單杏花，作為新時代鐵路系統涌現出的尖端科技人員，她日復一日的研究、調試、再研究，為鐵路信息化工作邁出了標志性的一步，也為鐵路與國際接軌、與電子商務融合寫下了濃墨重彩的一筆。
學習他們敬畏安全、履職盡責的擔當精神。“在崗一分鐘、負責六十秒”這一句口號，在昨天，加格達奇運轉車間二班喊了31年，在今天，響徹全路各個站段、各個崗位，在明天，TA將更是全路人工作的動力和責任的擔當。
學習他們生命至上、奮不顧身的奉獻精神。徐前凱，是眾多“80后”鐵路職工中的普通一員，他面對突如其來的危險，面對生死抉擇的`時刻，奮不顧身、舍己救人，成為一名不平凡的英雄，也成為全路“80后”學習的楷模。
學習他們精益求精、技能嫻熟的工匠精神。黃望明，是我們客車車輛人，他在客車質量檢查方面的不斷摸索、不斷自我提高，保證了客車檢車作業的。高標準落實，更保障了旅客列車的安全運行，他的實際行動詮釋了我們客車車輛人的不斷追求和終極目標。
榜樣的力量是無窮的。進入新時代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學習，隨著榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業的蓬勃發展不懈努力、奮斗不止！
鐵路職工心得體會7
在我國交通事業中，鐵路運輸一直都是一個至關重要的領域，其職工的'工作崗位也一直備受社會關注。在鐵路職工日常工作中，守法是一個必須嚴格遵守的原則。
首先，在工作中鐵路職工必須嚴格遵守工作紀律，不私自離崗，按時上下班，不應遲到早退。同時，應嚴格遵守鐵路安全操作規程，確保行車和設備安全。此外，鐵路職工也需要在工作過程中保守公司商業機密，不能泄露相關公司信息。
其次，在生活中，鐵路職工也需要守法。他們應當充分認識到法律的重要性，嚴格遵守各類法律法規。不論是在道路交通中行駛還是在休閑社交中，都應該遵循法律法規，從言行舉止上體現對法律的尊重和遵守。
最后，鐵路職工也應當積極參加社會公益活動，在積極參與社會建設中盡自己的力量。做一個遵紀守法，積極進取，勇于擔當，樂于奉獻的鐵路工作者。
總之，守法是鐵路職工的基本原則之一，也是廣大職工必須遵守的準則。我們應當始終銘記守法的重要性，不斷加強法制觀念，與時俱進，在工作和生活中踐行守法原則。
鐵路職工心得體會8
鐵路職工作為國家鐵路運輸系統的重要支撐力量，肩負著維護鐵路運輸秩序、保障乘客安全的重要責任。在長期的工作實踐中，鐵路職工積累了豐富的守法心得體會，這些心得體會不僅對鐵路員工自身的成長具有重要意義，也對社會的健康穩定發展發揮著積極的影響。在本文中，我們將通過總結鐵路職工的守法心得體會，分享他們的價值觀和行為準則，進一步強化守法意識，促進社會安全和諧。
鐵路職工深知自己職責重大，必須時刻保持高度警覺，恪盡職守。他們知道，只有全身心地投入到工作中，嚴格遵守相關法律法規，才能保證鐵路運輸的安全和暢通。因此，他們始終對工作保持高度認真的態度，嚴守紀律，細心留意，認真履行職責，保障線路安全，確保每一名乘客的生命安全。
鐵路職工深知法律法規對他們的重要性，他們明白遵守法律法規是鐵路事業高效運行的基礎。因此，他們嚴格按照國家法律法規辦事，做到不違反法律法規，不利用職權謀取私利，不與不法分子勾結，不縱容違法行為的發生。他們堅信，只有遵守法律，才能維護公平正義，確保鐵路運輸的安全可靠性。
鐵路職工深知道德法規是鐵路運輸的軟環境，他們以身作則，堅持高尚的'道德原則。無論是對待乘客還是同事，他們始終保持真誠、友好、有愛的態度。他們知道，只有以身作則，踐行誠信，才能贏得乘客的信任，維護鐵路秩序的良好氛圍。在鐵路這個大家庭中，鐵路員工之間的團結互助更是一種珍貴的力量，他們相互之間倍加關心，相互照顧，攜手推進鐵路事業的健康發展。
鐵路職工的守法心得體會不僅反映了他們職業素養的提高，也是社會進步和發展的有力支持。通過總結這些心得體會，我們更加堅定了守法的信念和決心，讓我們深知守法的重要性。守法不僅是鐵路職工應盡的職責，也是每一個公民應當遵守的行為準則。只有每個人都嚴守法律，共同維護社會的公平和諧，我們才能真正實現社會的持續發展，實現國家的繁榮富強。鐵路員工的守法心得體會是我們守法的重要榜樣，讓我們共同努力，成為社會的守法模范。
鐵路職工心得體會9
鐵路系統作為我國重要的交通運輸網，承擔著連接人民生命線的重要責任。作為鐵路系統的一員，我深感榮幸和責任重大。多年來，我積累了許多心得體會，我想在這里和大家分享。
首先，鐵路系統職工要具備嚴謹的態度和細心的工作作風。在巨大的鐵路網絡中，一個微小的失誤都可能導致嚴重的后果。因此，我們必須時刻保持專注和細心的工作態度，嚴格按照規章制度執行工作，保證每一個環節都做到位、做到好。只有這樣，我們才能確保鐵路運行的安全和順暢。
其次，鐵路系統職工要具備團結協作的`精神。鐵路運輸是一個復雜的系統工程，需要多個部門協同合作。作為一個職工，必須要有團隊協作的意識，積極與其他部門溝通合作，共同推動鐵路系統的發展。同時，我們還要學會團結同事，相互幫助，共同進步。只有形成團結協作的氛圍，我們才能更好地完成工作任務。
第三，鐵路系統職工要具備細致入微的服務意識。鐵路運輸是人們生活中不可或缺的一部分。作為服務行業的一員，我們必須始終把人民群眾的利益放在首位，做到以人為本。在工作中，我們要盡可能為乘客提供舒適的出行環境和周到的服務，解決他們的問題并且有效溝通。只有這樣，我們才能真正得到人民群眾的認可和支持。
第四，鐵路系統職工要具備創新意識和學習能力。鐵路行業正處在變革中，新技術和新理念層出不窮。作為鐵路系統的骨干力量，我們必須要跟上時代的步伐，不斷學習新知識、掌握新技能，不斷提高自己的綜合素質。同時，我們還要敢于創新，樂于嘗試。只有勇于創新和不斷學習，我們才能適應新時代的發展要求，為鐵路事業做出更大的貢獻。
最后，鐵路系統職工要具備高度的責任感和事業心。從事鐵路工作，就意味著肩負著人民的重托和使命。我們要堅守崗位，保持工作的高信念和責任感，時刻保持警惕和敬業精神。只有對工作充滿熱忱和責任感，我們才能為鐵路系統的發展貢獻自己的力量。
總之，鐵路系統職工要具備嚴謹的態度、團結協作的精神、細致入微的服務意識、創新意識和學習能力、高度的責任感和事業心。只有具備了這些，我們才能更好地為人民服務，為鐵路事業做出更大的貢獻。我將繼續努力，發揮自己的優勢和特長，為鐵路系統的發展貢獻力量。
鐵路職工心得體會10
我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業的大學生提供了更高更的大的發展舞臺。隨著8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學典禮、畢業生和局領導合影后，我們在黨校的崗前培訓正式開始了。接著領導們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領導們對我們的關心愛護，他們為我們想好了一切，為我們提供了良好的學習環境、為我們安排了一些干部領導給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領導們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親！
第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設和發展。他說在推進鐵路跨越式發展，實現“建設新武鐵、實現大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設情況，特別是今后幾年的鐵路建設規劃情況：路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發展戰略，結合路局實際，提出了“建設新鐵實施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網布局、加強武漢樞紐”，并以此為重點，帶動全局其他建設項目的順利推進。目前，管內在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線路長 258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時速200km/h，同時滿足開行雙層集裝箱列車和相應行車速度要求，由內燃機車牽引，預留電化條件。
我局管內設計線路長度180。369km，概算總額為25。25億元，主要建設內容有既有復線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 為根本解決武漢樞紐內鐵路過江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過江通道，為建設中的京廣高速客運專線及武漢樞紐服務，同時也是武漢市中環線（公路）的過江通道。天興洲大橋正橋長 4657m，工程總投資110。8億元。大橋鐵路為四線，其中Ⅰ、Ⅱ為客運專線，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級鐵路，采用線路別布置，客運專線在上游，速度目標值200 km/h以上，Ⅰ級鐵路在下游，速度目標值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專線近期為278對，遠期371對（系列車追蹤時間由4分鐘改為3分鐘），Ⅰ級鐵路平圖能力為188。5對，目前武漢長江大橋平圖能力為188。5對。
該項工程已于2004年9月開工建設，目前已完成部分基礎工程，計劃于 2008年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程 自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長 673 km ，投資約 160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內維持既有標準外，速度目標值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h，老線維持既有100—120 km/h 。我局承擔的該工程 襄樊至胡家營段 設計線路長度 238。357km，工程預算約62。78億元。 目前，施工隊伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計劃于 2008年完工交付使用。此外，管內還有一些由其他單位承建代建的項目，這些項目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運專線等建設項目。宜昌至萬州鐵路為 單線，時速 160 km/h ，全長 347 km， 投資160億元。我局管內約280 km ，投資約 120億元。該工程已開工建設，計劃2008年建成。
武漢至合肥鐵路 從漢口站引出，經麻城、六安至合肥，該工程正線全長 357 km， 速度目標值客車 200 km/h 及以上，貨車 120 km/h ，以客為主，兼顧貨運。在麻城地區建設新麻城站，在武漢樞紐范圍沿麻漢聯絡線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內已開工，計劃 2008年建成。武廣客運專線工程 線路全長約 950 km， 設計線下速度目標值為 300—350 km/h ，全線采用動車組列車，總投資680億元。我局管內將設新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預留在土地堂站修建既有線上下客運專線的聯絡線。同時，在武漢站新建武漢動車段、綜合維修段、大型養路機械段、綜合檢測中心、衛生防疫站、武廣客運專線公司辦公大樓及武漢綜合調度中心。該工程今年已開工，計劃 2010年建成 。我們可以看到武漢局的未來發展前景是多么的壯大，我為來到武漢局工作而高興。
在此期間，領導們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價值觀、職業道德觀為我們走好職場第一步奠定好了基礎;班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創新意識和創新管理中開展的領導和我們間的互動游戲為我們提供了新穎的管理思想，使我們進入管理層、做好管理打下了基礎;還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學生表彰活動使我們和已經工作的學姐學長們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的.經驗讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發展中青年人如何發揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發揮自己的優勢和長處。我們感謝領導們對我們的良好用心，我們會用百倍的激情去做好自己的工作，為建設和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來的武漢局是美好的！
在鐵路改革變化比較大的今天，切實解決職工的后顧之憂，解決他們的最重要的生活問題—住房問題，是與鐵路改革密切相關的，是否真正的構建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領導們了解職工之所難急職工之所急，武漢局已經建設了一批有一批的經濟使用房，解決了職工的后顧之憂，加快了發展建設和諧武漢局提供了沖足的運力支持。
培訓的這段時間里我們學習認識那么多知識，我們知道鐵路系統作為社會主義社會的重要組成部分之一，在貫徹落實黨的十六屆六中全會精神過程中，最根本的就是更進一步深化和諧鐵路建設，把構建和諧鐵路企業作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設服務和諧社會建設。面對黨和人民對加快鐵路發展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標，面對全國鐵路工作會議提出的實施第六次大提速等八項任務，全鐵路干部職工只有堅持科學發展，共創和諧主題，認清使命，掙奮精神，開拓創新，奮力拼搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進鐵路建設。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發長著，全面上下領導和職工都在為構建和諧的武漢鐵路局而努力著。
總之武漢戶領導處處為職工們著想，全力把我們作為重點對象培養。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術的，我們知道領導們現在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設中去。我們知道領導對我們的渴望，我們知道領導們對鐵路建設的堅定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領導們為我們著想為我們考慮！我們清楚我們現在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層干起，扎實自己的基礎，提高自己的技術，積累自己的工作經驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設和諧的武漢鐵路局而努力！
鐵路職工心得體會11
作為一名鐵路職工，我們始終堅持遵守法律法規，積極營造和諧、安全、有序的工作環境。在工作中，我們遵守相關安全制度、紀律，嚴守職業操守，廉潔自律，不斷提高道德素養，增強法律意識。
在工作中，我們嚴格執行相關法律法規，特別是安全制度。我們常常參加各種安全培訓，加強安全意識教育，明確責任，落實措施。在工作中做好安全防范措施，規范操作程序，能有效避免意外事故發生。
在人與人的交往方面，我們講究誠實守信，嚴格遵守職業操守。在服務中，我們用心服務，盡力解決乘客問題，與乘客真情交流，獲得了他們的信賴和支持。憑著這樣的守法精神，我們可以確保鐵路工作的高效運轉，提高服務水平。
此外，作為一名鐵路職工，我們要先從自身做起，從內心去調整和規范自己的行為。我們嚴守自身的'廉潔自律原則，知道什么是該做，什么是不該做。嚴格遵守計劃生育政策、環境保護法規和相關制度，不斷提高道德素養，增強法律意識和維護社會清朗秩序的自覺性。
總之，作為一名鐵路職工，我們必須認真遵守法律法規，做到守法從業、廉潔從業、誠信從業，以身作則，做出一個引領新時代的積極向上的鐵路職工。
鐵路職工心得體會12
鐵路事業蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易啊！
做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學習……與父母同住（不管與誰的），他們還可以為你分擔，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫院看醫生，對你體貼、關心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重擔我們要同挑，尤其是當鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻，付出了家的`甜蜜和他堅強的臂膀。
鐵嫂，真堅強，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。
鐵嫂，真偉大，一直在等待，等待這個深深愛戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠為鐵路事業奉獻女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設平安而幸福的陽光大道。
鐵路職工心得體會13
近年來，中國交通鐵路事業蓬勃發展，鐵路職工更加需要保持良好的職業道德和守法意識。而守法意識不是一朝一夕培養出來的，它需要我們從日常生活中的點點滴滴、從職業工作中得出心得和體會，才能實現真正的守法。下面就是我從鐵路職工中聽到的一些守法心得與體會。
首先，要始終保持良好的職業道德。鐵路職工需要通過自身的行為樹立公正的形象，不能以私人利益為首要考慮，應該始終以公共利益和社會責任為出發點。鐵路職工要堅持返回無虞、押運順暢、服務熱情、表率作用四個方面進行自我約束。
第二，保守職業秘密。作為鐵路職工，我們必須時刻記住職業道德要求，須保護好鐵路運輸機構和客戶的`秘密，維護鐵路機構的利益，妥善保管交通設備、材料和機密記錄。
第三，嚴格執行法律法規。鐵路職工應該在日常生活和工作中，堅決遵守國家各級法律法規和政策，不參與任何違法商業活動，不為非法行業服務，不參與非法競爭。
第四，要樹立良好的服務意識。作為服務行業的鐵路職工，在工作中需要時時刻刻保持良好的態度和形象，為旅行者提供方便快捷的交通服務，解決旅行者遇到的困難和問題。
第五，要時刻關注安全知識。在鐵路行業中，安全是一切的基礎，安全意識也是鐵路職工守法最重要的一環。我們必須時刻關注鐵路交通安全知識，保證安全生產，協力維護鐵路交通安全和秩序。
綜上所述，鐵路職工應當時刻關注職業道德和守法意識，樹立良好的職業形象和服務形象，嚴格遵守國家法律法規和政策，與社會各界保持良好聯系、建立好的公共關系。鐵路職工應該時刻保持矢志不渝的理念，始終堅守本質的職業精神，對工作始終充滿熱情，才能更好地完成交通鐵路事業的使命。
鐵路職工心得體會14
俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身的個性也得到了充分地展現，但當我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會的。
在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、開展歷史、經營理念、未來開展方向等內容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活潑氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業知識，這讓我們對武局的業務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業務范圍。讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關心幫助以及他們對工作的那份熱情和執著。他們以現身說法，將自己的成功與缺乏，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的'激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態度決定一切！”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什么，學習后對自己有哪些期望？現在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。這樣的時機，人生
能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆珍貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。
正所謂：細微之處見風范，毫厘之優定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統計，一個良好習慣的養成，至少要經過37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點滴習慣開始。在培訓班里有許多細節上的規定，比方椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質。俗話說一屋不掃，缺乏以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實現自我的價值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓
消極的心態生根發芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領導那里得到的體會。他們用親身經歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態，時機永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執著，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人假設被明日累，春去秋來老將
鐵路職工心得體會15
鐵路作為國家經濟命脈和人民出行的主要方式，鐵路職工肩負著重要的職責。作為從業者，要深刻認識到法律的重要性。只有守法經營才能保證鐵路的長遠發展和安全出行。在實踐中，鐵路職工通過嚴格遵守法規規范自己的行為，并積極開展相關宣傳和教育工作，形成了逐步深入的守法文化，并不斷總結經驗教訓。
守法經營最重要的.是遵守法規，鐵路職工一絲不茍地執行安全生產和運營規程。在車次調度、列車回送、駕駛、檢修等各個環節，都謹慎嚴格地操作，防范安全事故的發生，保障旅客的安全。這種積極遵守法規的態度不斷增強了鐵路系統內人們的法治意識和責任意識，不斷提升了鐵路行業的整體安全水平。
鐵路職工宣傳和教育的著重點是對各種乘車規程、乘車禁忌等安全問題的宣傳，以及相關法規講解。通過舉辦多樣化的宣傳活動，如懸掛宣傳標語、宣傳展示、安全知識競賽等來提高鐵路職工的安全和法制意識，推動“法制鐵路”的建設。讓更多的人從理解法律到自覺遵守法律，全方位提高了鐵路職工對法律的認識和尊重。
守法是一種價值追求，也是一種規范行為，只有通過長期的實踐和教育來形成守法文化。在鐵路職工中，通過各種形式開展的法規教育和宣傳，已經逐漸形成了一種深入人心的守法文化。從文化的高度來看，鐵路職工更加自覺地承擔起自身的法制責任，不斷加強和完善法制建設，從而保證鐵路行業的穩定性和繁榮發展。
守法經營是鐵路職工的天職與責任，只有把守法與出色的服務質量相結合，才能真正推動鐵路行業的發展。鐵路職工應不斷加強自身的法制知識和宣傳工作，扎實開展文化建設工作，帶頭守法經營，為實現“中國鐵路強國”的愿景，做出應有的貢獻。
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