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形勢(shì)與政策一帶一路心得體會(huì)
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對(duì)生活有了新的感悟時(shí)，有這樣的時(shí)機(jī)，要好好記錄下來，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的形勢(shì)與政策一帶一路心得體會(huì)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
形勢(shì)與政策一帶一路心得體會(huì) 篇1
中國在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程緩慢的大背景下提出一帶一路戰(zhàn)略布局是有很重要的緣由。目前我國的外匯儲(chǔ)備量過大，通過一帶一路戰(zhàn)略積極尋求資本輸出是一個(gè)很重要的方面。從去年全球?qū)ν馔顿Y的情況來看，新興市場(chǎng)國家的對(duì)外投資第一次超過發(fā)達(dá)國家，中國占到新興市場(chǎng)國家對(duì)外投資總量的三分之一。中國的對(duì)外投資也是第一次超過了外商對(duì)華投資。中國正由資本輸入比重量大的國家走向資本輸出量大的國家。在這樣的情況下，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施是有助于人民幣走出去，更加有利于人民幣的國際化。
此外，我國目前的供給生產(chǎn)能力強(qiáng)大，部分國內(nèi)領(lǐng)域出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的狀況，這些過剩的產(chǎn)能對(duì)于“一帶一路”眼線國家又是相對(duì)稀缺的，完全可以通過投資合作實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)補(bǔ)足，同時(shí)還可以增進(jìn)國際間交流溝通，對(duì)中國來講是有許多益處的`。與此同時(shí)，美英傳統(tǒng)海權(quán)國家面向海洋的開發(fā)以趨于飽和，而中國歷史看來是一個(gè)陸權(quán)國家，需要發(fā)揮出陸權(quán)國家的優(yōu)勢(shì)，向西開發(fā)，向亞歐大陸前進(jìn)。
由美國主導(dǎo)的TPP將中國排除在外，其心是在制約中國經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，也企圖通過TPP來全面介入亞太區(qū)經(jīng)濟(jì)整合，確保地緣政治、經(jīng)濟(jì)和安全利益。因此，中國在這樣的情況下提出一帶一路的突破戰(zhàn)略也是應(yīng)對(duì)美國TPP排擠的一個(gè)良方。中國現(xiàn)代的對(duì)外開放必須適應(yīng)當(dāng)前世界布局的新形勢(shì)，在這樣的新形勢(shì)下，無論是外交還是國防，都需要突破美國所謂的亞太再平衡戰(zhàn)略，努力建立中國自己的安保機(jī)制。一帶一路作為大國戰(zhàn)略，正在開辟新時(shí)期中國對(duì)外開放的新格局，是政府劃時(shí)代的重大策略。
“一帶一路”的建設(shè)與發(fā)展首先離不開文化先行，文化的交流與認(rèn)同是思想意識(shí)的重要前提。思想引領(lǐng)行動(dòng)，思想激發(fā)創(chuàng)造，當(dāng)我們因循歷史的足跡建設(shè)新的一帶一路，文化的傳承，時(shí)代的延展無不繼往開來。我們的先人以非凡的智慧和勇氣開拓的絲綢之路向世界展現(xiàn)了絲綢的雍容華貴，瓷器的精美絕倫和中華絢爛的文明，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)與文化的交流與發(fā)展;我們的先人以厚德載物，海納百川的包容，以博大精深的文化情懷，把源于世界各地的紅木賦予了民族精神和技術(shù)智慧，創(chuàng)造出紅木產(chǎn)品及紅木文化。
追本溯源，我們可以清晰看到，紅木文化及產(chǎn)業(yè)正是古代絲綢之路孕育出的成果與結(jié)晶，是一直延續(xù)2220xx年從未間斷而今又能夠繼續(xù)邁向新的“一帶一路”建設(shè)征程上的重要組成部分;中國的紅木文化是新的“一帶一路”建設(shè)與發(fā)展的重要基因，是最具文化先行先導(dǎo)的交流載體，是能夠進(jìn)一步惠澤紅木資源國，讓世界感受中華文化魅力的瑰寶。紅木文化承載中華文化諸多內(nèi)涵，包括人文倫理，國學(xué)、美學(xué)、結(jié)構(gòu)建筑、民俗、繪畫、書法、雕刻等;紅木的原材主要來自世界各地，用國外原料，做中國文化產(chǎn)品，正是當(dāng)今新興的文化產(chǎn)業(yè)的核心，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的實(shí)施，紅木文化產(chǎn)業(yè)也必將是禾苗雨露，茁壯成長(zhǎng)，迎來新的歷史發(fā)展機(jī)遇。
形勢(shì)與政策一帶一路心得體會(huì) 篇2
從世界地圖上看，一條貫穿歐亞大陸，向東延伸至海的經(jīng)濟(jì)帶熠熠生輝。“一帶一路”倡議為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化注入古老的東方智慧。
因?yàn)檫B接，世界正在變小。
在中國，資源與負(fù)荷中心分布不均的矛盾由來已久，廣闊的西部地區(qū)有著豐富的太陽能、風(fēng)能資源，如何將它們發(fā)出的電能送到上千公里外的東部沿海地區(qū)？能源互聯(lián)勢(shì)在必行。特高壓的誕生，為城市間能源流動(dòng)提供了現(xiàn)實(shí)路徑。
從西到東，由北至南，電力的交換描繪出中國經(jīng)濟(jì)版圖的獨(dú)特景象。以特高壓為通道，西部的清潔能源輸送到中東部地區(qū)，不僅大大促進(jìn)了中國清潔能源的開發(fā)與消納，帶動(dòng)西部資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，也為東部地區(qū)綠色發(fā)展帶來契機(jī)。
“我們都知道，電壓越大，運(yùn)輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓，不可能有這么長(zhǎng)距離的電力輸送。這是對(duì)國家做了非常大的貢獻(xiàn)，應(yīng)該說，也是對(duì)全世界做出了很大貢獻(xiàn)。”中國科學(xué)院院士王家騏說。
在世界版圖上，能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲，各國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加快，電力需求旺盛，清潔能源開發(fā)意愿強(qiáng)烈。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐洲地區(qū)卻面臨著電力設(shè)施老化、經(jīng)濟(jì)增速放緩的問題。在非洲，清潔能源的`豐富性與當(dāng)?shù)厝彪姟⒒A(chǔ)設(shè)施落后的情況形成鮮明對(duì)比。
“‘一帶一路’倡議已經(jīng)打通我國走向全球的通道。”著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧表示，“在能源領(lǐng)域，當(dāng)前我們已經(jīng)具備了長(zhǎng)距離電力運(yùn)輸?shù)哪芰Γ柚诎l(fā)展的全球能源互聯(lián)網(wǎng)，中國西部用不完的電力，可以通過全球能源互聯(lián)網(wǎng)輸送到南亞地區(qū)，這也為全球清潔能源的互聯(lián)互通打開了一條路。”
形勢(shì)與政策一帶一路心得體會(huì) 篇3
“絲綢之路是各國人民的共同財(cái)富”，“攜手打造‘綠色絲綢之路’、‘健康絲綢之路’、‘智力絲綢之路’、‘和平絲綢之路’，造福沿線國家和人民”。論壇召開之際，主席專門發(fā)來賀信，強(qiáng)調(diào)發(fā)揚(yáng)絲路精神、增進(jìn)互利合作，并對(duì)媒體所能發(fā)揮的積極作用提出了新期待。在國際局勢(shì)復(fù)雜多變、經(jīng)濟(jì)陰霾持久不散的宏觀背景下，來自中國的“一帶一路”藍(lán)圖，激蕩著合作共贏的正能量，正成為“全球最可期的經(jīng)濟(jì)合作計(jì)劃”。
歷史，常常于無聲處照亮未來。兩千多年前，張騫兩次出使西域，拉開了中國同中亞各國友好交往的序幕，也開辟出一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路，自此“使者相望于道，商旅不絕于途”。今天，沿著茶馬古道、沙漠絲綢之路、草原絲綢之路、海上絲綢之路等故道，“一帶一路”倡議正在編織出沿線國家深化交往的全新圖景。歷史與現(xiàn)實(shí)昭示人們，開放是民族成長(zhǎng)的催化劑，文明更因交流互鑒而綻放異彩。
絲綢之路是各國人民的共同財(cái)富，“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨(dú)秀的小利。“一帶一路”建設(shè)倡導(dǎo)的和平發(fā)展、共同發(fā)展理念，吸引了世界的關(guān)注和參與。“一帶一路”倡議提出至今三年來，已有70多個(gè)國家、國際組織積極響應(yīng)，30多個(gè)國家與中方簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議。20xx年，中國同“一帶一路”參與國雙邊貿(mào)易額突破1萬億美元，中國企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線49個(gè)國家的直接投資額近150億美元。從馳騁于亞歐大陸的中歐班列到非洲東海岸的道橋施工現(xiàn)場(chǎng)，從中南半島的跨國鐵路項(xiàng)目到南亞次大陸的現(xiàn)代化港口，“一帶一路”框架下的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已為相關(guān)國家和人民帶來豐厚福利。
“歡迎大家搭乘中國發(fā)展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都?xì)g迎”。中國是這樣說的，也是這樣做的。目前，中國發(fā)起成立的“亞投行”正式運(yùn)營，絲路基金、中國—?dú)W亞經(jīng)濟(jì)合作基金等陸續(xù)組建；中泰鐵路、土耳其東西高鐵、匈塞鐵路等一批重大項(xiàng)目正加快推進(jìn)。僅以20xx年上半年為例，我國與“一帶一路”沿線國家新簽承包工程合同額達(dá)514.5億美元，同比增長(zhǎng)37%。凡此種種，映照著中國對(duì)“思想?yún)R報(bào)范文一帶一路”倡議的真誠落實(shí)，更彰顯出相關(guān)合作的巨大潛力。
文明之間的對(duì)話，仰賴于跨越地域、超越民族的心靈溝通，離不開各國媒體架設(shè)起交流的橋梁。處身互聯(lián)互通、無遠(yuǎn)弗屆的現(xiàn)代社會(huì)，傳播技術(shù)日新月異，媒體已是社會(huì)生活須臾不可或缺的重要變量。擴(kuò)大“一帶一路”朋友圈，當(dāng)好市場(chǎng)融通黏合劑，畫出情通意合同心圓，正如人民日?qǐng)?bào)社社長(zhǎng)楊振武在本次論壇上所言，各國媒體攜手合作，促進(jìn)了民心的溝通，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的.對(duì)接，幫助更多人從“一帶一路”建設(shè)中受益。如今，“一帶一路”媒體合作論壇已成為由中國媒體舉辦的，參與國家最廣、媒體數(shù)量最多的全球媒體峰會(huì)。本屆論壇所形成的“一帶一路全球媒體協(xié)作網(wǎng)”“一帶一路沿線國家新媒體聯(lián)盟”“一帶一路新聞報(bào)道多語種服務(wù)云平臺(tái)”等六大成果，夯實(shí)了雙邊和多邊媒體合作，展現(xiàn)了傳播在“一帶一路”建設(shè)中的巨大力量。
平等、合作、開放，共商、共建、共享。隨著這些原則不斷化為共識(shí)，“一帶一路”這一“中國方案”，必將日益成為和平的播種機(jī)、發(fā)展的助推器、文化的融合劑，引領(lǐng)人類社會(huì)厚植和平發(fā)展、互利共贏的理念，共同奏響時(shí)代最美的和聲。
形勢(shì)與政策一帶一路心得體會(huì) 篇4
“一帶一路”戰(zhàn)略相關(guān)規(guī)劃政策陸續(xù)，與沿線國家的戰(zhàn)略對(duì)接有序展開。8月18日，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作座談會(huì)召開，就推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提出了8項(xiàng)要求。9月，國家發(fā)改委公布《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要》，標(biāo)志著“一帶一路”首個(gè)多邊經(jīng)濟(jì)合作走廊正式實(shí)施。10月，《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(20xx-20xx年)》印發(fā)，預(yù)示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進(jìn)入健康有序發(fā)展軌道。與此同時(shí)，在對(duì)外合作文件簽署方面，20xx年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產(chǎn)能合作框架協(xié)議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規(guī)劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關(guān)于加強(qiáng)“網(wǎng)上絲綢之路”建設(shè)合作諒解備忘錄》，與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會(huì)簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯(lián)互通工作穩(wěn)步推進(jìn)，陸上和海上走廊建設(shè)亮點(diǎn)紛呈。在中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯(lián)運(yùn)，中老國際鐵路通道境內(nèi)段和境外段開工建設(shè)，印尼雅加達(dá)至萬隆高鐵項(xiàng)目5公里先導(dǎo)段全面開工。在中巴經(jīng)濟(jì)走廊方向，喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設(shè)。在中國-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊方向，自霍爾果斯出境，經(jīng)阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達(dá)伊斯坦布爾的陸海聯(lián)運(yùn)通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯(lián)合工作組第一次會(huì)議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項(xiàng)目(烏境內(nèi))竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達(dá)特-亞灣橋隧項(xiàng)目一號(hào)隧道貫通。孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團(tuán)聯(lián)合體中標(biāo)的皎漂特區(qū)工業(yè)園和深水港項(xiàng)目開工建設(shè)。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級(jí)等項(xiàng)目順利推進(jìn)，新疆建成現(xiàn)代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心。在中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協(xié)定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對(duì)外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達(dá)爾港疏港公路和國際機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)，瓜達(dá)爾港正式開航，中交建投資開發(fā)的斯里蘭卡科倫坡港口城項(xiàng)目復(fù)工，由中國電建集團(tuán)國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補(bǔ)給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現(xiàn)如今，“一帶一路”建設(shè)相關(guān)區(qū)域性投融資平臺(tái)不斷完善。
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型助力“一帶一路”建設(shè)，國際產(chǎn)能合作規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。“去產(chǎn)能”仍將作為我國結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要路徑，隨著國際產(chǎn)能合作“十三五”規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃及政策的逐步落地，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與“一帶一路”建設(shè)的良性互動(dòng)機(jī)制正逐步建立，將助推國際產(chǎn)能合作規(guī)模將不斷擴(kuò)大。一方面，隨著“去產(chǎn)能”工作進(jìn)一步推進(jìn)，輕功、家電、紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)將加快“走出去”步伐。另一方面，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略引領(lǐng)下產(chǎn)業(yè)升級(jí)不斷加快，我國工程機(jī)械、交通設(shè)備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)能力和水平將進(jìn)一步提升，從而為中國企業(yè)進(jìn)一步開拓海外工程承包市場(chǎng)、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供重要支撐。此外，20xx年“雙創(chuàng)”工作不斷推進(jìn)，各類新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式將不斷涌現(xiàn)，這也將大大豐富我國國際產(chǎn)能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設(shè)布局將穩(wěn)步推進(jìn)，但國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不力問題將更加突出。自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、沿邊開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等開放合作平臺(tái)的.作用有望進(jìn)一步顯現(xiàn)，沿邊重要國際經(jīng)濟(jì)走廊和海上戰(zhàn)略支點(diǎn)的建設(shè)步伐將明顯加快，推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略空間布局框架的形成。與此同時(shí)，國內(nèi)各省區(qū)市將積極落實(shí)“一帶一路”重大項(xiàng)目建設(shè)及進(jìn)展計(jì)劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是，國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制不健全、中央及各級(jí)政府對(duì)“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理不足、不同省市各自為政以及在國際產(chǎn)能合作項(xiàng)目投資和中歐班列等方面無序競(jìng)爭(zhēng)問題仍將十分突出，不利于維護(hù)及擴(kuò)大我國在“一帶一路”建設(shè)中的切實(shí)利益。
形勢(shì)與政策一帶一路心得體會(huì) 篇5
三年多以來，主席提出的“一帶一路”倡議得到國際社會(huì)普遍響應(yīng)，取得的成績(jī)超出預(yù)期。5月14日至15日將在京舉行“一帶一路”國際合作高峰論壇，這次論壇的召開，更顯示出“一帶一路”建設(shè)的蓬勃生機(jī)和廣闊前景。
不過，面對(duì)“一帶一路”推進(jìn)中出現(xiàn)的困難與挑戰(zhàn)，社會(huì)上仍然存在著各種質(zhì)疑。那么，為什么我們有理由對(duì)“一帶一路”建設(shè)抱有更大的信心?為什么“一帶一路”建設(shè)必然會(huì)得到世界大多數(shù)國家和人民的贊賞和支持?此次“論壇”將為這些疑問提供最好的答案。
從世界七大洲五大洋的地理視角看，“一帶一路”建設(shè)是一場(chǎng)規(guī)模宏大的、極其深刻的、相互關(guān)聯(lián)的重塑世界經(jīng)濟(jì)地理的革命，縮短經(jīng)濟(jì)距離，增加經(jīng)濟(jì)密度，提高經(jīng)濟(jì)效益，不僅將加快中國國內(nèi)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化和發(fā)展大趨同，還將推動(dòng)歐亞非大陸各國經(jīng)濟(jì)一體化和共同發(fā)展，進(jìn)而大力推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)一體化和全球化，提高全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、貿(mào)易增長(zhǎng)、投資增長(zhǎng)、消費(fèi)增長(zhǎng)等潛力。
特別是“一帶一路”建設(shè)中，“五通”是基本手段，“共商共建共享”是工作原則和方法論，縮小沿線國家和地區(qū)發(fā)展差距、提高人民生活質(zhì)量則是“一帶一路”倡議的根本出發(fā)點(diǎn)和最終歸宿。
這次“論壇”的目的，就在于總結(jié)三年多來的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步規(guī)劃多方共同建的藍(lán)圖，認(rèn)真分析“五通”實(shí)施中存在的問題，促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、要素自由流動(dòng)和集聚，縮短“一帶一路”沿線國家的物理距離和空間距離，推行貿(mào)易自由化、投資自由化、服務(wù)便利化，消除各類有形無形貿(mào)易投資壁壘，降低交通成本和制度成本，促進(jìn)資本、商品、服務(wù)、人員、技術(shù)、知識(shí)流動(dòng)和分享，促進(jìn)專業(yè)化分工和新型貿(mào)易（主要指產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易）發(fā)展，發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)或貿(mào)易比較優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而促進(jìn)南方與北方國家、內(nèi)陸與沿海地區(qū)、小國與大國之間從大趨異走向大趨同，為沿線各國人民謀求更多實(shí)惠、不斷有真真切切的獲得感。
“一帶一路”建設(shè)最大意義在于踐行“共贏主義”
主席曾多次向世界表明，中國發(fā)展的使命是構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)人類命運(yùn)共同體的夢(mèng)想，“一帶一路”倡議來自中國，但成效惠及世界。可以說，中國發(fā)展到現(xiàn)階段，有能力、更有意愿幫助和帶動(dòng)周邊國家和地區(qū)的人民共同發(fā)展，這既是中國發(fā)展的責(zé)任，更是中國發(fā)展的擔(dān)當(dāng)，這就是中國發(fā)展對(duì)世界的最大意義。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，“一帶一路”倡議實(shí)施以來，中國已經(jīng)和40多個(gè)國家和國際組織簽署了50多份一帶一路合作備忘錄和協(xié)議，以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和國際產(chǎn)能合作為雙核心，啟動(dòng)實(shí)施了中老鐵路、雅萬高鐵、瓜達(dá)爾港、中俄和中亞油氣管線等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，與沿線30多個(gè)國家開展了機(jī)制化的國際產(chǎn)能合作；建設(shè)了中白工業(yè)園、泰中羅勇工業(yè)園等沿線50個(gè)海外產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建設(shè)56個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為東道國創(chuàng)造稅收11億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位18萬個(gè)；中國與沿線國家進(jìn)出口總額達(dá)到6.3萬億元，其中出口總額為3.8億元、進(jìn)口總額2.4億元，分別增長(zhǎng)0.6%、0.7%和0.5%；中國與沿線國家新簽對(duì)外承包工程合同達(dá)到1260億美元，增長(zhǎng)高達(dá)36%。
可以說，“一帶一路”的推進(jìn)，正一步一個(gè)腳印地印證著中國崛起對(duì)周邊乃至世界發(fā)展的重大貢獻(xiàn)。
“一帶一路”的建設(shè)，正向世界昭示，一個(gè)冉冉上升的社會(huì)主義現(xiàn)代化中國，她的崛起、發(fā)展和進(jìn)步不僅在中國歷史上具有劃時(shí)代的意義，更在人類歷史上具有劃時(shí)代的`意義。這種意義體現(xiàn)在：中國的發(fā)展，將不同于人類近代歷史上任何一次西方國家的崛起，后者給世界帶來了的殖民主義、帝國主義和霸權(quán)主義，而中國的發(fā)展給世界帶來了共贏主義。
共贏主義既是理念，更是目標(biāo)，中國的發(fā)展因此為世界發(fā)展創(chuàng)造了巨大的正外部性、溢出效應(yīng)，“一帶一路”建設(shè)就是實(shí)現(xiàn)“共贏主義”最直接的戰(zhàn)略體現(xiàn)。這就是“一帶一路”倡議必將得到越來越多國家和人民支持、“一帶一路”建設(shè)必將不斷前進(jìn)的根本原因。
“一帶一路”高峰論壇必將促成三個(gè)“共同體”
無論從參會(huì)代表層次、參會(huì)國家數(shù)量、參會(huì)人員規(guī)模，還是從最終達(dá)成的成果協(xié)議來說，此次“論壇”不僅是近年來中國最大的主場(chǎng)外交，甚至可以說是新中國建國以來最大的外交盛會(huì)。中國倡議、中國方案得到如此廣泛的國際支持，這就是對(duì)中國發(fā)展的世界貢獻(xiàn)的最大肯定和最好驗(yàn)證。
此次“論壇”的主要任務(wù)，在于形成沿線各國的共建合力，這就必須努力促成三個(gè)“共同體”：首先，打造沿線各國的利益共同體，只有給人民以看得見的實(shí)實(shí)在在的共同利益，“一帶一路”的倡議才能得到積極響應(yīng)，政策溝通才能得到廣泛認(rèn)同，“一帶一路”的建設(shè)才能得到最廣大范圍國家和人民的支持。
其次，打造沿線各國的責(zé)任共同體，“一帶一路”建設(shè)就是向世界發(fā)展注入強(qiáng)勁的中國信心、中國智慧、中國方案，推動(dòng)和引領(lǐng)新全球化，讓世界人民行動(dòng)起來，共擔(dān)人類發(fā)展重任，共迎人類發(fā)展挑戰(zhàn)，共建人類發(fā)展的美麗家園。
第三，打造沿線各國的命運(yùn)共同體。使來自三大洲的各國人民為了一個(gè)共同的目標(biāo)，走到一起來。中國的發(fā)展就是要同全世界大多數(shù)人民一起發(fā)展，只有把中國的發(fā)展命運(yùn)同世界上最大多數(shù)的人民的發(fā)展命運(yùn)結(jié)合在一起，包括發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家，“一帶一路”建設(shè)也才會(huì)永葆澎湃動(dòng)力，中國的發(fā)展也才會(huì)不斷興旺下去。
此次“論壇”的成功召開將證明，只要中國的發(fā)展是真真切切地為沿線和其他國家人民作出貢獻(xiàn)，實(shí)實(shí)在在地為沿線和其他國家人民帶來實(shí)惠，“一帶一路”建設(shè)就一定能得到世界大多數(shù)人民的真誠相待和真心贊同。這既是一個(gè)“得道多助失道寡助”的簡(jiǎn)單真理，更是中國共贏發(fā)展的“天下觀”的最佳注腳。從這個(gè)意義上說，“一帶一路”高峰論壇的召開，將助推中國與世界攜手開啟共贏主義時(shí)代。
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